Una medida adoptada para dar más fluidez a un tráfico saturado de vehículos de cuatro ruedas, y que le vino de maravilla a las marcas, ya que revivió al mercado de 125, que andaba de capa caída. La cantidad de motocicletas en España se duplicó durante el 2005, y creció otro 25 % en el 2006.
La parte negativa de tal decisión fue el aumento de la siniestralidad con motocicletas involucradas. Un hecho que ha llevado a la DGT a plantearse el eliminar dicha convalidación de carnés. Así pues se sometería a los propietarios del carné B a una formación obligatoria para poder conducir ciclomotores o motocicletas.
Vía | El Mundo En Moto22 | Motos de 125, la opción para el carné B