Que no te distraiga un sensor. La última revolución aerodinámica de Aprilia en MotoGP son estas orejas de elefante

Dice el refrán que no conviene mirar al dedo cuando te está señalando la Luna. Eso es lo que ocurrió a más de uno cuando vieron en el test de Jerez el inmenso sensor que Aprilia montó en su colín, y que parecía más propio de una nave espacial que de una moto de MotoGP. Ese sensor era el dedo; la Luna estaba un poco más adelante.

La verdadera revolución aerodinámica que montó Aprilia en el test de Jerez se llaman 'orejas de elefante'. Eran una especie de agarraderas situadas a cada lado de la cúpula, y precisamente el sensor del colín estaba conectado a ellas. Ojo, porque Jorge Martín salió tan contento del test que ahora ya se ve peleando por ganar.

Jorge Martín acabó tan encantado con las nuevas piezas que ya se ve para ganar

La aerodinámica ha llegado a MotoGP para quedarse, y si alguien lo duda solo tiene que ver lo que presentó Aprilia en el último test de Jerez. A la ya recargada RS-GP le han añadido unas orejas de elefante, dos especie de agarraderas, una a cada lado de la cúpula, que claramente buscan dar dirección al aire hacia la zona en la que se tiene que generar la carga aerodinámica.

Muchos se fijaron en el extravagante sensor que Aprilia colocó en su colín en Jerez, pero poco pensaron qué hacía allí. Estaba precisamente para entender cómo llegaba a esa parte de la moto el aire canalizado por las orejas de elefante del frontal de la moto. Los alerones de delante dan dirección, los del colín son los que generan la carga aerodinámica.

 Y el caso es que parece que en Aprilia acabaron muy contentos con la innovación. Hasta el punto de que Jorge Martín verbalizó que después del test de Jerez ya se ve capaz de ir al mismo ritmo que Marco Bezzecchi. Dicho de otro modo, ahora se ve capaz de luchar por ganar, y llega a Le Mans solo con once puntos de desventaja en la general.

"Hemos ganado dos décimas reales. Son mejoras realmente importantes. Hemos progresado en paso por curva, en frenada, en aceleración..." explicaba un emocionado Martín. Eso sí, el madrileño también añadió una serie de piezas que Bezzecchi ya estaba usando desde el test de Sepang, en el que Martín aún no pudo rodar por su lesión.

La gran pregunta es si próximamente también veremos alguna nueva pieza en el colín, quizá algo que haya probado Lorenzo Savadori durante su 'wild card' en Jerez, y que complete el puzle aerodinámico que hemos empezado a ver en el test junto a las orejas de elefante y al llamativo sensor que distrajo la mirada de más de uno.

Orejas de elefante de Aprilia.

Ducati va progresando, pero la tendencia de los últimos meses es que Aprilia siempre lo hace más y mejor. Será difícil arrebatarles este mundial de MotoGP.

Imágenes | Michelin

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