Normalmente vemos motos interesantes en páginas de subastas y de vez en cuando llega alguna pieza muy preciada que acaba alcanzando una suma bastante alta. Pero no estamos acostumbrados a ver anuncios con la etiqueta de 300.000 euros en el portal de ventas de Facebook.

Es el caso de esta unidad de la MV Agusta F4 AGO, que forma parte de una edición especial y limitada a 300 piezas que en 2005 se dedicó al 15 veces campeón del mundo de motociclismo, Giacomo Agostini. Te contamos los detalles de este atípico anuncio de venta.

Esta moto tan especial nunca se ha conducido por lo que está tal y como salió de fábrica

Sin un kilómetro de uso real, perfectamente conservada y con la firma de Giacomo Agostini. Y no solo eso, sino que el propietario tiene un documento oficial y certificado que indica que esta unidad 145 de 300 de la MV Agusta F4 AGO perteneció al mismísimo Agostini.

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Está claro que es muy extraño que el anuncio aparezca en la sección de ventas de Facebook y no se haya llevado a una casa de subastas, que podría ser lo más adecuado para una pieza de esta categoría.

Y de todos modos, 300.000 euros, incluso aunque la historia sea cierta, quizá ser un valor demasiado elevado para esta edición limitada a 300 unidades de 2005 y que empezaron a equipar el nuevo motor de 'un litro' y bajo la dirección de Cagiva, que había adquirido MV Agusta años antes.

Esta moto incorpora por tanto el bloque con una potencia de 166 CV y 109 Nm de par, con el que es capaz de llevar a la máquina más allá de los 300 km/h. Realmente se parece mucho a la '1.000' convencional de antaño, pero esta edición especial con carenado de fibra de carbono con el dorsal número 1 y sistema de escape de titanio también cuenta una horquilla delantera de nueva factura firmada por Showa y un amortiguador trasero Sachs, además de las llantas en aleación de aluminio con el sello de Marchesini.

Por entonces su precio era de unos 20.000 euros y no fue la única tirada limitada, sino que en ese mismo año lanzaron la MV Agusta F4 Tamburini, en homenaje al diseñador italiano Massino. ¿Merece la pena pagar esos 300.000 euros si realmente estuvo en mano de Giacomo Agostini?

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El Salón Comercial de la Motocicleta o Motorama Madrid 2020 tendrá lugar entre los días 6 y 8 de marzo, un fin de semana en el que se ocuparán 20.000 metros cuadrados del Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid con todo tipo de motos.

Allí se darán cita empresas y aficionados al mundo de las dos ruedas en busca de nuevas monturas, accesorios, recambios y servicios varios relacionados con el sector. Además, los visitantes podrán disfrutar de distintas actividades, charlas y presentaciones de producto.

Motorama nos devuelve a los años 70 y 80

Entre las paredes del Palacio de Cristal habrá motos que hicieron historia junto a sus pilotos en míticas competiciones de hace algo más de 40 años, piezas del motociclismo de alto nivel llevadas a los puestos más altos del cajón por personalidades de la talla de Kenny Roberts, Steve Baker, Giacomo Agostini, Barry Sheene, Jonhy Cecotto y Christian Sarron.

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Todos ellos tuvieron el honor y la valentía de rodar en los campeonatos del mundo de las ya extintas categorías de 500 cc o 750 cc. Por ejemplo, se podrá ver la Yamaha YZR500 con la que Roberts conquistó los títulos del ‘medio litro’ en los años 1978, 1979 y 1980. Otra Yamaha que estará es la TZ750 con la que Agostini compitió por última vez.

El elegido en Motorama irá al Concurso Mundial de Constructores AMD

Bajo el nombre de Madrid Bike Show tendrá lugar una selección de las mejores motos repartidas en las categorías 'Freestyle', 'Cafe/Street Performance' y 'Custom'. En este certamen podrán participar constructores y preparadores a nivel nacional e internacional, siempre que el vehículo o vehículos que presenten estén en condiciones de uso.

El jurado estará compuesto por tres profesionales elegidos por la organización del Campeonato Mundial de Constructores AMD, quienes tendrán que escoger el sábado 7 de marzo la moto ganadora de cada una de las categorías, de entre la que saldrá la seleccionada como 'Best of the Show', la vencedora absoluta que recibirá como premio la posibilidad de viajar con su creación al AMD World Championship os Custom Bike Building 2020 que se celebrará en Colonia durante el mes de octubre.

Durante este evento, también se repartirán premios en metálico y cheques regalo por un importe total de 4.500 euros y se otorgará el premio a la 'Mejor Pintura'.

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Giacomo Agostini ha sido el piloto que más carreras ha ganado en el Campeonato del Mundo de Motociclismo de Velocidad donde consiguió hasta 15 títulos (ocho en 500 cc y siete en 350 cc) y 123 victorias en Grandes Premios (recordamos que por encima de él en títulos en el Motociclismo general está Toni Bou con 26 títulos mundiales).

Toda marca y piloto destacado que se precie debería tener su propio museo. Yamaha, KTM, Ducati, Ángel Nieto... todos se han merecido tener un lugar en el que mostrar al mundo cuáles han sido sus logros. Hasta ahora el genio italiano no tenía uno. Se ha inaugurado en Bérgamo (Italia) y al ser privado tenemos hasta la opción de pagar por cenar con él.

Un museo privado donde contemplar la historia viva del Motociclismo

Es junto a la preciosa casa que tiene en Bérgamo donde 'Ago' ha querido abrir sus puertas para mostrar al mundo lo que hizo el piloto de velocidad. El museo está a quince minutos del pequeño y precioso hotelito que regenta Vittoria, la hija de Giacomo Agostini, y que a partir de ahora podremos ir a visitar, siempre y cuando reservemos con tiempo y con ciertas condiciones, como que seamos al menos 8 personas.

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Entre la oferta que hay para ir a visitar este espacio vivo de la historia del motociclismo podemos contratar un pack en el que tendremos el privilegio de poder cenar con el propio Giacomo Agostini, además de visitar el museo y tener alojamiento en la Villa Vittoria Charme and Relax luxury bed & breakfast.

En el museo podremos contemplar más de 350 trofeos organizados cronológicamente, además de monos, cascos, objetos personales y hasta alguna de sus motos como la MV Agusta 500 tricilíndrica o alguna otra Yamaha.

La propia Vittoria nos ha confirmado que la duración de la visita es de una hora y cuarto (de 17:15 a 18:30) y tendrá lugar una vez al mes, dependiendo de la disponibilidad del campeón. Una vez que el grupo esté formado contactarán con nosotros para confirmar la visita. Las primeras fechas disponibles son el 20 de diciembre de 2019 o el 27 de enero de 2020.

Para experimentar 'Un día con el campeón', el nombre que tiene la exposición permanente hay que escribir a la dirección info@villavittoriabergamo.it o al teléfono +39 035 239 209. Para obtener más información hay que consultarla en la web del hotel.

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Dainese y AGV ponen en marcha este año el Italian Legendary Tour. ¿De que se trata? Pues muy sencillo: desde el pasado 18 de mayo y hasta el 18 de julio, al comprar una prenda Dainese en todas las tiendas principales Dainese y mediante la web www.dainese.com entrarán en el sorteo de un premio que es más una experiencia que un objeto material.

Un grupo de cuarenta ganadores partirá de la sede de Dainese de Vicenza donde, después de una visita por a la sede de Dainese con los técnicos de la marca italiana, para seguir su ruta por las más carreteras de montaña de los Dolomitas del Véneto y del Trentino Alto Adige, sin duda algunas de las zonas más bonitas de Italia.

Cada noche se hará parada en un lugar diferente y cada tarde será la ocasión para encontrarse con una de las leyendas del motociclismo italiano: Agostini, Lucchinelli y Biaggi, que al día siguiente se unirán al grupo para vivir juntos el día en moto.

Para que el evento sea 100% "Italian Style", Dainese y AGV han llegado a un acuerdo con tres marcas de leyenda como son Ducati, MV Agusta y Moto Morini.

Por hacer una semejanza a la española, es como si NZI monta algo parecido con Derbi, Rieju y Motor Hispania y nos lleva de paseo por los Pirineos con Angel Nieto, "Champi" Herreros y Aspar por elegir tres. ¿Porqué no tenemos iniciativas de este estilo en nuestro país?

Ganar 90 carreras del campeonato del mundo de motociclismo es algo que muy pocos pueden conseguir. Solo Angel Nieto y Giaccomo Agostini lo habían logrado hasta ahora, pero ayer se les unió otro de los grandes, Valentino Rossi. El piloto italiano ya había anunciado que si conseguía igualar en número de victorias de Angel Nieto lo celebraría con el.

Dicho y hecho, Rossi arrasó en Le Mans y tenía una celebración muy especial preparada. Angel Nieto se había escondido en mitad del circuito enfundado en un mono negro con una felicitación por las 90 victorias de Valentino. Con un casco moderno réplica del que usaba en las carreras, Nieto salió a la pista cuando Valentino estaba dando la vuelta de honor, y fue entonces cuando ambos cracks montaron el espectáculo. En un principio estaba previsto que Rossi llevase a Nieto en la M1, pero el italiano se saltó la planificación y le dijo a Nieto que condujese el. Era la primera vez que Nieto llevaba una MotoGP y lo hizo nada más y nada menos que con Rossi de paquete. Así, encima de esa preciosa M1 con el número 46 iban 180 victorias en grandes premios. Sin duda una de las celebraciones más bonitas y emotivas que hemos visto en la historia del motociclismo. Gracias campeones!

Vía | Yamaha

Si alguien del nivel de Agostini y Lucchinelli prueba tus productos y echan flores de ambos ¿Que más necesitas para arrasar en el mercado? Pues títulos en categorías tan serias como las Súper Bikes, aunque en la carrera de ayer los triunfos se los repartieron la Suzuki GSX-R1000 de Neukirchner y la Yamaha YZF-R1 de Haga. Repartiéndose Kiyonari (Honda CBR1000RR) y Bayliss (Ducati 1048 1098) el tercer peldaño del podio.

Es sorprendente que pilotos tan laureados como Agostini y Lucchinelli a su edad todavía sean capaces de meterse en el mono y repartir cera con estas bestias. ¡Si hasta Agostini se sorprende de haber visto 264 Km/h en el cuenta de la Honda! Eso si, las carreras siempre en circuito y con las medidas de seguridad necesarias.

Vía | Motoblog.it

Hasta paseando Giacomo Agostini tiene esa calidad que le dan los quince títulos mundiales en las categorías de 350 cc y 500 cc a lo largo de los casi 10 años que dominó el mundial, desde 1966 hasta 1975. En este vídeo Giacomo nos va comentando una vuelta al circuito de Spa Francorchamps.

A pesar de que es un circuito donde hace unos años que no se corre ninguna prueba del mundial de motociclismo sigue teniendo el sabor y la leyenda de los circuitos kilométricos que nacieron a principios de siglo. En su inicio eran casi quince kilómetros, pero en la actualidad son solo seis kilómetros novecientos metros.

Vía | Oliepeil.nl En Moto22 | Fifteen Times, la biografía de Giacomo Agostini