Los tapacubos han llegado a MotoGP. Son el último invento de Ducati para frenar el dominio de Aprilia, pero van tarde

Muchos se quedaron con la boca abierta cuando vieron lo que Pecco Bagnaia montó en su Ducati durante los entrenamientos libres del viernes en Barcelona. Parecía una especie de tapacubos de color blanco metalizado que cubría casi por completo la rueda trasera. Un artilugio extraño y de un impacto visual casi instantáneo.

En realidad, no se trata de un tapacubos. Es un nuevo basculante que Ducati lleva probando desde los test de Jerez y con un enfoque meramente aerodinámico. El problema es que más allá del impacto estético, la realidad es que no parece mucho más que un calco del que Aprilia lleva meses usando. Y Ducati ni siquiera lo tiene pulido aún.

Bagnaia probó el basculante que ha dado tantas alegrías a Aprilia

Por primera vez en muchos años Ducati se ve por detrás de un rival en MotoGP, y para colmo ese rival es Aprilia, su gran enemigo italiano. En la casa de Borgo Panigale están echando toda la carne en el asador para rescatar el mundial de 2026, y en Barcelona pudimos ver uno de los frutos de este trabajo: un nuevo basculante.

Aunque a muchos les pareció un tapacubos, y es que la enorme pieza blanca metalizada cubría casi toda la rueda trasera. Pecco Bagnaia ya lo había probado en los test de Jerez, y volvió a montarlo en los entrenamientos libres de Barcelona. Pero a la hora de competir, el nuevo basculante de Ducati se quedó en el box.

A simple vista, la pieza parece muy rompedora. Impacta mucho por su color, que desentona por completo con el resto de la moto. Pero, si nos fijamos en el detalle, el basculante de Ducati no es ningún invento en sí mismo. Más bien parece la versión de Bolonia del basculante que lleva utilizando Aprilia desde hace ya unos meses.

La nueva pieza de Ducati tiene objetivos meramente aerodinámicos. Concretamente, el basculante va dirigido a reducir el drag, la resistencia al aire que tiene la GP26 en recta. El objetivo es crear una especie de canalización que desvíe el flujo de aire de la rueda evitando las temidas turbulencias en la zona trasera.

El problema es que parece que de momento Ducati no está lista para utilizar el nuevo basculante. Pese a las pruebas de Jerez y Barcelona, Bagnaia no lo utilizó ni en clasificación ni en ninguna de las dos carreras. Y tampoco vimos a los otros pilotos oficiales de Ducati, Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio, con la nueva pieza.

El basculante de Ducati en Barcelona.

Desde luego, esto de ir a remolque de otra marca es una situación a la que los de Borgo Panigale no están muy acostumbrados en MotoGP.

Imágenes | Ducati

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