Las motos protagonistas del Rally Dakar han cambiado mucho. En unos pocos años hemos pasado de los grandes monstruos que cruzaban la arena a toda velocidad a "pequeñas" monocilíndricas de 450 centímetros cúbicos no menos rápidas.
Con el cambio de reglamento se ha perdido algo de fiabilidad mecánica pero se ha ganado en manejabilidad y ligereza de las monturas. Tanto es así que Sam Sunderland, en pleno apogeo de su preparación previa al Rally Dakar 2015, ha decidido practicar conducción extrema con su KTM 450 Rally en un circuito de motocross.
Parece mentira que se puedan hacer ciertas cosas con una moto del Dakar, pero no olvidemos que actualmente y pese a lo voluminosas que parecen, comparten genética con las ligeras máquinas de cuatro tiempos de motocross y enduro.
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