Marco Melandri, ex piloto de MotoGP: "Yamaha está muy interesada en el ingeniero de Aprilia. Harán todo lo posible para ficharlo"

Aprilia está siendo la gran revolución de MotoGP en 2026. Su aerodinámica súper avanzada les está sirviendo para liderar los tres campeonatos: pilotos, equipos y constructores. Un éxito que tiene un reverso inmediato: marcas con más potencial económico empiezan a fijarse en sus empleados fundamentales.

Según ha revelado el ex piloto Marco Melandri, es algo que ya está ocurriendo. El italiano confirma que ha llegado a sus oídos que Yamaha está haciendo todo lo posible para fichar a Fabiano Sterlacchini, el gurú técnico de Aprilia. Una situación que no sería nueva para la fábrica de Noale, ya que Honda les quitó al antecesor en el cargo hace dos años.

Yamaha quiere fichar a Fabiano Sterlacchini, el genio detrás de la Aprilia

Ganar en MotoGP cuando tienes el presupuesto más bajo de la parrilla es un arma de doble filo. Sí, saboreas la gloria, pero también eres presa fácil para que marcas con más presupuesto tienten a tu personal. Es lo que podría pasarle a Aprilia si logran alzarse finalmente con el campeonato en la temporada 2026.

Según Marco Melandri, subcampeón del mundo de MotoGP en 2005, Yamaha va muy en serio. El italiano asegura que "he escuchado el rumor de que Yamaha está muy interesada en Fabiano Sterlacchini. Yamaha está dispuesta a hacer lo que sea para ganar, y tiene que ser así. Estar en MotoGP y terminar siempre por detrás es contraproducente".

Yamaha actualmente es la peor marca de MotoGP, y además con mucha diferencia. Van últimos con 78 puntos en el mundial de marcas, algo intolerable para una fábrica con el segundo mayor presupuesto de MotoGP, solo después de Honda. Ya firmaron a Luca Marmorini para los motores, y ahora querrían unir a Sterlacchini.

Una situación que no sería nueva para Aprilia. Hace dos años Honda fichó a golpe de talonario a Romano Albesiano, responsable técnico de Aprilia. Los de Noale lo reemplazaron por Sterlacchini. El resultado fue que Aprilia creció todavía más y a mayor ritmo mientras que Honda sigue estancada en las mismas posiciones.

Y es que Sterlacchini tampoco es ningún seguro de vida. Salió de Ducati como supuesta mano derecha de Gigi Dall'Igna, pero en su paso por KTM, que duró tres temporadas, apenas fue capaz de implementar progresos notables. Ha sido en Aprilia, sobre en trabajo previo de Albesiano, cuando ha empezado a brillar en solitario.

La realidad es que detrás de Aprilia no parece que haya la genialidad de un gurú, sino más bien un proyecto muy bien edificado donde el ingeniero jefe solo es una pieza más.

Imágenes | Michelin, Yamaha, MotoGP

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