Está claro que, por los antecedentes y por las formas en las que está gestionando MotoGP, Liberty Media quiere convertir el mundial de motociclismo en una versión de la Fórmula 1, pero de dos ruedas. Para ello, tienen un plan bien trazado, y parte de él pasa por la espectacularidad y por Estados Unidos.

Concretamente quieren llevar el mundial a Miami, exactamente igual que la F1. Lo confirma el medio especializado en finanzas Sportsbusinessjournal, que anuncia la intención de Liberty de llevar las motos al Hard Rock Stadium.

El Hard Rock Stadium, posible próximo circuito de MotoGP

Los circuitos de toda la vida están bien, pero la espectacularidad de un circuito urbano atrae poderosamente a Liberty, que ya ha visto en primera persona el éxito que tienen pruebas como el Gran Premio de Miami. Así que quieren llevar allí MotoGP.

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Que no te distraiga un sensor. La última revolución aerodinámica de Aprilia en MotoGP son estas orejas de elefante

Según la citada fuente, Liberty ya ha tenido una reunión con South Florida Motorsports, que es la empresa encargada de montar el GP de Miami de F1 con la intención de trasladarlo a MotoGP.

Es allí donde está la gente y el dinero, las dos cosas que le hacen falta ahora mismo a MotoGP. El objetivo sería correr en el Autódromo Internacional de Miami, aunque hay problemas, y no pocos. El principal: que los circuitos urbanos no están adaptados para las motos, y tal y como está ahora mismo, sería una auténtica temeridad ya que la ausencia de escapatorias es el principal escollo.

Evidentemente, para que allí puedan llegar a correr las motos, necesitarían modificar el trazado para que las motos tengan suficiente espacio en caso de caída. El problema es que ni los organizadores saben, y lo van a estudiar, si eso es siquiera una posibilidad.

En declaraciones, la presidenta del GP de Miami de F1, ya dejó caer que no han trabajado en ese circuito para que sea solo utilizado para una carrera: "Hace dos años, hicimos un corte en nuestra pista que nos permitió usar el trazado durante mucho más tiempo durante el año. Actualmente estamos utilizando la pista para un montón de casos de uso diferentes". Y MotoGP podría ser para uno de ellos, dejó caer.

Desde que Estados Unidos perdió Laguna Seca como circuito mundialista, la presencia yanqui ha quedado reducida a correr en el COTA de Texas. A pesar de ello, sabe a poco la presencia en territorio norteamericano, sin embargo, han puntualizado que no llevarán las motos a un segundo circuito a cualquier precio.

Y Australia es el mejor ejemplo de ello. Liberty ha dado carpetazo a Phillip Island tras tres décadas corriendo allí para dar paso a Adelaida, un circuito urbano que pasará por mitad de la ciudad.

Imágenes | F1, MotoGP

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Pues no eran las carcasas. Para sorpresa de nadie, Aprilia sigue arrasando en MotoGP con las carcasas normales de Michelin. Marco Bezzecchi y Jorge Martín han completado otro doblete más con el italiano liderando todas las vueltas, y eso que la moto le ha quedado dañada después de un toque con Pedro Acosta en la primera vuelta.

Marc Márquez ha terminado quinto en Austin, y esa es la mejor noticia de la carrera para él. Porque por momentos ha estado incluso fuera del top diez, y parecía que iba a coger muy pocos puntos en Texas. Pero alguna desgracia ajena y el declive de neumáticos general, unidos a su garra, le han permitido salvar un resultado digno.

La Aprilia dejó tirado a Ogura cuando iba camino de su primer podio

Marco Bezzecchi falla los sábados, pero sigue siendo intocable los domingos. El piloto italiano ha recuperado el liderato del mundial ganando la carrera en Austin, y liderando todas las vueltas, desde la primera hasta la última, para batir el récord de MotoGP que hasta la fecha tenía Jorge Lorenzo. Una exhibición con mucho mérito.

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Maverick Viñales, en la cuerda floja. KTM ha frenado su renovación y podría quedarse fuera de MotoGP

Y es que Bezzecchi se quedó con la moto dañada tras un toque con Pedro Acosta en la primera vuelta. La Aprilia perdió parte de su alerón trasero en un toque lateral con la KTM en plena recta, que por fortuna se saldó sin caídas. De ahí en adelante, nadie ha sido capaz de toser a un Bezzecchi que lleva cinco victorias seguidas.

Pero es que Jorge Martín ha completado el doblete con una segunda posición por la que puede dar gracias, ya que hizo una salvada milagrosa cuando estaba casi en el suelo. Ai Ogura ya estaba cuarto e iba camino de su primer podio en MotoGP cuando la moto le ha dejado tirado, amargando un poco la gran fiesta de Aprilia.

Al final el que se sube al podio es un combativo Pedro Acosta, que una vez más se queda con la miel en los labios de la ansiada victoria, pero de nuevo vuelve a ser la gran oposición a las Aprilia. La buena noticia para KTM es que se ha visto un claro paso al frente con la nueva evolución que la marca naranja ha estrenado en Austin.

Lo mejor de la carrera de Márquez es el quinto puesto. Llegó a caer a la undécima plaza tras la 'Long Lap Penalty', y parecía bastante atascado ahí con un ritmo muy normal. Pero entre la caída de Joan Mir, la avería de Ai Ogura y el declive general de neumáticos ha ido ganando puestos hasta terminar quinto, defendiéndose hasta la última curva contra Enea Bastianini.

Cuarto acaba Fabio Di Giannantonio como mejor Ducati, pero con un resultado un tanto decepcionante al quedarse siquiera sin el podio. Dramático ha sido el bajón de neumáticos de un Pecco Bagnaia que llegó a coquetear con el podio y ha caído hasta la décima posición con la rueda trasera destrozada, y adelantado en la última vuelta por Luca Marini.

El hermano de Valentino Rossi ha sido la mejor Honda dadas las caídas de Johann Zarco y de Mir. Lo peor para el balear es que se lleva para Jerez una 'Long Lap Penalty' sin cumplir por saltarse una curva y no perder el tiempo suficiente. A Mir no le dio tiempo a acatar la sanción antes de irse al suelo.

Por cierto, Toprak Razgatlioglu ha conseguido su primer punto en MotoGP acabando decimoquinto. Puede parecer poco, pero el turco ha sido la mejor Yamaha de la carrera, por delante de Jack Miller y Fabio Quartararo. La pena es que ahora mismo Yamaha está en otra liga, pero Razgatlioglu ya está siendo competitivo.

Resultados carrera MotoGP GP Estados Unidos 2026

Clasificación general MotoGP

1º. Marco BEZZECCHI (Aprilia-ITA), 81 puntos

2º. Jorge MARTÍN (Aprilia-ESP), 77 puntos

3º. Pedro ACOSTA (KTM-ESP), 60 puntos

4º. Fabio DI GIANNANTONIO (Ducati-ITA), 50 puntos

5º. Marc MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 45 puntos

Imágenes | Michelin

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Otra carrera accidentada de Moto2. Igual que en Tailandia, la bandera roja ha sido protagonista de la categoría intermedia en una salida caótica con dos accidentes. Senna Agius ha vencido en la reanudación en una carrera corta a diez vueltas que comprime más todavía un mundial de Moto2 que no hay quien lo entienda.

Manu González es el nuevo líder del mundial sin siquiera subirse al podio, gracias a que Dani Holgado se ha quedado sin puntuar. El español se vio implicado en un accidente en la salida, pero igualmente no tenía ritmo, como se ha podido ver en la reanudación, donde además ha tenido que cumplir con una penalización.

Nueve pilotos accidentados en la primera vuelta

El caos se ha vuelto a adueñar de Moto2. Senna Agius ha ganado una carrera recortada a diez vueltas por la bandera roja del principio, y en la que ha habido mucha disparidad. Agius se ha tenido que imponer en los últimos giros a un Celestino Vietti peleón que llevaba la moto en el límite con tal de anotarse el triunfo.

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Vietti llegó a liderar la carrera, pero llegado cierto puntos cedió contra el ímpetu de Agius. Aún así el de Boscoscuro apretó hasta la última curva, pero Agius se anota su tercera victoria en Moto2, la primera de la temporada, para recuperarse de la mejor manera posible de los dos abandonos con los que empezó la temporada.

Por detrás el nuevo líder del mundial es Manu González, que ni siquiera se ha subido al podio pero le ha bastado con ser quinto para superar en la general a un Dani Holgado perdido. El de Aspar se vio implicado en un accidente en la primera curva con Joe Roberts, pero tras la bandera roja tampoco tenía ritmo y ha acabado decimosexto.

Izan Guevara suma otro podio más que le deja a solo 3,5 puntos del liderato de la general. Un tercer puesto que también confirma que las Boscoscuro van bien en Austin. David Alonso fue capaz de remontar tras la penalización en la clasificación del sábado, pero solo pudo llegar hasta la cuarta posición en carrera.

La carrera ha estado marcada por el terrible accidente en la salida. Alberto Ferrández se ha pasado muchísimo y ha arrollado a media parrilla en uno de los codos de Austin. Sergio García, Alonso, Filip Salac, Ángel Piqueras, Collin Veijer y Daniel Muñoz también han estado implicados en un lío en el que sobre todo preocupa Piqueras, ya que tiene una pierna muy mal.

Decisiva la sanción que Dirección de Carrera le ha puesto a Barry Baltus por conducción errática, ya que saliendo desde la pole y yendo primero ha caído hasta una sexta posición de la que ya no ha podido salir. Muy riguroso. La mejor Forward fue la de Álex Escrig, octavo, mientras que José Antonio Rueda suma su primer punto en Moto2.

Resultados carrera Moto2 GP Estados Unidos 2026

Clasificación general Moto2

1º. Manu GONZÁLEZ (Kalex-ESP), 39,5 puntos

2º. Izan GUEVARA (Boscoscuro-ESP), 36 puntos

3º. Dani HOLGADO (Kalex-ESP), 33 puntos

4º. Celestino VIETTI (Boscoscuro-ITA), 32 puntos

5º. Daniel MUÑOZ (Kalex-ESP), 26 puntos

Imágenes | Intact GP, Ajo Motorsport

En Motorpasión Moto | Maverick Viñales, en la cuerda floja. KTM ha frenado su renovación y podría quedarse fuera de MotoGP

Guido Pini ha hecho historia. El alto piloto italiano acaba de ganar su primera carrera de Moto3, y no es un estreno más. Pini se convierte en el primer piloto italiano que gana en Moto3 desde 2022, cuando lo hizo Dennis Foggia, rompiendo así la preocupante sequía de uno de los países con más historia.

Máximo Quiles aumenta su brecha al frente del mundial. En una carrera en la que le faltaba claramente confianza en la zona revirada, el piloto español ha sabido sobrevivir sin meterse en líos, resistir la rueda de los primeros y aprovechar el lío de la última curva para pescar un podio que nadie se esperaba.

Quiles ya tiene 23 puntos de renta en la general

Guido Pini ha ganado su primera carrera de Moto3. El piloto italiano se ha impuesto en Texas siendo más cerebral que sus rivales, y aprovechando el hara-kiri en la última curva entre las KTM. Pini es el primer italiano que gana en la categoría pequeña desde Foggia, y le da a Honda la primera victoria de la temporada.

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Oficial. Los comisarios sancionan a Marc Márquez para la carrera de MotoGP y le quitan el podio a Pedro Acosta

La carrera se resolvió en la última curva. Pini se había escapado con Quiles, Valentín Perrone y Álvaro Carpe en un cuarteto de cabeza en el que Quiles lideró la mayor parte de las vueltas, pero se desfondó al final con claros problemas de estabilidad en las curvas, aunque recuperase en recta con el misil de su moto.

Parecía que todo se iba a resolver entre Carpe y Perrone. El murciano pasó al argentino en la antepenúltima curva, pero Perrone se la devolvió en la penúltima. Y ahí llegó la jugada decisiva: Carpe subió la apuesta en la última curva, se fue largo y echó de pista a Perrone. Los comisarios incomprensiblemente han mirado para otro lado.

Así que Pini aprovechó el regalo para llevarse la victoria, seguido de Quiles en segunda posición. El murciano amplía más su renta al frente del mundial, hasta los 23 puntos. Carpe se sube al podio como tercero, aunque él mismo ha pedido disculpas y ha insinuado que no le gustaba lo que había pasado en la última curva con Perrone.

Por detrás, Adrián Fernández ha terminado quinto, pero ya a nueve segundos de los líderes. También hubo emoción hasta meta en la lucha por la sexta posición, con toque incluido sobre la misma bandera a cuadros entre Adrián Cruces y Brian Uriarte, del que se ha beneficiado el novato finlandés Rico Salmela para ser séptimo.

En el capítulo de caídas hay que incluir al novato que está maravillando este año, Veda Pratama, que volvía a estar en el grupo delantero cuando se cayó a la salida de una de las curvas lentas, con tan mala suerte de que Brian Uriarte le golpeó por detrás a su moto. Por fortuna, ambos pilotos han escapado bien físicamente.

Resultados carrera Moto3 GP Estados Unidos 2026

Clasificación general Moto3

1º. Máximo QUILES (CFMoto-ESP), 65 puntos

2º. Álvaro CARPE (KTM-ESP), 42 puntos

3º. Valentín PERRONE (KTM-ARG), 38 puntos

4º. Guido PINI (Honda-ITA), 36 puntos

5º. Marco MORELLI (CFMoto-ARG), 32 puntos

Imágenes | Snipers Team, Leopard Racing

En Motorpasión Moto | Maverick Viñales, en la cuerda floja. KTM ha frenado su renovación y podría quedarse fuera de MotoGP

Ya es oficial. Marc Márquez ha sido sancionado para la carrera de MotoGP en Austin después de su accidente en la Sprint del sábado. Márquez se llevo por delante a Fabio Di Giannantonio en la primera vuelta de la carrera, un incidente que según los comisarios hace a Márquez merecedor de una 'Long Lap Penalty' para el domingo.

Además, los comisarios también han decidido quitarle el podio de la Sprint a Pedro Acosta. El murciano corrió con las presiones de los neumáticos alteradas, así que le han metido una penalización de ocho segundos que le baja hasta la octava posición y le entrega a Enea Bastianini el podio de la carrera Sprint.

Márquez acepta su penalización y cree que es justa

Más difícil todavía para Marc Márquez. Si ya iba a tener complicado luchar por la victoria saliendo desde la sexta posición en Austin, ahora además tendrá que cumplir con una 'Long Lap Penalty'. Esa es la sentencia que han decidido los comisarios después de revisar el accidente de Márquez con Di Giannantonio en la primera vuelta.

En Motorpasión Moto

Jorge Martín gana la Sprint más loca de MotoGP para ser el nuevo líder y Marc Márquez tira a Fabio Di Giannantonio

El propio Márquez se ha reconocido a sí mismo culpable, admitiendo incluso antes de que se conociese la resolución que "me merezco una penalización y habrá que cumplirla". Márquez tendrá que hacer una 'Long Lap Penalty' en las primeras vueltas, lo que presumiblemente le hará perder posiciones y le meterá en mitad del tráfico.

Márquez se ha disculpado con Fabio Di Giannantonio, pero ni el italiano ni el VR46 han recibido de muy buen grado el acercamiento del campeón, ya que consideran que les ha estropeado la carrera. En cualquier caso, no ha sido Márquez el único piloto penalizado después de la carrera Sprint por los comisarios.

También han decidido meterle ocho segundos de sanción a Pedro Acosta, por lo que pierde el tercer puesto que había logrado en la Sprint. El motivo es que las presiones de sus neumáticos estaban más bajos de la cuenta. Enea Bastianini hereda el podio, Acosta cae a la octava plaza y suben un puesto Álex Márquez, Luca Marini, Ai Ogura y Raúl Fernández.

Por cierto, Márquez no es el único piloto penalizado para el domingo, ya que tanto Marco Bezzecchi como Luca Marini han perdido dos posiciones en la parrilla de salida precisamente por molestar a Márquez en la Q2. Así que Bezzecchi saldrá desde la cuarta posición mientras que Marini cae al undécimo puesto.

Veremos de qué es capaz en la carrera del domingo un Márquez que en cualquier caso ha dado sensación de tener buen ritmo en Austin, pese al error.

Imágenes | Michelin

En Motorpasión Moto | Marco Bezzecchi está a punto de batir un récord increíble de MotoGP al que Marc Márquez ni siquiera se acerca

Que absoluta locura acabamos de vivir en Austin. Jorge Martín ha ganado la Sprint más loca que se recuerda en MotoGP, adelantando a Pecco Bagnaia en la última vuelta gracias a su apuesta por la goma media trasera. Martín es el nuevo líder del mundial... y estaba tan eufórico que ha sufrido una caída espectacular celebrando su victoria.

La cara amarga de la jornada es la de Marc Márquez, que se ha llevado por delante a Fabio Di Giannantonio en la primera vuelta y se queda sin puntuar en Austin. Lo peor es que la maniobra podría conllevarle una sanción para la carrera del domingo. El alivio de cara al mundial es que Marco Bezzecchi también se ha caído cuando ya lo tenía todo hecho.

Caída de Marco Bezzecchi e investigación post carrera a Acosta y Márquez

Espectáculo en vena. Es la mejor forma de definir lo que se ha vivido en la Sprint de MotoGP en Texas. Jorge Martín ha ganado con una remontada espectacular en las últimas vueltas y adelantando a Bagnaia en el giro final, aprovechando su neumático medio trasero. Martín fue el único de la parrilla que hizo esta elección, con todos los demás apostando por el blanco.

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Marco Bezzecchi está a punto de batir un récord increíble de MotoGP al que Marc Márquez ni siquiera se acerca

Martín vuelve a ser el piloto que más Sprint ha ganado en MotoGP y, lo más importante, se sitúa de nuevo como líder del mundial tras todo el calvario que padeció el año pasado. Estaba tan eufórico al cruzar la línea de meta que ha sufrido una caída espectacular haciendo un caballito en plena recta, aunque por suerte parece que está bien.

Se queda con la miel en los labios Pecco Bagnaia, que había resurgido y lideró toda la carrera hasta que apareció Martín en la última para hacer valer su mejor elección de neumáticos. En cualquier caso se veía contento a un Bagnaia que parece haber recuperado su potencial, aunque es cierto que perdió parte de la competencia en la primera vuelta.

Porque Marc Márquez ha tirado a Fabio Di Giannantonio. El campeón se precipitó queriendo devolverle rápido al italiano el adelantamiento que le había hecho unas curvas antes. Márquez entró larguísimo y se cayó cuando ya había sacado a Di Giannantonio de la pista. Los comisarios lo van a investigar, así que Márquez podría ser sancionado para el domingo.

También van a investigar los comisarios a Pedro Acosta, que ha acabado tercero pero con las presiones de los neumáticos alteradas. Si hay sanción le caerán ocho segundo y bajará hasta el octavo puesto, de modo que Enea Bastianini heredará un podio completamente inesperado en una carrera que ha sido un auténtico caos.

Porque Marco Bezzecchi también se ha caído cuando ya iba segundo y tenía el podio asegurado, inquieto por la presión de Martín. Otro regalo de Bezzecchi y un error más que hace dudar de sus opciones de ganar el título, más aún viendo que Martín le acaba de superar como mejor Aprilia en la general. Ai Ogura y Raúl Fernández puntúan, séptimo y octavo respectivamente.

Joan Mir iba a pelear por el podio en la última vuelta y también se ha caído cuando estaba cuarto, inconsciente de la penalización posible que pende sobre la cabeza de Acosta. Se vuelve a quedar sin puntos Mir y los suman tanto Luca Marini, sexto, como Johann Zarco, que ha remontado hasta la novena posición.

Álex Márquez sobrevivió a la criba para sumar unos valiosos puntos merced a su quinta posición. En cuanto a Yamaha, están en una guerra paralela. Toprak Razgatlioglu y Álex Rins se han caído, y la marca se queda sin puntos en la Sprint de Austin. El mejor clasificado ha sido Fabio Quartararo en la undécima posición.

Resultados Sprint MotoGP GP Estados Unidos 2026

Clasificación general MotoGP

1º. Jorge MARTÍN (Aprilia-ESP), 57 puntos

2º. Marco BEZZECCHI (Aprilia-ITA), 56 puntos

3º. Pedro ACOSTA (KTM-ESP), 49 puntos

4º. Fabio DI GIANNANTONIO (Ducati-ITA), 37 puntos

5º. Ai OGURA (Aprilia-JAP), 36 puntos

Imágenes | Michelin

En Motorpasión Moto | Maverick Viñales, en la cuerda floja. KTM ha frenado su renovación y podría quedarse fuera de MotoGP

Vaya clasificación vibrante hemos vivido en el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP. Fabio Di Giannantonio ha marcado la pole position reventando el récord de Austin para parar el crono en 2:00.136, lo que supone su segunda pole consecutiva y solo su tercera en MotoGP. Pero es que se ha rodado a un ritmo bestial.

Di Giannantonio le ha quitado la pole a un Marco Bezzecchi que además podría ser sancionado por molestar a Marc Márquez. Sería un alivio para el campeón, que ha terminado sexto, al final de la segunda fila. El problema es que él también ha molestado a Enea Bastianini, así que también corre riesgo de penalización.

Marc Márquez se quedó al final de la segunda fila en Austin

Fabio Di Giannantonio está de dulce. El piloto italiano ha repetido pole en Texas, corroborando un gran estado de forma con la que solo es su tercera pole en MotoGP, pero la segunda consecutiva. La pole de Di Giannantonio hace extrañar todavía más el mediocre nivel de Márquez en una clasificación en su circuito fetiche.

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Marco Bezzecchi está a punto de batir un récord increíble de MotoGP al que Marc Márquez ni siquiera se acerca

Márquez solo ha podido acabar sexto, y lo cierto es que esa ha sido su velocidad hoy. Sí, Marco Bezzecchi le ha molestado en una de sus vueltas y podría ser sancionado por ello, pero después Márquez ha vuelto a intentarlo y ni siquiera ha sido capaz de mejorar a Joan Mir. Además, Márquez afronta otra posible sanción por molestar a Enea Bastianini en los últimos segundos.

Márquez ha quedado incluso por detrás de Pecco Bagnaia, que se ha metido cuarto en una última vuelta que aumenta seriamente sus opciones de cara a la carrera. Álex Márquez partirá octavo, mientras que Fermín Aldeguer fue capaz de superar el corte de la Q1, pero en la lucha por la pole solo se ha quedado décimo.

Aprilia sigue estando muy fuerte. Pese a una caída en el FP2, Bezzecchi saldrá segundo, en una posición pintiparada para atacar la victoria del domingo si no es penalizado antes por molestar a Márquez. El que ha fallado un poco es Jorge Martín, que no culminó la vuelta rápida y saldrá séptimo, con Ai Ogura undécimo y Raúl Fernández eliminado en la Q1.

Heroico de nuevo Pedro Acosta, metiendo su KTM en la primera fila de la parrilla con una tercera posición aprovechando la rueda de Bezzecchi. La otra KTM que ha peleado por la pole es la de Bastianini, pero ha sido último, aunque con la excusa de que Márquez le ha molestado en su última vuelta, lo que ha enfadado mucho al italiano.

Por momentos Joan Mir coqueteó con una pole heroica viniendo desde la Q1, pero finalmente saldrá quinto. Luca Marini, la otra Honda en la Q2, ha sido noveno. En cuanto a Yamaha, siguen en una liga aparte. El mejor clasificado ha sido Fabio Quartararo, pero en una pírrica decimosexta posición, justo por delante de Toprak Razgatlioglu.

Resultados clasificación MotoGP GP Estados Unidos 2026

Imágenes | KTM, Michelin

En Motorpasión Moto | Ni Honda ni Yamaha. La moto que cambió MotoGP fue una Suzuki tan deseada que llegó a haber 20 iguales en la parrilla

Marc Márquez lo ha vuelto a hacer. Después de darnos el susto del día como una caída al poco de empezar el FP1, el campeón ha acabado el viernes con el mejor tiempo en Austin. Márquez ha parado el crono en 2:00.927, ahuyentando las dudas pese al raspón en el brazo derecho y en la mano izquierda que ha sufrido en la caída, según Ducati.

Sin embargo Ducati no se libra del acoso de las Aprilia. Ai Ogura se ha quedado realmente cerca del tiempo de Márquez, y las oficiales han vuelto a rodar muy rápido en Texas, incluso en una sesión de la tarde en la que ha bajado el agarre en pista y hemos visto un sinfín de caídas, entre ellas una del propio Jorge Martín.

Maverick Viñales se pierde el resto del Gran Premio

Marc Márquez ha empezado mandando en su rancho texano. El piloto español ha sido el más rápido del viernes a pesar de una aparatosa caída a alta velocidad que le ha dejado magullados un brazo y una mano. Márquez ha parecido ser el más rápido, pero viendo cómo van las Aprilia podemos asegurar que no va a tener una carrera tranquila.

En Motorpasión Moto

Marco Bezzecchi está a punto de batir un récord increíble de MotoGP al que Marc Márquez ni siquiera se acerca

Ai Ogura ha terminado segundo a solo 53 milésimas de Márquez, y eso que el japonés también se ha caído. Pero es que Marco Bezzecchi y Jorge Martín ha acabado cuarto y séptimo respectivamente, también con caída del español. Si Aprilia mejora de viernes a sábado tanto como en otras carreras, serán un rival.

Y eso que Raúl Fernández va a tener que pasar por la repesca, donde probablemente vaya a ser el gran favorito para superar el corte junto a Fermín Aldeguer. Ducati logró meter a Pecco Bagnaia, Fabio Di Giannantonio y Álex Márquez entre los diez primeros, los dos últimos con caída. Lo de Franco Morbidelli es directamente una moto desperdiciada.

Pedro Acosta ha ido de más a menos. El murciano fue el más rápido por la mañana, pero por la tarde solo ha acabado sexto tras una caída. Al menos no será la única KTM en la Q2, ya que Enea Bastianini se ha colado décimo. La mala noticia es que Maverick Viñales no participará en el resto del Gran Premio por sus problemas físicos.

Luca Marini es la única Honda que estará en la pelea por la pole, y eso que el hermano de Valentino Rossi se ha metido un susto morrocotudo en su última vuelta, cuando venía en tiempos de Márquez. Joan Mir se ha quedado a escasas milésimas del corte y ahora tendrá que pelear en una repesca que se antoja cara.

Lo de Yamaha en Austin vuelve a ser una liga aparte. El mejor ha sido Fabio Quartararo en decimoquinta posición, a 1,1 segundos del más rápido. Toprak Razgatlioglu se ha vuelto a caer, y el piloto más lento del día ha sido Álex Rins, anclado en la última posición y a más de dos segundos del crono de Márquez.

Resultados P1 MotoGP GP Estados Unidos 2026

Imágenes | Honda, Ducati

En Motorpasión Moto | Maverick Viñales, en la cuerda floja. KTM ha frenado su renovación y podría quedarse fuera de MotoGP

Hay que remontarse a la última vuelta del Gran Premio de Malasia del año pasado, el 26 de octubre, para encontrarse con la última vez que Marco Bezzecchi no lideró una carrera de MotoGP. Cinco meses en los que cada vez que la parrilla de la categoría reina pasa por meta se repite el nombre del que está en cabeza: Bezzecchi.

Bezzecchi no solo lleva cuatro victorias consecutivas en MotoGP, sino que ha liderado todas y cada una de las vueltas de esas cuatro carreras. Bezzecchi lleva 101 vueltas seguidas liderando, y si no fuese por el recorte de vueltas de Brasil, ya habría superado el récord de Jorge Lorenzo. Será uno de sus grandes retos para Austin.

Bezzecchi está a dos vueltas de igualar el récord seguido liderando de Lorenzo

101 vueltas consecutivas liderando en MotoGP. Esa es la marca que mantiene activa Marco Bezzecchi desde el Gran Premio de Portugal del año pasado. El piloto italiano ha ganado seguidas las últimas cuatro carreras, las de Portimao, Valencia, Buriram y Brasil, pero es que lo ha hecho liderando todas y cada una de las vueltas en las carreras largas.

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Maverick Viñales en la cuerda floja. KTM ha frenado su renovación y podría quedarse fuera de MotoGP

De no ser por el recorte de vueltas de Goiânia, Bezzecchi ya habría batido el récord. Porque la mayor plusmarca de MotoGP la tiene Jorge Lorenzo con 103 vueltas lideradas. Recordemos que el Gran Premio de Brasil se recortó en ocho giros por el pésimo estado del asfalto, lo que con casi toda seguridad impidió a Bezzecchi batir el récord.

Lorenzo lideró todas las vueltas entre el Gran Premio de España de 2015 y el de Cataluña, acumulando también por el camino cuatro victorias consecutivas en Jerez, Le Mans, Mugello y Montmeló, una racha sobre la que acabó cimentando el que fue su quinto y último mundial, el tercero en la categoría reina de MotoGP.

Lo más curioso es que Marc Márquez ni aparece en el top cinco de esta clasificación de vueltas seguidas lideradas. Y tampoco Valentino Rossi. La tercera posición la tiene Casey Stoner con 88 en 2007, el cuarto está Mick Doohan con 59 en 1998 y el quinto es otra marca de Lorenzo, con 57 en 2016. Distancias que hablan del mérito de lo que ha logrado Bezzecchi.

Este fin de semana en Texas será la oportunidad de Bezzecchi de superar el récord de Lorenzo. Necesita liderar al menos las dos primeras vueltas de la carrera del domingo para igualarlo. El problema es que en Austin se espera a un Márquez muy fuerte, y además debería ser un trazado con características más favorables para Ducati y menos para la Aprilia.

Veremos si Bezzecchi es capaz de escribir su nombre en el libro de récords de MotoGP este domingo en los Estados Unidos.

Imágenes | Michelin

En Motorpasión Moto | Gresini Racing podría romper con Ducati en MotoGP. Ya han perdido a Fermín Aldeguer, y tienen un ofertón de Honda

Imagina que eres piloto de MotoGP. Imagina que estás en la parrilla a dos minutos de la salida. Estás subido sobre tu Aprilia, en tu tercera carrera en MotoGP. Imagina que la pista está húmeda, pero comenzando a secarse. Imagina que miras a tu alrededor y solo tú llevas ruedas de seco. Es tu momento. Imagina... que unos tipos empiezan a correr como locos sin sentido y se aborta la salida.

"Intenté provocarlo y me salió bien". Marc Márquez ha reivindicado la propiedad intelectual del sabotaje que provocó la cancelación de la salida de MotoGP en Austin. Una de esas jugadas que para muchos son "pillerías" o "guarradas" según si el que la hace le cae bien o le cae mal, pero que tuvo dos grandes damnificados: uno Ai Ogura. El otro, MotoGP.

Solo Ai Ogura estaba en la parrilla a la hora acordada con los neumáticos correctos

Ocurrió hace ya casi 20 años, cómo pasa el tiempo. Fue en el Gran Premio de Europa. De Fórmula 1, claro. Mientras 19 pilotos estaban plantados en la parrilla de salida de Nürburgring con ruedas se seco, un desconocido alemán, el debutante Markus Winkelhock, montaba neumáticos de lluvia en su humilde Spyker. Y, claro, comenzó a llover justo en la salida.

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¡Hay mundial! Pecco Bagnaia resucita justo a tiempo para aprovechar la caída de Marc Márquez liderando en Austin

Mientras los 19 pilotos expertos luchaban en vano por volver a boxes con ruedas de seco bajo el diluvio, ese piloto novato y desconocido, con el peor coche de la parrilla, se paseaba en primera posición. Por supuesto, Winkelhock no ganó aquella carrera. Ni siquiera puntuó. Pero aquel paseo liderando bajo el diluvio sigue siendo uno de los momentos más recordados de la Fórmula 1 por los aficionados de media edad casi dos décadas después.

Este domingo MotoGP pudo tener su Winkelhock, pero no quiso. Ai Ogura estaba en la parrilla de salida a la hora acordada con el neumático correcto, pero los otros 21 pilotos no. Así que en lugar de darle al japonés su premio, se decidió que aquello no podía ocurrir. Que MotoGP no es lugar para sorpresas ni underdogs. Que aquí debe ganar el mejor piloto con la mejor moto. Y punto en boca.

Marc Márquez sabía que no tenía el neumático correcto para correr y decidió sabotear el proceso de salida corriendo a boxes. Buena parte de sus compañeros de parrilla le siguieron. Y, sí, reglamento en mano es legal. Pero esta vez el reglamento fue tremendamente injusto. Tremendamente injusto con un piloto, Ai Ogura, que lo hizo todo bien y obtuvo como premio la nada.

Pero incluso más que con Ogura, se fue tremendamente injusto con el aficionado. Con el seguidor neutral, que solo se sienta en su sofá, o en la butaca de Austin, con ganas de ver una buena carrera. A ese seguidor se le privó de una de esas carreras que crean afición. ¿Y no es eso precisamente lo que busca MotoGP en Estados Unidos, crear afición?

Many riders, including @marcmarquez93 are running back to the pitlane! 🤯#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/XuSZ7Stgn5

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 30, 2025

Por supuesto, ponerse aquí a defender a Ogura criticando la maniobra de Márquez, Bagnaia y compañía es pasaporte asegurado para un aluvión de críticas irracionales. Pero solo con buscar algo de honestidad dentro de la carcasa de forofo se puede descubrir que sí, MotoGP fue tremendamente injusta con el único piloto que hizo bien su trabajo en Austin.

Y no, claro que no es culpa de Márquez. Él hizo lo mejor para sus intereses y, de rebote, para los intereses de otros 20 pilotos de la parrilla. La culpa es de quien redacta y aplica un reglamento que parece parido para sesgar cualquier ápice de emoción o imprevisibilidad que surja en una carrera. ¿Cuántos aficionados habría ganado MotoGP en Estados Unidos con una imprevista victoria de un novato japonés en un equipo americano?

Ya nunca lo sabremos. Pero si MotoGP quiere dejar de preguntarse por qué la Fórmula 1 engancha más, quizá debería comparar el espacio que da el mundial de cuatro ruedas para que un actor secundario se convierta en protagonista por un día y el que da una MotoGP que casi ni les enfoca durante la carrera. ¿Hubiese dejado MotoGP a un Lewis Hamilton solo en la parrilla con la goma equivocada como hizo la Fórmula 1 en Hungría 2021? Eso es aura, y se tiene o no se tiene.

Imágenes | Ducati