Probamos el Sena Phantom ANC, el casco con auriculares y cancelación de ruido que acaba con el viento en moto (sí, de verdad)

Los motoristas tenemos muchos enemigos (o cuestiones en contra, para los menos beligerantes), pero hay una que es común para todos: el viento. El dichoso viento es probablemente una de las mayores incomodidades a la hora de montar en moto.

¿Qué es bueno contra el viento? La cancelación activa, como los auriculares del ordenador o el móvil. Hemos probado uno de los pocos cascos en el mundo que incorporan esta tecnología, el Sena Phantom ANC con su última generación de cancelación activa de ruido, y es para alucinar.

¿Funciona la cancelación activa de ruido en un casco de moto? Sí

Vamos a ver, la teoría es sencilla: el sistema detecta determinadas frecuencias y genera una onda opuesta para neutralizarlas antes de que lleguen al oído. Si funciona bien, el resultado es espectacular. Ahora, la pregunta del millón: ¿es espectacular? Más o menos.

Pero primero, empezamos por lo que es: un casco integral de fibra con intercom integrado, luces traseras y delanteras en formato LED, conectividad Mesh (que se agradece muchísimo) y una batería gigantesca (recalcamos, gigantesca).

La cuestión es que todo gira alrededor del sistema ANC, que es lo más 'vistoso' (aunque no se vea, porque va por dentro). Ese ANC es el que precisamente justifica su precio elevado.

Como decíamos antes, el ANC funciona detectando frecuencias y generando una onda para neutralizarlas. Dicho lo cual, el sistema cumple con ese propósito, pues reduce una grandísima parte de las frecuencias graves asociadas a ese viento tan molesto, especialmente a velocidades moderadas.

Sin embargo, depende la moto que tengas, puede ser más o menos efectivo, lo que no quiere decir que en algún momento deje de funcionar. Queremos decir: el problema de neutralizar esas frecuencias viene con las turbulencias, y es algo extremadamente habitual en motos trail o con pantalla, altas.

¿Por qué? Pues porque a partir de ciertas velocidades, el ruido que se cuela por la zona inferior del casco acaba imponiéndose y la diferencia entre llevar activada o desactivada la cancelación activa resulta mucho menos evidente de lo esperado

¿Se nota? Sí. ¿Se nota tanto? No. ¿Lo compraría igual? Sí.

El sistema de sonido es espectacular, y la batería también

A pesar de esa sombra, el sistema de sonido integrado es de una calidad notable para escuchar música, GPS o hablar directamente. Con el 'Mesh' puedes tener comunicaciones estables sin depender del dichoso Bluetooth de los intercoms más baratos, lo que en rutas largas y con mucha gente se agradece. Sistema más que probado con sus ventajas, poco que decir.

Otro de los aspectos llamativos de este casco son las lucecitas, porque tiene delante y detrás. La frontal, como ya contamos en su día en la versión básica del casco, sirve como una especie de linterna, que yo no he encontrado útil a no ser que pinches por la noche, o algo similar.

Sin embargo, la luz trasera sí que es útil y llamativa porque añade un plus de seguridad; hacen que aumente la visibilidad frente a otros conductores que, encima de una moto, ya sabemos que nunca está de más.

Y la batería está a otro nivel; las cifras de autonomía son de hasta 35 horas de conversación. Sinceramente, me ha sido imposible cuantificar cuántas horas ha estado en funcionamiento, pero he salido de ruta días seguidos sin necesidad de cargar. Son 1700 mAh.

Un aspecto mejorable es quizá la ventilación, pero es entendible teniendo en cuenta el tipo de casco al que nos encontramos, que pretende precisamente neutralizar ese flujo de aire; si el propio casco permite que entre en demasía, vaya error. Así que es un punto neutro poco criticable.

Nos encontramos ante un cierre con doble D, lo que es correctísimo y segurísimo en este rango de precios; no podíamos esperar otra cosa que el mejor cierre que existe para un casco de este precio. Así que bien.

La posición de la botonera al principio es desconcertante, pero con el paso de los kilómetros se hace bastante fácil e intuitiva.

Y sobre todo, fácil para emplear con guantes, ya sean de cuero o tela, pues tienen espacio y tamaño suficientes como para pulsarlos fácil y cómodamente.

A la derecha están los botones que tienen que ver con el intercomunicador y a la izquierda, luces y ANC.

Un veredicto

El potencial del sistema está ahí. De hecho, desde que lo llevo probando hace unos cuantos meses, el sistema cada vez me convence más y lo uso a nivel particular más allá de la prueba. Hay ciertos momentos en los que sí necesita uno descansar de ese aislamiento que te provoca el casco, pero desactivándolo durante un rato es más que suficiente.

Imágenes | Motorpasión Moto

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