Qué significa el nuevo surtidor Nexa 95, la gasolina especial de Repsol que no es válida para cualquier vehículo

Seguramente hayas pasado por alguna gasolinera Repsol estos días de verano para repostar tu moto. Y seguramente te hayas fijado también en que hay un nuevo surtidor de color rosa, donde aparece un nuevo nombre: Nexa 95. “¿Qué diablos es eso?”, habrás pensado.

La primera reacción suele ser pensar que se trata de una gasolina premium, como ocurrió hace años con las 98 octanos o con algunos combustibles aditivados. Pero no. Nexa 95 es bastante diferente, te lo explicamos.

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Nexa 95 es un proyecto importante que tiene que ver con el futuro de las motos. Se trata de una gasolina renovable fabricada a partir de residuos orgánicos y otras materias primas renovables que cumplen la normativa europea.

¿Cuál es la diferencia, entonces? Pues la gran diferencia respecto a los combustibles sintéticos o e-fuels es precisamente esa: no se obtiene combinando hidrógeno y CO₂ capturado, sino aprovechando residuos y biomasa para producir un combustible compatible con los motores de gasolina actuales.

Vamos, que la Nexa 95 es la gasolina más probable que acabarás echando a tu moto (y coche) en el futuro.

La parte más interesante de todo este proyecto es que no hace falta modificar absolutamente nada de la moto, sino que la idea de Repsol consiste precisamente en hacerla compatible sin necesidad de cambiar inyectores, centralitas o cualquier otro componente. Se reposta y a funcionar.

Esto viene a coincidir y es impulsado pon el proyecto de BMW, Toyota, Bosch y la propia Repsol, que han puesto en marcha una veintena de vehículos que durante seis meses funcionarán exclusivamente con esta gasolina renovable.

El objetivo no es comprobar si los coches funcionan, porque ya saben que sí, sino recopilar datos reales sobre consumo, emisiones y utilización cotidiana. Para evitar cualquier duda, Bosch controla digitalmente cada repostaje mediante un sistema que certifica que todos los vehículos utilizan únicamente Nexa 95 durante todo el ensayo.

La idea tiene su aquél, y como decíamos, puede ser la puerta a seguir con motores de gasolina en el futuro, ya que reducen en más de un 70% las emisiones de CO₂ respecto a una gasolina convencional, siempre teniendo en cuenta el ciclo completo de producción del combustible y no únicamente lo que sale por el escape.

Ahora, la pregunta del millón: ¿puede una moto repostar Nexa 95? En principio, sí. El planteamiento nos dice que, si una moto está preparada para funcionar con gasolina sin plomo de 95 octanos, pues Nexa 95 también podría utilizarse exactamente igual, ya que ha sido diseñada para ser compatible con los motores actuales sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas.

Pero ojo, porque otra cuestión distinta es que cada fabricante pueda emitir recomendaciones específicas para determinados modelos, especialmente en motos muy antiguas o de uso muy particular.

La lectura interesante aquí no es el hecho de que las Repsol tengan Nexa 95 y sepas qué es el nuevo surtidor (que también), sino que los combustibles renovables pueden ser la salvación a los motores de combustión, y seguir siendo la elección principal antes que los coches y motos de gasolina, que no los sustituyen, pero sí podrían permitir reducir la huella de carbono del enorme parque móvil existente sin obligar a renovar millones de vehículos de golpe.

Imágenes | Repsol

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