El carril derecho manda en las autovías: quedarse en el izquierdo sin motivo puede costar 200 euros, aunque vayas a la máxima legal
Hay una escena que todos hemos vivido en carretera: circulas a 120 km/h con la moto (o el coche, en su defecto) por el carril izquierdo, respetando el límite, y en el retrovisor aparece un coche pegado que pide paso. La pregunta surge de inmediato: "¿Estoy obligado a apartarme si ya voy a la velocidad máxima?".
La Dirección General de Tráfico (DGT) lo ha dejado claro. Y ahí va un pequeño spoiler: la norma no entiende de velocidades.
Qué dice exactamente la DGT sobre los adelantamientos por el carril izquierdo
Según el organismo dirigido por Pere Navarro, el carril derecho es el de uso habitual, y el izquierdo solo se pisa para adelantar. En cuanto terminas la maniobra, toca volver al derecho, incluso aunque te parezca que nadie más debería ir más rápido que tú.
El Reglamento General de Circulación lo regula en su artículo 31: en calzadas con más de un carril por sentido, siempre por la derecha. El resto son carriles de servicio, no de comodidad. Y la sanción por olvidarlo es seria: 200 euros de multa. No quita puntos, pero duele igual.
El sentido de la norma no es caprichoso. Quedarse a la izquierda provoca adelantamientos por la derecha, retenciones innecesarias y más riesgo de accidente. Basta con un conductor distraído o con prisa para que lo que parecía un simple "me quedo aquí porque voy rápido" se convierta en un peligro real para todos.
¿Hay excepciones? Sí, pero pocas: tráfico denso, obstáculos puntuales o maniobras concretas. Fuera de eso, no hay excusas. Ni siquiera si el coche que viene detrás es la Guardia Civil o la Policía. La única prioridad absoluta es la de los vehículos de emergencias en servicio, con luces o sirena activadas. En ese caso, hay que facilitarles el paso siempre, y bloquearlos puede costar hasta 200 euros y cuatro puntos.
La moraleja es sencilla: no es una guerra de quién va más rápido, sino de usar bien los carriles. El derecho es el tuyo. El izquierdo, solo de paso.
Imágenes | DGT
En Motorpasión Moto | Una batería que inventó Ducati promete cambiar las motos para siempre. Tanto que Volkwagen ya la está usando para sus últimos coches eléctricos
Ver todos los comentarios en https://www.motorpasionmoto.com
VER 1 Comentario