MotoGP, al borde del colapso. Yamaha, Aprilia y KTM se plantan ante las medidas de los nuevos dueños americanos

Ruptura total en MotoGP. La negociación colectiva que debía desembocar en un Pacto de Concordia se ha roto en Jerez, según adelanta Motorsport. Tres marcas, Yamaha, KTM y Aprilia, dieron plantón a uno de los jefazos de Liberty Media, que se desplazó hasta Jerez solo para solucionar este tema y se volvió a Estados Unidos sin reunirse con nadie.

Liberty Media estaría valorando muy seriamente dar por rota la negociación colectiva, renunciando a un Pacto de Concordia global y estableciendo contratos individuales con cada uno de los once equipos. Una situación que haría incontrolable el futuro de MotoGP pero desbloquearía ya la situación del mercado.

Los equipos de MotoGP quieren ser socios del negocio

El Gran Premio de España de MotoGP 2026 puede ser histórico. Pero no por lo que ocurrió en la pista, sino por lo sucedido fuera de ella. Las marcas dieron plantón a Derek Chang, presidente y director ejecutivo de Liberty Media, que viajó hasta Jerez exclusivamente para desbloquear la negociación colectiva de MotoGP.

Aprilia, Yamaha y KTM no enviaron a nadie a la reunión con Chang, mientras que Ducati y Honda llevaron a personal de segunda fila, Davide Tardozzi en el caso de los italianos y Alberto Puig por parte de HRC. Nadie con verdadero poder ejecutivo a nivel empresarial a la hora de tomar una decisión de este calibre.

Fue la respuesta de las marcas a la última oferta de Liberty Media, que sigue sin querer hacerles partícipes del negocio de MotoGP. La situación es que las marcas no quieren una asignación fija por temporada como tienen hasta ahora, sino que aspiran a un porcentaje de los beneficios del negocio, como ocurre en otras competiciones como la propia Fórmula 1, también de Liberty Media.

¿En qué situación queda ahora mismo MotoGP? Pues parece ser que Liberty Media da prácticamente por perdido el Pacto de Concordia, y está buscando negociaciones individuales con los equipos para conseguir desbloquear la situación como muy tarde en el próximo Gran Premio de Francia en Le Mans, dentro de una semana.

Parece ser que las negociaciones más avanzadas en este aspecto son precisamente con los tres equipos de Ducati, los dos de Honda y el Tech3, que podría ser de Honda también el año que viene. Pero esto podría desembocar en que cada equipo tenga una fecha de finalización de contrato diferente con MotoGP, y el mundial sea mucho más incontrolable.

Veremos cómo resuelve Liberty Media su primera gran crisis como propietarios del mundial de MotoGP.

Imágenes | Michelin

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