Después de una gran temporada como Campeón de Europa y sustituto de Carlos Checa en el Campeonato del Mundo de Superbikes muchos pensábamos que Xavi Forés se iba a hacer un hueco en el WSBK, pero no ha tenido tanta suerte. El español que está forjando una gran relación con Ducati ha valorado todas las ofertas disponibles y se ha decantado por marcharse a tierras alemanas al equipo Ducati 3C-Racing Team del IDM con apoyo técnico directo de Ducati Corse.

Su compañero de equipo será el ex-mundialista Max Neukirchner y según dicen tendrá la oportunidad de participar como wild card en el WSBK. Al fin y al cabo es el piloto que más alegrías está dando a bordo de la Ducati 1199 Panigale RS. A partir de ahora, y teniendo toda una temporada por delante para seguir desmostrando su valía, es un movimiento inteligente de cara a buscarse un hueco dentro de dos temporadas en algún equipo dentro del WSBK.

La primera de las ocho pruebas de las que consta el IDM donde podremos ver el debut de Xavi Forés será el próximo 4 de mayo con la primera ronda en el EuroSpeedway Lausitz.

Vía y foto | Ducatistas.com

Mala suerte para el español del Ducati SBK Alstare Carlos Checa en el Circuito de Istambul Park. Ayer durante la sesión de entrenamientos libres se iba al suelo en la curva dos y se golpeaba fuertemente contra el asfalto. Tras superar algunos problemas al principio de la sesión, el "Toro" se encontraba ya rodando con el grupo de cabeza en tiempos muy similares.

Sin embargo y tras registrar en ese momento el mejor tiempo, su Ducati le sacaba por orejas y tenía que ser trasladado a la clínica del circuito. En un primer examen se le detectó una fuerte contusión en el pecho así como la rotura del escafoides de la mano izquierda que le impedirá disputar al menos esta carrera.

Tengo mucho dolor en el pecho, tanto en el lado derecho como en el izquierdo. También me he hecho daño en la mano pero debido a que ya tenía una marca en el mismo sitio a causa de una caída de 1996, no está claro que la fractura haya sido causada por la caída de hoy. Obviamente no puedo pilotar en estas condiciones, los médicos me han aconsejado reposo.

Pero no sólo se iba al suelo Carlos Checa sino que su compañero de equipo, Ayrton Badovini, también sufría una caída casi al final de la sesión al perder el tren delantero. En ella sufría una distensión de ligamento en el tobillo izquierdo y también se le apreciaba un fuerte hematoma en el mismo por lo que los médicos no le dejaron salir en la segunda sesión aunque hoy debería poder participar en la Superpole.

Ya lo decíamos hace unos meses. Superbikes está en crisis con la participación más baja de los últimos 15 años. Con las lesiones de Leon Camier, Carlos Checa, Ayrton Badovini que no salió en la segunda sesión, Max Neukirchner (MR-Racing Ducati) que también se lesionaba la mano derecha (fractura en la base del cuarto y quinto metacarpianos) y tampoco podrá correr y Loriz Baz, que no ha recibido la aprobación de los médicos para competir por la lesión de espalda sufrida en Nurburgring, nos queda una parrilla de ¡15 pilotos!

Vía | Ducati SBK Alstare En Motorpasión Moto | SBK Turquia

No quería que se me escapara una de las imágenes más sorprendentes que dejó el Campeonato del Mundo de Superbikes en la pasada cita de Portimao. Se trata de la caída del alemán Max Neukirchner (Hanspree Ten Kate Honda), mientras intentaba luchar contra el crono en la superpole del pasado sábado, quizás ahora se entiende mejor su decimotercer puesto en la parrilla de salida...

Hay que reconocer que al ver como queda la moto de destrozada en la primera imagen, da bastante mal rollito. Afortunadamente, la caída no tuvo ninguna consecuencia física para Neukirchner y justo después le vemos a él perfectamente. Pero sin duda lo llamativo de todo esto, es cuando aparece la repetición de la caída. Bien es cierto que no se ve realmente cómo se ha producido o cuál ha sido el motivo, de hecho no se ve muy bien... Pero sólo con ver la manera en la que el bueno de Max sale despedido de la moto, nos podemos hacer una idea de lo fuerte que fue.

Me alegro de que sólo haya sido un susto, aunque eso sí, las malas lenguas ya dicen que en Portimao se encontraban ojeadores del ballet ruso y que Max Neukirchner quiso demostrar sus tremendas cualidades haciendo piruetas... espero que hayan tomado nota.

Video | Youtube

No os asustéis, no es algo definitivo. La fractura de fémur de Max Neukirchner, hará que este fin de semana otro español amplíe la lista de participantes en la carrera del mundial de Superbikes que se disputará en Kyalami. Será como es lógico Fonsi Nieto, antiguo integrante del equipo Alstare, y que tras la caída y posterior lesión de Neukirchner, ya apuntaba como serio candidato.

En principio Fonsi correrá solo en Kyalami, pero es posible que también lo haga en las siguientes carreras en EEUU, Misano y Donington Park, dependiendo del tiempo que tarde en recuperarse el piloto oficial. Lo bueno será que Fonsi al menos ya ha trabajado con el equipo, aunque como el mismo ha dicho, la moto es completamente nueva.

Lo que no sabemos es si estas posibles carreras que corra Fonsi le permitirán seguir desarrollando la Moto2 del team Laglise, que teóricamente era su plan para la presente temporada 2009.

Vía | Alstare En Moto22 | Kyalami espera a los pilotos del mundial de Superbikes

Todavía con la resaca de las carreras del Mundial de Superbikes celebradas en Assen este fin de semana he localizado en Motoblog.it estos vídeos de lo mas destacado de ambas mangas de Superbikes. A los mas escépticos con el tema de WSBK os recomiendo que los veais con detenimiento y tratéis de recordar cuanto hace que no vemos dos carreras así en MotoGP. A mi solo se me viene a la cabeza Laguna Seca del año pasado y poco más.

En el primer vídeo vemos la pasada que le mete Spies a Haslam al mas puro estilo de ese centímetro es mío, o la espeluznante caída de Neukirchner, que tiene suerte a raudales porque ni le pasa nada a él ni a los demás.

En este segundo vídeo podemos ver la caída de Spies, que nadie se ha podido explicar todavía. Lo que pone los pelos de punta es que la moto rebotando por la escapatoria da contra el guardarraíl y lo rebasa. Los comisarios del puesto creo que todavía están espantados. En el apartado de la carrera pura podemos ver lo fino que va Haga y la disputa entre Neukirchner y Haslam y luego entre Fabrizio y Haslam, tres muy buenos pilotos que este año darán mas que hablar.

Como dice alguien por ahí “Superbikes rules”

Vía | Motoblog.it En Moto22 | WSBK Assen 2009, Ben Spies todo o nada

Comenzó la edición 2009 del Campeonato Mundial de Superbikes, con victorias del japones Noriyuki Haga (Ducati) en la primera manga, y del norteamericano Ben Spies (Yamaha) en la segunda, en una intensa jornada en el circuito de Phillip Island. De esta manera, Haga –"heredero" de Troy Bayliss en el equipo oficial Ducati/Xerox– se coloca líder de la general.

Como dato a destacar, debemos mencionar la pobre actuación de los pìlotos australianos en casa, cuyas mejores posiciones las obtuvieron Troy Corser (BMW), -undécimo- octavo en la primer carrera, y Broc Parkes (Kawasaki), décimo octavo en la segunda. Estoy seguro de que los 69.000 aficionados locales que presenciaron el espectáculo habrán añorado a Troy Bayliss, especialmente por su "doblete" en el 2008 en este circuito.

En el primer round, Haga ha obtenido una apretada victoria, cruzando la línea de meta sólo 3 centésimas por delante del alemán Max Neukirchner (Suzuki); ambos a más de 5 segundos del japonés Yukio Kagayama (Suzuki), que terminó tercero. Por parte de los españoles, Checa (Honda) realizó el mejor papel quedando décimo segundo, mientras que Ruben Xaus (BMW) se ubicó décimo noveno, y David Salom (Kawasaki) vigésimo primero.

En la segunda manga, Ben Spies apareció por fin y se quedó con el primer puesto, confirmando las buenas impresiones que había dejado al adjudicarse la Superpole, y recuperándose de un flojo comienzo (terminó décimo sexto en la primera, culpa de un error de frenada). El japonés Haga tuvo cerca la posibilidad del doblete, pero finalmente se quedó con un nada despreciable segundo puesto que lo deja líder del mundial. El tercer lugar fue para el británico Leon Haslam (Honda).

Entre los nacionales, esta vez fue Xaus quien realizó la mejor perfomance obteniendo el undécimo puesto, por delante de Checa (décimo tercero) y con David Salom en el vigésimo quinto, con mucho trabajo por delante, pero con el consuelo y la confianza de haber completado las dos carreras.

Las posiciones luego de esta jornada (Primera de catorce) son:

En la categoría Supersport, Honda se quedó con el 1,2,3, ya que el piloto turco Kenan Sofuoglu consiguió la victoria (partía desde la pole) por delante de los australianos Andrew Pitt y Anthony West, que protagonizaron su duelo personal ante su público. En tanto el español Joan Lascorz terminó noveno en su primera carrera con Kawasaki. Próxima jornada: 14 de Marzo en el circuito de Losail (Qatar)

Via | SBK - Official Web Site

Queda menos de una semana para que arranque el Mundial de Superbikes en Australia, pero este pasado fin de semana, se ha realizado los últimos test. Ya no hay tiempo para inventos ni para pruebas, todos han tenido que adaptarse a sus nuevas monturas y a sus nuevos equipos, y el sucesor de Troy Bayliss estará alineado en la madrugada del sábado en la parrilla de salida, pero ¿quién será?

El sábado fue un día de lo más accidentado, en el que Michel Fabrizio, Noriyuki Haga, Troy Corser y Carlos Checa se iban al suelo. El peor parado fue el español, que tuvo que ser trasladado al hospital en ambulancia después de golpearse la cabeza. El domingo tampoco pudo participar en los entrenamientos.

Max Neukirchner con Suzuki y Michel Fabrizio con Ducati han dominado los entrenamientos, y a priori, parecen las escuderías más fuertes en esta pretemporada, son olvidar a los dos novatos de Yamaha, Ben Spies y Tom Sykes.

Max Neukirchner, con un tiempo de 1’32.5, se colocaba al frente de la tabla de tiempos el primer día, mientras que su compañero de equipo, Yukio Kagayama, se colocaba tercero a dos décimas. Michel Fabrizio, con un tiempo casi idéntico al japonés, se colaba entre las dos motos de Alstare. Cuarto era Jonathan Rea, a cuatro décimas de Max.

Carlos Checa, marcaba un mejor crono de 1’33.3 antes de irse al suelo, mientras que Rubén Xaus, terminaba el último a casi dos segundos de Neukirchner.

En el segundo día, las motos que dominaron fueron las Ducati, con Michel Fabrizio rebajando el tiempo del día anterior hasta 1’32.1, seguido por su compañero de equipo Haga. Ben Spies lograba rebajar su tiempo casi un segundo colocándose tercero en la tabla de tiempos.

En BMW, Corser bajaba su tiempo también un segundo, pero ha tenido que retirarse después de que una gaviota se estrellase contra su brazo. Xaus, volvía a ser último poniendo de manifiesto sus problemas de adaptación a la BMW.

Entrenamientos de Superbikes en Philip Island día 1

• 1. 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1’32.5
• 1. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’32.7
• 1. 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1’32.7
• 1. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’32.9
• 1. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’33.0
• 1. 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1’33.2
• 1. 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1’33.3

• 8. 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1’33.3

• 1. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’33.8
• 1. 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1’34.0

• 11. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’34.3

Entrenamientos de Superbikes en Philip Island día 2

• 1. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’32.19
• 1. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’32.30
• 1. 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1’32.36
• 1. 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1’32.59
• 1. 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1’32.78
• 1. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’32.93
• 1. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’32.96
• 1. 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1’33.1

• 9. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’33.53

Vía | SBK

Hace un par de años, Troy Bayliss declaraba que los pilotos australianos, cuando salen de la isla no envejecen hasta que han conseguido algo grande. Yo no sé cuál será el reto que tiene en mente Troy, pero si se que todavía está hecho un chaval con la experiencia de un piloto de 38 años.

Las dos carreras que ha protagonizado hoy han sido de autentico dominio de la situación. Ha dejado mandar a Biaggi y Corser, para a pocas vueltas del final, realizar un cambio de ritmo que nadie ha podido seguir.

En la primera manga, el más rápido en la salida ha sido Max Biaggi. Corser y el piloto romano se han repasado varias veces, mientras Bayliss lo veía todo en directo desde la tercera posición. Por detrás, Neukirchner, Fabrizio y Kiyonari, el futuro del campeonato, seguidos de Fonsi, Haga y Checa.

David Checa y Xaus, que ha protagonizado una mala salida, se han ido al suelo al tocarse. La culpa ha sido de Rubén, que incomprensiblemente ha intentado defender una posición que tenía perdida, perjudicando al menor de los Checa. Los comentarios de David en la tele no han tenido desperdicio, y es que Xaus, a veces, debería recordar que él también las lía con otros pilotos.

A nueve vueltas del final, Bayliss da un cambio de ritmo, adelanta a Corser y Biaggi, y se coloca en cabeza. Fonsi, cuatro vueltas màs tarde, cuando rodaba noveno, se va al suelo, reincorporándose en decimoquinta posición.

El final es de infarto: Kiyonari y Fabirzio dan caza a Biaggi, que intenta tapar huecos hasta con las orejas. Los dos italianos se repasan, pero el que finalmente se hace con la tercera posición es Fabrizio. Checa finaliza octavo, Lavilla decimocuarto y Fonsi a continuación.

La segunda manga ha sido muy similar a la primera, con los mismos protagonistas. En la salida, Bayliss se colocaba en cabeza pero era superado por Corser al termino de la primera vuelta. Biaggi, Fabrizio y Neukirchner rodaban por detrás, mientras que Xaus perdía posiciones. Kiyonari, con un ritmo increíble, consigue dar caza al quinteto de cabeza. Checa, que rodaba a buen ritmo para contactar con el grupo delantero, ha roto y dos vueltas después, lo hacía Xaus.

Bayliss vuelve a hacer un cambio de ritmo, supera a Corser, y ya no lo volvieron a ver de cerca. Y ¡menudo final de carrera! Biaggi y Corser se pasan continuamente, y Fabrizio, llegando desde detrás con un ritmo estratosférico, se une a la lucha. El primero en deshacerse de Corser es Biaggi, y a continuación, hace lo mismo Fabrizio, entrando en las dos últimas vueltas de nuevo en un duelo de italianos, que se vuelve a llevar Fabrizio. Fonsi ha sido octavo, Lavilla decimocuarto y David Checa decimosexto.

Mención especial a Haga, que ha terminado séptimo, saliendo desde los boxes y pasando en vigesimonovena posición en la primera vuelta.

La clasificación queda de la siguiente forma: Bayliss, 309; Neukirchner, 230; Corser, 218; Carlos Checa, 215; Haga, 210; Nieto, 161; Xaus, 148.

La próxima carrera, en quince días, 3 de Agosto en Brands Hatch

Vía | SBK

Interesantísimo fin de semana el disputado ayer en el circuito de San Marino. Troy Corser partía desde la pole, pero otro Troy, en este caso Bayliss, era el que tomaba la cabeza en la primera curva seguido de un Ruben Xaus que salía desde la tercera posición. Antes de acabar la primera vuelta, Rubén conseguía superar a Bayliss y se colocaba en cabeza. Por detrás, Biaggi, Fabrizzio y Nieto.

Corser, muy retrasado en la salida, consigue dar caza a Nieto y Biaggi, por su parte, consigue superar a Bayliss y colocarse detrás de su compañero de equipo.

Tras la segunda vuelta, Xaus rueda en cabeza, seguido de Biaggi, Bayliss, Fabrizio, Corser, Nieto y Neukirchner. El resto de los españoles, Checa, Lavilla y David Checa se sitúan décimo, duodécimo y vigésimo segundo respectivamente. Ruben Xaus, en la cuarta vuelta, consigue abrir un pequeño hueco, favorecido por la disputa de la segunda posición entre Biaggi, Fabrizio, Bayliss y Corser. Este último, consigue saltar del grupo y dar caza a Xaus.

A catorce vueltas para el final, Fonsi se va al suelo, volviendo a la carrera décimo quinto. Una vuelta después, Fabrizio toca a Biaggi y se van los dos al suelo. Cuando quedan diez vueltas para la bandera de cuadros, Corser primero y Neukirchner después, consiguen superar a Xaus. Por detrás, Checa se sitúa a rueda de Lanzi y van a la caza de Bayliss.

Neukirchner consigue superar a Corser y Xaus pierde definitívamente la referencia con estos dos. Bayliss por su parte, consigue separarse de Lanzi, pero Checa muy atento, se deshace del italiano para no perder la referencia del australiano.

En los últimos compases de la carrera, Corser con es capaz de superar a Max, pero Bayliss si hace lo propio con Xaus. Checa no ha conseguido llegar hasta Rubén. La carrera finaliza de la siguiente forma: Max Neukirchner, Troy Corser, Troy Bayliss, Rubén Xaus y Carlos Checa. Lavilla es octavo, Fonsi termina duodécimo, y David Checa décimo quinto.

Vía | SBK

Hasta ahora nada se sabía de quién iba a pilotar la BMW S1000RR que la firma bávara había preparado para el mundial de Superbikes, pero hoy ha empezado a extenderse el rumor de que este podría ser Rubén Xaus.

A falta de confirmación oficial desde las partes implicadas, todo parece indicar que la renovación de Max Neukirchner por dos temporadas con el equipo Suzuki Alstare ha empujado a los alemanes a tomar esta decisión.

En cuanto tengamos una ratificación oficial os la haremos llegar.

Vía | Moto Station Foto | Ruben Xaus Fan Club