Adiós a uno de los mejores trucos de Marc Márquez. MotoGP se pone seria contra las motos caídas

Aunque todavía no es oficial la integridad del nuevo reglamento deportivo de MotoGP, equipos y pilotos ya han recibido algún adelanto de lo que será a nivel estatutario el 2026. Y hay una nueva norma  que va a hacer las delicias de algunos y va a escandalizar a otros: MotoGP se ha puesto seria contra las motos caídas.

Desde 2026 no estará permitido arrancar una moto caída en plena pista. Cuando un piloto sufre una caída estará obligado a llevar la moto fuera del circuito para arrancarla, y podrá volver a incorporarse a la carrera desde allí. Una norma que va a tener efecto en las tres categorías y en todas las sesiones de un Gran Premio.

Objetivo: reducir los tiempos de bandera amarilla

La épica imagen de Marc Márquez tratando de volver lo antes posible a una carrera después de sufrir una caída no la vamos a ver tan a menudo a partir de ahora. MotoGP ha atendido a las reclamaciones de mucha gente del paddock y se ha puesto seria contra este tipo de prácticas: habrá una nueva norma para 2026.

A partir de 2026, no se podrá arrancar una moto en la pista. Cuando un piloto se caiga, solo se podrá reincorporar inmediatamente a la carrera si la moto se ha quedado arrancada. Si se ha parado, tendrá que salirse de la escapatoria y una vez fuera del circuito podrá intentar arrancar si lo desea para regresar a la carrera.

El objetivo que se persigue con esta decisión es evidente: acabar con las eternas banderas amarillas que impiden adelantar en carrera y mejorar en entrenamientos. Se quiere evitar que un piloto se quede valiosos segundos en la puzolana tratando de arrancar una moto parada y molestando a los demás competidores.

La norma tendrá valor en las tres categorías y en todas las sesiones, no solo en carrera. Para algunos, esta regla acaba con parte de la épica de las carreras. Para otros, incluso se queda corta en términos de seguridad. Porque hay quien reclama directamente que una moto que se ha caído no pueda regresar bajo ningún concepto, como pasa en otros campeonato.

Y es que en cierto modo hay que admitir que no parece lógico que una moto tenga que superar unas verificaciones técnicas antes de salir a pista y después de sufrir un accidente siga compitiendo sin que nadie verifique de nuevo en qué estado ha quedado la máquina. Es el escenario hacia el que algunos quieren caminar. De momento, la FIM ha dado el primer paso.

A partir de 2026 se acabó lo de arrancar moto en plena pista. El que se caiga tendrá que salirse inmediatamente del circuito.

Imágenes | MotoGP

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