El refuerzo de radares y vigilancia dispara las cifras mientras Tráfico insiste en que el objetivo sigue siendo reducir la siniestralidad
Cuando parecía que ya se habían batido todos los récords, viene la Dirección General de Tráfico (DGT) y se marca otro. En este caso, no es uno pequeño: en 2025 se ha superado a sí misma en récord de multas impuestas a los españoles.
Una cifra que, con perspectiva, retrata hasta qué punto el control del tráfico en España ha escalado en intensidad en muy poco tiempo.
La DGT pisa el acelerador del control: más multas que nunca en España
El dato sale directamente del último Anuario Estadístico de Tráfico, y deja un margen bastante complicado de ignorar. El ritmo es hasta mecánico, con sanciones que caen sin descanso, día y noche, y en todo tipo de vías posibles.
La DGT ha puesto, en concreto, 6.106.354 según el bufeete Pyramid Consulting. Es el mayor récord obtenido por el organismo de tráfico, puesto que en 2022 se superaron los cinco millones, pero sin llegar a los seis.
Para bajar los datos al mundo terrenal, la cosa quedaría traducida así: 12 multas por minuto, 700 por hora y más de 16.000 al día.
Y eso que no se incluyen las infracciones de tráfico registradas en Cataluña ni País Vasco, que aún siendo parte de España, gestionan sus propias competencias de tráfico, aunque el volumen objetivo real nacional sería todavía mayor.
¿Dónde más y dónde menos? Andalucía lidera con más de 1,5 millones de multas, seguida por la Comunidad Valenciana con cerca de 900.000, la Comunidad de Madrid con más de 700.000 y Castilla y León en torno a las 600.000.
El control es más grande que nunca, pero con la seguridad por bandera y como argumento. Desde Tráfico se defiende que este incremento no responde a una estrategia recaudatoria, sino a un refuerzo del control para mejorar la seguridad vial. Y lo cierto es que hay un argumento que sostienen desde hace años: la mortalidad en carretera ha caído de forma muy notable si se compara con décadas anteriores.
Al menos, la buena noticia, dentro de la gravedad del asunto, es que tras el parón de la pandemia, la tendencia en fallecidos se ha estabilizado, aunque el arranque de 2026 apunta a una bajada significativa., con cifras de siniestralidad más bajas de lo habitual en este primer trimestre.
En paralelo, lo que no ha parado de crecer es el sistema de vigilancia. De hecho, tal y como contábamos hace unas horas, la DGT se ha gastado más de un millón de euros en 15 nuevos radares móviles de última generación.
Imágenes | DGT
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