Álex Márquez desvela el problema de las Ducati en Austria: "Me saltó una alerta y perdí el tren delantero"

Después de conseguir un podio en Misano, Álex Márquez atravesó un fin de semana discreto en el Red Bull Ring. Tres caídas en total, una de ellas en la carrera del domingo mientras peleaba con Raúl Fernández. Pero no, no fue un toque. Fue un problema técnico lo que estuvo detrás de la caída de Márquez.

Álex Márquez ha revelado que tuvo un problema con la temperatura de los frenos, concretamente del delantero. Algo que también le ocurrió tanto a Marc Márquez como a Pecco Bagnaia. Una situación muy preocupante teniendo en cuenta que ahora vamos a Motegi, el circuito más exigente con los frenos de todo el mundial.

Los frenos de Ducati se pasaron de temperatura en Austria

Álex Márquez fue el único piloto en abandonar el Gran Premio de Austria de MotoGP. El corredor español acabó por los suelos a mitad de carrera, en la chicane, mientras peleaba con Raúl Fernández. Pero el problema no fue el duelo en sí, sino un problema técnico que el pequeño de los Márquez ahora ha desvelado.

Márquez explica que "tuve un aviso por los frenos demasiado calientes. El motor también estaba caliente. Me dije: 'Vale, intento gestionar la situación'.  Entonces me encontré al lado de Raul Fernandez, estaba un poco en la posición equivocada, perdí el tren delantero y me caí. No hay mucho más que decir". Ahí acabó su carrera.

Lo preocupante es que no fue cosa solo de Álex Márquez. También Marc Márquez y Pecco Bagnaia han reconocido que sufrieron problemas de frenos. En el caso del mayor de los Márquez, él mismo ha afirmado que "hubo un momento en el que se me pasó por la cabeza retirarme", después de una salida de pista en la curva 1.

Marc Márquez dijo que "mi sensación era que de una frenada a la siguiente cambiaba completamente el recorrido de la leva. En la curva uno fui a frenar y prácticamente no había freno. La leva llegó hasta mis dedos y por eso me fui tan largo". También Bagnaia ha hablado de que sus frenos se calentaron demasiado.

No es una buena noticia si tenemos en cuenta que el Red Bull Ring es uno de los dos circuitos de MotoGP más exigentes con los frenos. El otro es Motegi, donde correrán dentro de quince días. Son dos trazados donde Brembo obliga a usar los discos más grandes, y donde Ducati podría repetir problemas si no los soluciona.

Tienen trabajo en Borgo Panigale si quieren evitar que el Gran Premio de Japón también se les ponga cuesta arriba.

Imágenes | Michelin

En Motorpasión Moto | Luca Marini, piloto de MotoGP, tras el éxito arrollador de España: "Duele ver a seis españoles delante, claro que duele"