Michael Schumacher no solo fue siete veces campeón del mundo de Fórmula 1. También fue un enamorado de las dos ruedas. Y ahora, una de las motos que usó en su etapa más motera va a cambiar de manos.

Se trata de una Honda CBR1000RR Fireblade 2010 modificada por Holzhauer Racing Performance, que será subastada entre el 23 y el 30 de julio por RM Sotheby’s.

Piden entre 25.000 y 30.000 euros por la CBR de Schumacher

Schumacher aprovechó su parón en la F1 en 2008 para meterse de lleno en el mundo de las Superbikes. Participó en entrenamientos, tandas y hasta en el Campeonato Alemán de Superbikes (IDM), donde llegó a subirse al podio: fue tercero en el Pannónia-Ring de Hungría, por detrás de Martin Bauer y Andreas Meklau. Todo ello sin dejar de ser piloto de coches.

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La unidad que se subasta no es exactamente la que usó en competición, pero sí una de las que empleó en sus entrenamientos privados y eventos en circuito. Es una Fireblade completamente preparada, con especificaciones de competición firmadas por HRP (Holzhauer Racing Performance), una de las estructuras más reputadas del campeonato alemán.

Entre sus modificaciones destacan una centralita de carreras con mapas personalizados y gestión de control de tracción y anti-wheelie, quickshifter, caja del filtro de aire racing, radiador de aceite sobredimensionado, semimanillares modificados, y un escape completo Akrapovič de titanio. La moto lleva su dorsal habitual en moto, el número 77, y está decorada como a él le gustaba rodar en circuito.

El lote incluye también un casco Schuberth firmado, un par de guantes usados por Schumacher y una funda personalizada con los nombres del piloto y del preparador.

Lo que se subasta no es solo una moto afinada para circuito: es un pedazo de historia moderna del motociclismo, con el sello de uno de los mayores talentos que ha visto el deporte. Una Fireblade afinada al milímetro, con alma de superbike y con una conexión directa con un campeón legendario.

RM Sotheby’s ha fijado una estimación de entre 25.000 y 35.000 euros, sin precio de reserva. Y formará parte de una colección especial de objetos relacionados con leyendas de la F1, que incluye desde monos de Senna hasta guantes de Hamilton o recuerdos de Vettel.

Quien se la lleve no solo tendrá una máquina de circuito con pedigree: se llevará parte de la pasión que Schumacher volcó en las dos ruedas. Porque cuando se bajaba del monoplaza, se subía a la moto. Y también iba rápido.

Imágenes | RM Sotheby’s

Michael Schumacher es una de las figuras más representativas del mundo del motor. Por su palmarés y trayectoria cualquiera relaciona al piloto alemán con la Fórmula 1, pero también tenía cierta pasión por las motos.

Schumacher montaba desde ciclomotores hasta Harley-Davidson, pasando incluso por deportivas. Si bien su historia ha estado ligada a los coches, algunos de los momentos más memorables, aunque pocos, tienen que ver con las dos ruedas. El mejor símbolo de esa época eran los cascos que utilizaba, que ahora salen a subasta.

Algunos de los cascos parten desde los 7.000 dólares

Un casco es algo más que un elemento de protección. Para los coleccionistas y los propios moteros es un elemento representativo, e imaginar tener alguno de los cascos que Michael Schumacher utilizó cuando montaba en moto es tan fantasioso como emocionante, y ahora posible.

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Sotheby's es una casa de subastas mundialmente conocida; sus artículos no son precisamente baratijas. Una prueba de esa referencia es que ahora tienen en su poder cuatro de los cascos que equipó Michael Schumacher en algunos de los momentos más memorables cuando montó en moto.

Sí, Michael Schumacher también era gran amante del mundo de las dos ruedas. Las piezas corresponden a dos momentos muy significativos en la historia del expiloto de F1, y está bien documentado su pasión por las motos antes del terrible accidente de esquí en 2013.

De hecho estuvo tan metido en el mundo de las motos que tuvo una breve aparición en la principal competición de Superbikes en Alemania, la IDM. Fruto de la colaboración Ferrari-Ducati, el as alemán pudo subirse a una Panigale para competir en las Superbikes, y luego fue invitado a pilotar una MotoGP en los legendarios circuitos de Mugello (Italia) y Ricardo Tormo (España).

Pues los dos cascos que utilizó para sendas apariciones sobre una moto se guardaron con mimo, y ahora salen a subasta. Son parte de la colección Full Throttle - The Schumacher Collection, y ambos son de la marca alemana Schuberth, que fue la marca favorita de 'Schumi' durante años.

De un rápido vistazo podemos intuir que los dos cascos pertenecían a él; la decoración con la bandera alemana o las siete estrellas en la parte posterior que representan cada uno de los mundiales de Fórmula 1. Y aunque parecen idénticos, su precio no lo es: la subasta de uno empieza por 7.000 dólares y la del otro por 500.

Los otros dos cascos son de Ducati MotoGP, que utilizó más adelante en su carrera cuando volvió a participar en el IDM. En este enlace puedes acceder a la subasta en cuestión, y animarte a pujar.

En las últimas horas una noticia curiosa ha llamado la atención en el mundo de la Fórmula 1. Charles Leclerc, el actual subcampeón del mundo, le ha pedido a Ferrari que le deje hacer una prueba con una moto de MotoGP. La estrella monegasca quiere probar las dos ruedas, y tan solo es el último crack de la Fórmula 1 que muestra su pasión por las motos.

En la Fórmula 1 ha habido muchos pilotos con fanatismo por las motos. Empezando por Sebastian Vettel, recién retirado tetracampeón del mundo de F1 que atesora una colección espectacular de motos en su garaje. Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lando Norris... la lista de seguidores de las motos en la F1 es interminable.

Charles Leclerc le ha pedido a Ferrari probar una MotoGP

Quizá el caso más claro es el de Hamilton. Al igual que Vettel, posee una colección de lo más exclusiva de motos en su garaje, pero en su caso ha ido más allá. Diseñó su propia MV Agusta F4, pilotó la Yamaha YZF-R1 con Michael van der Mark como supervisor y se subió a la MotoGP de Valentino Rossi en Cheste.

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Aunque Hamilton nunca ha llegado tan lejos, de momento, como hizo Michael Schumacher. El otro heptacampeón de la Fórmula 1 sí que llegó a competir en moto, e incluso se subió al podio en Hungría en una carrera del campeonato alemán de Superbikes con una Honda CBR1000RR. Para la historia también quedó su caída en Cartagena, que le impidió volver a correr con Ferrari en F1.

Pero la afición por las motos no es solo cosa de veteranos. Además de Leclerc, hay otro joven en la Fórmula 1 muy interesado en las dos ruedas. Se trata de Lando Norris, fan irreductible de Valentino Rossi hasta el punto de lucir su amarillo en el casco. Norris incluso se ha hecho fotos con la Suzuki de Kevin Schwantz, para disgusto de Coca-Cola, patrocinador de McLaren, su equipo, en la Fórmula 1.

Además de Hamilton y Schumacher (quien probó la Ducati de Casey Stoner), hay otro moto de la Fórmula 1 que ha pilotado una MotoGP. Se trata de Fernando Alonso, quien se puso a los mandos de una Honda cuando la marca japonesa aún no había acabado a palos con McLaren. Alonso rodó junto a Marc Márquez en Motegi, pero ahora su marca es otra.

De un tiempo a esta parte, Alonso tiene muy buena relación con Aprilia. No es solo por la coincidencia de patrocinadores, ni porque los italianos estén usando sus trucos del pasado. El CEO de Aprilia en MotoGP es Massimo Rivola, antiguo jefe y amigo cercano de Fernando Alonso tras la etapa que compartieron en Ferrari.

¿Se unirá pronto Charles Leclerc a la lista de estrellas de la Fórmula 1 que han hecho sus pinitos sobre las dos ruedas?

Durante el día de ayer uno de las grandes leyendas de la competición, Michael Schumacher, sufrió un accidente mientras esquiaba en los Alpes franceses. Michael fue trasladado al hospital de Grenoble con "un traumatismo craneal grave" donde fue sometido a una primera intervención –y no a una segunda– de neurocirugía.

Según las primeras investigaciones Michael podría haber impactado con una roca oculta o semi-oculta en la nieve mientras descendía por una zona no habilitada (entre una pista roja y otra azul) junto a su hijo de 14 años. El piloto alemán llevaba puesto el casco, lo que ha salvado la vida del siete veces Campeón del Mundo.

Desde aquí no podemos más que desearle la mejor suerte del mundo y esperar que se recupere cuanto antes. Michael, a pesar de ser más conocido por su papel sobre cuatro ruedas, pasó pronto a competir sobre dos en el Campeonato Alemán de Superbikes protagonizando momentos tan dramáticos como la caída en Cartagena. Participó además en las 8 Horas de Oschersleben, hasta probó la Ducati GP7 y últimamente hasta apareció junto a Pol Espargaró, Randy Mamola y John McGuinness en Paul Ricard.

Vía | MotorpasiónF1

Parrilla de ensueño la que se vio hace unos días sobre el asfalto del circuito galo de Paul Ricard, al sur del país vecino. Michael Schumacher, John McGuinness, Randy Mamola, Keith Flint (Prodigy) y Pol Espagaró se dieron cita en el lugar con motivo de la llamada de un patrocinador en común: la bebida energética Monster. Los de la garra verde entraron al mundo de los deportes imitando la estrategia de la competencia alada y lo cierto es que se han hecho con su mercado a base de bien. Y sino, que se lo digan a Valentino Rossi…

Michael sobre la Ducati decorada de AMG

Pol a bordo de la Kálex de Moto2, Keith Flint con la Suzuki GSX-R1000 del Endurance, John McGuinness con la Honda CBR1000RR del Honda TT Legends, Randy Mamola con la Yamaha R1 de resistencia y el Káiser a lomos de una Ducati 1199 Panigale que lucía el logotipo de Mercedes AMG disfrutaron de unas vueltas por el trazado francés. Se entiende de esto que el acuerdo de Ducati con AMG llegaba hasta finales de este año, pero no deja de ser paradójico estando Audi en la dirección de la fábrica italiana.

Por desgracia se encontraron con un asfalto húmedo que no dio opciones a grandes piques, dejando a un lado la posibilidad de ver cómo se desenvuelve el alemán frente a pilotos más experimentados. Aunque John tuvo tiempo para alabar sus habilidades:

No esperaba menos de él, ¡pero es rápido! Puedes ver su pasión por las motos y fue un tremendo placer pasar el día con él"

Y el alemán, a su vez, subrayó:

Estoy muy orgulloso de venir hoy aquí en un mano a mano con gente que realmente admiro. No puedo explicar lo bien que me lo he pasado en la pista con John, Randy, Keith y viendo el enorme talento de Pol."

El evento sirvió más que nada para reforzar la imagen de la marca a unas ideas: éxito y victoria. Desde luego, con esta gente promocionando tus intereses, pueden asegurarse una buena campaña.

Vía | IOMTT Press Office

Desde mediados del año 2008 y durante todo el 2009 Michael Schumacher estuvo en pleno idilio con el mundo de las dos ruedas, disputando carreras, entrenando, probando motos. Pero quizás la rodada en el circuito de Cartagena haya allá por Febrero del 2009 fue el punto de inflexión para que el heptacampeón de F1 se planteara seriamente seguir por este camino. Allí sufrió una aparatosa caída que le llevó directo al hospital con un esguince cervical y alguna costilla tocada.

Pues bien, casi dos años después podemos ver las imágenes de las cámaras del circuito en el vídeo que os traemos a continuación. Donde se ve como Schumacher es incapaz de meter la moto en la curva de final de recta y sale disparado por la escapatoria de grava. Todo ello quizás propiciado por una pérdida de concentración al encontrarse a un piloto que en esos momentos sale del box.

Como no, la polémica ya esta servida y son muchos los que se apresuran a señalar como culpable al piloto que en esos momentos sale a pista y otros los que apuntan que el alemán es el que se marca un recto como Dios manda sin ninguna ayuda externa.

Después de ver el vídeo unas cuantas veces, y salvo la mejor opinión de nuestro auténtico especialista en el análisis de “galletas varias” Morrillu. Creo que la aparición del piloto en pista, aunque en un primer momento suponga un “primer susto” no tiene mucho que ver con el recto que se marca. Ya que transcurren alrededor de tres segundos hasta la entrada en la curva. Más bien pienso que una clavada excesiva del freno delantero, al ver que no entra en la curva, es lo que le lleva a visitar la grava del circuito de Cartagena.

¿Vosotros como lo veis?

Vía | La verdad de Murcia
En Moto22 | Michael Schumacher

Parece que el Rey de la Fórmula Uno, Michael Schumacher, se ha cansado de sus juguetes de dos ruedas, y va a poner a la venta su Ducati Desmosedici y su Ducati Hypermotard 1100S. La Desmosedici tiene en su cuenta algo asi como 52 kilómetros, es la número 8 de las 1500 que se han fabricado en todo el mundo y su precio son unos 56600 euros. Si, menos dinero de lo que costaba cuando la moto salió a la venta, que eran 66000 euros. En Visordown comentan que también puedes alquilar el castillo que Schumi tiene en Vufflens-le-Château por el módico precio de 19000 euros al mes.

No es que sea un consuelo, pero es curioso como alguien como Schumacher ponga a la venta sus motos a un precio por debajo del mercado. Porque no creo que lo haga por necesidad, ya que imagino que tendrá la cuenta bastante mas saneada que casi todos nosotros juntos.

Vía | Visordown.com

El siete veces campeón de la Fórmula 1 Michael Schumacher comenta que encuentra mas excitante pilotar una moto que conducir un coche. En una reciente entrevista dijo que:

Es muy diferente, tienes que aprender desde cero y eso es lo que lo hace tan fascinante. Sobre cuatro ruedas no hay nada que pueda aprender o conquistar ya. Pero sobre dos ruedas soy como un niño pequeño que necesita probarlo todo. Por supuesto los conocimientos sobre conducir, ruedas o mi experiencia en situaciones de carrera ayudan mucho, pero al final tienes que trabajar mucho mas con el cuerpo en una moto. Esto las hace tan directas, incluso las sensaciones son mayores. Realmente me encantan porque me divierto mucho.

Respecto si el accidente que sufrió en Cartagena le ha hecho replantearse competir, Sumacher dice:

Si tuviera la sensación de que estoy al 100% competiría, pero de momento las motos son un hobby para mi. Son para divertirme y no hay obligaciones.

Mick Doohan ha dicho en unas declaraciones, que Schumacher es demasiado mayor para iniciar su carrera en las motos de competición, a lo que Shumacher dice:

Bueno, como le dije a Mick, yo no estoy planeando una segunda carrera, solo estoy corriendo para divertirme.

De estas declaraciones parece desprenderse que Schumacher no se siente al 100% sobre una moto de carreras y que tiene claro que esto lo hace para divertirse. ¿A quién querrá engañar diciéndonos que lo hace por diversión? Si cuando corría en f1 le molestaba hasta que los competidores rodasen en su mismo segundo. Yo no veo a alguien tan competitivo tomándose unas tandas de circuito como un paseo. Incluso le pierden las declaraciones cuando dice que las sensaciones son mas directas que cuando conduces un coche. Esto suena a “Voy a decir que no quiero competir para poder elegir” ¿A vosotros que os parece?

Vía | Visordown.com

Nuestro querido “intrépido alemán” particular, ha sufrido hoy por la mañana una caída en el circuito de Cartagena mientras realizaba unos entrenamientos de cara al Campeonato Alemán de Superbikes. Schumi, se paso de frenada y salió escupido por orejas, golpeándose el costado izquierdo.

A las 20:00 horas, el equipo médico del Hospital Virgen de la Arrixaca, donde fue trasladado, emitieron un comunicado informando que el piloto había sido dado de alta pero que no harían ninguna declaración sobre sus posibles lesiones y pruebas médicas realizadas, aunque confirmaron que se encontraba bien. Parece ser que Michael se quejaba del cuello, muñeca derecha y tórax, aunque a las preguntas de los periodistas de que si era cierto que sufría un esguince cervical y rotura de costillas, eludieron realizar cualquier declaración.

Otro revolcón que se ha pegado. Si entrenase con nosotros en supermotard, fijo que se llevaba nuestro pequeño trofeo particular “Rubén Xaus” al piloto más bayeta….

Router, estás en todo.

Vía | Marca

El proyecto de KTM para dar el salto al Campeonato del Mundo de Superbike sigue su camino poco a poco. Si ya el año pasado disputó la categoría de Superstock 1000, este año ya competirá con la RC8 convertida en una Superbike propiamente dicha en el Campeonato Alemán.

Para ello, contará con dos estructuras. Por un lado, Stefan Nebel, tres veces campeón del IDM y el piloto belga, Didier Van Keymeulen, que finalizó el año pasado entre los diez primeros en la disputada categoría de Superstock 1000. Como jefe contarán con el apoyo de Konrad Hefele, encargado del proyecto de KTM en la categoría de 125cc en el campeonato IDM.

El segundo equipo con el que contará KTM, tendrá como piloto a Michael Schumacher. Parece ser que el piloto alemán, se ha decidido a participar en el campeonato de la mano de KTM, una de las marcas con la que empezó su pequeño escarceo con las motos. Además, según declaraciones de Stefan Nebel, la idea es que aproveche las carreras del Campeonato Alemán para coger experiencia y ásí poder disputar al menos dos pruebas como invitado en el Campeonato del Mundo.

¿Será el paso definitivo que le falta a Michael Schumacher?

Gracias Router por la pista

Vía | Motorcycle USA