Confirmado: Yamaha hará todas las motos pequeñas de MotoGP basadas en los motores de 700 cc de la MT-07

Se venía rumoreando desde hace casi un año, pero ya es oficial. Moto3 cambia para siempre. A partir de 2028, la categoría pequeña de MotoGP será una monomarca de Yamaha, donde la cilindrada sube hasta los 700 cc. Un cambio que pretende endurecer la puerta de entrada a MotoGP y crear una escalera menos radical.

Yamaha hará todos los motores de Moto3 basándose en la MT-07, la naked super ventas de Iwata. KTM y Honda por lo tanto desaparecen del campeonato, y Moto3 pasará a ser una categoría más parecida a Moto2 y, sobre todo, muy diferente a las categorías pequeñas de formación que dan acceso al mundial.

Yamaha reemplaza a KTM y Honda en Moto3

Todas las Moto3 serán Yamaha a partir de 2028. MotoGP ha decidido convertir la categoría pequeña del mundial en monomarca, igual que Moto2, y además darán un paso gigante en cilindrada. Concretamente, Moto3 pasará a ser de 700 cc, por los 250 cc actualmente. Un giro radical que tiene dos objetivos muy bien marcados.

El primero, que subir hasta MotoGP sea mucho más escalonado. Moto3 pasará a ser de 700 cc, mientras que Moto2 ahora mismo ya es de 765 cc y MotoGP será de 850 cc a partir de la próxima temporada. Es decir, el ascenso de un piloto desde la clase pequeña hasta la grande será mucho más gradual y progresivo, sin grandes escalones.

El segundo es que el acceso a Moto3 supondrá un verdadero desafío para los pilotos que llegan desde categorías pequeñas como la Red Bull Rookies Cup o el JuniorGP. Actualmente es frecuente ver novatos brillando desde el principio desde Moto3 porque en la formación corren con las mismas motos que luego se encuentran en el mundial, sin necesidad de adaptación.

"Con este proyecto, estamos trabajando con Yamaha para crear una plataforma global para jóvenes pilotos, más allá de simplemente anunciar qué moto pilotarán. Creemos que este cambio aportará mucho al deporte, tanto fuera del paddock en términos globales como dentro del propio MotoGP", dice Carlos Ezpeleta, el director deportivo de MotoGP.

Por lo tanto, KTM y Honda desaparecen de Moto3 a finales de 2027. Hubo alguna otra marca interesada en copar la categoría pequeña, con China especialmente interesada. Pero finalmente será Yamaha quien se quede con el monopolio de Moto3, al menos hasta finales de 2033, que es lo que dura el contrato que han firmado.

Yamaha llega a Moto3.

Paolo Pavesio, director de Yamaha, reconoce que "nuestro objetivo no era simplemente construir una motocicleta. Nuestro objetivo era crear una plataforma capaz de apoyar a pilotos, equipos y campeonatos"

Imágenes | Motorpasion Moto, Ajo Motorsport, MotoGP

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