Quizá uno de los elementos de protección más importantes para los motoristas sea la espaldera. Esta pieza clave que se encarga de proteger nuestra columna vertebral de las temidas lesiones de espalda en caso de caída es al mismo tiempo fundamental en nuestro equipamiento y denostada. El calor, la incomodidad, el "ya llevo la cazadora" o el "si voy aquí al lado" son algunas de las excusas más comunes a la hora de evitar su uso.

Para remediar esta falta de consideración hacia una pieza que puede salvarlos de un disgusto considerable, la Knox Micro-Lock Air es lo último del fabricante británico especializado en protecciones. Se trata de una espaldera que utiliza el material patentado Micro-Lock para ofrecer una comodidad total al mismo tiempo que mantiene la protección en un nivel elevadísimo.

Flexible en la mano y solido contra los impactos, así es el Micro-Lock de Knox

Por si aún no lo sabes y te suena a minoritario, Knox es una empresa que hasta hace bien poco se dedicaba únicamente a la producción de elementos de protección que eran instalados en las prendas de fabricantes de lo más conocido en el mundo de las motos.

Gracias a este material flexible, la Micro-Lock Air se comporta de una manera natural al acompañar los movimientos del cuerpo. Para hacernos una idea, es como si en estado de reposo el Micro-Lock fuera un material flexible (como gomoso), pero a****l recibir un impacto se endurece y se vuelve rígido, absorbiendo la fuerza del impacto.

A lo largo de toda su superficie nos encontramos con múltiples perforaciones que siguen un patrón en forma de Y que garantizan el movimiento de la pieza, su integridad en caso de golpe y una transpiración generosa que permite el paso de aire hasta la piel. Toda la pieza está recubierta por un forro textil suave al tacto.

Su nivel de protección es 2 y cuenta con homologación EN1621-2. El ajuste se realiza mediante correas con velcro y está disponible en dos tallas (pequeña o grande) a un precio de 103,79 euros (89,99 libras en la web de Knox).

Vía | Knox

Si llevas tiempo siguiéndonos sabrás que somos muy fans de Knox, la marca británica que realiza productos de tan alta calidad que muchos otros fabricantes usan sus creaciones para equipar posteriormente sus productos. Knox hasta ahora apenas tenía prendas de equipamiento ya que se dedicaban casi en exclusiva a la confección de protecciones, pero eso está cambiando.

Uno de las últimas incorporaciones en llegar a su catálogo es la Knox Leonard MK II, una chaqueta que como el resto de prendas de la gama es de muy alta calidad. Confeccionada en algodón encerado y con una terminación en marrón, esta chaqueta junta el estilo urbano y confortable con las mejores protecciones disponibles en el mercado.

El tejido utilizado en esta prenda hace que sea al mismo tiempo cómoda de llevar, abrigada y con una resistencia a la abrasión altísima. Todo con un look clásico muy british, pero sin dejar a un lado propiedades tan importantes como la impermeabilidad y la transpirabilidad gracias a la membrana dual fit patentada por Knox.

Para reforzar el aislamiento de esta prenda se han utilizado cremalleras YKK Aquaguard® en todos los cierres y costuras selladas para impedir la entrada de agua y aire al interior una vez que vamos en marcha. Adicionalmente se incluye también un protector de cuello plegable que mantendrá caliente la garganta y que se puede quitar si queremos algo más de ventilación.

Gracias a un inteligente sistema de cremalleras se puede cambiar la anchura del cuerpo y de los brazos para incluir las protecciones o ceñirla si vamos sin ellas, por lo que se puede utilizar como una chaqueta de vestir que pasa totalmente desapercibida a excepción de los discretos insertos reflectantes de las mangas.

Las tallas disponibles van de la S a la 3XL y, como la calidad se paga, cada una de ellas tendrá un precio de 295 euros.

Vía | Planet Knox
En Motorpasión Moto | Probamos los pantalones Knox Richmond, así que despídete de las excusas para ir mal equipado

Hasta ahora, la marca británica Knox se caracterizaba por tener unos de los mejores guantes deportivos del mercado, los Handroid (que aún me siguen dando inmensas satisfacciones). Aprovechando la experiencia recogida en tantos años de pruebas, los ingleses ahora han desarrollado un producto que se sitúa ligeramente por debajo pero con soluciones heredadas de los guantes con los que se hicieron famosos.

Se llaman Knox Nexos y son unos guantes de corte sport/turismo capaces de ofrecer las mejores cualidades de resistencia frente a impactos y abrasión al mismo tiempo que hacen gala de un confort y un tacto típico de los guantes de toda la vida.

Comodidad de sport/turismo, protecciones deportivas

Una de las críticas que hacen muchos motoristas a los Handroid es que parecen unos guantes sacados de La Guerra de las Galaxias, demasiado futuristas. Para todo ellos, los Nexos reciben un corte mucho más convencional manteniendo soluciones ya propias de la firma británica.

Están confeccionados en cuero de vaca para la zona superior de la mano y en piel de cabra más flexible para la palma consiguen convertirse en una segunda piel para tener un control perfecto de los mandos de nuestra moto. Además incluyen pequeños tramos flexibles sin costuras sobre las falanges para mejorar la movilidad y aumentar la comodidad.

El sistema de fijación es tan simple como efectivo, y es el mismo BOA que en su día se desarrolló específicamente para los Handroid. Mediante un cable trenzado de acero, la generación L6 de este sistema ajusta el guante a la muñeca mediante el giro de una pequeña ruleta con regulación micrométrica. Para soltarlo, tan simple como tirar ligeramente de dicha ruleta y el cable queda liberado.

En el apartado de protección se confía a algo que desde fuera no parecen más que refuerzos rígidos, pero que en el interior de los nudillos se encierra una pieza compuesta por tres partes: la cobertura rígida, gel absorbente de impactos y espuma foam con memoria.

Si nos fijamos en la palma, los Nexos también incorporan el Scaphoid Protection System (sistema de protección del escafoides) patentado por Knox y formado por dos piezas que en caso de caída hacen las veces de deslizaderas, impiden la sobretorsión de la muñeca y evitan la rotura del hueso escafoides.

Están disponibles en negro completo y en combinación de blanco y negro y en tallas que van desde la S a la XXL. Su precio de venta es de 129,99 libras, o lo que vienen siendo al cambio de hoy unos 148 euros.

Vía | Knox

Sabrás que el fabricante británico Knox es uno de los mejores confeccionando prendas de protección para el motorista, ¿verdad? Pues últimamente en Knox están desarrollando un nuevo concepto de equipamiento que consiste en dos capas distintas que se complementan para ser cómodas, efectivas y utilizables al mismo tiempo.

Por una parte nos encontramos con la capa interna realizada en una especie de material elástico que integra los elementos de protección. Una vez puesto el ajuste sobre el cuerpo será perfecto y las propiedades de su tejido elastano facilitarán los movimientos y la transpiración. ¿Pero sabes lo mejor? Que ahora están de oferta.

Por el otro lado tenemos las capas externas que tienen aspecto de chaqueta de vestir común y corriente, con un corte clásico y muy estiloso, puramente británico. Los materiales utilizados para su fabricación son de primera calidad, resistentes a la abrasión y a la tracción, además de totalmente impermeables en algunas de sus versiones. La unión entre ambas capas se realiza mediante cremalleras que quedan ocultas una vez están unidas.

Ahora que llega la Navidad es hora de empezar a buscar regalos, así que Knox te lo va a poner fácil regalándote la capa de protección interna (valorada en 110,65 euros) por la compra de una de sus cazadoras Roscoe, Roberta, Leonard, Lea o cualquiera de la línea más sport antes del 24 de diciembre.

Si te das un paseo por su catálogo verás rápidamente que no son unas prendas con precios populares ya que parten de los 255 euros, pero entra a ver en detenimiento cada chaqueta y te darás cuenta de que son de lo bueno lo mejor.

Vía | Knox

Hace unos días, cuando analizamos las botas de verano Alpinestars Faster-2 Vented, decíamos que los pantalones son junto con el calzado técnico las prendas que más se olvidan (guiño) los días más calurosos del año o cuando cogemos la moto para hacer recados o a tomar algo y no nos apetece ir vestidos de torero.

Pero los años pasan, la tecnología evoluciona y no sólo las motos cambian, las prendas de equipamiento para los motoristas también lo hacen y puedes estar seguro de que prendas como estos pantalones Knox Richmond rompen todas las excusas posibles para no ir bien vestido en moto sin renunciar a la seguridad.

Knox Richmond, pantalones de moto para todo

Conocemos a Knox por producir unos de los mejores guantes deportivos del mundo, los Knox Handroid y su versión de caña corta los Knox Handroid Pod. De hecho la firma británica es tan buena realizando elementos de protección que muchas y muy prestigiosas marcas emplean en sus prendas.

Uno de los últimos productos que Knox lanza al mercado son sus nuevos pantalones Richmond, con el típico aspecto denim de pantalón vaquero convencional pero que en su interior guarda muchas características que los convierten en una pieza casi indispensable para quienes andamos mucho en moto.

Como me suele pasar con la mayoría de elementos de equipación nueva, midiendo 1,69 cm mi cuerpo ha decidido situarse a medio camino entre dos tallas, la S y la M. La talla pequeña me queda perfecta de cintura y largo, pero demasiado ajustada para llevar las protecciones con comodidad, así que me decanté por la M, me van un poco holgados y largos pero me permiten llevar las protecciones en su lugar y sin que molesten. La decisión de talla me resultó difícil, la S me hacía un trasero espectacular...

Los Richmond están confeccionados íntegramente en tejido DuPont™ con hilo de Kevlar que, aunque tiene el aspecto de un pantalón vaquero de diario cualquiera, ofrecen unas cualidades fantásticas de resistencia a la abrasión. Se ha puesto mucho cuidado en la confección de estas prendas, poniendo especial atención a ocultar la mayor cantidad posible de costuras para que no queden a la vista.

El tejido externo sí es cierto que resulta un tanto más tosco al tacto y más pesado, pero también es cierto que para ir en moto prefiero notar que voy equipado a sentirme desprotegido, aunque esto es algo puramente subjetivo.

Para mejorar la comodidad estos pantalones cuentan con un forro adicional interno de material textil transpirable, tacto muy suave y agradable. Si en un primer momento los días de calor nos puede parecer demasiado abrigado, una vez sobre la moto o cuando no hace 38 grados a la sombra se agradece tener un forro extra entre el denim exterior y nuestra piel.

Para las protecciones, Knox recurre en estos pantalones a cuatro piezas situadas por parejas en rodillas y caderas. Cuatro piezas de material flexible y ligero pero extremadamente resistente a los impactos para proteger las zonas más expuestas de los motoristas en caso de caída. También están diseñadas ergonómicamente para amoldarse a la anatomía del piloto y no molestar lo más mínimo en marcha.

Estos elementos de protección se sitúan en unos alojamientos específicos. Las piezas de las rodillas se incorporan al pantalón a través de unas cremalleras casi invisibles situadas en la cara interior de la rodilla por lo que podremos sacar las rodilleras si queremos usar los pantalones como una prenda de vestir convencional sin que nos moleste ni que parezcan unos pantalones de moto.

Por su parte, las piezas de protección de las caderas se colocan en unos pequeños bolsillos independientes cosidos al interior del pantalón. A estos bolsillos se accede lateralmente y no cuentan con ningún tipo de cierre por lo que se pueden llegar a salir hacia la zona frontal manipulando os pantalones (sin llevarlos puestos). Una vez que nos ponemos los Knox Richmond estas piezas se mantienen en su posición sin dar nada de guerra.

En último lugar vamos a hablar del precio. Se pueden comprar directamente a través de la web de Knox los Richmond a un precio de 129,99 libras, lo que al cambio vienen a ser como unos 150 euros. ¿Son caros? ¿Son baratos? Depende de cómo quieras verlo, porque si piensas en ellos como unos vaqueros te parecerán caros, pero si los quieres mirar como unos versátiles pantalones de moto que sirven para todo, yo los veo baratos.

Pantalones Knox Richmond - Valoración

Más información | Knox

Ya conoces los Knox Handroid, y si aún no estás al día de estos fantásticos guantes deberías saber que desde hace un par de años son mis guantes deportivos favoritos. Quizá sean un poco voluminosos pero si no son lo mejor del mercado poco les falta.

Si quieres acercarte mucho a su nivel de protección y a sus prestaciones en cuanto a ergonomía y seguridad, tienes otra opción que se acaba de renovar. Los nuevos Knox Handroid Pod son la versión reducida de los geniales guantes británicos y se adaptarán desde un uso diario hasta deportivo los fines de semana.

Una de las principales novedades es que se ha reforzado la integridad de la sección de cada dedo para ser aún más seguros. Todas las costuras son nuevas y más compactas para crear unas uniones más reducidas que hagan a los Handroid Pod más cómodos tanto en la base de los dedos como en la punta. En la palma de la mano la piel de canguro se asegura con una nueva costura extra y paneles de acordeón que mejoran la flexibilidad.

Las protecciones se siguen confiando a la estructura original del Pod cuenta con homologación CE EN13594 2012, la más exigente en cuanto a equipos de protección para motoristas. El sistema de cierre vuelve a confiarse al esquema de cable Boa para un entallaje perfecto, rápido y muy seguro a la muñeca y en el exterior el ya típico exoesqueleto flexible de Knox limitará las lesiones por hiperextensión en los dedos.

Por último, el sistema Knox SPS de protección del escafoides sigue presente en los Handroid Pod con el que dos pequeñas piezas harán que en caso de caída las palmas de las manos se deslicen sobre el suelo en lugar de rotar la muñeca hacia atrás.

El precio de los nuevos Knox Handroid Pod de tercera generación es de 149,99 libras, algo menos de 180 euros al cambio actual. No son baratos, pero ¿cuánto vale la protección de tus manos?

Vía | Knox

Después de muchos años en el mercado Knox sigue pareciendo un fabricante minoritario, pero no te equivoques. Knox produce prendas para motoristas de la más alta calidad, y de hecho son famosos por confeccionar algunas de las mejores protecciones del mundo que equipan otro fabricantes en sus prendas.

Ha pasado tiempo desde que os trajimos la prueba de mis guantes Knox Handroid, unos guantes de altísimas prestaciones que demuestran su gran calidad con el paso del tiempo. Pero lo último para nuestras manos son los Knox Orsa Leather MKII, unos guantes de caña corta que se ciñen a los más altos estándares de seguridad con unos acabados premium.

Están confeccionados sobre cuero de vaca de primera calidad en la zona exterior y piel de cabra para un mayor tacto y confort en la palma. Además, con los paneles elásticos integrados, los Knox Orsa son terriblemente cómodos y aportar una sensibilidad exquisita. No se han olvidado de la ventilación, y encontramos zonas perforadas en los dedos y el dorso de la mano.

Fabricados bajo homologación EN13594 2012, los Orsa han pasado 15 exhaustivos test que han puesto a prueba su confección, movilidad, resistencia, durabilidad e integridad ante impactos, cortes y abrasiones.

Al igual que los famosos Handroid, los Orsa cuentan con la protección de escafoides patentada por Knox que previene la hiperestensión de la muñeca protegiendo la zona más débil de la articulación en caso de caída.

Por la zona exterior de la mano nos encontramos con una protección de los nudillos compuesta por tres piezas de Foam con memoria y gel anti-impactos, además de inserciones rígidas en la zona superior de los dedos.

Para obtener un cierre y ajuste perfectos, en la muñeca estos guantes se ciñen mediante el sistema BOA que ya conocimos en los Handroid de cable y carrete pero adaptados a su menor tamaño. Este cierre micrométrico nos asegurará un ajuste a medida e impedirá que el guante se pueda desprender de nuestra mano en caso de accidente. Aparte de poder llevarlo bajo el puño de la chaqueta y ser muy cómodo cada vez que nos los tenemos que poner o quitar.

Los nuevos Knox Orsa están disponibles ya para el público en tallas que van de la S a la XXL, enteros en negro o en negro y blanco, a un precio de 95,50 euros.

Después de haber sido un niño más bueno que el hipotético hijo de Teresa de Calcuta y Gandhi, Papá Mamá Noel me los dejó dentro de un calcetín en Navidad. Me faltó tiempo para sacarlos del envoltorio y ponérmelos. La primera sensación con los Knox Handroid es extraña porque son muchas capas de piel con costuras gordotas y unas piezas extrañas por fuera que se mueven al son de mis dedos, pero en cuanto te acostumbras son una gozada.

Sientan como un guante (nunca mejor dicho) y se sienten como si no hubiera un milímetro cuadrado de piel que no esté en contacto con su parte correspondiente del guante. Sólo tuve un punto las dos primeras semanas que resultó conflictivo: el dedo meñique. Los debo tener un poco más largos que la media y al principio me dolían un poco, aunque quizá influyó el hecho de haber empezado a usarlos con temperaturas próximas a los cero grados centígrados.

Knox Handroid: buena respuesta frente al uso intensivo

Precisamente uno de sus puntos débiles es la protección contra el frío, al fin y al cabo son unos guantes deportivos y están ventilados en las zonas flexibles de las falanges y en la parte interior de toda la mano

La sensación de llevar las manos biónicas desaparece en cuanto la piel de canguro se reblandece con el uso, y a partir de ahí son una auténtica pasada. Tanto es así que los he usado para todo tipo de entornos desde rodar en circuito con ellos, en carretera con motos deportivas, hasta con turísticas, trail y en ciudad, lloviendo y hasta bajo una pequeña nevada. Salvo contadas excepciones, han sido los guantes de cabecera usados para las pruebas de Motorpasión Moto.

El gran punto a su favor, a parte de la seguridad, es que resultan muy cómodos de quitar y poner tanto por encima como por debajo de las prendas que llevemos ya sean monos de cuero o trajes de cordura. La operación de cierre con el sistema Boa que os explicábamos ayer se hacen en un abrir y cerrar de ojos.

Nos los enfundamos tirando de la pequeña lengüeta (que incluye un corchete para unir el par cuando nos los quitamos) le damos un par de giros a la ruletilla y puestos. Levantamos la rueda y tiramos por delante y ya están quitados. El tema de la comodidad general está muy trabajado ya no sólo en algo tan superfluo como ponerlo o quitarlo sino porque toda la parafernalia que llevan los Knox Handroid cuando te subes a la moto desaparece de tu mente.

En parado jugando a doblarte los dedos es cuando ves que el exoesqueleto funciona (no se qué os parecerá, pero no pienso tirarme de la moto para comprobar si me rompo un dedo) evitando que las articulaciones hagan un movimiento excesivo que pueda producir la fractura. Por lo que os he leído en los comentarios de ayer alguien sí ha tenido el "placer", así que le animo a contarnos extensamente cómo fue la experiencia.

El sistema SPS con sus pequeñas deslizaderas en la parte inferior de la palma no interfiere para nada con la comodidad ni el manejo. Están construidas con una forma específica para encajar entre ellas al pasar el pulgar por debajo del manillar y no chocan contra los puños de la moto. Sólo nos acordaremos de ellas en caso de caída, y para bien.

Knox Handroid: más que la media

Con un precio de venta al público en torno a los 180 euros resulta más barato que rivales directos con nombre y apellidos más ilustres como los Dainese Full Metal o Alpinestars GP Tech, y a falta de comparar directamente alguno de éstos tengo que decir que a simple vista me parece que ofrecen menos por más.

Puede que ellos tengan algún punto a favor en cuanto a movilidad o un volumen menor, pero recuerdo mis antiguos guantes racing Levior y alguno más que me he probado de otra marca con una sensación más rígida, así que tampoco es determinante.

Sin duda creo, y lo siento si a alguien le parece políticamente incorrecto, que más veces de las que creemos pagamos por llevar un determinado logo estampado sobre una prenda. Los Knox Handroid son el ejemplo perfecto de que igualando el precio de los "mejores", incluso batiéndolo en según que casos, se pueden ofrecer productos que superan por mucho tanto los estándares comunes entre las marcas punteras como lo que un usuario espera encontrar.

Aún no he encontrado a nadie, ni usuario común y corriente ni compañeros de otros medios hartos de ir en moto, a quienes los Knox no les hayan sorprendido gratamente al enseñárselos, no obstante los Knox Handroid han sido galardonados como los guantes más seguros. Por algo será que lleva un número uno laureado en la yema del dedo índice.

Como anécdota para terminar: justo en el borde del Metapod (esa estructura por donde viaja el exoesqueleto sobre los nudillos) impactó un bicho un día mientras hacía unas curvas. El pobre bicho se desintegró (D.E.P.) y regó con sus fluidos la zona donde entra el exoesqueleto del dedo corazón de la mano izquierda. Fluidos que se secaron y adquirieron una agradable consistencia ultrapegajosa que provocaba que se agarrase ligeramente cuando estiraba la mano al coger el embrague. Un pequeño click repulsivo.

Una vez en casa saqué el exoesqueleto de su canalización (simplemente tirando con el guante quitado se puede hacer), limpié bien los restos del insecto y todos sus fluidos y como nuevo, a seguir disfrutando de los Knox Handroid.

Knox Handroid - Valoración

Parte anterior | Knox Handroid, prueba (características y curiosidades)

La marca Knox es conocida no tanto a nivel de usuario como dentro de otros fabricantes. Son famosos por fabricar equipos de seguridad para moto de muy alta calidad y famosos fabricantes confían en Knox para la fabricación de las protecciones que van insertadas dentro de sus prendas.

Hace años que los Knox Handroid están en el mercado, pero no por ello dejan de estar a la vanguardia en cuanto a seguridad se refiere. Ya habló de ellos mi compañero Luis en el año 2009 y por más que miro la foto no encuentro más que diferencias insignificantes, así que supongo que si no les ha quedado un producto redondo habrán estado muy cerca.

Sus estándares de seguridad son realmente altos, de ahí el número uno laureado que aparece en los dedos índices, y aunque su imagen nos pueda parecer aparatosa os aseguro que ni son incómodos ni es difícil convivir con ellos en el día a día aunque puedan parecer hechos para un Stormtrooper.

Como en Knox no tienen el pastizal necesario para pagar los patrocinios de grandes pilotos no los solemos ver en competición y por eso el usuario final no suele conocer la marca. Aunque alguno como John McPhee, Michael Rutter o James Ellison en velocidad y Tom Booth Amos en supermotard confían en los Handroid.

Y digo confían porque al menos en mi caso es lo que me ha pasado. Soy un poco paranoico y caerme me parece una idea terrible, además de que siempre pienso que mis manos se harían añicos nada más tocar el suelo con cualquier guante, así que buscando buscando me encontré con los Knox Handroid y como no hay milagros (salvo que seas Lobezno) creo que son de los más seguros parecen y los que más posibles lesiones pueden evitar.

Knox Handroid: exoesqueleto para motoristas

Las articulaciones de los cinco dedos y los nudillos de cada mano se protegen mediante un sistema de exoesqueleto diseñado por Tony Stark. Cada uno de los dedos dispone de un refuerzo superior que se introduce (el pulgar no) dentro dentro de una estructura a la que Knox denomina Metapod.

La intención que tienen con toda esta parafernalia es evitar movimientos anormarles en los dedos, proteger frente a hiperextensiones y servir como elemento protector frente a la abrasión contra el asfalto.

Todas las piezas de cuero sobre las que se monta están hechas con piel de canguro de primera calidad superpuestas en varias capas con costuras de seguridad hechas con un hilo especial resistente a las abrasiones. Para minimizar las lesiones por deslizamiento sobre el asfalto se han dispuesto inserciones estratégicamente en los puntos más vulnerables.

Las más llamativas quizás sean las que tenemos en la parte "trasera" del guante que abrazan la unión del antebrazo con la muñeca y se sujetan por debajo con una tira de nylon y por arriba por el sistema Boa que explicaremos a continuación

Knox Handroid: ajuste micrométrico Boa

Para el ajuste principal sobre la muñeca se ha recurrido a una patente propiedad de la compañía Boa. Por lo que parece, a los jefazos de Boa les debía parecer terríble eso de tener que atarse los cordones cada mañana y comenzaron a diseñar soluciones para dejar obsoletos a los nudos. Comenzaron por el calzado deportivo y han terminado poniendo el cierre dentro de las protecciones rígidas de dos piezas para la muñeca del Knox Handroid.

Siete hilos de acero de calidad aeronáutica forman el centro, y sobre él se trenzan otros doce más para crear un cable fino pero muy resistente y flexible que une las dos piezas del guante a través de unas guías compuestas por un polímero especialmente pensado para evitar su desgaste con el ir y venir del cable.

Éste hilo de acero se enrollará finalmente en una especie de ruleta dentada que se sitúa en la parte superior de la muñeca para un cierre rápido y con un ajuste perfecto. ¿Y para quitárnoslo? Pues muy sencillo, porque sólo tendremos que tirar ligeramente hacia arriba del "carrete" para que se libere el cierre. Por cierto, que la ruleta está cubierta de goma así que es perfectamente manipulable con los guantes puestos.

Para afianzar aún más la sujección hay una pequeña tira de velcro entre las dos partes principales del guante que nos podemos ajustar por la parte inferior del mismo dejando las mínimas holguras.

Knox Handroid: protección de escafoides SPS

Bueno vale, no es una protección como tal sino un medio para evitar una de las lesiones más comunes en caso de la típica caída de bocas cuando te caes hacia delante y tratas de parar el impacto con el suelo con las manos. La mejor forma de explicar el SPS creo que sería como decir que nos ponen en las palmas de las manos unas pequeñas deslizaderas.

Cuando caemos hacia delante y apoyamos las manos, con la inercia aún empujando nuestra masa de frente hace que el cuerpo siga avanzando mientras que las manos se quedan "pegadas al suelo". Aquí, con una de las manos (o las dos) planas contra el asfalto y nuestro pulgar apuntando hacia delante se produce una rotura del escafoides por hiperextensión.

El sistema SPS son dos pequeñas pastillas situadas en la parte inferior de la palma que en el momento que las manos toquen el suelo evitarán que se queden pegadas al asfalto, en todo caso deslizaríamos las palmas hacia delante evitando poner en aprietos al pulgar.

Puede parecer ortopédico, como todo el guante en general, pero al apoyar las manos en el manillar las pastillas tienen unas formas pensadas para que ni nos demos cuenta de que están ahí.

Pero hoy no toca vestirnos de Iron Man, para eso tendréis que esperar hasta mañana.

Siguiente parte | Knox Handroid, prueba (en marcha, valoración y galería)

Las manos puede que sean la segunda parte más importante de nuestro cuerpo, ya que sin ellas difícilmente podemos llevar a cabo tareas tan sencillas como atarse los cordones de las zapatillas o comer. Pero su protección nunca ha llegado a los niveles de un buen casco o unas buenas botas. La marca Knox es especialista en fabricar armaduras de protección para uso tanto fuera como dentro de la carretera, y ahora han desarrollado estos guantes con una estructura tipo exoesqueleto que mejora la protección de la mano.

Dos años han tardado en desarrollar estos guantes, que protegen de la sobre-flexión a nuestros dedos con una estructura dura pero flexible. Además incluyen una protección especifica para el hueso más delicado de la mano, el escafoides que une el pulgar con la muñeca y que prácticamente todos los pilotos punteros se han roto en alguna ocasión. En la muñeca se encuentra otra protección en forma de nido de abeja de gel que protege la muñeca en caso de golpe. Por último se incluye un sistema de lazada para ajustar el guante a la muñeca.

La verdad es que tienen una pinta muy seria estos guantes, que además los hay en diferentes versiones para adaptarse al uso que hagas de la moto. Los Handroid para los más rácing, los Biomech para el uso deportivo pero más relajado, los Recon de estilo clásico y los Zero que son impermeables. En la próxima feria de la moto NEC Bike Show, a celebrar del 27 de noviembre al 6 de diciembre en Inglaterra, podréis verlos en persona. Los precios están todavía por confirmar, pero con esa pinta tecnológica me da que no van a ser muy baratos, pero invirtiendo en seguridad personal no hay nada caro.

Vía | Hell for leather
Más información | Planet Knox blog