Contaba Ernest antes de la salida de MotoGP que en los últimos años para ganar en Mugello había que salir desde la primera fila de la parrilla. Pues bien, de romper esa estadística se ha encargado hoy Jorge Lorenzo que desde la segunda línea ha conseguido una victoria que sabe todavía mejor al conseguirla en Mugello ante los silbidos de muchos aficionados italianos. Andrea Dovizioso sigue tan regular como siempre y en casa ha logrado un segundo puesto que ha sabido a gloria al conseguirlo en el último giro pasando a Casey Stoner, tercero.

Y mientras Andrea ganaba posiciones, Marco Simoncelli las perdía. El italiano fue superado por Ben Spies en la última curva en un ejercicio de sangre fría y buen hacer enseñando al agresivo piloto de Cattolica cómo se debe utilizar la cabeza antes de meterte en algún berenjenal. Pero lo cierto es que tras la salida el guión de carrera que se hacía intuir era bien distinto con un Casey fortísimo y escapándose en solitario.

Tan en solitario que únicamente Jorge y Andrea eran capaz de seguirle a pesar de que vuelta por vuelta el aussie iba aumentando la diferencia. El interés y las cámaras se centraban sin remedio en las posiciones traseras donde Álvaro Bautista había dado caza a Colin Edwards y lograba una meritoria sexta plaza. A la lucha se sumaba también Héctor Barberá que metros atrás había superado a Cal Cruchtlow. Al fondo, y llevado en volandas por la afición, se dejaba ver el número 46 de la Ducati Desmosedici de Valentino Rossi que venía, poco a poco, remontando posiciones.

Barberá, presionado por Valentino, dejaba la responsabilidad de aguantar al campeonísimo a Colin, quien no duró mucho delante y perdió gas poco a poco. Por su parte Cruchtlow se veía obligado a entrar en boxes y tirar por tierra otra carrera por problemas ajenos a él. Delante, Andrea animaba un poco la sobremesa adelantando a Jorge mientras que Il Dottore se deshacía de todo el grupo para alcanzar el sexto lugar mientras Héctor aguantaba como un jabato.

¿Y Dani Pedrosa? El 26 volvía a la acción en Mugello y aunque no podía firmar una de esas salidas que deja a todos con la boca abierta pudo ir remontando poco a poco hasta el punto de alcanzar a Colin Edwards. Por otra parte, no sé si estaba en los planes de Jorge pero el caso es que en cuanto recuperó la posición a Dovi el mallorquín puso la directa aplastando el récord del circuito acercándose décima a décima a la Honda de Stoner. Dos vueltas después Jorge ya estaba encima y en la bajada hacia un adelantamiento limpio pero efectivo que valía la primera posición hasta la bandera a cuadros.

Andrea también alcanzaría a Casey pero esperaría hasta la frenada de San Donato para pasar y relegar al 27 a la tercera plaza perdiendo puntos con sus principales rivales. Los que tampoco hay que perder de vista son Ben Spies y Marco Simoncelli, duelo en el que, como decía más arriba, el tejano ha dado una lección a SuperSic y vuelve a demostrar que en un duelo cuerpo a cuerpo en la última vuelta es prácticamente imbatible.

Clasificación de la carrera de MotoGP

• 1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 173.0 41’50.089
• 2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 172.9 +0.997
• 3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 172.9 +1.143
• 4 13 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 172.4 +8.980
• 5 11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 172.4 +9.076
• 6 10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 171.2 +26.450
• 7 9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 171.1 +28.745
• 8 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 170.8 +32.043
• 9 7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 170.7 +33.421
• 10 6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 170.7 +34.724
• 11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 170.5 +37.359
• 12 4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 170.0 +43.964
• 13 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 169.8 +47.654
• 14 2 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 169.7 +48.840
• 15 1 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 168.0 +1’15.199
• Not Classified

• 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 169.0 17 Laps

Foto vía | Yamaha MGP
En Motorpasión Moto | Clasificaciones 2011

Puede que el año pasado, cuando llegaron las Moto2 al Mundial de motociclismo, tuviéramos algunas dudas sobre su rendimiento pero después de lo visto hoy podemos decir, sin temor a equivocarnos, que ha sido un gran acierto de categoría. Marc Márquez ha conseguido la segunda victoria del año y continúa consolidando sus aspiraciones restando, poco a poco, puntos al líder del campeonato, Stefan Bradl, segundo hoy. Cerrando el podio ha llegado Bradley Smith después de una espectacular lucha con el piloto catalán.

Marc salía disparado desde la pole liderando el grupo desde la pirmera vuelta. Stefan Bradl intentaba seguir su estela pero Smith y Xavier Simeon se colocaban delante del alemán interfiriendo en sus expectativas. En esa primera vuelta veíamos la primera caída que llegaba, por desgracia, de mano de Raffaele De Rosa, piloto que venía a ocupar el lugar de Julián Simón en el equipo de Jorge Martínez “Aspar”.

Aparecía en escena Alex De Angelis, piloto con sobrada experiencia en las cuatro tiempos que corriendo en casa hacía temblar a sus contrincantes. Mientras tanto Stefan avanzaba para no perder de vista a Marc y así poder luchar por la victoria. Por meta pasaba un grupo de cuatro pilotos formado por Márquez, Smith, Bradl y De Angelis que prometía espectáculo hasta la última curva. Michelle Pirro, el piloto que tiró Aleix Espargaró, se iba al suelo pero en esta ocasión por su propios medios. También el impresionante Yonny Hernández acababa en la grava italiana.

Stefan Bradl pasaba a final de recta a Marc y por detrás venía acortando distancias Andrea Iannone. De Angelis superaba a Smith y Marc, presionado, se quitaba de en medio al alemán para volver a liderar la carrera. Mientras Alex y Stefan perdían tiempo en una increíble lucha el de Lleida aprovechaba para saca una pequeña ventaja. Quizás también beneficiado por esa batalla alcanzaba, por fin, Iannone al grupo de cuatro protagonista en Mugello. Pero para protagonista Andrea, que al final de recta, laureado por las gradas, adelantaba a Bradley Smith y se permitía el lujo de soltar una mano y levantar el dedo índice en señal de victoria. Simplemente impresionante lo del italiano. Sin palabras nos dejó también Pol Espargaró que a punto estuvo de salvar una caída con el codo.

Sin embargo, las ruedas de los dos pilotos de casa se resentían y no podían seguir el ritmo de Marc, Stefan y Bradley. Con este último Márquez protagonizó el que, junto al de Iannone, puede considerarse el adelantamiento más espectacular del día a falta de la carrera de MotoGP. En la última vuelta los tres exprimían al máximo sus máquinas pero era el catalán el que la lideraba, con vuelta rápida, y pasaba por meta en primera posición.

Clasificación de la carrera de Moto2

• 1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 165.0 40’02.941
• 2 20 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 165.0 +0.071
• 3 16 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 165.0 +0.419
• 4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 164.9 +2.091
• 5 11 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 164.7 +4.595
• 6 10 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 164.1 +13.021
• 7 9 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 164.1 +13.092
• 8 8 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 164.1 +13.409
• 9 7 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 164.1 +14.139
• 10 6 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 164.0 +14.419
• 11 5 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 164.0 +15.072
• 12 4 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 163.8 +17.996
• 13 3 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 163.7 +18.573
• 14 2 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 163.7 +19.720
• 15 1 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 163.6 +20.357
• 16 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 163.5 +22.208
• 17 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 163.5 +22.420
• 18 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 163.4 +24.297
• 19 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 163.1 +28.679
• 20 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 163.1 +28.876
• 21 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 162.9 +30.778
• 22 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 162.8 +33.084
• 23 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 162.7 +34.568
• 24 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 162.6 +36.000
• 25 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 162.6 +36.194
• 26 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 162.6 +36.195
• 27 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 161.9 +46.731
• 28 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 161.7 +49.054
• 29 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 161.6 +50.101
• 30 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 160.4 +1’08.557
• 31 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 157.1 1 Lap
• Not Classified
• 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 160.1 7 Laps
• 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 161.1 10 Laps
• 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 157.5 10 Laps
• 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 163.3 14 Laps
• 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 159.6 15 Laps
• 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 158.8 18 Laps

• 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 0 Lap

Foto vía | Repsol Media
En Motorpasión Moto | GP Italia

Pues parece ser que a Nico Terol le ha sentado bien el regreso a los circuitos, después de su ausencia en Assen por ese dedo meñique destrozado. En el Gran Premio de Italia que se está celebrando en Mugello ha demostrado que sigue siendo el rey de 125, y que es la referencia clara. Así, ha conseguido la quinta victoria de la temporada, controlando en todo momento la carrera desde que se apagó el semáforo y ganando en la misma recta de meta a Johann Zarco que ha sido segundo. El podio lo ha completado Maverick Viñales, tercero aunque ya muy lejos de los dos claros dominadores de la prueba.

Como os decía, se apagó el semáforo y rápidamente Nico marcaba un ritmo tremendo que sólo podía seguir Zarco. Y así han ido pasando las primeras vueltas, donde se ha batido el récord del circuito en varias ocasiones. Cuando la distancia era muy amplia con el segundo grupo, Nico dejaba pasar a Zarco para pegarse a su rueda, y aunque bajó claramente el ritmo de cabeza, ya no había opciones para nadie más. Así las cosas, Terol ha esperado a la última vuelta para adelantar en la misma recta a Johann, con una tranquilidad que nos ha transmitido a lo largo de toda la carrera.

Por detrás, también hemos asistido a una bonita lucha por el tercer cajón del podio, con Maverick, Efrén Vázquez y Héctor Faubel mostrando sus cartas e intentando llevarse el gato al agua. Y así, finalmente, Maverick ha sido tercero, Efrén cuarto y Faubel quinto. Sexto ha entrado otro de los nuestros, que han sido los protagonistas, con Luis Salom, mientras que séptimo era Sergio Gadea. Sandro Cortese entraba octavo pero ha sido penalizado con veinte segundos por sacarle el codito a Sergio, así que dicha posición ha sido para Miguel Oliveira. Importante también sin duda la caída de Jonas Folger, que era segundo en la general y que se va de vacío del circuito italiano, aunque de todas maneras, estaba luchando por posiciones muy retrasadas.

Empieza bien sin duda el día en Mugello, con unas condiciones atmosféricas que de momento también están acompañando, después de la irregulidad del fin de semana. Nico Terol vuelve por la puerta grande a las carreras, y de paso abre un hueco mucho mayor en la clasificación general, sacando ya 39 puntos al segundo clasificado que es ahora Johann Zarco. Tercero se coloca ya Maverick Viñales. Pues lo dicho, que Nico sigue siendo quien manda en este último año de la categoría, y además hoy por fin ha demostrado que sabe ganar en la última vuelta, algo en lo que había venido fallando este año. En fin, que las cosas vuelven a ponerse en su sitio.

Clasificación carrera GP Italia 125:

1 25 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,9 39’51.815
2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,9 +0.167
3 16 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 157,3 +8.379
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,3 +8.491
5 11 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,3 +8.594
6 10 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 156,4 +22.908
7 9 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 156,3 +23.989
8 8 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 155,3 +40.138
9 7 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 155,2 +40.767
10 6 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 155,2 +41.198
11 5 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 155,2 +41.255
12 4 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 156,3 +43.999
13 3 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 154,9 +46.172
14 2 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 154,1 +58.976
15 1 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 154,0 +59.725

Clasificación general provisional

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 153
2 Johann ZARCO Derbi FRA 114
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 106
4 Jonas FOLGER Aprilia GER 101
5 Sandro CORTESE Aprilia GER 98

Foto | Bankia Aspar Team
Más información | motogp.com
En Motorpasión Moto | Gran Premio de Italia

Recuperamos esta mañana la Guía del Domingo con esos datos que recopila para cada GP el Dr Martín Raines y que nos pueden ayudar a entender mejor las carreras que vamos a disfrutar este domingo en el circuito de Mugello en el GP de Italia 2011.

Algunos datos son interesantes, otros no aportan mucho, porque como siempre las estadísticas son eso, datos que los puedes interpretar como te parezca y que se pueden cumplir o no.

MotoGP, Stoner vuelve a mandar

• Casey Stoner es la quinta vez que sale desde la pole position de la parrilla y la 27ª vez que consigue esa posición. En el caso de que Casey Stoner ganase la carrera de hoy sería la 50ª victoria del piloto australiano. Además ha conseguido el mejor tiempo jamás marcado en la pista italiana.

• Ben Spies repite la posición del GP de Holanda de la semana pasada. En el caso de vencer sería el primer piloto norteamericano en conseguir dos victorias consecutivas desde Kenny Roberts Jr en 1.999

• Marco Simoncelli vuelve a salir desde la primera línea de la parrilla. Simoncelli se ha estrellado en cuatro de las siete carreras de MotoGP que han tenido lugar hasta ahora en 2011.

• Las nueve últimas carreras disputadas con motos de cuatro tiempos en Mugello han sido ganadas por pilotos que partían desde la primera línea de la parrilla de salida.

• En cuarto lugar en la parrilla es para Andrea Dovizioso, que ha acabado entre los cuatro primeros en seis de las siete carreras disputadas este año.

• La quinta posición de Jorge Lorenzo iguala su peor posición en la parrilla de salida de esta temporada, fue en Le Mans.

• Dani Pedrosa, que dominó el Gran Premio de Italia el año pasado, está en el octavo lugar en la parrilla de su regreso a la competición. Se perdió los últimos tres eventos tras su accidente en el GP de Francia.

• Valentino Rossi se ha situado en 12ª posición en la parrilla, la primera vez sale más allá del 4º puesto en Mugello en la categoría de MotoGP. Rossi ha terminado entre los siete primeros en las últimas dieciocho carreras desde que regresó de la lesión sufrida en Mugello el año pasado.

Moto2, Marc Márquez vuelve a avisar que está ahí.

• Marc Márquez, que consiguió su primera victoria de 125 cc en Mugello el año pasado ha conseguido la pole position por segunda vez en las tres últimas carreras. Una victoria de Márquez lo convertiría en el piloto más joven en conseguir dos victorias seguidas en la categoría intermedia del mundial, arrebatándole el récord a Dani Pedrosa.

• Alex de Angelis ocupa el segundo lugar en la parrilla, la primera vez que sale desde la primera línea de la parrilla esta temporada. Posición sólo mejorada el año pasado en Phillip Island que salió de la Pole Position.

• Bradley Smith, el ganador de 125cc en Mugello hace dos años, Sale desde la primera línea de la parrilla por primera vez desde que subió a la categoría de Moto2.

• El séptimo lugar en la parrilla es para líder del campeonato, Stefan Bradl, la primera vez de este año que no ha logrado clasificarse en la primera fila.

125 cc, Zarco pole ¿Podrá aguantar a los españoles?

• Johann Zarco se ha clasificado en la pole por primera vez en su carrera. Esta es la cuarta carrera sucesiva que Zarco ha mejorado en su clasificación: fue cuarto en la parrilla de Catalunya, tercero en Silverstone, segundo en el Gran Premio de Holanda y ha conseguido la pole aquí en Italia.

• Zarco es el primer piloto francés clasificado en la pole en la categoría de 125cc desde que Mike di Meglio lo consiguió en Phillip Island en 2008.

• El segundo lugar en la parrilla es para Luis Salom, la primera primera vez que sale desde esa posición después de conseguir la semana pasada su primer podio.

• Sergio Gadea es el tercero más rápido en la parrilla, se trata de su primera fila de todo el año. El año pasado consiguió su único podio en Moto2 en este circuito.

• Nico Terol está clasificado en quinto lugar, Su peor posición del año que iguala la de Jerez el año pasado.

• En séptimo lugar en la parrilla es de Maverick Viñales, que se convertiría en el piloto más joven en ganar dos carreras consecutivas en el caso de ganar hoy y le arrebataría el récord a Marco Melandri.

Vía | MotoGP info y Repsol Media Service

La lluvia intermitente ha vuelto a interferir en los planes de los equipos del mundial en las tres categorías aunque han sido siempre pilotos punteros los que se han colocado en las primeras posiciones. Casey Stoner se ha llevado la pole de MotoGP, Marc Márquez ha arrasado en Moto2 sacando un segundo al siguiente clasificado y Johann Zarco ha sido el más rápido de 125cc.

Un trazado complicado pero a la vez espectacular del que Alex Barros, que sabe lo que es ganar en Italia, destaca las curvas rápidas y los “big cojones” que hacen falta para las dos arrabbiata –no me extraña nada el nombre–. El reasfaltado ha favorecido una mejora general de los tiempos gracias a la reducción de los baches y al mejor grip que se ha conseguido.

125, Johann Zarco aprovecha la situación

Sin mucha historia ha transcurrido la sesión de clasificación de la categoría dos tiempos. Con la llegada de la lluvia llegaban también las primeras dudas sobre qué goma montar y la parrilla se ha formado con los pilotos que han podido rodar justo en el momento en el que la pista estaba en mejores condiciones. Así, Johann Zarco se ha llevado la pole para salir mañana en cabeza aprovechando que sus máximos rivales han quedado algo más retrasados.

Pero el francés no ha sido el único “listo” que ha sacado tajada de la lluvia. Porque Luis Salom, que se lució en Assen, ha sido segundo y Sergio Gadea, que poco a poco vuelve a las posiciones a las que estaba acostumbrado, tercero. Nico Terol, con su el guante Spidi adaptado a su dedo, ha quedado quinto por detrás del vasco Efrén Vázquez, quien avanza sin hacer ruido y podría terminar dando la sorpresa. El que ya ha dado la sorpresa es Maverick Viñales, séptimo hoy.

Clasificación de los cronometrados de 125

• 1 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 225.3 1’58.988
• 2 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 227.1 2’00.620 1.632 / 1.632
• 3 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 228.9 2’00.903 1.915 / 0.283
• 4 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 227.8 2’01.026 2.038 / 0.123
• 5 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 225.5 2’01.033 2.045 / 0.007
• 6 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 224.2 2’01.093 2.105 / 0.060
• 7 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 226.7 2’01.201 2.213 / 0.108
• 8 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 228.0 2’01.351 2.363 / 0.150
• 9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 227.9 2’01.679 2.691 / 0.328
• 10 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 219.5 2’01.768 2.780 / 0.089
• 11 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 224.7 2’01.781 2.793 / 0.013
• 12 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 228.0 2’01.811 2.823 / 0.030
• 13 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 220.2 2’01.839 2.851 / 0.028
• 14 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 224.6 2’01.927 2.939 / 0.088
• 15 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 222.1 2’01.976 2.988 / 0.049
• 16 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 229.8 2’02.153 3.165 / 0.177
• 17 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 226.0 2’02.349 3.361 / 0.196
• 18 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 223.1 2’02.483 3.495 / 0.134
• 19 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 218.4 2’02.745 3.757 / 0.262
• 20 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 222.1 2’02.929 3.941 / 0.184
• 21 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 223.0 2’02.931 3.943 / 0.002
• 22 74 Kevin CALIA ITA MGP Racing Aprilia 220.8 2’02.949 3.961 / 0.018
• 23 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 221.3 2’02.965 3.977 / 0.016
• 24 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 218.3 2’03.077 4.089 / 0.112
• 25 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 220.9 2’03.375 4.387 / 0.298
• 26 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 222.0 2’03.482 4.494 / 0.107
• 27 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 212.9 2’03.684 4.696 / 0.202
• 28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 219.0 2’03.915 4.927 / 0.231
• 29 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 223.4 2’04.632 5.644 / 0.717
• 30 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 221.9 2’04.663 5.675 / 0.031
• 31 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 226.4 2’04.860 5.872 / 0.197
• 32 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 222.6 2’05.954 6.966 / 1.094

• 33 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 211.1 2’07.064 8.076 / 1.110

Moto2, Marc Márquez arrasa

Otra jornada de entrenamientos marcada por la lluvia. Comenzaba la cuenta atrás con el asfalto mojado pero gracias a la temperatura del ambiente de la Toscana poco a poco se creaba un carril seco por el trazado de Mugello. Carril que ha aprovechado hasta el último instante Marc Márquez para firmar una vuelta un segundo más rápida que la dada por Alex De Angelis. Bradley Smith, siempre rápido en agua, ha sabido aguantar el tipo también para ser tercero. Lo que se sale de lo común es la posición de Stefan Bradl, que cuando venía para meterse, por lo menos, en primera fila ha tenido algún tipo de problema mecánico que le ha dejado tirado metros antes de pasar por meta.

Axel Pons, que se encontró en mitad de la pista la moto de Ratthapark Wilairot, no participará mañana en la carrera al haberse fracturado la muñeca izquierda.

Clasificación de los cronometrados de Moto2

• 1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 273.6 2’05.312
• 2 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 270.7 2’05.897 0.585 / 0.585
• 3 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 267.0 2’06.617 1.305 / 0.720
• 4 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 260.2 2’06.757 1.445 / 0.140
• 5 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 263.9 2’06.941 1.629 / 0.184
• 6 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 266.5 2’06.963 1.651 / 0.022
• 7 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 267.8 2’07.013 1.701 / 0.050
• 8 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 266.8 2’07.023 1.711 / 0.010
• 9 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 267.3 2’07.147 1.835 / 0.124
• 10 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 261.2 2’07.249 1.937 / 0.102
• 11 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 269.1 2’07.549 2.237 / 0.300
• 12 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 267.4 2’07.612 2.300 / 0.063
• 13 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 264.9 2’07.692 2.380 / 0.080
• 14 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 268.9 2’07.728 2.416 / 0.036
• 15 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 269.0 2’07.780 2.468 / 0.052
• 16 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 264.4 2’07.844 2.532 / 0.064
• 17 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 262.1 2’07.864 2.552 / 0.020
• 18 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 264.6 2’07.919 2.607 / 0.055
• 19 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 262.5 2’08.118 2.806 / 0.199
• 20 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 265.1 2’08.272 2.960 / 0.154
• 21 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 263.6 2’08.289 2.977 / 0.017
• 22 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 264.6 2’08.444 3.132 / 0.155
• 23 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 265.5 2’08.562 3.250 / 0.118
• 24 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 270.5 2’08.681 3.369 / 0.119
• 25 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 262.2 2’08.840 3.528 / 0.159
• 26 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 265.7 2’08.883 3.571 / 0.043
• 27 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 262.8 2’08.970 3.658 / 0.087
• 28 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 269.1 2’09.265 3.953 / 0.295
• 29 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 259.6 2’09.409 4.097 / 0.144
• 30 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 264.8 2’09.616 4.304 / 0.207
• 31 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 268.7 2’09.911 4.599 / 0.295
• 32 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 268.9 2’09.974 4.662 / 0.063
• 33 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 267.9 2’10.420 5.108 / 0.446
• 34 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 265.6 2’10.436 5.124 / 0.016
• 35 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 270.6 2’10.652 5.340 / 0.216
• 36 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 264.5 2’10.723 5.411 / 0.071

• 37 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 260.4 2’13.596 8.284 / 2.873

MotoGP, Casey Stoner bate el récord del circuito

Para que nadie se olvide de Casey Stoner entre tanto morbo con declaraciones e incidentes. El aussie, como siempre, salió a rodar poco pero a hacerlo de una manera increíble. Tanto que ha batido el récord del circuito aprovechando que el asfalto se había enfriado con las primeras gotas que había caído en la sesión de 125cc. En otro mundo, en el de los pilotos que no se meten en líos para centrarse en su trabajo, encontramos a Ben Spies. El tejano saldrá segundo mañana demostrando que la diferencia entre Yamaha y Honda no es tan grande aquí. Corremos en casa y Marco Simoncelli no podía quedar fuera de la primera línea, el italiano ha cumplido con el tercer mejor tiempo de la jornada.

Jorge Lorenzo saldrá mañana desde la estela de su compañero de equipo dispuesto a luchar por la victoria. Dani Pedrosa, que por fin ha podido volver a las carreras, ha sido octavo lejos, por razones obvias, del rendimiento de sus compañeros de equipo o de moto. El Top ten lo ha cerrado Héctor Barberá que parece que ha reencontrado el buen camino siendo sólo superado en Ducati por Nicky Hayden. Por su parte, Toni Elías ha cerrado la clasificación a 2.7 segundos de la cabeza.

Clasificación de los cronometrados de MotoGP

• 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 322.3 1’48.034
• 2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 319.2 1’48.479 0.445 / 0.445
• 3 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 321.0 1’48.485 0.451 / 0.006
• 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 324.8 1’48.694 0.660 / 0.209
• 5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 323.1 1’48.756 0.722 / 0.062
• 6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 314.9 1’48.974 0.940 / 0.218
• 7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 318.9 1’49.021 0.987 / 0.047
• 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 317.9 1’49.398 1.364 / 0.377
• 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 320.5 1’49.509 1.475 / 0.111
• 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327.2 1’49.663 1.629 / 0.154
• 11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 323.8 1’49.678 1.644 / 0.015
• 12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 320.7 1’49.902 1.868 / 0.224
• 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 322.7 1’50.156 2.122 / 0.254
• 14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 322.1 1’50.460 2.426 / 0.304
• 15 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 320.0 1’50.651 2.617 / 0.191

• 16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 324.2 1’50.742 2.708 / 0.091

Fotos vía | Repsol Media, Avant-AirAsia-Ajo, Yamaha MGP
En Motorpasión Moto | GP de Italia

A pesar de que la mañana amaneció radiante en el circuito de Mugello, la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Italia del Campeonato del Mundo de MotoGP ha quedado deslucida después de que una fina lluvia humedeciese la pista y no permitiese ni a los pilotos de 125 ni a los de MotoGP mejorar los tiempos de la FP1.

El reaparecido piloto del Bankia Aspar, Nico Terol en 125cc, el italiano Marco Simoncelli en MotoGP y el español Marc Márquez en Moto2 firmaron los mejores registros respectivamente en cada una de las tres categorías.

125: Nico Terol sigue mandando en su vuelta

A pesar de la reciente operación en su meñique derecho, Nico Terol ha vuelto dispuesto a demostrar que sigue marcando la referencia en la categoría del octavo de litro. Con un tiempo de 1:58.673 ha aventajado en algo más de ocho décimas a Jonathan Zarco, con Efrén Vázquez y Sandro Cortese tercero y cuarto respectivamente.

En la FP2 de tarde, con la pista mojada, Sergio Gadea ha sido el más rápido con un tiempo cuatro segundos más lento que el mejor registro conseguido por la mañana: 2:02.457. Sandro Cortese, Danny Webb y Adrián Martín cerraban las cuatro primeras posiciones.

• 1 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 234,1 1’58.673
• 2 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 230,0 1’59.537 0.864 / 0.864
• 3 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 228,7 1’59.679 1.006 / 0.142
• 4 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 231,2 1’59.879 1.206 / 0.200
• 5 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 228,4 2’00.443 1.770 / 0.564
• 6 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 230,7 2’00.568 1.895 / 0.125
• 7 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 229,0 2’00.657 1.984 / 0.089
• 8 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 229,7 2’00.767 2.094 / 0.110
• 9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 228,9 2’00.874 2.201 / 0.107
• 10 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 232,5 2’00.925 2.252 / 0.051
• 11 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 229,5 2’01.186 2.513 / 0.261
• 12 88 Massimo PARZIANI ITA Faenza Racing Aprilia 224,4 2’01.254 2.581 / 0.068
• 13 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 226,7 2’01.596 2.923 / 0.342
• 14 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 223,4 2’01.869 3.196 / 0.273
• 15 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 218,6 2’02.013 3.340 / 0.144
• 16 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 219,9 2’02.082 3.409 / 0.069
• 17 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 225,4 2’02.153 3.480 / 0.071
• 18 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 226,7 2’02.412 3.739 / 0.259
• 19 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 226,9 2’02.455 3.782 / 0.043
• 20 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 227,4 2’02.470 3.797 / 0.015
• 21 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 229,6 2’02.580 3.907 / 0.110
• 22 74 Kevin CALIA ITA MGP Racing Aprilia 224,1 2’02.872 4.199 / 0.292
• 23 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 221,8 2’02.960 4.287 / 0.088
• 24 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 228,1 2’03.116 4.443 / 0.156
• 25 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 218,8 2’03.182 4.509 / 0.066
• 26 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 225,2 2’03.552 4.879 / 0.370
• 27 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 220,5 2’03.583 4.910 / 0.031
• 28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 221,4 2’03.669 4.996 / 0.086
• 29 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 218,0 2’03.862 5.189 / 0.193
• 30 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 225,0 2’03.956 5.283 / 0.094
• 31 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 222,5 2’04.122 5.449 / 0.166
• 32 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 219,4 2’04.459 5.786 / 0.337
• 33 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 215,5 2’05.620 6.947 / 1.161

• 34 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 212,1 2’06.594 7.921 / 0.974

MotoGP: Marco Simoncelli vuelve a marcar el ritmo

En la categoría de MotoGP, Marco Simoncelli ha conseguido el mejor tiempo de 1:48.987 en los últimos instantes de la FP1 y ha sido el único en bajar del “49”. Casey Stoner y su sombra Andrea Dovizioso cerraban la virtual primera línea con Jorge Lorenzo en cuarta posición pero muy buenas sensaciones según sus propias palabras.

Por la tarde, no todos los pilotos han salido a pista. Andrea Dovizioso fue el más rápido pero ni Marco Simoncelli ni Dani Pedrosa ni Jorge Lorenzo ni Casey Stoner abandonaron el box ya que las condiciones para el sábado y el domingo son óptimas y era innecesario arriesgar.

• 1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 327,7 1’48.987
• 2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 326,9 1’49.027 0.040 / 0.040
• 3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 330,8 1’49.088 0.101 / 0.061
• 4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 325,1 1’49.251 0.264 / 0.163
• 5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 324,0 1’49.364 0.377 / 0.113
• 6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 322,1 1’49.810 0.823 / 0.446
• 7 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 324,2 1’50.104 1.117 / 0.294
• 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 325,2 1’50.203 1.216 / 0.099
• 9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 324,4 1’50.629 1.642 / 0.426
• 10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 325,2 1’50.658 1.671 / 0.029
• 11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320,6 1’50.683 1.696 / 0.025
• 12 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 321,6 1’50.729 1.742 / 0.046
• 13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 324,2 1’50.780 1.793 / 0.051
• 14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327,8 1’51.153 2.166 / 0.373
• 15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 325,5 1’51.868 2.881 / 0.715

• 16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 322,9 1’51.876 2.889 / 0.008

Moto2: Marc Márquez domina las dos sesiones

Marc Márquez está dispuesto a atacar el liderato de Stefan Bradl y para ello se ha impuesto en la FP1 y en la FP2. Para los chicos de Moto2, la segunda sesión se ha disputado con la pista en buenas condiciones y han podido mejorar los tiempos de por la mañana. El registro de 1:53.241 ha sido algo más de una décima más rápido que el de Stefan Bradl y dos décimas mejor que el de Alex de Angelis, que han repetido posiciones por la mañana y por la tarde.

• 1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 278,7 1’53.241
• 2 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 276,5 1’53.362 0.121 / 0.121
• 3 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 279,5 1’53.471 0.230 / 0.109
• 4 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 275,6 1’53.522 0.281 / 0.051
• 5 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 280,7 1’54.010 0.769 / 0.488
• 6 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 274,9 1’54.017 0.776 / 0.007
• 7 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 275,8 1’54.115 0.874 / 0.098
• 8 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 278,6 1’54.134 0.893 / 0.019
• 9 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 272,5 1’54.136 0.895 / 0.002
• 10 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 276,9 1’54.178 0.937 / 0.042
• 11 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 274,9 1’54.309 1.068 / 0.131
• 12 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 277,7 1’54.331 1.090 / 0.022
• 13 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 275,0 1’54.334 1.093 / 0.003
• 14 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 281,3 1’54.463 1.222 / 0.129
• 15 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 273,4 1’54.562 1.321 / 0.099
• 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 278,6 1’54.563 1.322 / 0.001
• 17 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 276,1 1’54.571 1.330 / 0.008
• 18 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 Pons Kalex 276,1 1’54.620 1.379 / 0.049
• 19 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 275,5 1’54.626 1.385 / 0.006
• 20 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 279,4 1’54.626 1.385
• 21 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 276,4 1’54.679 1.438 / 0.053
• 22 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 274,3 1’54.699 1.458 / 0.020
• 23 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 276,3 1’54.708 1.467 / 0.009
• 24 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 277,8 1’54.744 1.503 / 0.036
• 25 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 275,9 1’55.090 1.849 / 0.346
• 26 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 275,2 1’55.151 1.910 / 0.061
• 27 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 278,1 1’55.203 1.962 / 0.052
• 28 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 273,6 1’55.224 1.983 / 0.021
• 29 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 275,2 1’55.438 2.197 / 0.214
• 30 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 275,2 1’55.753 2.512 / 0.315
• 31 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 277,8 1’55.881 2.640 / 0.128
• 32 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 272,9 1’55.998 2.757 / 0.117
• 33 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 274,4 1’56.105 2.864 / 0.107
• 34 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 274,9 1’56.192 2.951 / 0.087
• 35 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 275,7 1’56.765 3.524 / 0.573
• 36 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 272,8 1’57.353 4.112 / 0.588
• 37 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 271,9 1’57.553 4.312 / 0.200
• 38 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 271,2 1’57.611 4.370 / 0.058

• 39 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 269,5 1’58.236 4.995 / 0.625

Via | MotoGP
Fotos | Team Aspar, Honda Pro Racing

El siempre espectacular Circuito de Mugello se prepara para acoger este fin de semana la octava cita del Campeonato del Mundo de MotoGP. Y la verdad es que el patio lleva revuelto toda la semana con idas y venidas de pilotos tal y como nos comentaba Morrillu ayer en Unos van, otros se quedan y los que volverán.

Sin embargo quedaba saber la confirmación de Kawasaki para dejar correr a su piloto con una Moto2 ya que a la marca verde no le hacía ninguna gracia. Parece que David Salom viajará a Italia y espera convencer allí de nuevo a sus dirigentes para que le dejen tomar parte en este GP de Italia.

Veamos un poco como andan las tres categorías:

125cc, parece que la cosa se iguala.

La clase pequeña del Mundial ya no tiene tan definido en Nico Terol el líder sólido que desde el principio demostró ser. Y más viendo la espeluznante caída que le condujo a pasar por el quirófano del Dr. Xavier Mir. El piloto estará presente en la siguiente cita en el circuito de Mugello pero no lo tendrá nada fácil. Lo que está claro es que la diferencia de más de una carrera con su inmediato perseguidor Jonas Folguer le deja un pequeño margen para que de cara al siguiente Gran Premio en Alemania esté al 100%.

Parece que la competitividad de la categoría va en aumento después de unas primeras carreras en las que el piloto del Bankia Aspar Team pasaba como una apisonadora por cada circuito del calendario y cada vez más pilotos se están uniendo a la fiesta. El primero en hacerlo, y a lo grande, fue el joven Maverick Viñales. El piloto catalán que consiguió su primera victoria en Le Mans se impuso también en el pasado GP de Holanda, hecho que lo confirma como un habitual de los puestos de podio en cada carrera y candidato a la victoria en Italia.

Y qué decir de Luis Salom, que llevaba buscando un buen resultado desde su dolorosa (morlamente) caída de Montmeló y que el segundo puesto le supo a gloria. También un piloto a tener en cuenta, aunque veremos si su moto está al nivel de las exigencias técnicas y de puesta a punto que pide el circuito de Mugello. Sergio Gadea, por su parte, parece que recupera el buen estado de forma que había demostrado años atrás y se apunta también a la lucha por las primeras plazas.

En fin, una categoría que parece que vuelve a resurgir en espectáculo, diversión y cantidad de pilotos dispuestos a no dar su brazo a torcer para llevarse un “cachito” de gloria en el Mundial.

Moto2, llega el rookie y lo pone patas arriba

Del mismo modo que sabemos las buenas maneras de Marc Márquez encima de cualquier trasto con motor y dos ruedas también sabemos las de Stefan Bradl encima de su Kalex. Pero con lo que no contaba el alemán es que el rookie de la categoría de Moto2 fuera capaz de ir tan rápido en tan poco tiempo y, eso, que ya se lo habían advertido en pretemporada. Aunque la diferencia de más de tres carreras es mucha lo que está claro es que puede haber lucha para rato siempre y cuando el piloto del Team Repsol Catalunya Caixa no cometa errores…y si los comete el alemán, mejor le irá.

Y aunque estén más retrasados no significa que sean menos peligrosos. Bradley Smith, por ejemplo, amenaza con acercarse a la tercera plaza de la general y robarle el sitio a Simone Corsi, un poco apagado en las últimas carreras con un tercer puesto en Jerez como mejor resultado de esta campaña. Además del inglés del Tech3 tenemos también al turco Kenan Sofuoglu. Criticado por muchos por su actuación en Catalunya lo cierto es que en Assen demostró maneras en la resbaladiza pista holandesa y en seco todos sabemos lo que es capaz de hacer…campeón del mundo dos veces en Supersport no se es por casualidad.

Pero el tema de la semana en esta categoría se ha centrado, sobretodo, en el equipo Aspar. Después de las polémicas declaraciones de Jorge Martínez “Aspar” sobre Sito Pons y el consecuente cruce de dardos envenenados entre ambos, el mánager valenciano ha anunciado desde su equipo que será David Salom el encargado de llevar a buen puerto la Suter que queda libre y que hasta ahora pilotaba el “despedido” Xavier Forés, que ya ha entrenado en Albacete con su nuevo equipo de Moto2 en el CEV. Lo cierto es que Kawasaki privó a David Salom en un principio de correr con una Moto2, puesto que todos sabemos que el motor que equipan es Honda, pero parece que al final la fábrica verde ha decidido darle el visto bueno a su piloto para que se curta entre los grandes a ver si así da el apretón que necesita para ganar en Supersport.

He recibido con muchísima ilusión la noticia de que voy a competir en el próximo Gran Premio de Italia con el Mapfre Aspar Team. Creo que después de tanto tiempo pilotando motos de cuatro tiempos puedo entender bien el concepto de Moto2, si trabajo a conciencia. Con la experiencia que tiene el equipo seguro que todo es más fácil. Actualmente estoy corriendo el Mundial de Supersport, y afortunadamente puedo compaginarlo con esta oportunidad magnífica que me ofrece el Mapfre Aspar Team.

Así que si no hay problemas de última hora será Jordi Torres el que lleve la moto del aún convaleciente Julián Simón y que desde aquí esperemos que vuelva, como se prevé, en el próximo GP de Alemania dentro de dos semanas. Ánimo Julito!

MotoGP, Simoncelli “Destroyer”, Ben Spies “On Fire” y Pedrosa “Returns”

Y además, podríamos añadir el Lorenzo “Cabreator” y Casey “Stronger”. Podríamos llenar la parrilla de MotoGP de apodos pero bueno, tampoco nos vamos a pasar. Lo que está claro es que MotoGP está un poco revolucionado aunque la tónica general es con el australiano haciendo de rodillo mientras los demás recogen las migas. Me recuerda mucho al primer año de las 4T, con Valentino Rossi machacando de principio a fin y los demás solo pudiendo recoger esas migajas que iban quedando. Y es que el aussie está en un momento de forma excelente y no hay más que ver como pilota. Se descuelga, se mueve poco, es fino como el que más y parece un Scalextric, siempre como un rail.

Y por detrás, los demás. Marco Simoncelli besa más el asfalto que el Papa en cada viaje que realiza y tiene a todos sus compañeros de profesión atemorizados. Lo de Assen fue un lance de carrera como cualquier otro y no hay nada que reprocharle al italiano pero también es mala pata que sea, otra vez él, el que se lleve a un piloto por delante. Y esta vez le tocó a Jorge Lorenzo, que nos regaló seguidamente una remontada de miedo. Veremos si en Italia está tan fuerte como los años anteriores dónde consiguió la victoria en 2009 y la segunda plaza en 2010.

Su compañero de equipo, Ben Spies es el encargado ahora de demostrar que su paso al equipo de fabrica de Yamaha no fue un error por parte de sus dirigentes. El norteamericano no ha tenido el mejor comienzo de temporada, o al menos el esperado. Sin embargo esta victoria le puede valer para darse ese empujoncito que le falta para estar regularmente arriba, luchando por la victoria. Ojalá en Italia allí esté.

Y lo más esperado del fin de semana será la vuelta de Dani Pedrosa a la competición después de tres carreras en el dique seco. Ya anunciamos ayer su vuelta en el post de Morrillu y os dejamos sus declaraciones así que hoy os pongo aquí bien escrito la cifra del GP: 349 Km/h
Viene a ser algo así como la velocidad máxima alcanzada por un piloto en la larguísima recta del circuito de Mugello. Nada, una simple cifra. ¿Que quién fué? Alguien que este fin de semana quiere acabar con la mala suerte y las roturas de sus machacados huesos de una vez por todas e intentar conseguir un resultado que le de alas para seguir vivo en esta lucha por el campeonato. Si Marc Márquez está segundo con tres ceros en su casillero, ¿por qué Dani Pedrosa no puede conseguirlo? Esperemos que así sea.

Y atentos, Valentino Rossi juega en casa (suya y de Ducati). ¡Ojito!

Nota: La parte negativa del GP viene en forma de noticia de última hora. Jeremy Burguess, actual jefe de mecánicos de Valentino Rossi en Ducati no estará presente en la cita italiana ya que su mujer se encuentra muy enferma. Mucho ánimo desde Motorpasión Moto y esperemos que se recupere pronto.

Vía | MotoGP
Fotos | MotoGP Press Info, Repsol Press Media, BQR by Paris Hilton Press, Mugello Facebook
En Motorpasión Moto | Unos van, otros vienen y los que volverán

Las últimas lesiones y recuperaciones nos están dando un movimiento bastante grande de pilotos en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Los hay que se van, los hay que vuelven, los hay que van a volver y los hay que aunque parecía que igual no iban a estar, si que estarán. Y como no sé por dónde empezar, lo voy a hacer según las categorías, de la menor a la mayor.

En la categoría del octavo de litro, Nico Terol se hizo bastante daño en su mano. Después de ser operado por el Doctor Xavier Mir, todo parece indicar que reaparecerá en Mugello. Ya le están preparando un guante especial, 2,5 centímetros más ancho y con unos 20 grados de inclinación hacia dentro que le permitirá mantenerlo rígido y que los puntos no le tiren.

Sufrió la caída a 222 km/h con tan mala suerte que la mano le quedó debajo del culo, sufriendo una fuerte abrasión contra el asfalto. Aun así, la herida está limpia y no tendrá mayores problemas para reaparecer.

En Moto2 el equipo de “Aspar” traerá de nuevo a Jordi Torres para sustituir a Elena Rosell, que a su vez sustituyó a Julito Simón en Assen. Jorge Martinez intentará que Elena se vuelva a subir en la moto en entrenamientos privados para salir como wild car en Motorland o Valencia. Quien también será sustituido será Xavi Forés, lo más probable es que de cara al Gran Premio de Alemania aunque no se descarta que pueda hacerlo ya mismo David Salom si quiere y tiene el permiso de Kawasaki.

Julito Simón se probará la semana que viene para intentar volver en Valencia. Aunque en teoría se espera su reaparición para Sachsenring, no parece tan claro e igual se dilata su reaparición hasta el Gran Premio de la República Checa, donde podría llegar al cien por cien.

En MotoGP la noticia más esperada es la vuelta a la competición de Dani Pedrosa. Lo gracioso es que las primeras informaciones nos volvieron a llegar de la mano de Hiroshi Aoyama, que agradecía al equipo Repsol Honda la oportunidad que le brindaron al subirse a la moto de Dani. Después nos llegó la correspondiente confirmación oficial.

Después de perderme tres carreras, estoy contento de poder volver en Mugello. Durante este tiempo he estado muy centrado en mi recuperación y después de la segunda operación he mejorado mucho. Tengo muchas ganas de subirme a la moto, coger de nuevo el ritmo de la competición cuanto antes y volver a ser competitivo, como antes de Francia.

Ha sido complicado estar fuera de la competición, pero ha ido así y tampoco podía hacer más. He estado en contacto con el equipo durante este tiempo y sé que ellos también tienen ganas de volver a la normalidad. Juntos trabajaremos para recuperar el mejor nivel y volver a ganar carreras.

Mugello es un circuito difícil, muy técnico, y sé que no será fácil para nosotros, pero allí conseguí el año pasado la primera victoria de la temporada y me gustaría volver con un buen resultado

Vía | Tweeter
Fotos | Team Aspar, Repsol Media

De nuevo y sin tiempo para descansar, saltamos desde Holanda hasta Mugello, donde se celebra el Gran Premio de Italia del Campeonato del Mundo de MotoGP. Al igual que les ocurre a los españoles en las carreras de casa, los italianos querrán dar lo mejor de ellos mismos así que habrá que marcarlos de cerca: Valentino Rossi busca su primera Victoria con Ducati, Marco Simoncelli su primer pódium o victoria. También vuelve Dani Pedrosa, esperemos que al cien por cien y con ello con hambre de victoria…

Los horarios son los comunes en las pruebas europeas, tanto para los entrenamientos como para las carreras así que no hay que hacer cosas raras para poder ver las carreras y que los grabadores nos echen humo.

Viernes 1:

• (FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
• (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
• (FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
• (FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (Teledeporte)
• (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (Teledeporte)

• (FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte)

Sábado 2:

• (FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
• (FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
• (FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
• (QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
• (QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)

• (QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (TVE 1)

Domingo 3:

• (WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
• (WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
• (WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
• (RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
• (RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)

• (RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)

Adaptación de foto | x-ray delta one

... porque si no te van a empapelar bien empapelado. O al menos eso es lo que ha publicado Rubén Fernández, el colaborador de TVE que cubre el Campeonato del Mundo de MotoGP para el programa de Paddock GP, ya que les han entregado una circular en la que podemos leer que durante el Gran Premio de Italia habrá inspectores de la SIAE, que es algo así como la SGAE italiana, encargados de controlar que no se reproduzca música que pueda ser oída por terceras personas.

Es decir, que si estás en el camión, o en el box o en cualquier otro sitio trabajando con música puesta, y no dispones de la correspondiente licencia, te pueden crujir. Aunque lo mejor no es eso, lo mejor son los precios que ha marcado la SIAE para poder emitir música más allá de tus auriculares: viernes: 149,70 €, sábado: 222,80 €, domingo: 297,30 €.

Una cosa es que aquello parezca la Feria de Abril en todo su apogeo, o un lavado de coches un sábado de tarde, con cada uno poniendo la música que le venga en gana, a todo volumen y otra muy diferente que en las zonas de trabajo no se pueda amenizar el ambiente, aprovechando para hacer un negocio.

No saben ellos de letras de canciones ni nada…

Vía | Twitter de Rubén Fernández