Carlos Cantero, guardia civil de Tráfico: "Es materialmente imposible" cumplir con la última orden de la DGT

Han pasado ya ocho meses desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) obligase a los españoles a llevar la baliza V-16, y a ponerla cada vez que hubiera que señalizar una avería o accidente. No a las motos, al menos obligatoriamente, aunque ya existen accesorios para instalarlas.

Lo cierto es que hay una novedad importante: Pere Navarro tiene una instrucción preparada para que la Guardia Civil acuda a cada aviso cada vez que se encienda una V-16. Las primeras críticas por parte del Benemérito cuerpo ya han llegado: "Es materialmente imposible", dicen.

La cara oculta de la V-16: miles de avisos diarios y una Guardia Civil al límite

¿Qué dice dicha instrucción? Pues que una patrulla de la Benemérita tendrá que presentarse a prestar auxilio cada vez que alguien encienda una V-16. "Si se activa la V-16 y hay alguna patrulla en la proximidad, la patrulla acudirá en una función de auxilio a los conductores. Podrá acudir a ver si pueden ayudar", ha dicho Navarro, aseverando que es de "sentido común".

La Guardia Civil, conocedora de dicha instrucción, no parece estar del todo de acuerdo. La asociación mayoritaria del cuerpo, la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), han tachado al medida de "brindis al sol; uno más de la DGT".

AUGC detalla que, "como la baliza V16 no anticipa nada al conductor que se acerca, ahora la DGT pretende que un guardia civil haga de triángulo de emergencia". Vienen a criticar que la insuficiencia de la V-16 se tapa con el auxilio de la Benemérita en carretera.

¿Cómo de magno es el problema y por qué se queja AUGC? Según sus propios datos, reciben 2.500 avisos diario por activación de la V-16, incluso llegando a registrar un pico de 3.100 avisos en un día a lo largo de este verano. En España, recuerdan, la Agrupación de Tráfico tiene una capacidad de 9.000 agentes con demarcaciones enteras para solo dos agentes. "Es materialmente imposible", destacan.

El guardia Carlos Cantero ha hecho mención al tema en as: "Imposible. No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V-16", recalca este funcionario.

Navarro, por otra parte, defiende que "es un tema que son todo ventajas, es un proyecto yo diría casi de país. Otra cosa es el ambiente tóxico que se politizó y se creó un debate estéril que no lleva a ningún sitio. Las leyes están para cumplirse y esa es la base fundamental de la política de seguridad vial. Con lo cual, si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola, punto. Y cuando antes lo hagamos, mejor".

Imágenes | Guardia Civil

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