KTM tenía un problema: se les rompía la cadena de su MotoGP. Lo han resuelto con esta virguería técnica

El Gran Premio de San Marino de MotoGP fue entre dramático y surrealista para KTM. Hasta en tres ocasiones sus pilotos se quedaron tirados en la pista de Misano por culpa de un fallo muy poco común en MotoGP: una rotura en la cadena. Lo más irónico es que KTM tenía la solución en su propio garaje, pero decidieron no usarla.

En el test del lunes KTM puso en pista el invento que habían llevado a Misano para prevenir posibles fallos en la cadena, y las sensaciones no pudieron ser mejores. Lo único que todos se preguntaban a por qué no decidieron usarlo antes si ya estaban viendo que en los entrenamientos libres estaban teniendo problemas precisamente ahí.

KTM tenía una pieza para proteger la cadena, pero no la usó hasta el test del lunes

"Ha funcionado muy bien, lástima que no la tuviésemos ayer". Esas fueron las palabras de Pedro Acosta después del test de Misano. Una jornada en la que se encontró con una irónica sorpresa: KTM había preparado una pieza para prevenir las roturas de la cadena. La ironía viene porque se les rompieron tres en el Gran Premio.

Tanto el viernes como el sábado fue Brad Binder el que se quedó tirado en mitad de la pista porque se le rompió la cadena. Parecía algo exclusivo del sudafricano, pero nada más lejos de la realidad: en la carrera fue Acosta el que vio su cadena volar por los aires cuando marchaba cuarto e iba camino de pelear por el podio.

La pieza estuvo en el garaje de KTM todo el fin de semana, pero optaron por no usarla en el Gran Premio. Parece que el motivo principal fue no añadir peso a la moto, aunque Acosta dijo tras el test que "no sentí nada del peso extra. Claro que yo solo he probado un protector, pero sé que había dos. No sé si los demás han probado el otro".

La pieza es una especie de raíl destinado a guiar la cadena para que no se salga, además de unos protectores que buscan evitar que en caso de rotura, la cadena salga disparada contra la pierna del piloto o contra otro participante. Algo que el propio Acosta dijo que "había sido un peligro muy grande" después de la carrera.

Curiosamente, también Aprilia llevó al test de Misano una pieza para proteger la cadena. Y es que ellos mismos tuvieron un problema similar en su día con Maverick Viñales, y desde entonces han estado trabajando en artilugios cada vez más sofisticados para impedir que vuelva a ocurrir. Los problemas de cadena se repiten en MotoGP.

Veremos si esta solución permite a KTM tener un fin de semana más tranquilo en Motegi, que debería ser uno de los circuitos más favorables del año para ellos.

Imágenes | Michelin

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