Francia apostó por privatizar las matrículas. Ahora tiene un millón de vehículos fantasmas circulando y saltándose multas

En 2017, Francia dio un paso adelante y decidió dar accceso directo al registro nacional de vehículos a concesionarios y profesionales del sector. En otras palabras, privatizar parte del sistema de matriculación nacional.

¿El resultado? Un caos. Ahora tienen casi un millón de vehículos fantasma.

Un sistema descontrolado permitió crear coches y motos legales que no existían

El objetivo de dicho sistema era claro: reducir burocracia, acelerar matriculaciones y digitalizar un proceso tradicionalmente lento. Sobre el papel sonaba genial, pero lo que empezó como una modernización para agilizar trámites administrativos ha terminado convirtiéndose en uno de los mayores agujeros del sistema francés.

En datos, la privatización parcial del registro de matriculaciones en 2017 ha derivado en un fraude masivo que afecta a cerca de un millón de vehículos, aproximadamente el 1,7% del parque móvil del país.

Y no es un problema menor: hay coches y motos circulando con documentación aparentemente válida… Pero que en realidad no deberían existir en el sistema.

¿Dónde surge el problema, entonces? Pues en que ese acceso no se controló como debía. Según el Tribunal de Cuentas francés, unas 30.000 entidades autorizadas podían operar en el sistema sin una verificación suficientemente estricta. Y ahí es donde entraron en juego las llamadas "empresas fantasma": estructuras creadas únicamente para colarse en el sistema y emitir matriculaciones fraudulentas a cambio de dinero, según reporta Insella.

El escándalo pegó un pelotazo, llamando, muy evidentemente, la atención tras detectar un aumento del 160% en las infracciones por exceso de velocidad entre 2016 y 2022; algo no cuadraba. La policía empezó a investigar qué estaba pasando, y acabaron destapando el problema de que cientos de miles de vehículos estaban registrados de forma irregular.

En la práctica, eso se traduce en motos (y coches) que circulan con papeles legales, pero que en realidad han sido generados manipulando el sistema.

Tal es la cosa que las irregularidades van mucho más allá de simples errores administrativos: vehículos de lujo matriculados como si fueran para personas con discapacidad para evitar impuestos, manipulación de datos de inspecciones técnicas, evasión de tasas medioambientales en coches contaminantes y multas que nunca llegan a cobrarse porque el vehículo no está correctamente identificado.

También hay que pensar en la vertiente económica, porque tiene consecuencias terribles. Solo entre 2022 y 2024 se calcula un agujero de unos 550 millones de euros en impuestos y sanciones no recaudadas.

A buenas horas, mangas verdes. El Estado ha reconocido el problema, y su solución ha sido empezar a recortar accesos. El Ministerio del Interior francés ha tenido que salir a dar explicaciones, y ha admitido que el sistema no se controló como debía.

Imágenes | Mob-ion

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