Hace 5 años parecía imposible que China superase a Honda en España. Ahora seis de las diez motos más vendidas son suyas

China, otra vez... El escenario ha cambiado completamente desde hace unos hasta ahora, hasta el punto en el que las marcas chinas ya ocupan seis de las diez motos más vendidas en toda España, según los datos facilitados por ANESDOR, la patronal de las dos ruedas en nuestro país.

La estrategia industrial ya hace una mella tan fuerte en España que el 60% de las primeras motos más vendidas ya son de origen chino. Veamos qué modelos.

Las trail chinas son las grandes protagonistas... para variar

Porque si hay un segmento en el que China haya metido el hocico hasta el fondo, ese es el de las trail. Con datos en la mano, Voge, Zontes y CFMoto se han convertido en la referencia absoluta con opciones bicilíndricas y tricilíndricas, motos cargadas de electrónica y un nivel de equipamiento a un precio imbatible.

Entre los 20 vehículos de dos ruedas más vendidos de julio, ya aparecen seis modelos chinos: Zontes X125, Zontes 368 G, Voge DS 800 Rally, Voge 900 DSX, Zontes C125 y Voge 625 DSX. No solo venden trail; también dominan scooters urbanos, motos de acceso y cilindradas medias.

No significa que Honda o Yamaha hayan desaparecido; de hecho, siguen siendo las primeras del raking gracias al enorme volumen de los scooters como la PCX 125, NMAX o la SH.

Volviendo a las trail, la Voge DS 800 Rally es la moto grande (no scooter) más vendida de España con 3.643 unidades; muy de cerca la hermana mayor, la 900 DSX con 2.167. No es un caso aislado: la Voge DS 800 Rally fue la trail más vendida de España con 456 unidades, seguida inmediatamente por la 900 DSX, con 421 matriculaciones.

Otro nombre propio es Zontes, que se ha situado entre los pesos pesados. Con su scooter X 125 convirtiéndose por primera vez en la moto más vendida de España durante un mes, llegó a superar a las Yamah NMAX 125 y Honda PCX 125. A ello se suma el efecto 386 G, que ya figura entre los scooters de media cilindrada más vendidos del país y se mantiene entre los modelos con mayor volumen de matriculaciones del semestre.

Luego están CFMoto (novena marca más vendida de España, disparando sus matriculaciones un 218,6% respecto al mismo periodo del año anterior); QJMotor, que entra en el top con un crecimiento del 40%. La lista de aspirantes tampoco termina ahí y marcas como Kove, Benda o Mitt, que siguen ganando presencia.

Mientras tanto, las referencias tradicionales empiezan a perder terreno. La Yamaha MT-07 sigue siendo la japonesa de marchas más vendida con 235 unidades, aunque cae un 7,1%. La Ténéré 700 baja otro 8,7%, la Honda CB500X pierde un 46,3% y hasta la BMW R 1300 GS, pese a crecer un 16,9%, solo consigue la décima posición entre las motos de marchas.

Imágenes | Motorpasión Moto

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