Fernando García, guardia civil de Tráfico: "Ahora nos encontramos con motos con 200.000 kilómetros"

En la Guardia Civil, históricamente, la Agrupación de Tráfico ha sido una de las grandes mimadas de la familia verde: era la más vistosa, a la que destinaban mayores medios, y en la que más se cuidaban sus miembros. Pero algo está cambiando, y no para bien.

¿La mejor prueba? La AEGC denuncia que la Agrupación de Tráfico cuenta con unos 9.000 agentes, frente a los aproximadamente 11.000 que considera necesarios.

Menos patrullas en carretera, más dificultades para vigilar

Tal y como publican nuestros compañeros de Xataka, hay 160 plazas para guardias civiles y únicamente 51 aspirantes. La situación es todavía más llamativa en Atestados: solo dos candidatos optan a las 20 plazas de Atestados B y cuatro cabos se presentan para las 40 plazas de Atestados C. Por lo que la situación no está del todo bien.

Es AEGC la que da visibilidad al problema, pero van más allá: tampoco hay suficientes interesados para cubrirlas. Estas especialidades se encargan, entre otras funciones, de investigar siniestros viales, elaborar informes para las autoridades judiciales y detectar infracciones administrativas y penales.

Entonces, la pregunta del millón: ¿por qué cuesta tanto atraer agentes? Fernando García, guardia civil de Tráfico y portavoz de la AEGC, apunta a la pérdida de atractivo económico de la especialidad. En declaraciones a Xataka, explica que antes la diferencia salarial con otros destinos podía rondar los 500 euros, mientras que ahora se ha reducido a unos 100 o 120 euros.

"Por ese dinero prefieres elegir otra y poder quedarte destinado en tu casa o cerca", señala García en una entrevista a Xataka.

Estamos hablando de que trabajar en la carretera implica ciertas condiciones que otras especialidades dentro del cuerpo, no tienen: largas jornadas al volante o encima de la moto, exposición al riesgo, inclemencias climatológicas, estrés y ansiedad provocados por las eventualidades del servicio...

Es natural comprender que, si la compensación económica ya no marca una diferencia importante, muchos agentes prefieren otros destinos que les permitan conciliar mejor su vida personal.

Pero más allá del sueldo, AEGC también denuncia que los medios de la Agrupación de Tráfico han perdido calidad con el paso de los años. El propio García recuerda que antes se renovaban con mayor frecuencia los vehículos y el equipamiento, mientras que ahora algunos agentes trabajan con motos que acumulan 200.000 kilómetros y coches que alcanzan los 500.000.

El portavoz también cuestiona el presupuesto destinado a la ropa y a los equipos de protección. Según explica, se han reducido las dotaciones y ya no siempre se utilizan las marcas que empleaban anteriormente.

¿De qué cifras hablamos? Pues actualmente hay 9.000 agentes en Tráfico, pero AEGC calcula que harían falta 11.000: "Puedes hacer un viaje de Madrid a Alicante y no cruzarte con ninguna patrulla cuando antes te cruzabas con tres o cuatro", cuenta.

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