Hace exactamente un mes, Morrillu nos recordaba aquí en moto22 que Néstor Jorge llevaba más de un año en coma, en lo que se conoce como estado vegetativo. No obstante, se abría una pequeña esperanza con el posible tratamiento en un hospital aleman cercano a Nüremberg. El coste económico es muy alto y difícil de afrontar para la familia, por lo que ya se habían hecho unas camisetas que están a la venta para ayudarle. El traslado de Néstor a Alemania está previsto para la semana que viene, el 4 de enero de 2010.

Pero en Canarias los esfuerzos han ido más allá y a principios de diciembre se constituyó una comisión formada por los presidentes de las federaciones canarias y tinerfeña de motociclismo junto con un grupo de amigos y familiares para llevar a cabo y coordinar acciones para conseguir el apoyo económico necesario para el tratamiento médico en Alemania, que tiene una duración indefinida por lo que va a ser necesario juntar esfuerzos de todos para que no se quede a medias. Las instituciones, empresas, particulares y aficionados han mostrado su interés en colaborar y se han podido comenzar a recaudar fondos.

Ayudar en el tratamiento médico de Néstor es una carrera de fondo que muestra la fuerza y solidaridad del mundo de la moto en nuestro país. Se ha abierto una cuenta corriente para facilitar la colaboración de todos aquellos que deseen hacer una contribución. Me ha parecido que estas fechas navideñas pueden ser un buen momento para difundirla y mostrar la solidaridad motera con la difícil situación que vive Néstor Jorge y su familia.

La cuenta corriente es: CajaCanarias, 2065 0106 11 1400069521. El esfuerzo compartido de todos hará posible el milagro de su recuperación.

En moto22 | Pequeño rayo de luz para Néstor Jorge
En moto22 | Néstor Jorge sigue en coma inducido

Más información  | En Motorchicharrero, la cuenta de la solidaridad

Ya hace años que paralelamente al Rallye Dakar se realizan acciones solidarias con los territorios por los que discurre la prueba. Aunque hay gente que considera que esta colaboración solamente es un lavado de cara, a mí me parece una vinculación natural derivada de la propia vivencia del Dakar. Por la propia naturaleza intensa de los territorios por los que discurre la prueba y el propio planteamiento de la misma, las acciones solidarias me parecen algo lógico.

Además, no solamente existe el proyecto solidario de la propia organización del Dakar. Hay equipos como el Repsol que tienen su propia actuación solidaria y numerosos pilotos que se han ido involucrando en fundaciones y proyectos solidarios. Con el traslado a tierras americanas, han nacido nuevos proyectos solidarios en aquellas tierras, pero también se han mantenido la mayoría de los proyectos existentes en África. Y es que los lazos del corazón son los más fuertes y duraderos.

En concreto, la organización del Rallye Dakar 2010 Argentina-Chile ha vuelto a suscribir un convenio con una importante fundación local, la Fundación Un Techo Para Mi País (UTPMP). Esta organización nació en Chile hace doce años con la finalidad de mejorar la vida de las familias latinoamericanas que viven en situación de pobreza. Su actividad principal es la construcción de viviendas de emergencia. El acuerdo de este año permitirá la construcción de 40 viviendas de emergencia en Chile y otras 40 en Argentina. Pero junto con la aportación económica, el Dakar permite aumentar la visibilidad de la Fundación: en la edición del año 2009 numerosos pilotos lucieron el logo de la UTPMP durante la carrera.

Pero como comentaba al principio del post, esta vinculación con Sudamérica no ha representado olvidar a África. África está en el corazón del Dakar y creo que nunca podrá destruirse ese vínculo, que empieza en el propio nombre de la carrera. Ya hace ocho años que se inició la colaboración con Sos Sahel International y se han invertido cerca de un millón de dólares en este período. Han sido numerosas acciones a lo largo de estos años que han tenido impacto en la vida de centenares de miles de personas. En total, existen 147 proyectos en marcha para ayudar a la población de la zona.

Personalmente, me gusta que exista esta vinculación del Dakar (tanto la oficial de la organización como la propia de los diferentes equipos y pilotos) con los territorios por los que pasa la prueba. Creo que muestra que el deporte no es insensible a la dura realidad de las condiciones de vida de las poblaciones de los países en los que discurre la prueba.

Y es que tanto Latinoamérica como África se quedan con un trocito de nuestro corazón cuando estamos allí. Pura vida. Una “linda enfermedad” de la que estupendo contagiarse.

Más información | Dakar Solidario, Fundación Un Techo Para Mi Pais y Sos Sahel International

En muchas ocasiones nos llegan noticias de actuaciones como esta en África. En este caso son unas motos con side-car adaptadas para actuar como ambulancias en Malawi, un pequeño país empotrado en medio del África ecuatorial. La fundación Raising Malawi lleva a cabo aportaciones de este estilo, dónde una moto con side-car puede ser la diferencia entre que una madre llegue a tiempo a las asistencias sanitarias para el parto o no. En demasiadas ocasiones lo que en Europa descartamos por obsoleto o por poco práctico en el resto del mundo puede ser una gran ayuda a un precio ridículo.

La solidaridad no conoce fronteras, solo se basa en buenas acciones y ayuda a los necesitados. Además en muchos casos hasta se puede “disfrazar” como aventura una acción solidaria, aunque aporte un vehículo que ya haya cumplido su vida útil en nuestro entorno, como vimos hace un tiempo con el Mongol Rally.

Vía | The New Cafe (Racer) Society
En Wikipedia | Malawi