Alguien ha inventado un material que se arregla solo. Podría ser la forma de que tu moto no pise nunca el taller

Suena surrealista, incluso tiene un toque de 'Stranger Things' (esa serie en la que suceden fenómenos paranormales), pero un equipo de la North Carolina State University y la University of Houston ha desarrollado un compuesto capaz de regenerarse internamente más de 1.000 veces tras sufrir daños.

Lejos de tratarse de un apaño puntual, es un sistema que podría alargar la vida útil de componentes durante décadas… o incluso siglos.

Un material que se repara solo (y por qué puede cambiarlo todo)

Uno de los principales problemas de cualquier moto (o coche, o, ya más generalmente, de cualquier máquina) no es cómo empieza, sino como envejece con el paso de los años: vibraciones, baches, fatiga, micro golpes que acaban pasando factura. Pero, ¿qué pasaría si esos materiales se reparasen solos? Esa es la clave.

La base del compuesto no es nueva: muchos componentes modernos usan polímeros reforzados con fibra, ligeros y resistentes, pero con un problema claro, y es que con el uso habitual, las capas internas se van separando y pierden integridad sin ser perceptible a simple vista. Digamos, una especie de desgaste silencioso.

Y aquí es donde viene la magia: el material desarrollado incorpora una especie de capa interna flexible creada mediante algo tan básico como una impresora 3D, junto con micro capas de calentadores de carbono.

Entonces, cuando aparece una grieta, o incluso antes porque el sistema es capaz de detectarlo, se activa una corriente eléctrica que genera calor; ese calor reblandece la capa interna, que rellena la fisura, y, al enfriarse, vuelve a solidificar, dejando la estructura como si no hubiese nada, como si no hubiese sido afectada por ese proceso de desintegración.

Casi que lo más relevante no es el hecho de que se repase, sino cuántas veces puede hacerlo. Hasta ahora, este tipo de soluciones se degradaban rápido tras unos pocos ciclos. En este caso, los ensayos han superado las 1.000 reparaciones consecutivas sin perder eficacia.

Es muy fácil pensar en materiales que podrían aprovecharse de este en el mundo de la moto: desde chasis hasta basculantes o componentes estructurales, un material así podría reducir mantenimiento, aumentar la seguridad y alargar la vida útil de piezas críticas de forma brutal hasta tener motos eternas, o cualquier otro elemento.

Las estimaciones del propio equipo de ingenieros son muy bestias, pues hablan de que sus estructuras podrían mantenerse funcionales entre 125 y 500 años.

Imágenes | Honda, Aprilia, Ducati

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