Esa es la lectura evidente de la carrera de este domingo, en el GP de Estados Unidos en el gran circuito de Laguna Seca, y así nos lo contaba nuestro compañero Fausto, pero dentro de lo monótono que se está convirtiendo la categoría con menos parrilla de la historia, creo que es de recibo destacar la gran labor que está haciendo Casey Stoner, quien con esfuerzo y muy buenas manos está consiguiendo mostrarse competitivo y sobre todo muy regular en esta fase del campeonato, y apunta maneras para aderezar las carreras con algo de variedad.

Casey Stoner, progresión ascendente y constante

Casey Stoner está en progresión ascendente desde Assen, en donde empezó a encadenar lo que ayer se convirtió en un total de cuatro podiums, algo nada desdeñable viendo que la primera parte de la temporada parecía más un “quiero, pero no puedo” del campeón de 2007. El trabajo constante y concienzudo del australiano ha dado como resultado una carrera muy consistente en la que gracias al abandono de Dani Pedrosa ha podido conservar el segundo puesto hasta el banderazo final.

Y es que si no fuese por esa triste caída del de Repsol, es más que probable que Stoner se tuviese que haber conformado con el tercer cajón del podio, se vio claramente que el ritmo de Jorge Lorenzo fue más que suficiente para mantener a raya al primer piloto de Ducati. Eso sí, los diez segundos que sacó a Valentino Rossi y Andrea Dovizioso confirman que el cajón es el puesto natural de Casey.

Para él, la carrera comenzó de forma inmejorable hasta que se fue largo un par de veces mientras acosaba a Dani. La segunda vez el largo fue demasiado y ahí se coló Jorge Lorenzo. Lo que siguió fue una carrera más bien conservadora que dio sus frutos en unos buenos 20 puntos que se suman al casillero y le permiten alejarse un poco más de Rossi.

Stoner: próxima oportunidad en Brno

A pesar de las buenas sensaciones, la oportunidad de Laguna Seca, un circuito donde en el pasado las cosas fueron muy bien para Stoner, deja una sensación agridulce para el piloto, quien en Brno deberá afianzar esta progresión disputando la victoria hasta el final. Es algo de lo que sabemos que es capaz, y sin duda Brno es un circuito que también en el pasado daba buenos réditos al de Ducati, así que si es capaz de sobreponerse a los problemas de confianza en el tren delantero de este fin de semana (en el que ha podido bajar su propio récord de la pista a un estratosférico 1’21.376), tendremos lío en el campeonato. Que hace falta ya.

Fotos | Ducati Corse

Llegamos a una de las citas más esperadas del año, justo a mitad de temporada, el GP de los Estados Unidos, en el siempre atractivo circuito californiano de Laguna Seca. La carrera no defraudó y tuvo puntos de interés en todo momento aunque el principal se perdió al irse Dani por los suelos. A ver si el año que viene me escapo a vivir Laguna Seca…

Los números de Jorge Lorenzo son de campeón, realizando una primera mitad de temporadaen la que no se ha bajado de la segunda posición en el peor de los casos. Será muy difícil que se le escapé el título este año. Va con paso firme a cumplir la atrevida predicción que hizo cuando publicó su comic el año pasado: campeón en 2010.

Lo mejor y lo peor de la carrera de MotoGP en Laguna Seca:

Lo mejor:

• Inapelable Lorenzo. La temporada del mallorquín está siendo mejor de lo que podría haber sido en sus mejores sueños. Un año para enmarcar. La única lástima de este año perfecto ha sido el accidente de Valentino, por qué estoy seguro de que Jorge hubiera preferido ganarle en pista. En cualquier caso, es un líder más que sólido de un campeonato que está dominando con mano de hierro.

• Rossi sube al podium. Fue bonito ver al italiano de nuevo en el podium. Lo peleó mucho con Dovizioso. A estas alturas de su lesión todavía debería estar convaleciente. Viéndole luchar en la pista a veces nos olvidamos del mérito de estar encima de esa moto en sus condiciones y hacer podium. De hecho, hasta le pusieron el himno italiano en un ¿error?, más bien pequeño homenaje.

• Laguna Seca, un circuito singular. Un circuito con un trazado exigente, selectivo y difícil. Nada fácil para los novatos, pero bellísimo. Por favor, más circuitos con personalidad propia.

• Cámara giroscópica espectacular. Un diez para la innovación tecnológica que disfrutamos de hace un par de carreras. Los planos de la cámara giroscópica desde la moto de Valentino son realmente originales.

• Wayne Rainey en el podium de Laguna Seca. Ver a Wayne Rainey siempre es un placer nostálgico, recordar una época mítica de las carreras de motos. Ver a Wayne Rainey sonreir y saber estar y disfrutar desde la silla de ruedas como lo hace, es toda una lección de vida. Me gustó verle en el podium, aunque me sorprendió una cierta “frialdad” allá arriba.

Lo peor:

• Caída de Pedrosa. Dani se la jugó. Tenía que hacerlo. Arriesgó mucho y consiguió rodar en carrera más rápido de lo que había rodado en los entrenamientos. Lamentablemente, le salió mal y se fue al suelo cuando era primero(afortunadamente sin hacerse daño). Con la enorme distancia en puntos que se ha abierto con Jorge Lorenzo, ahora podrá correr una segunda mitad de temporada sin presión. A ver si sorprende…

• Spies se desinfla. Ben salió con muchísimas ganas y en las primeras curvas se puso en posiciones de cabeza. Pero se fue yendo para atrás poco a poco, e incluso tuvo una salida sin consecuencias con regreso a la pista. Apunta a ser uno de los grandes, pero todavía le falta.

• Floja realización televisiva. La realización televisiva fue bastante floja. Se les “escapaban” las situaciones de carrera y les costaba mucho encontrar buenas repeticiones. De hecho, la caída de Alvaro Bautista no apareció hasta el resumen de la carrera. Además, las repeticiones desde muy lejos y sin buenas tomas. Quizás sea algo derivado de las características del ciricuito, pero se notó respecto a otras carreras.

• Espargaró y Bautista se van al suelo. Ambos se cayeron y fue una lástima especialmente en el caso de Aleix, que estaba haciendo una buena y peleada carrera.

• Himno americano antes de comenzar la carrera. Una vez más, me sorprendió el himno americano antes de la carrera. Creo que está fuera de lugar y si no me equivoco, es el único país en el que pasa (o al menos, que aparece en la televisión). En fin, nada más es una anécdota, pero creo que las carreras no han de dejar de ser carreras, y la solemnidad del himno parece que sea “otra cosa”.

Foto | Yamaha-Racing

La carrera del equipo Repsol Honda con motivo del Gran Premio de Estados Unidos 2010 en el circuito de Laguna Seca podemos describirla como decepcionante. Ninguno de sus dos pilotos consiguió un resultado satisfactorio ya que Dani Pedrosa se fue al suelo cuando lideraba la carrera en la vuelta duodécima mientras que Andrea Dovizioso no pudo defender el tercer escalón del pódium frente a Valentino Rossi.

De las tres sesiones de entrenamientos (las dos libres y la cronometrada), los dos pilotos se mantuvieron entre las cuatro primeras posiciones. Dani Pedrosa incluso firmaba el mejor tiempo en el warm up mientras que Andrea Dovizioso se caía en la clasificación hasta el octavo puesto, posiblemente buscando desesperadamente esas mejoras que le permitiesen entrar en el grupo que rodaba en veintiuno pero probando otra puesta a punto que no le funcionó.

Salida relámpago para Dani Pedrosa. Problemas para Andrea Dovizioso

Dani Pedrosa clasificaría cuarto aunque todos sabemos que eso no es un problema para él ya que siempre se coloca en cabeza en la primera curva. Esta vez no iba a ser menos y llego ligeramente destacado con Casey Stones, Ben Spies y Andrea Dovizioso detrás. El italiano, a pesar de estar el cuarto, fue adelantado casi de inmediato por Jorge Lorenzo y antes de acabar la primera vuelta, el mallorquín también adelantaba a Spies, dejando un hueso duro de roer a Andrea durante vuelta y media.

Dani Pedrosa por delante tiraba muy fuerte, marcando un 22.0 en el segundo giro (sólo superado por el 21.9 de Lorenzo, que intentaba recuperar una desventaja que ya era de ocho décimas). En el giro cuatro, Dani Pedrosa hacía su mejor vuelta con 21.6 para posteriormente estancarse en el 21.7. Su ventaja entonces era de algo más de ocho décimas sobre Casey pero en este giro el australiano hacía la vuelta rápida y récord del circuito con un 21.4 que le hacía acercarse a Dani. En la vuelta cinco estaba a menos de medio segundo y fue en esta vuelta cuando se coló en la curva 3, dejando de forma fácil a Jorge Lorenzo en el segundo puesto.

Por detrás, Andrea Dovizioso rodaba cuarto y a más de cuatro segundos al comienzo de la vuelta cinco. No sería hasta la vuelta siete cuando marcaría su mejor vuelta, 22.0 pero sin poder rodar en ningún momento al ritmo de los tres de cabeza. Eso si, su ritmo era más rápido que el de Valentino Rossi, su perseguidor que sólo era capaz de rodar en 22.1 en la vuelta cinco, su vuelta rápida personal.

Con Jorge Lorenzo segundo, Dani Pedrosa se empezó a sentir presionado. Su ritmo de 21.7 constante no era suficiente para alejar a Lorenzo, que comenzaba a recuperar terreno y encadenaba tres vuelta seguidas más rápidas que Pedrosa, rebajando la diferencia a poco más de medio segundo en la vuelta 11.

Sabiendo la rebaja que hacen en el muro de Pedrosa con la pizarra, me imagino que le dirían que Lorenzo estaba a tres décimas o así con lo que Dani iba tirando con todo lo que tenía. La mala fortuna quiso que pillase un bache en la curva 5, yéndose el neumático delantero y acabando en suelo a mitad de la duodécima vuelta.

Dani Pedrosa acababa de esta forma una carrera en la que sólo le servía ganar, para irse a las vacaciones con cinco puntos menos de desventaja sobre el de Yamaha y dándole algo con lo que pensar después de dos carreras consecutivas ganando. Se lo jugo todo a una carta y le salió mal. Esta vez, la presión a la que le sometió Lorenzo, con unos tiempos calcados o incluso alguna décima mejor surtió efecto, no como en Alemania. La sombra de Jorge oscureció la buena carrera que estaba haciendo Dani.

Andrea Dovizioso se desinfla en la última parte de carrera

Y es que el italiano no pudo con su compatriota ya que hasta la vuelta 21 tenía bastante fácil el tercer peldaño del pódium pero desde esta vuelta, su ritmo de carrera bajó bastante, justo cuando de nuevo Valentino bajó sus tiempos encadenando varias vueltas en mientras que Andrea no conseguía bajar del 22.8. Casi dos segundos le recortó en tres vueltas hasta que en la 27, Rossi pasaba por delante de Dovi.

De nuevo las cosas cambiaron para Andrea. Comenzó a bajar sus tiempos de nuevo hasta 22.3-22.4 y recortaba las cuatro décimas de desventaja que Rossi había conseguido acumular en un par de giros. Sin embargo no fue suficiente y aunque Dovizioso estaba a menos de una décima al comienzo del último giro, el intento de adelantamiento en la última curva (la once) no fue bueno y se fue un poco largo, quedándose con la miel en los labios.

El cero de Dani Pedrosa le pone las cosas muy difíciles ya que la desventaja en la clasificación general es de 72 puntos, casi tres carreras. Andrea Dovizioso sigue tercero en el mundial, ahora a 23 puntos de su compañero de equipo aunque Casey Stoner apreta fuerte por detrás, a sólo doce puntos.

Fotos | Repsol Honda

Se terminó la novena cita del Campeonato del Mundo de MotoGP que se ha celebrado en Laguna Seca. Llegamos así al ecuador de la temporada con todo mucho más claro si cabe. Y es que Jorge Lorenzo ha conseguido la sexta victoria de la temporada, demostrando por enésima vez que este es su año, y nada puede cambiar eso. Le han acompañado en el podio Casey Stoner en la segunda plaza, y un reventado Valentino Rossi en la tercera, que le deja muy buen sabor de boca. Aunque sin duda, la carrera ha quedado marcada por la caída de Dani Pedrosa cuando marchaba en primera posición.

Pero empecemos por el principio. El semáforo se apagaba y como viene siendo habitual, Pedrosa hacía una salida marca de la casa y se colocaba al frente de la carrera, por detrás se colocaba Stoner y un Ben Spies que se situaba tercero en una gran arrancada, mientras que Lorenzo ocupaba la quinta plaza, justo por delante de Rossi. Así, poco a poco se iría estabilizando la cabeza de carrera, donde tan sólo Spies perdía posiciones paulatinamente. Dani seguía mandando, Stoner intentaba seguirle a duras penas y Jorge ya se colocaba tercero.

Hay que reconocer que hoy Jorge, a pesar de su excelente carrera y fin de semana, no ha tenido que sudar mucho en los adelantamientos, ya que justo cuando Dani empezaba a tirar muy fuerte, Casey se colaba y dejaba el hueco libre para que el mallorquín se plantara cómodamente en la segunda plaza. Llegaba en ese momento (o eso parecía) lo que todos estábamos esperando, con los dos pilotos españoles rodando a ritmo de récord y con Dani haciéndolo mejor que en todo el fin de semana. Y pasaban las vueltas, ahora se aleja un poco Dani, ahora le recorta un poco Jorge. Hasta que a falta de 21 vueltas, Pedrosa pagaba muy caro rodar tan al límite y perdía la rueda delantera, yéndose al suelo sin remedio y afortunadamente sin consecuencias. Se acababa así cualquier lucha por la carrera y por el campeonato.

A partir de entonces, Jorge siguió rodando unas cuantas vueltas a un ritmo muy alto para acabar de alejar a Stoner, para ya después tener una carrera muy tranquila en la que casi ni le enfocaban, ya que evidentemente, la emoción estaba por otra parte. Desde luego, no conseguimos ver este año una carrera en la que haya un poquito de emoción hasta el final.

Pero a falta de emoción por la primera plaza, sería la lucha por el tercer cajón del podio (como ocurriera en Sachsenring) lo que nos ha proporcionado los momentos más espectaculares. Y es que parecía que esa posición la tenía en su mano Andrea Dovizioso, que ha rodado cómodamente en esa plaza gran parte de la carrera y parecía tener controlado a Valentino, con más de dos segundos de ventaja. Pero ya se sabe, nunca puedes dar por muerto a Rossi. Y es que el italiano rodaba en la cuarta plaza perseguido por Spies y Nicky Hayden, que le estaban apretando de lo lindo. Ben empezaba a rodar muy rápido y olía sangre cuando se vio detrás del número cuarenta y seis, pero justo en ese momento se colaba e incluso perdía una posición con Nicky.

La presión a la que se vio sometido Valentino con los dos americanos, le sirvió para coger un excelente ritmo que le acabaría llevando a dar caza a Dovi cuando apenas faltaban cinco vueltas para acabar. Poco le pudo aguantar Andrea, que en la entrada a meta veía como Rossi le adelantaba sin remedio e intentaba escaparse un poquitín. Y aunque parecía que lo iba a conseguir, finalmente el piloto del Repsol Honda aguantaba como podía para acabar luchando hasta la última curva por la tercera posición. Así finalmente, Dovizioso era cuarto, Hayden quinto y Ben Spies se conformaba con la sexta plaza. Destacar sin duda, este podio de Valentino que supone su regreso a los puestos de privilegio, después de su lesión y de un fin de semana donde ha sufrido muchísimo más de lo que él mismo esperaba. Sólo había que verle nada más cruzar la meta para darse cuenta de su estado físico bajo mínimos.

Del resto de la carrera, hay que destacar el gran número de caídas y abandonos. Y es que no sólo Dani ha probado el asfalto. De hecho de los cinco españoles que corren en MotoGP, Jorge ha sido el único que ha pasado encima de su moto bajo la bandera a cuadros. Álvaro Bautista se iba al suelo cuando sólo se llevaban dos vueltas disputadas, mientras que Héctor Barberá se retiraba poco después al sufrir la rotura de su cadena, quedándose sin acabar la carrera por primera vez en lo que va de temporada. Por su parte, Aleix Espargaró, después de una bonita lucha con su compañero de equipo Mika Kallio y con Loris Capirossi, y con la novena plaza más que asegurada, se iba al suelo con tan solo tres vueltas para el final, al pisar un poco más de la cuenta la pintura. El único piloto no español que tampoco ha acabado la carrera, ha sido Marco Simoncelli, después de pelear con su compañero Marco Melandri.

En cuanto a la general, que os voy a contar que no sepáis, Jorge Lorenzo hace aún más grande el boquete, y se sitúa con ¡72 puntos! de ventaja sobre Dani Pedrosa, que sigue siendo segundo, lo que a estas alturas de campeonato parece una distancia increíble. Desde luego el mallorquín está que se sale, está haciendo un año perfecto y brillante, sin ningún error, y como decía el gran Dennis Noyes, en Yamaha tienen que estar arrepentidos de no haber firmado un contrato por dos años, ya que con la más que probable marcha de Valentino a Ducati y el Campeonato del Mundo en su bolsillo, va a pedir por esa boquita algún que otro cero más en su cheque. Tercero sigue siendo Andrea Dovizioso, que se acerca a Dani un poco más y cuarto Casey Stoner, mientras que Valentino se queda quinto a 130 puntos de Giorgio, o sea, un abismo entre Jorge y el resto.

Pues se acabó la primera parte de la temporada, con sorpresas y aburrimiento a partes iguales. Ahora llega un pequeño descanso (sólo tres semanas) y volveremos a tener a estos chicos rodando en el circuito de Brno, en la República Checa, donde por fin Valentino nos dirá que hace con su futuro, aunque sea un secreto a voces el rumbo que tomará. Lo que parece increíble es que a estas alturas, estemos casi más entusiasmados con lo que pueda pasar la próxima temporada que con la mitad de lo que todavía nos queda de ésta. Qué se le va a hacer, es lo que tiene un campeonato con un ganador tan claro y tan pronto… Pero sigamos disfrutando de esta temporada, que todavía nos queda mucho por ver.

Clasificación carreta MotoGP Estados Unidos:

1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 43’54.873
2 20 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati +3.517
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha +13.420
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda +14.188
5 11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati +14.601
6 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +19.037
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +40.721
8 8 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda +47.219
9 7 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati +52.813
10 6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki +52.814
11 5 95 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP Honda +1’14.089
12 4 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda +1’14.666

Clasificación general provisional:

1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 210
2 Dani PEDROSA Honda SPA 138
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 115
4 Casey STONER Ducati AUS 103
5 Valentino ROSSI Yamaha ITA 90
6 Nicky HAYDEN Ducati USA 89
7 Ben SPIES Yamaha USA 77
8 Randy DE PUNIET Honda FRA 69
9 Marco MELANDRI Honda ITA 53
10 Marco SIMONCELLI Honda ITA 49

Fotos | Fiat Yamaha Team, Ducati Corse
Más información | motogp.com
En Moto22 | Así están las clasificaciones

Se podrán decir muchas cosas de Jorge Lorenzo, pero lo que nadie podrá echarle en cara es que haya salido con la calculadora en la mano este fin de semana en el circuito americano de Laguna Seca, novena parada del Campeonato del Mundo de MotoGP. Y es que en los entrenamientos clasificatorios Jorge lo ha dado absolutamente todo y nos ha dejado boquiabiertos con un tiempazo de 1’20.978, es decir, tan sólo dos décimas más lento que el récord de la pole conseguido hace un par de años por Stoner, cuando reinaban en el mundial los neumáticos de calificación. El resultado: una brillante pole que supone la quinta que consigue esta temporada y la número cuarenta en su carrera.

Hay que reconocer que este último entrenamiento ha estado más movidito y emocionante que las dos sesiones libres anteriores, bastante aburridas. Segundo ha sido Casey Stoner, que ha vuelto demostrar las ganas con las que ha llegado a este circuito. Ciertamente, parecía que la pole era suya, faltaba muy poquito y había parado el crono en un excelente 1’21.169, pero entonces ha llegado Lorenzo y ha conseguido lo que parecía imposible. Queda claro también que estos dos señores son los que tienen el mejor ritmo de cara a la carrera de mañana, y con bastante diferencia sobre el resto. Han dominado de principio a fin los entrenamientos de todo el fin de semana y sería lógico pensar que uno de los dos fuera el ganador de mañana.

Por detrás de estos dos monstruos, el resto. Tercero, y cerrando la primera fila, nos encontamos con Andrea Dovizioso, que en el último suspiro ha conseguido encaramarse a dicha plaza, confirmando de este modo la buena actuación que está teniendo en Laguna Seca y rebelándose contra la más que posible pérdida de la Honda oficial para el año que viene. Precisamente, la ha arrebatado la tercera plaza a Dani Pedrosa, bastante apagado durante el fin de semana, finalmente cuarto, aunque no descubro nada al afirmar que estará muy arriba cuando se llegue a la primera curva, probablemente el primero. De todas formas, ya nos tiene últimamente acostumbrados a sacar algo más el mismo domingo, por lo que no le podemos quitar de los candidatos a llevarse la carrera.

Quinto se ha situado Ben Spies, del que sinceramente, esperaba un poquito más, quizás porque él mismo lleva mucho tiempo insistiendo en la llegada a este circuito. De todas formas, es una excelente posición y sigo teniendo la corazonada de que mañana hará algo grande en carrera. Y cerrando la segunda fila nos encontramos a un gris Valentino Rossi, al que hemos visto tomándose todo con mucha calma y tranquilidad. Al parecer, más que su pierna derecha, le está molestando muchísimo ese maltrecho hombro que no acaba de curarse del todo (como se notan los años, ¿eh?). En cualquier caso, para que no haya duda, Davide Brivio ha dejado claro que el problema no es el estado físico de Valentino, si no más bien que no han logrado una óptima puesta a punto de la moto de momento. Eso sí, tampoco vamos a descartarle de cara a la carrera de mañana. Por cierto, que siguiendo la tónica de los nuevos diseños, ha estrenado un casco muy acorde con la decoración especial de la Yamaha, también lleno de fotos, aunque más colorido.

Por detrás, ya en la tercera fila, encontramos a los americanos Nicky Hayden en la séptima, bastante más atrás de lo que me esperaba, teniendo en cuenta como va Casey aquí y lo bien que ha ido Nicky hasta ahora, y Colin Edwards en una discreta octava plaza. Por su parte, cierra esta fila el italiano Marco Simoncelli, que aunque ayer se caía, hoy se ha mostrado muy competitivo y creciendo poco a poco.

A los otros españoles, hay que reconocerles que han ido aprendiéndose el circuito progresivamente, y todos ellos han estado bajando sus tiempos de forma continuada. Héctor Bárbera ha sido décimo, y aunque no goza de mi simpatía, hay que reconocerle que no está haciéndolo nada mal (teniendo en cuenta las posibilidades que tiene). Aleix Espargaró ha acabado decimotercero (gracias por librarnos de ver a tu hermano Pol con tacones) y Álvaro Bautista sólo ha podido acabar decimocuarto, muy cerquita de Aleix. El apartado de caídas ha estado tan tranquilito como ayer, sólo hemos visto hoy dos, aunque eso sí, mala suerte, ya que ambas han tenido al mismo protagonista, Mika Kallio, que en la segunda se ha comido el sacacorchos literalmente.

Bueno, pues terminan los entrenamientos y ya sólo nos queda esperar a la carrera de mañana. De momento, en la lucha por la pole lo hemos pasado bastante bien, y mañana la carrera se presenta muy interesante. Lorenzo y Stoner tienen el ritmo, pero ya sabemos que los domingos suceden cosas extrañas… así que seguro que se unirán a la fiesta otros protagonistas. Eso sí, Lorenzo ha estado hoy inconmensurable, y si mañana está así será difícil plantarle cara. Veremos…

Parrilla MotoGP Estados Unidos 2010:

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’20.978
2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 1’21.169
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1’21.617
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1’21.655
5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’21.679
6 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’21.688
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 1’21.920
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’22.217
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 1’22.300
10 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 1’22.366
11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 1’22.407
12 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’22.647
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 1’22.712
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuk 1’22.770
15 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 1’23.127
16 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 1’23.226
17 95 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP Honda 1’23.764

Fotos | Fiat Yamaha Team, Ducati Corse, Repsol Media
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En Moto22 | Gran Premio Estados Unidos

Ya han comenzado los entrenamientos de la novena cita del Campeonato del Mundo de MotoGP, que como bien sabéis se está disputando en el emblemático circuito norteamericano de Laguna Seca, donde sólo se da cita la máxima categoría. No sé por qué, pero por encima de sacacorchos y demás, hay que reconocer que tiene un sabor especial, y que se ha convertido en una carrera que todos quieren ganar alguna vez en la vida. También influye la cercanía de las vacaciones para los pilotos, la llegada del ecuador y el horario que a nosotros todavía se nos hace raro. El caso es que ya está aquí y que en los primeros entrenamientos libres, Casey Stoner ha sido el que ha dado el paso al frente y ha terminado primero dominando con un rapidísimo tiempo de 1’21.699, muy cerquita de la pole de Jorge Lorenzo el año pasado, y eso que sólo es viernes.

El hecho es que se ha visto a un Casey muy motivado, supongo que una vez que ha quedado todas las dudas despejadas sobre su futuro, se concentrará totalmente en acabar dignamente con Ducati, ya que después de su historial con la marca italiana no sería bueno que saliera con malos resultados. La verdad que ha estado liderando la tabla casi todo el tiempo, salvo alguna excepción al principio de los mismos. El único que mínimamente ha podido acercarse al tiempo del australiano ha sido Jorge Lorenzo, deseoso de conseguir aquí su primera victoria en este trazado y con un muy buen ritmo de momento. Tercero se ha colocado Andrea Dovizioso, con el que visto lo visto hoy, tendremos que contar de cara a la carrera, muy serio y constante como casi siempre, y consiguiendo restar posiciones a los otros fantásticos.

En la cuarta plaza nos encontramos a Dani Pedrosa, ganador del último gran premio celebrado en Sachsenring y de la carrera del año pasado en este mismo escenario. Según comentaba Alberto Puig al finalizar, han tenido algún que otro problema con el tren trasero, demasiado brusco, pero ya todos sabemos que Dani empieza los viernes con tranquilidad hasta que poco a poco coge el ritmo. Si lo consigue ya sabemos todos dónde puede acabar. Mientras, en la quinta plaza nos encontramos con uno de los nombres que todos pensamos que puede dar este fin de semana la campanada. Se trata de Ben Spies, que está en casa y encantado por tenerse que preocupar sólo de la puesta a punto y no de conocer el circuito.

Y tenemos que llegar hasta la sexta posición para encontrar al protagonista por excelencia, Valentino Rossi, que sigue buscando la comodidad encima de la moto con su pierna maltrecha. Todavía no sabemos qué tal se ha sentido hoy, pero también ha dado la impresión de tomárselo con calma. Mientras tanto, sigue ofreciéndonos bonitas imágenes con la famosa cámara giroscópica, que no ha aguantado el sacacorchos y perdía la señal cada vez que lo bajaba, jeje. Detrás del italiano se han situado otros dos norteamericanos, séptimo Nicky Hayden, con peinado horrible y bastante apagado, teniendo en cuenta el circuito y la buena temporada que está realizando encima de la Ducati, y octavo ha terminado Colin Edwards, con ganas también de hacer algo grande.

El resto de españoles, y recordando que todos son novatos en Laguna Seca, Aleix Espargaró ha conseguido un más que decente décimo lugar, y nos ha dejado claro en sus declaraciones que por mucho que te hablen de este circuito, hay que vivirlo desde dentro, una auténtica montaña rusa lo ha llamado. Héctor Bárbera ha sido decimotercero y Álvaro Bautista ha acabado en la decimosexta posición, mostrándose bastante incómodo durante el entrenamiento. En cuanto a caídas, sólo ha besado el suelo Marco Simoncelli al principio del entrenamiento, sin ningún problema para regresar.

Por lo demás, merece una mención especial el diseño que el equipo Fiat Yamaha ha preparado para esta ocasión. Ya sabemos que éste es uno de los circuitos donde más cambios se producen en las decoraciones de las motos y pilotos, y es que el mercado americano es muy importante para cualquier marca. En este caso, y coincidiendo con la inminente salida a la venta del Fiat 500 en Estados Unidos, han querido resaltar este hecho llenando las motos de Valentino y Jorge con fotos, muchas fotos. Concretamente, quinientas cada uno, las primeras que enviaron a la página del equipo Fiat. Nosotros no tenemos excusa, que ya nos avisó nuestro amigo Morrillu. En fin, que quien la mandara, tiene todo el fin de semana para buscarse, aunque está complicado.

En fin, hemos asistido a unos entrenamientos bastante tranquilos, sin muchos sobresaltos ni emoción, aunque de eso ya habrá mañana de cara a la pole, hoy tocaba rodar un poquito, coger el ritmo y poner todo a punto. Esto no ha hecho más que empezar señores, ¿acaso creéis que no habrá sorpresas este finde?

Clasificación MotoGP FP1:

1 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 1’21.699
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’21.932
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1’22.225
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1’22.559
5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’22.640
6 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’22.660
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 1’22.902
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’22.971
9 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 1’23.021
10 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 1’23.693
11 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 1’23.825
12 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 1’24.002
13 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 1’24.326
14 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 1’24.615
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’24.710
16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 237,4 1’25.031 3.332 / 0.321
17 95 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP Honda 253,3 1’25.432

Fotos | Ducati Corse, Páginas Amarillas Aspar Team, Fiat Yamaha Team
Más información | motogp.com

Laguna Seca es uno de los circuitos más sorprendentes que conozco, sobre todo la parte que va desde la gran subida previa al sacacorchos, el propio sacacorchos y la inmediata curva a izquierdas y en bajada. ¡Espectacular! Siempre ha tenido la “marca personal” de estar en medio de un arenal bastante seco, aunque el calor no tiene porqué ser norma, siendo las temperaturas matinales suaves normalmente. Por si no lo habíamos pensado, es un gran aliciente de cara a los planteamientos de entrenamientos y clasificación, ojo.

Yo creo que como tenemos espacio extra al no tener que comentar nada sobre 125cc o Moto2, podemos explayarnos y ver cómo se plantea este nuevo Gran Premio, el previo al parón estival para MotoGP.

Yankees are at home

Y tan importante es este punto porque Nicky Hayden venció las dos primeras carreras disputadas en la categoría de MotoGP, y este año está en una buena situación física, moral y de máquina como para poner las cosas muy difíciles al cuarteto más protagonista. Si, digo cuatro porque Rossi es de nuevo el cuarto en discordia.

No solo Nicky Hayden va a estar en plena forma y con el cuchillo entre los dientes, tendremos a Ben Spies en un circuito que ya conoce (y donde quedó octavo clasificado en MotoGP en 2008) y fastidiado por la mediocre actuación en Alemania, y también a Colin Edwards, otro veterano y guerrero piloto que en su país, y en este circuito tan especial, estará sin duda muy fuerte.

Casey Stoner seguro que recuerda el sacacorchos con Rossi

Y Casey Stoner viene de ganar a Valentino Rossi en un tú a tú que ha sido precioso, y además Casey Stoner se está despertando y vuelve a tener hambre y, lo mejor de todo, una moto que vuelve a ir como un tiro. Veremos si Nicky Hayden le permite aspirar a primera línea, pero de todos modos creo que Stoner es uno de los candidatos a quedar delante.

Sobre la historia del sacacorchos, nada que no sepamos todos, carrerón espectacular el de 2008, arando el campo y rozando el desastre pero un carrerón. Y que se repita lo llevamos esperando desde entonces: la revancha existe.

No se si seguir, tenemos ya tantos pilotos con el cuchillo entre los dientes que no se si hablar de…

Jorge Lorenzo no se va a quedar sin dar un hachazo

Llegar al parón veraniego como líder y aún más líder es el objetivo de Jorge Lorenzo. Eso solo lo conseguirá ganando en una prueba en la que nunca lo ha hecho, ya que el año pasado hizo tercero y es su mejor resultado: en 2008 no puntuó. Jorge Lorenzo no se va a quedar mirando la calculadora en esta ocasión, al menos no hasta que en carrera se vea imposibilitado por algún motivo para conseguir el primer puesto.

Sería el mejor seguro para afrontar la segunda parte del campeonato con las mayores garantías, para dejar más atrás a Dani Pedrosa, para contener a Valentino Rossi (fuera de la lucha, pero solo de momento. Al menos, con posibilidades teóricas), para hacerse más fuerte y acaparar las portadas en verano.

De Rossi, incógnita digo. Laguna Seca es más exigente físicamente, creo, que Sachsenring, él tiene unos días más de recuperación, pero hay demasiados gallos en este gallinero como para aventurar un triunfo del italiano.

Mi apuesta para este fin de semana:

1º Nicky Hayden
2º Jorge Lorenzo
3º Casey Stoner

Ahí queda eso, ¿qué decís el respetable?

En Moto22 | Mundial de MotoGP 2010

En algún lugar del sur de los Estados Unidos un grupo de vaqueros se preparan duramente con los mejores maestros orientales para llevar a cabo el asalto más espectacular e increíble jamás visto. Valentino Rossi (el doctor), Jorge Lorenzo (el mecánico), Ben Spies (el aprendiz) y Colin Edwards (la fuerza bruta) abordo de su máquinas forman el equipo más completo y duro desde los tiempos del salvaje oeste.

¿Su objetivo? Llegar a lo más alto de Laguna Seca. Su plan consiste en introducirse en las primeras filas del RedBull US Grand Prix durante el fin de semana para tener todo preparado para el domingo, día en el que darán el golpe. Pero han pasado por alto un gran problema, sólo hay tres huecos en el podio. ¿Quién se quedará fuera?.

Y volviendo a la actualidad, de esta guisa han presentado la gente de Yamaha USA a los pilotos del equipo Fiat y Monster Tech 3 para promocionar el Gran Premio Red Bull de los Estados Unidos. Imagen que no viene nada mal para calmar un poco la tensión que se respira últimamente dentro de los equipos de MotoGP.

Foto vía | Yamaha USA : Asphalt and rubber

Por fin llega uno de las carreras más esperadas del año, al menos para mi y que cierra la primera mitad de temporada antes del pequeño parón veraniego: el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP en el mítico trazado de Laguna Seca o como se denomina de forma correcta, el Mazda Raceway.

Sólo se disputa la categoría reina, MotoGP y además, si sois como yo, tendréis que retrasar un poco la hora acostumbrada en la que os vais para la cama ya que la carrera es en la noche del domingo, perfecta para que podamos verla mientras reposamos una buena cena. Voy a hablar con mi mujer a ver si preparamos una cena al más puro estilo yankee y así conseguimos el pack completo con la carrera.

Viernes 23:

• (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 22:55 (Teledeporte)

Sábado 24:

• (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 18:55 (Teledeporte)

• (QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 22:55 (TVE 1)

Domingo 25:

• (WUP) Warm Up MotoGP: 18:55 (TVE 1)

• (RAC) Carrera MotoGP: 23:00 (TVE 1)

Adaptación de foto | x-ray delta one

Con motivo del Gran Premio de Estados Unidos del Campeonato del Mundo de MotoGP en el circuito de Laguna Seca que se celebra el 25 de julio, el equipo Fiat Yamaha ha puesto en marcha un concurso para que dos de sus admiradores puedan colocar su cara en la Yamaha M de Valentino Rossi o Jorge Lorenzo. Bueno, la cara no, una foto de su cara.

El equipo Fiat Yamaha ha creado una web especial para que se puedan subir las fotos a partir del 1 de junio. De momento, se pueden ver a los dos pilotos del equipo junto a una cuenta atrás. Por el momento no sabemos cuáles serán los requisitos del concurso pero seguramente buscarán una foto graciosa similar a la que Valentino Rossi usó en el pasado en su casco.

Mucha gente me dice que tengo una cara divertida, ¿habrá que sacarse una foto de la manga? Así siempre podré decir que he rodado en el mítico circuito de Laguna Seca, ¿no?

Vía | Bikes in the fast lane
Sitio Web | M1 Laguna Seca: get on the bike