La primera moto de la historia la hizo Mercedes-Benz. Era de madera y no pasaba de 12 km/h, pero cambió el mundo

Cuando hoy pensamos en moto, lo hacemos en grandes bestias: trail de 200 kilos, superbikes de 200 CV, naked potentes... Pero, ¿cómo empezó esta locura de las motos?

A finales del siglo XIX, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach trabajaban en algo mucho más ambicioso: desarrollar un motor de combustión interna pequeño, ligero y capaz de impulsar cualquier tipo de vehículo. Tierra, agua e incluso aire. La moto fue simplemente una de las primeras formas de demostrar que aquel motor funcionaba, de rebote.

La primera moto de la historia sigue generando debate

Justo de esa manera, intentando demostrar algo, nació la Daimler Reitwagen presentada en 1885 en Cannstatt, Alemania. No era ni una moto, porque no existía el concepto; lo acababa de crear. Entonces, era un vehículo que hoy ocupa un lugar privilegiado en los libros de historia por ser considerado el primer vehículo de dos ruedas impulsado por gasolina.

Su motor era extremadamente simple: monocilíndrico de cuatro tiempos y 264 cc que daba 0,5 CV a 6.000 vueltas. Parece una broma en pleno 2026, pero sí.

La transmisión, por ejemplo, se realizaba mediante una correa de cuero conectada a la rueda trasera. Por tener, tenía hasta una caja de cambios de dos velocidades, muy rudimentarias.

No pasaba de 12 km/h, algo que cualquier bici urbana puede superar hoy en día. Pero entonces la idea no era la velocidad, sino demostrar que un motor compacto podía mover un vehículo de dos ruedas: la moto.

Casi que lo más llamativo no era en sí el motor, sino el aspecto: gran parte era de madera, hasta las ruedas, que usaban aros metálicos en lugar de gomas.

Y había otro detalle todavía más curioso: la considerada primera moto de gasolina de la historia llevaba ruedas auxiliares laterales. Sí, como las bicis infantiles. Aquellas pequeñas ruedas servían para mantener estable el vehículo durante las pruebas. Daimler y Maybach estaban experimentando con una tecnología completamente nueva y preferían evitar caídas innecesarias mientras desarrollaban su motor.

El 10 de noviembre de 1885, Adolf Daimler, hijo del inventor, se subió a aquella extraña máquina de madera y recorrió unos tres kilómetros entre Cannstatt y Untertürkheim: fue el primer viaje en moto del mundo.

Y sirvió para lo que querían: confirmar que el pequeño motor de gasolina podía impulsar un vehículo por carretera. Luego, poco después de eso, y basándose en ello, Daimler y Maybach trasladaron rápidamente aquella tecnología a automóviles, embarcaciones y otros proyectos.

Es cierto que, antes de eso, habían existido otros vehículos de dos ruedas impulsadas por máquinas de vapor: Sylvester Roper o los creadores de la Michaux-Perreaux ya lo habían hecho. Pero por vapor. La primera moto de gasolina de la historia es esta.

Imágenes | Daimler

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