Contaba Ernest antes de la salida de MotoGP que en los últimos años para ganar en Mugello había que salir desde la primera fila de la parrilla. Pues bien, de romper esa estadística se ha encargado hoy Jorge Lorenzo que desde la segunda línea ha conseguido una victoria que sabe todavía mejor al conseguirla en Mugello ante los silbidos de muchos aficionados italianos. Andrea Dovizioso sigue tan regular como siempre y en casa ha logrado un segundo puesto que ha sabido a gloria al conseguirlo en el último giro pasando a Casey Stoner, tercero.

Y mientras Andrea ganaba posiciones, Marco Simoncelli las perdía. El italiano fue superado por Ben Spies en la última curva en un ejercicio de sangre fría y buen hacer enseñando al agresivo piloto de Cattolica cómo se debe utilizar la cabeza antes de meterte en algún berenjenal. Pero lo cierto es que tras la salida el guión de carrera que se hacía intuir era bien distinto con un Casey fortísimo y escapándose en solitario.

Tan en solitario que únicamente Jorge y Andrea eran capaz de seguirle a pesar de que vuelta por vuelta el aussie iba aumentando la diferencia. El interés y las cámaras se centraban sin remedio en las posiciones traseras donde Álvaro Bautista había dado caza a Colin Edwards y lograba una meritoria sexta plaza. A la lucha se sumaba también Héctor Barberá que metros atrás había superado a Cal Cruchtlow. Al fondo, y llevado en volandas por la afición, se dejaba ver el número 46 de la Ducati Desmosedici de Valentino Rossi que venía, poco a poco, remontando posiciones.

Barberá, presionado por Valentino, dejaba la responsabilidad de aguantar al campeonísimo a Colin, quien no duró mucho delante y perdió gas poco a poco. Por su parte Cruchtlow se veía obligado a entrar en boxes y tirar por tierra otra carrera por problemas ajenos a él. Delante, Andrea animaba un poco la sobremesa adelantando a Jorge mientras que Il Dottore se deshacía de todo el grupo para alcanzar el sexto lugar mientras Héctor aguantaba como un jabato.

¿Y Dani Pedrosa? El 26 volvía a la acción en Mugello y aunque no podía firmar una de esas salidas que deja a todos con la boca abierta pudo ir remontando poco a poco hasta el punto de alcanzar a Colin Edwards. Por otra parte, no sé si estaba en los planes de Jorge pero el caso es que en cuanto recuperó la posición a Dovi el mallorquín puso la directa aplastando el récord del circuito acercándose décima a décima a la Honda de Stoner. Dos vueltas después Jorge ya estaba encima y en la bajada hacia un adelantamiento limpio pero efectivo que valía la primera posición hasta la bandera a cuadros.

Andrea también alcanzaría a Casey pero esperaría hasta la frenada de San Donato para pasar y relegar al 27 a la tercera plaza perdiendo puntos con sus principales rivales. Los que tampoco hay que perder de vista son Ben Spies y Marco Simoncelli, duelo en el que, como decía más arriba, el tejano ha dado una lección a SuperSic y vuelve a demostrar que en un duelo cuerpo a cuerpo en la última vuelta es prácticamente imbatible.

Clasificación de la carrera de MotoGP

• 1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 173.0 41’50.089
• 2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 172.9 +0.997
• 3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 172.9 +1.143
• 4 13 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 172.4 +8.980
• 5 11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 172.4 +9.076
• 6 10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 171.2 +26.450
• 7 9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 171.1 +28.745
• 8 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 170.8 +32.043
• 9 7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 170.7 +33.421
• 10 6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 170.7 +34.724
• 11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 170.5 +37.359
• 12 4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 170.0 +43.964
• 13 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 169.8 +47.654
• 14 2 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 169.7 +48.840
• 15 1 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 168.0 +1’15.199
• Not Classified

• 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 169.0 17 Laps

Foto vía | Yamaha MGP
En Motorpasión Moto | Clasificaciones 2011

Puede que el año pasado, cuando llegaron las Moto2 al Mundial de motociclismo, tuviéramos algunas dudas sobre su rendimiento pero después de lo visto hoy podemos decir, sin temor a equivocarnos, que ha sido un gran acierto de categoría. Marc Márquez ha conseguido la segunda victoria del año y continúa consolidando sus aspiraciones restando, poco a poco, puntos al líder del campeonato, Stefan Bradl, segundo hoy. Cerrando el podio ha llegado Bradley Smith después de una espectacular lucha con el piloto catalán.

Marc salía disparado desde la pole liderando el grupo desde la pirmera vuelta. Stefan Bradl intentaba seguir su estela pero Smith y Xavier Simeon se colocaban delante del alemán interfiriendo en sus expectativas. En esa primera vuelta veíamos la primera caída que llegaba, por desgracia, de mano de Raffaele De Rosa, piloto que venía a ocupar el lugar de Julián Simón en el equipo de Jorge Martínez “Aspar”.

Aparecía en escena Alex De Angelis, piloto con sobrada experiencia en las cuatro tiempos que corriendo en casa hacía temblar a sus contrincantes. Mientras tanto Stefan avanzaba para no perder de vista a Marc y así poder luchar por la victoria. Por meta pasaba un grupo de cuatro pilotos formado por Márquez, Smith, Bradl y De Angelis que prometía espectáculo hasta la última curva. Michelle Pirro, el piloto que tiró Aleix Espargaró, se iba al suelo pero en esta ocasión por su propios medios. También el impresionante Yonny Hernández acababa en la grava italiana.

Stefan Bradl pasaba a final de recta a Marc y por detrás venía acortando distancias Andrea Iannone. De Angelis superaba a Smith y Marc, presionado, se quitaba de en medio al alemán para volver a liderar la carrera. Mientras Alex y Stefan perdían tiempo en una increíble lucha el de Lleida aprovechaba para saca una pequeña ventaja. Quizás también beneficiado por esa batalla alcanzaba, por fin, Iannone al grupo de cuatro protagonista en Mugello. Pero para protagonista Andrea, que al final de recta, laureado por las gradas, adelantaba a Bradley Smith y se permitía el lujo de soltar una mano y levantar el dedo índice en señal de victoria. Simplemente impresionante lo del italiano. Sin palabras nos dejó también Pol Espargaró que a punto estuvo de salvar una caída con el codo.

Sin embargo, las ruedas de los dos pilotos de casa se resentían y no podían seguir el ritmo de Marc, Stefan y Bradley. Con este último Márquez protagonizó el que, junto al de Iannone, puede considerarse el adelantamiento más espectacular del día a falta de la carrera de MotoGP. En la última vuelta los tres exprimían al máximo sus máquinas pero era el catalán el que la lideraba, con vuelta rápida, y pasaba por meta en primera posición.

Clasificación de la carrera de Moto2

• 1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 165.0 40’02.941
• 2 20 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 165.0 +0.071
• 3 16 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 165.0 +0.419
• 4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 164.9 +2.091
• 5 11 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 164.7 +4.595
• 6 10 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 164.1 +13.021
• 7 9 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 164.1 +13.092
• 8 8 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 164.1 +13.409
• 9 7 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 164.1 +14.139
• 10 6 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 164.0 +14.419
• 11 5 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 164.0 +15.072
• 12 4 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 163.8 +17.996
• 13 3 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 163.7 +18.573
• 14 2 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 163.7 +19.720
• 15 1 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 163.6 +20.357
• 16 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 163.5 +22.208
• 17 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 163.5 +22.420
• 18 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 163.4 +24.297
• 19 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 163.1 +28.679
• 20 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 163.1 +28.876
• 21 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 162.9 +30.778
• 22 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 162.8 +33.084
• 23 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 162.7 +34.568
• 24 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 162.6 +36.000
• 25 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 162.6 +36.194
• 26 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 162.6 +36.195
• 27 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 161.9 +46.731
• 28 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 161.7 +49.054
• 29 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 161.6 +50.101
• 30 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 160.4 +1’08.557
• 31 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 157.1 1 Lap
• Not Classified
• 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 160.1 7 Laps
• 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 161.1 10 Laps
• 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 157.5 10 Laps
• 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 163.3 14 Laps
• 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 159.6 15 Laps
• 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 158.8 18 Laps

• 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 0 Lap

Foto vía | Repsol Media
En Motorpasión Moto | GP Italia

Pues parece ser que a Nico Terol le ha sentado bien el regreso a los circuitos, después de su ausencia en Assen por ese dedo meñique destrozado. En el Gran Premio de Italia que se está celebrando en Mugello ha demostrado que sigue siendo el rey de 125, y que es la referencia clara. Así, ha conseguido la quinta victoria de la temporada, controlando en todo momento la carrera desde que se apagó el semáforo y ganando en la misma recta de meta a Johann Zarco que ha sido segundo. El podio lo ha completado Maverick Viñales, tercero aunque ya muy lejos de los dos claros dominadores de la prueba.

Como os decía, se apagó el semáforo y rápidamente Nico marcaba un ritmo tremendo que sólo podía seguir Zarco. Y así han ido pasando las primeras vueltas, donde se ha batido el récord del circuito en varias ocasiones. Cuando la distancia era muy amplia con el segundo grupo, Nico dejaba pasar a Zarco para pegarse a su rueda, y aunque bajó claramente el ritmo de cabeza, ya no había opciones para nadie más. Así las cosas, Terol ha esperado a la última vuelta para adelantar en la misma recta a Johann, con una tranquilidad que nos ha transmitido a lo largo de toda la carrera.

Por detrás, también hemos asistido a una bonita lucha por el tercer cajón del podio, con Maverick, Efrén Vázquez y Héctor Faubel mostrando sus cartas e intentando llevarse el gato al agua. Y así, finalmente, Maverick ha sido tercero, Efrén cuarto y Faubel quinto. Sexto ha entrado otro de los nuestros, que han sido los protagonistas, con Luis Salom, mientras que séptimo era Sergio Gadea. Sandro Cortese entraba octavo pero ha sido penalizado con veinte segundos por sacarle el codito a Sergio, así que dicha posición ha sido para Miguel Oliveira. Importante también sin duda la caída de Jonas Folger, que era segundo en la general y que se va de vacío del circuito italiano, aunque de todas maneras, estaba luchando por posiciones muy retrasadas.

Empieza bien sin duda el día en Mugello, con unas condiciones atmosféricas que de momento también están acompañando, después de la irregulidad del fin de semana. Nico Terol vuelve por la puerta grande a las carreras, y de paso abre un hueco mucho mayor en la clasificación general, sacando ya 39 puntos al segundo clasificado que es ahora Johann Zarco. Tercero se coloca ya Maverick Viñales. Pues lo dicho, que Nico sigue siendo quien manda en este último año de la categoría, y además hoy por fin ha demostrado que sabe ganar en la última vuelta, algo en lo que había venido fallando este año. En fin, que las cosas vuelven a ponerse en su sitio.

Clasificación carrera GP Italia 125:

1 25 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,9 39’51.815
2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,9 +0.167
3 16 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 157,3 +8.379
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,3 +8.491
5 11 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,3 +8.594
6 10 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 156,4 +22.908
7 9 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 156,3 +23.989
8 8 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 155,3 +40.138
9 7 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 155,2 +40.767
10 6 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 155,2 +41.198
11 5 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 155,2 +41.255
12 4 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 156,3 +43.999
13 3 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 154,9 +46.172
14 2 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 154,1 +58.976
15 1 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 154,0 +59.725

Clasificación general provisional

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 153
2 Johann ZARCO Derbi FRA 114
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 106
4 Jonas FOLGER Aprilia GER 101
5 Sandro CORTESE Aprilia GER 98

Foto | Bankia Aspar Team
Más información | motogp.com
En Motorpasión Moto | Gran Premio de Italia

Recuperamos esta mañana la Guía del Domingo con esos datos que recopila para cada GP el Dr Martín Raines y que nos pueden ayudar a entender mejor las carreras que vamos a disfrutar este domingo en el circuito de Mugello en el GP de Italia 2011.

Algunos datos son interesantes, otros no aportan mucho, porque como siempre las estadísticas son eso, datos que los puedes interpretar como te parezca y que se pueden cumplir o no.

MotoGP, Stoner vuelve a mandar

• Casey Stoner es la quinta vez que sale desde la pole position de la parrilla y la 27ª vez que consigue esa posición. En el caso de que Casey Stoner ganase la carrera de hoy sería la 50ª victoria del piloto australiano. Además ha conseguido el mejor tiempo jamás marcado en la pista italiana.

• Ben Spies repite la posición del GP de Holanda de la semana pasada. En el caso de vencer sería el primer piloto norteamericano en conseguir dos victorias consecutivas desde Kenny Roberts Jr en 1.999

• Marco Simoncelli vuelve a salir desde la primera línea de la parrilla. Simoncelli se ha estrellado en cuatro de las siete carreras de MotoGP que han tenido lugar hasta ahora en 2011.

• Las nueve últimas carreras disputadas con motos de cuatro tiempos en Mugello han sido ganadas por pilotos que partían desde la primera línea de la parrilla de salida.

• En cuarto lugar en la parrilla es para Andrea Dovizioso, que ha acabado entre los cuatro primeros en seis de las siete carreras disputadas este año.

• La quinta posición de Jorge Lorenzo iguala su peor posición en la parrilla de salida de esta temporada, fue en Le Mans.

• Dani Pedrosa, que dominó el Gran Premio de Italia el año pasado, está en el octavo lugar en la parrilla de su regreso a la competición. Se perdió los últimos tres eventos tras su accidente en el GP de Francia.

• Valentino Rossi se ha situado en 12ª posición en la parrilla, la primera vez sale más allá del 4º puesto en Mugello en la categoría de MotoGP. Rossi ha terminado entre los siete primeros en las últimas dieciocho carreras desde que regresó de la lesión sufrida en Mugello el año pasado.

Moto2, Marc Márquez vuelve a avisar que está ahí.

• Marc Márquez, que consiguió su primera victoria de 125 cc en Mugello el año pasado ha conseguido la pole position por segunda vez en las tres últimas carreras. Una victoria de Márquez lo convertiría en el piloto más joven en conseguir dos victorias seguidas en la categoría intermedia del mundial, arrebatándole el récord a Dani Pedrosa.

• Alex de Angelis ocupa el segundo lugar en la parrilla, la primera vez que sale desde la primera línea de la parrilla esta temporada. Posición sólo mejorada el año pasado en Phillip Island que salió de la Pole Position.

• Bradley Smith, el ganador de 125cc en Mugello hace dos años, Sale desde la primera línea de la parrilla por primera vez desde que subió a la categoría de Moto2.

• El séptimo lugar en la parrilla es para líder del campeonato, Stefan Bradl, la primera vez de este año que no ha logrado clasificarse en la primera fila.

125 cc, Zarco pole ¿Podrá aguantar a los españoles?

• Johann Zarco se ha clasificado en la pole por primera vez en su carrera. Esta es la cuarta carrera sucesiva que Zarco ha mejorado en su clasificación: fue cuarto en la parrilla de Catalunya, tercero en Silverstone, segundo en el Gran Premio de Holanda y ha conseguido la pole aquí en Italia.

• Zarco es el primer piloto francés clasificado en la pole en la categoría de 125cc desde que Mike di Meglio lo consiguió en Phillip Island en 2008.

• El segundo lugar en la parrilla es para Luis Salom, la primera primera vez que sale desde esa posición después de conseguir la semana pasada su primer podio.

• Sergio Gadea es el tercero más rápido en la parrilla, se trata de su primera fila de todo el año. El año pasado consiguió su único podio en Moto2 en este circuito.

• Nico Terol está clasificado en quinto lugar, Su peor posición del año que iguala la de Jerez el año pasado.

• En séptimo lugar en la parrilla es de Maverick Viñales, que se convertiría en el piloto más joven en ganar dos carreras consecutivas en el caso de ganar hoy y le arrebataría el récord a Marco Melandri.

Vía | MotoGP info y Repsol Media Service

La lluvia intermitente ha vuelto a interferir en los planes de los equipos del mundial en las tres categorías aunque han sido siempre pilotos punteros los que se han colocado en las primeras posiciones. Casey Stoner se ha llevado la pole de MotoGP, Marc Márquez ha arrasado en Moto2 sacando un segundo al siguiente clasificado y Johann Zarco ha sido el más rápido de 125cc.

Un trazado complicado pero a la vez espectacular del que Alex Barros, que sabe lo que es ganar en Italia, destaca las curvas rápidas y los “big cojones” que hacen falta para las dos arrabbiata –no me extraña nada el nombre–. El reasfaltado ha favorecido una mejora general de los tiempos gracias a la reducción de los baches y al mejor grip que se ha conseguido.

125, Johann Zarco aprovecha la situación

Sin mucha historia ha transcurrido la sesión de clasificación de la categoría dos tiempos. Con la llegada de la lluvia llegaban también las primeras dudas sobre qué goma montar y la parrilla se ha formado con los pilotos que han podido rodar justo en el momento en el que la pista estaba en mejores condiciones. Así, Johann Zarco se ha llevado la pole para salir mañana en cabeza aprovechando que sus máximos rivales han quedado algo más retrasados.

Pero el francés no ha sido el único “listo” que ha sacado tajada de la lluvia. Porque Luis Salom, que se lució en Assen, ha sido segundo y Sergio Gadea, que poco a poco vuelve a las posiciones a las que estaba acostumbrado, tercero. Nico Terol, con su el guante Spidi adaptado a su dedo, ha quedado quinto por detrás del vasco Efrén Vázquez, quien avanza sin hacer ruido y podría terminar dando la sorpresa. El que ya ha dado la sorpresa es Maverick Viñales, séptimo hoy.

Clasificación de los cronometrados de 125

• 1 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 225.3 1’58.988
• 2 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 227.1 2’00.620 1.632 / 1.632
• 3 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 228.9 2’00.903 1.915 / 0.283
• 4 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 227.8 2’01.026 2.038 / 0.123
• 5 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 225.5 2’01.033 2.045 / 0.007
• 6 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 224.2 2’01.093 2.105 / 0.060
• 7 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 226.7 2’01.201 2.213 / 0.108
• 8 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 228.0 2’01.351 2.363 / 0.150
• 9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 227.9 2’01.679 2.691 / 0.328
• 10 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 219.5 2’01.768 2.780 / 0.089
• 11 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 224.7 2’01.781 2.793 / 0.013
• 12 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 228.0 2’01.811 2.823 / 0.030
• 13 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 220.2 2’01.839 2.851 / 0.028
• 14 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 224.6 2’01.927 2.939 / 0.088
• 15 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 222.1 2’01.976 2.988 / 0.049
• 16 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 229.8 2’02.153 3.165 / 0.177
• 17 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 226.0 2’02.349 3.361 / 0.196
• 18 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 223.1 2’02.483 3.495 / 0.134
• 19 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 218.4 2’02.745 3.757 / 0.262
• 20 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 222.1 2’02.929 3.941 / 0.184
• 21 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 223.0 2’02.931 3.943 / 0.002
• 22 74 Kevin CALIA ITA MGP Racing Aprilia 220.8 2’02.949 3.961 / 0.018
• 23 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 221.3 2’02.965 3.977 / 0.016
• 24 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 218.3 2’03.077 4.089 / 0.112
• 25 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 220.9 2’03.375 4.387 / 0.298
• 26 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 222.0 2’03.482 4.494 / 0.107
• 27 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 212.9 2’03.684 4.696 / 0.202
• 28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 219.0 2’03.915 4.927 / 0.231
• 29 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 223.4 2’04.632 5.644 / 0.717
• 30 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 221.9 2’04.663 5.675 / 0.031
• 31 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 226.4 2’04.860 5.872 / 0.197
• 32 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 222.6 2’05.954 6.966 / 1.094

• 33 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 211.1 2’07.064 8.076 / 1.110

Moto2, Marc Márquez arrasa

Otra jornada de entrenamientos marcada por la lluvia. Comenzaba la cuenta atrás con el asfalto mojado pero gracias a la temperatura del ambiente de la Toscana poco a poco se creaba un carril seco por el trazado de Mugello. Carril que ha aprovechado hasta el último instante Marc Márquez para firmar una vuelta un segundo más rápida que la dada por Alex De Angelis. Bradley Smith, siempre rápido en agua, ha sabido aguantar el tipo también para ser tercero. Lo que se sale de lo común es la posición de Stefan Bradl, que cuando venía para meterse, por lo menos, en primera fila ha tenido algún tipo de problema mecánico que le ha dejado tirado metros antes de pasar por meta.

Axel Pons, que se encontró en mitad de la pista la moto de Ratthapark Wilairot, no participará mañana en la carrera al haberse fracturado la muñeca izquierda.

Clasificación de los cronometrados de Moto2

• 1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 273.6 2’05.312
• 2 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 270.7 2’05.897 0.585 / 0.585
• 3 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 267.0 2’06.617 1.305 / 0.720
• 4 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 260.2 2’06.757 1.445 / 0.140
• 5 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 263.9 2’06.941 1.629 / 0.184
• 6 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 266.5 2’06.963 1.651 / 0.022
• 7 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 267.8 2’07.013 1.701 / 0.050
• 8 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 266.8 2’07.023 1.711 / 0.010
• 9 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 267.3 2’07.147 1.835 / 0.124
• 10 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 261.2 2’07.249 1.937 / 0.102
• 11 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 269.1 2’07.549 2.237 / 0.300
• 12 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 267.4 2’07.612 2.300 / 0.063
• 13 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 264.9 2’07.692 2.380 / 0.080
• 14 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 268.9 2’07.728 2.416 / 0.036
• 15 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 269.0 2’07.780 2.468 / 0.052
• 16 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 264.4 2’07.844 2.532 / 0.064
• 17 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 262.1 2’07.864 2.552 / 0.020
• 18 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 264.6 2’07.919 2.607 / 0.055
• 19 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 262.5 2’08.118 2.806 / 0.199
• 20 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 265.1 2’08.272 2.960 / 0.154
• 21 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 263.6 2’08.289 2.977 / 0.017
• 22 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 264.6 2’08.444 3.132 / 0.155
• 23 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 265.5 2’08.562 3.250 / 0.118
• 24 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 270.5 2’08.681 3.369 / 0.119
• 25 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 262.2 2’08.840 3.528 / 0.159
• 26 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 265.7 2’08.883 3.571 / 0.043
• 27 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 262.8 2’08.970 3.658 / 0.087
• 28 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 269.1 2’09.265 3.953 / 0.295
• 29 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 259.6 2’09.409 4.097 / 0.144
• 30 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 264.8 2’09.616 4.304 / 0.207
• 31 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 268.7 2’09.911 4.599 / 0.295
• 32 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 268.9 2’09.974 4.662 / 0.063
• 33 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 267.9 2’10.420 5.108 / 0.446
• 34 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 265.6 2’10.436 5.124 / 0.016
• 35 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 270.6 2’10.652 5.340 / 0.216
• 36 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 264.5 2’10.723 5.411 / 0.071

• 37 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 260.4 2’13.596 8.284 / 2.873

MotoGP, Casey Stoner bate el récord del circuito

Para que nadie se olvide de Casey Stoner entre tanto morbo con declaraciones e incidentes. El aussie, como siempre, salió a rodar poco pero a hacerlo de una manera increíble. Tanto que ha batido el récord del circuito aprovechando que el asfalto se había enfriado con las primeras gotas que había caído en la sesión de 125cc. En otro mundo, en el de los pilotos que no se meten en líos para centrarse en su trabajo, encontramos a Ben Spies. El tejano saldrá segundo mañana demostrando que la diferencia entre Yamaha y Honda no es tan grande aquí. Corremos en casa y Marco Simoncelli no podía quedar fuera de la primera línea, el italiano ha cumplido con el tercer mejor tiempo de la jornada.

Jorge Lorenzo saldrá mañana desde la estela de su compañero de equipo dispuesto a luchar por la victoria. Dani Pedrosa, que por fin ha podido volver a las carreras, ha sido octavo lejos, por razones obvias, del rendimiento de sus compañeros de equipo o de moto. El Top ten lo ha cerrado Héctor Barberá que parece que ha reencontrado el buen camino siendo sólo superado en Ducati por Nicky Hayden. Por su parte, Toni Elías ha cerrado la clasificación a 2.7 segundos de la cabeza.

Clasificación de los cronometrados de MotoGP

• 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 322.3 1’48.034
• 2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 319.2 1’48.479 0.445 / 0.445
• 3 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 321.0 1’48.485 0.451 / 0.006
• 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 324.8 1’48.694 0.660 / 0.209
• 5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 323.1 1’48.756 0.722 / 0.062
• 6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 314.9 1’48.974 0.940 / 0.218
• 7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 318.9 1’49.021 0.987 / 0.047
• 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 317.9 1’49.398 1.364 / 0.377
• 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 320.5 1’49.509 1.475 / 0.111
• 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327.2 1’49.663 1.629 / 0.154
• 11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 323.8 1’49.678 1.644 / 0.015
• 12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 320.7 1’49.902 1.868 / 0.224
• 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 322.7 1’50.156 2.122 / 0.254
• 14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 322.1 1’50.460 2.426 / 0.304
• 15 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 320.0 1’50.651 2.617 / 0.191

• 16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 324.2 1’50.742 2.708 / 0.091

Fotos vía | Repsol Media, Avant-AirAsia-Ajo, Yamaha MGP
En Motorpasión Moto | GP de Italia

Las últimas lesiones y recuperaciones nos están dando un movimiento bastante grande de pilotos en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Los hay que se van, los hay que vuelven, los hay que van a volver y los hay que aunque parecía que igual no iban a estar, si que estarán. Y como no sé por dónde empezar, lo voy a hacer según las categorías, de la menor a la mayor.

En la categoría del octavo de litro, Nico Terol se hizo bastante daño en su mano. Después de ser operado por el Doctor Xavier Mir, todo parece indicar que reaparecerá en Mugello. Ya le están preparando un guante especial, 2,5 centímetros más ancho y con unos 20 grados de inclinación hacia dentro que le permitirá mantenerlo rígido y que los puntos no le tiren.

Sufrió la caída a 222 km/h con tan mala suerte que la mano le quedó debajo del culo, sufriendo una fuerte abrasión contra el asfalto. Aun así, la herida está limpia y no tendrá mayores problemas para reaparecer.

En Moto2 el equipo de “Aspar” traerá de nuevo a Jordi Torres para sustituir a Elena Rosell, que a su vez sustituyó a Julito Simón en Assen. Jorge Martinez intentará que Elena se vuelva a subir en la moto en entrenamientos privados para salir como wild car en Motorland o Valencia. Quien también será sustituido será Xavi Forés, lo más probable es que de cara al Gran Premio de Alemania aunque no se descarta que pueda hacerlo ya mismo David Salom si quiere y tiene el permiso de Kawasaki.

Julito Simón se probará la semana que viene para intentar volver en Valencia. Aunque en teoría se espera su reaparición para Sachsenring, no parece tan claro e igual se dilata su reaparición hasta el Gran Premio de la República Checa, donde podría llegar al cien por cien.

En MotoGP la noticia más esperada es la vuelta a la competición de Dani Pedrosa. Lo gracioso es que las primeras informaciones nos volvieron a llegar de la mano de Hiroshi Aoyama, que agradecía al equipo Repsol Honda la oportunidad que le brindaron al subirse a la moto de Dani. Después nos llegó la correspondiente confirmación oficial.

Después de perderme tres carreras, estoy contento de poder volver en Mugello. Durante este tiempo he estado muy centrado en mi recuperación y después de la segunda operación he mejorado mucho. Tengo muchas ganas de subirme a la moto, coger de nuevo el ritmo de la competición cuanto antes y volver a ser competitivo, como antes de Francia.

Ha sido complicado estar fuera de la competición, pero ha ido así y tampoco podía hacer más. He estado en contacto con el equipo durante este tiempo y sé que ellos también tienen ganas de volver a la normalidad. Juntos trabajaremos para recuperar el mejor nivel y volver a ganar carreras.

Mugello es un circuito difícil, muy técnico, y sé que no será fácil para nosotros, pero allí conseguí el año pasado la primera victoria de la temporada y me gustaría volver con un buen resultado

Vía | Tweeter
Fotos | Team Aspar, Repsol Media

De nuevo y sin tiempo para descansar, saltamos desde Holanda hasta Mugello, donde se celebra el Gran Premio de Italia del Campeonato del Mundo de MotoGP. Al igual que les ocurre a los españoles en las carreras de casa, los italianos querrán dar lo mejor de ellos mismos así que habrá que marcarlos de cerca: Valentino Rossi busca su primera Victoria con Ducati, Marco Simoncelli su primer pódium o victoria. También vuelve Dani Pedrosa, esperemos que al cien por cien y con ello con hambre de victoria…

Los horarios son los comunes en las pruebas europeas, tanto para los entrenamientos como para las carreras así que no hay que hacer cosas raras para poder ver las carreras y que los grabadores nos echen humo.

Viernes 1:

• (FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
• (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
• (FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
• (FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (Teledeporte)
• (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (Teledeporte)

• (FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte)

Sábado 2:

• (FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
• (FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
• (FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
• (QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
• (QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)

• (QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (TVE 1)

Domingo 3:

• (WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
• (WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
• (WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
• (RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
• (RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)

• (RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)

Adaptación de foto | x-ray delta one

... porque si no te van a empapelar bien empapelado. O al menos eso es lo que ha publicado Rubén Fernández, el colaborador de TVE que cubre el Campeonato del Mundo de MotoGP para el programa de Paddock GP, ya que les han entregado una circular en la que podemos leer que durante el Gran Premio de Italia habrá inspectores de la SIAE, que es algo así como la SGAE italiana, encargados de controlar que no se reproduzca música que pueda ser oída por terceras personas.

Es decir, que si estás en el camión, o en el box o en cualquier otro sitio trabajando con música puesta, y no dispones de la correspondiente licencia, te pueden crujir. Aunque lo mejor no es eso, lo mejor son los precios que ha marcado la SIAE para poder emitir música más allá de tus auriculares: viernes: 149,70 €, sábado: 222,80 €, domingo: 297,30 €.

Una cosa es que aquello parezca la Feria de Abril en todo su apogeo, o un lavado de coches un sábado de tarde, con cada uno poniendo la música que le venga en gana, a todo volumen y otra muy diferente que en las zonas de trabajo no se pueda amenizar el ambiente, aprovechando para hacer un negocio.

No saben ellos de letras de canciones ni nada…

Vía | Twitter de Rubén Fernández

Una vez más, la cita obligada de los viernes con lo mejor en imágenes que he ido pudiendo rescatar durante la semana. Por supuesto debemos empezar por el Campeonato del Mundo de MotoGP y la prueba que se celebró en Mugello con motivo del Gran Premio de Italia, el Gran Premio que será recordado por la lesión de Valentino Rossi y porque Dani Pedrosa venció demostrando que el mundial sigue siendo cosa de dos aunque uno de los implicados haya cambiado.

Así mismo Andrea Dovizioso demostró también con el tercer puesto que las Honda han vuelto a ser competitivas mientras que Casey Stoner y la Ducati no encuentran la conexión de otros años. Ojito en el vídeo a la manera particular que tiene el australiano de entrar en las curvas. Menudos movimientos y menudo miedo.

Hay que saltar al barro del Campeonato del Mundo de Motocross viendo que Stoner es capaz de sacar la pierna como si del Gran Premio de Francia se tratase. Aunque difícil lo va a tener para alcanzar a Antonio Cairoli y Marvin Musquin, que siguen desbocados.

Desbocados andan los nuestros en el Campeonato del Mundo de Trial. Da igual que la prueba se dispute en el otro extremo del mundo y que entre los participantes esté un piloto local con un título de Campeón del Mundo bajo el brazo. No se le deja ni pisar el pódium y listo.

Después de la resaca del triste día de ayer, debido a la caída de Valentino Rossi, que le tendrá en dique seco al menos un par de meses. Hoy me he levantado un poco extraño y es que, después de muchos años, hemos presenciado una carrera en la que no se encontraba el gran Valentino, además en el circuito de su casa, el Gran Premio de Italia en Mugello, pero como bien decía ayer Luis, esto no se para por nadie. Y ha sido Dani Pedrosa el que ha conseguido impecablemente su primera victoria de la temporada, en una carrera absolutamente perfecta, dominando de principio a fin y dejando muy claro, que como su Honda vaya así de fina, todavía tiene mucho que decir en el campeonato. ¡Me encanta ver a Dani así!

Con Dani han subido al podio Jorge Lorenzo en la segunda plaza y Andrea Dovizioso en la tercera, siendo en el cajón donde más cerca han podido estar de Pedrosa, ya que durante la carrera ni le han visto. Jorge no ha conseguido rodar en los tiempos que estuvo marcando durante todos los entrenamientos, y ha sido incapaz de bajar del 1:50, mientras que Dani conseguía hacer los 1:49 sin ningún tipo de problemas y de forma continuada. En sus declaraciones, Jorge ha revelado que desde la vuelta de calentamiento, su neumático no funcionaba de una manera normal, y esto no se ha solucionado al empezar la carrera, dando por buena la segunda plaza. Dovi por su parte, llegó a estar segundo al principio de la carrera y cuando Jorge le adelantó, consiguió seguir el ritmo durante gran parte de la misma, pero luego el mallorquín puso un poco de tierra de por medio, que el italiano se ha visto incapaz de recuperar, aunque lo ha intentado.

Sinceramente, la carrera no ha sido muy espectacular que digamos, aunque yo siempre disfruto igualmente. Y hacia la mitad de la carrera sólo nos quedaba por saber si Dani sería capaz de mantener el ritmo y la ventaja que había sacado (ya sabemos de sus problemas en Jerez y Le Mans) y si Dovizioso iba a ser capaz de inquietar a Lorenzo, cosa que tampoco se ha llegado a ver.

Así las cosas, sí ha habido una interesante lucha por el cuarto puesto, que finalmente ha sido para Casey Stoner, que ha tenido que luchar (y mucho) para conseguirlo, con un Marco Melandri muy correoso que ha acabado quinto, un Randy de Puniet que ha sido sexto, también muy combativo aunque con alguna que otra colada, mientras que Ben Spies ha acabado séptimo después de una buenísima salida que le colocaba cuarto, al menos ha vuelto a acabar otra carrera, después de la de Qatar. Una pena ha sido la caída de Nicky Hayden, cuando rodaba con este grupo, rompiendo así la buena racha con la que había empezado el campeonato.

En cuanto al resto de los españoles, Aleix Esparagaró ha acabado octavo, consiguiendo así el mejor resultado en la categoría, Héctor Bárbera ha sido duodécimo después de tener algunos problemas esta mañana, y ha cerrado la clasificación en decimocuarta posición, Álvaro Bautista, que sigue con muchísimos problemas físicos pero que ha salido a pista con la intención de hacer kilómetros con la Suzuki y seguir intentando coger el punto necesario.

Por lo demás, volviendo a Valentino, cabe destacar el gran número de mensajes, pancartas y homenajes que, tanto pilotos como aficionados, han querido brindarle para expresar su apoyo y el deseo de una pronta recuperación. Sirva como ejemplo, el mosaico de la tribuna donde se sitúan los ducatistas, con un gran Vale en letras blancas sobre fondo rojo (quizás también como indicio de un posible futuro en la marca italiana) o el mensaje que ha enseñado Jorge Lorenzo donde podía leerse: “Todo el mundo puede hacerse daño, pero no todo el mundo puede ser una leyenda”, además de haber subido al podio con una camiseta de Valentino Rossi, intachable sus gestos sin duda.

Pero la sorpresa más grande ha tenido lugar cuando faltaban pocos minutos para que comenzara la carrera, cuando a través de la megafonía han contactado en directo con Valentino Rossi, que ha querido saludar a todos los tifossi que se encontraban en Mugello. Lo ha hecho con estas palabras:

Estoy bastante bien, pero estaba mejor ayer antes de caerme. Quiero dar las gracias a todos los presentes y a todos los que me quieren bien. Esto necesitará un poco de tiempo, pero volveré lo antes posible.

Bueno, tranquiliza volver a escucharle, y aunque le hemos echado mucho de menos, ahora se presenta un interesante duelo entre Lorenzo y Pedrosa. De momento Dani ya se ha colocado segundo y, aunque se encuentra a veinticinco puntos, queda muchísimo y ya sabemos que puede pasar cualquier cosa. Desde luego hoy Dani no ha tenido rival y ha ganado con contundencia y mucha solvencia. Si consigue que su Honda siga en esta linea, habrá que tenerlo muy en cuenta para el título.

Termina el GP de Italia en Mugello, con la triste noticia de Valentino, pero con el absoluto dominio de los españoles en las tres categorías, desde luego no sería de extrañar que consiguiéramos un triplete de títulos, ¡vamos en camino! Y en dos semanas, la cita que será nueva para todos de Silverstone, que enlazará con la de Assen y Montmeló de manera consecutiva. Por fin llega el ritmo en el Mundial de MotoGP…

Clasificación carrera MotoGP Italia:

1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 42’28.066
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha +4.014
3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda +6.196
4 13 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati +25.703
5 11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda +25.735
6 10 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda +25.965
7 9 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +28.806
8 8 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati +40.172
9 7 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda +41.394
10 6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki +42.107
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda +43.095
12 4 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati +43.363
13 3 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +1’14.393
14 2 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki +1’24.389

Clasificación general provisional:

1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 90
2 Dani PEDROSA Honda SPA 65
3 Valentino ROSSI Yamaha ITA 61
4 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 58
5 Nicky HAYDEN Ducati USA 39
6 Randy DE PUNIET Honda FRA 36
7 Marco MELANDRI Honda ITA 32
8 Casey STONER Ducati AUS 24
9 Marco SIMONCELLI Honda ITA 23
10 Ben SPIES Yamaha USA 20

Foto | Repsol Media Service
Vía | MotoGP
En Moto22 | Así están las clasificaciones