Luca Marini, piloto de MotoGP, tras el éxito arrollador de España: "Duele ver a seis españoles delante, claro que duele"

El Gran Premio de San Marino dejó una serie de lecciones, análisis, etcétera. Pero uno de los más evidentes fue el poderío español que se demostró en tierras ajenas.

Y es que los seis primeros clasificados de la carrera de MotoGP en Misano fueron españoles: Marc Márquez se llevó la victoria por delante de Álex Márquez y Pedro Acosta, mientras que Fermín Aldeguer, Jorge Martín y Raúl Fernández completaron un dominio absoluto.

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Naturalmente, la situación no pasó desapercibida dentro del paddock, tampoco para los pilotos italianos; mientras España celebraba una jornada histórica, Italia vivía el reverso de la moneda. Marco Bezzecchi y Pecco Bagnaia acabaron por los suelos cuando ambos tenían ritmo para luchar por las posiciones delanteras. El mejor representante local fue Fabio Di Giannantonio, séptimo.

Precisamente Marini fue uno de los pilotos que mejor resumió la situación actual del motociclismo europeo cuando fue preguntado por el monopolio español: "Duele, por supuesto que duele, pero las carreras son así. La realidad es que en España existen muchas estructuras que ayudan a los niños más jóvenes a desarrollarse rápido y bien".

Ojo, que las palabras del hermano de Valentino Rossi no son una crítica, sino más bien una explicación de por qué en España llevamos más de dos décadas dominando el motociclismo desde las categorías benjaminas... y sobre todo, alimentando el Mundial.

"La Federación Italiana también está haciendo un buen trabajo, pero correr en Italia es realmente caro y, con la situación económica actual, no es fácil para una familia asumir todos los costes necesarios para llevar a un piloto joven hasta el Mundial de Motociclismo. España está muy bien organizada desde este punto de vista y consiguen formar a muchísimos pilotos jóvenes. Así que se lo merecen", cree.

Es un hecho que desde hace años, competiciones como el JuniorGP, la Red Bull Rookies Cup o la Cuna de Campeones se han convertido en auténticas fábricas de talento nacionales que han terminado con pilotos en MotoGP. Y este fin de semana se ha visto muy claro.

Para Marini, la cosa no tiene tanto que ver con el talento, sino con las oportunidades: "Es cierto que entre las nuevas generaciones hay muchos más españoles que italianos. Creo que el problema es principalmente económico. En Italia es muy caro para una familia mantener a un piloto joven hasta los 18 años, hasta el momento en que puede llegar a Moto3, a menos que empiece a ganar mucho antes".

"Se necesita muchísimo dinero. En España, por el contrario, están muy bien organizados para apoyar a un número mayor de jóvenes pilotos", recalca Marini.

Imágenes | MotoGP, Michelin

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