Pablo Hermosa, mecánico: "El 95% de motos chinas miente con la potencia que declara su fabricante"

A estas alturas decir que la llegada de las motos chinas ha cambiado el mercado no es mentir; de verdad, ha cambiado. Especialmente con los modelos que presumen de buenas cifras de potencia y equipamiento a precios competitivos.

Pero hay una cuestión que no siempre se puede resolver mirando la ficha técnica: cuántos caballos llegan realmente a la práctica. Hoy un mecánico pone de manifiesto algo que no todo el mundo pensaba.

La Voge 900 DSX promete 95 CV y el banco da una sorpresa

El preparador Fuel Dongle, que comparte sus trabajos en Instagram, ha puesto el foco en este asunto con una afirmación bastante contundente: "El 95% de motos chinas miente con la potencia que declara su fabricante", asegura al comienzo de un vídeo en el que muestra una prueba de banco realizada a una Voge 900 DSX de 2024.

Este mecánico viene a explicar que el modelo en cuestión está completamente de serie, con filtro de aire original y línea de escape sin modificar. Su idea es comprobar qué potencia entrega antes de tocar nada y comparar el resultado con los datos oficiales.

Para los despistados, recordemos que la Voge 900 DSX anuncia 95 CV y 95 Nm de par motor de serie. ¿El resultado? En el banco, 96,43 CV: "Ya tenemos resultados, muy sorprendente, muy positivo, muy bien hecho por parte de las Voge", comenta.

Insiste en su crítica general a las potencias declaradas por los fabricantes chinos, aunque esta prueba en concreto no respalda esa acusación; la unidad no solo cumple, sino que supera ligeramente los caballos anunciados.

FuelDongle

Pero conviene poner el dato en contexto: el 95% es una afirmación del responsable de Fuel Dongle, no una conclusión obtenida de un estudio representativo de motos chinas. El vídeo muestra una unidad y un modelo concretos, por lo que no permite extrapolar ese porcentaje a todo el mercado.

La prueba termina con la instalación de un filtro K&N y la electrónica modificada para ver hasta dónde llegaba el motor con esos cambios: el resultado final son 99,02 CV. "Hemos ganado otros tres caballos encima tan solo con poner un filtro y hacer electrónica", cuenta.

Imágenes | Motorpasión Moto

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