El dilema de Valentino Rossi en MotoGP. Aceptar el dinero de Ducati o evitar que su hermano se quede en el paro

Fabio Di Giannantonio ha tomado la decisión de irse del VR46 y correrá para KTM la próxima temporada. Una situación que ha dejado un hueco inesperado en el equipo de Valentino Rossi para 2027. En la estructura del italiano manejan tres nombres, todos italianos, para ocupar el puesto. Pero hay diferencias: uno lo paga Ducati; los otros dos, no.

Ducati quiere que Nicolò Bulega sea piloto del VR46 la próxima temporada. Estarían dispuestos incluso a asumir la moto y el sueldo del piloto, dándole un trato completo de piloto de fábrica. El problema es que Luca Marini, el hermano de Rossi, se ha quedado sin moto, y solo el VR46 podría salvarle de acabar en el paro.

Ducati quiere a Bulega en el VR46, pero Rossi valora también a Marini y Vietti

Valentino Rossi estuvo este fin de semana en Montmeló y previsiblemente también estará dentro de quince días en Mugello. No es solo marketing: hay decisiones importantes que tomar. Y la que más pesa de todas ahora mismo es la de quién va a ser el sustituto de Di Giannantonio en el VR46 la próxima temporada.

Rossi ya ha dejado clara una cosa: "Queremos a un piloto italiano". De hecho, tienen tres opciones sobre la mesa, y todas son del país transalpinos. Pero hay series diferencias. Rossi tiene ante sus narices uno de esos complicados dilemas morales: aceptar el dinero de Ducati o evitar que su hermano se quede en el paro.

Ducati quiere que Bulega sea el piloto del VR46 la próxima temporada. Le prometieron al italiano que tendría una oportunidad en MotoGP si ganaba el título de Superbikes, y parece evidente que lo va a hacer. Ducati estaría dispuesta a pagar la moto y el sueldo de Bulega, convirtiendo al VR46 en un equipo 100% oficial, con Fermín Aldeguer al otro lado del garaje.

Sin embargo, Rossi tiene que valorar también la situación de su hermano, Luca Marini. Como el Tech3 se queda en KTM, Honda ha perdido la opción de tener seis motos en pista, así que Marini solo podría seguir allí como piloto de pruebas. Si Marini quiere seguir corriendo, solo le queda volver al equipo de su hermano, donde ya militó hasta 2023.

El problema es que Ducati no está dispuesta a pagar ni la moto ni el sueldo de Marini. Y pasa lo mismo con el otro candidato del VR46, que es Celestino Vietti. El actual piloto de Moto2 es el único de la academia que no ha llegado a MotoGP, y el VR46 querría darle la oportunidad. Pero si lo hacen, también será sin el apoyo de Ducati.

Desde el primer momento Rossi dejó claro que él no pondría nada de su bolsillo para sufragar el VR46, pero por salvar a un hermano, o a un amigo como Vietti, puede que tenga que renunciar a sus principios. Como tarde, en Mugello habrá decisión.

Imágenes | Honda, VR46

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