Hace mucho tiempo, cuando daba mi primeros pasos como redactor de este apreciadísimo blog, tuve la suerte de hacer llegar a Rubén Xaus unas cuantas preguntas para responder justo antes de la Ronda alemana en Nürburgring (parte I y II de aquella entrevista). Puñados de sinceridad e indirectas a un lado dijo algo que hoy recuerdo muy bien:

Recuerdo sobre todo las carreras ganadas por que no he ganado ningún título.

No ha ganado ningún título. Y por desgracia su paso por los primeros dos años de BMW tampoco le darían la oportunidad, ni ser el segundo piloto del Castrol Honda, un papel que ni campeones del mundo pudieron llevar dignamente. Después de la pesadilla en Honda Rubén cerraba su carrera como piloto de SBK renunciando a ser campeón del mundo. Pero su mayor oportunidad estaba por llegar.

Cuando RTVE se atrevía a emitir en abierto los primeros resúmenes con Marc Martín a la cabeza en Conexión Motor muchos aficionados descubrieron una auténtica joya. Rubén fue uno de los invitados y durante sus intervenciones dejó muy claro que tenía el don del habla, de transmitir, entretener y contar lo que cualquier quemado de la competición quiere saber.

Con aquellas apariciones ponía las bases de un fichaje que, como dirían los ingleses, es un auténtico must. Pude hablar con Marc Martín las semanas anteriores al anuncio de la compra de los derechos de emisión de SBK y ya entonces parecía claro quién le iba a acompañar, aunque no pudiera confirmar nada.

Rubén tendría una oportunidad de oro para mostrar su talento, esta vez frente a la cámara y acompañado de un micrófono. Puede que ya no esté regalándonos tumbadas de infarto, cruzadas y frenadas imposibles pero a cambio tenemos un espectáculo tanto o más interesante.

Después de las dos primeras Rondas de Superbikes emitidas en la Televisión Española Spiderman ha venido a confirmar lo previsto. La afición ha descubierto un personaje increíble, con amplia experiencia en competición y con la cara de decir las cosas tal y como son, sin pensar en lo políticamente correcto.

Rubén no pudo ganar ningún campeonato – aunque me hubiera gustado verle más tiempo con Ducati – pero se ha ganado algo que no está al alcance de muchos: la estima, el aprecio y la aprobación de la audiencia más estricta.

En Motorpasión Moto | Entrevista con Rubén Xaus (parte I y II), En ocasiones veo carreras; Superbikes Aragón 2013

Después de perseguirlo durante las últimas temporadas Televisión Española habría llegado a un acuerdo con Dorna, ahora al cargo de Infront Motorsports, para retransmitir en directo las carreras del Campeonato del Mundo de Superbikes. Por lo que sabíamos la noticia estaba cerca y tras lo dicho por Marc Martín en Twitter parece que ya se han atado más cabos.

No sé tú pero me han dicho que mi horario el finde que viene es de 22pm a 07am. #ynodigomas

Esto significa que podremos ver en directo y en abierto la primera ronda del próximo día 24 de febrero en Phillip Island. Un "lujo" que hasta hoy estaba al alcance de los que pagaban regularmente Eurosport o encontraban algún tipo de streaming.

Todavía no conocemos la plantilla de comentaristas y/o colaboradores pero podemos imaginar que Marc Martín estará al frente de la cobertura del campeonato de motos derivadas de serie. Superbikes vuelve a escena de forma gratuita desde que Telecinco se hiciera con los derechos para acabar maltratándolas.

¿Qué nos espera? Con la experiencia ganada en la retransmisión de los Grandes Premios de MotoGP y la cobertura del Dakar lo cierto es que TVE es un seguro. El reto de los responsables es lograr popularizar la categoría llegando a aquellos aficionados que sólo se interesaban en los prototipos.

Además ambos campeonatos no competirán entre ellos, pues sus calendarios son lo suficientemente distintos como para no molestarse. ¡Esto empieza!

Nota: esperamos confirmación oficial de RTVE durante esta semana.

En Motorpasión Moto | SBK 2013

Dorna y Telecinco han anunciado que han firmado un acuerdo para retransmitir el Campeonato del Mundo de MotoGP a partir del 2012. Con esta noticia se aclara el panorama de futuro de las retransmisiones de MotoGP. Hace poco rato hemos confirmado que Televisión Española retransmitirá la temporada 2010 y Telecinco ya ha firmado para hacerlo a partir de 2012.

¿Y qué pasa en 2011? A priori, continuará haciéndolo Televisión Española que es la propietaria de los derechos, pero tampoco es descartable que pase alguna otra cosa ya que sin la posibilidad de poner anuncios no tiene sentido para Televisión Española. De hecho, en la web de Telecinco se recogen las declaraciones del Director de la cadena, Paolo Vasile, en que anuncia sin demasiados reparos que “incluso antes de 2012, si se presenta la oportunidad“. En fin, que la alegría de las carreras sin publicidad parece que nos va a durar poco tiempo.

En la nota de prensa conjunta, Dorna destaca la trayectoria en retransmisiones deportivas de Telecinco e incluye unas declaraciones de Carmelo Ezpeleta “Llegar a este acuerdo con Telecinco demuestra la buena salud del campeonato y la apuesta firme de MotoGP como un espectáculo deportivo televisado que goza de una enorme aceptación por la audiencia. Telecinco está ampliamente reconocida por la excelencia de la difusión de sus deportes y por eso estamos muy seguros de que este acuerdo es un paso adelante para MotoGP”. A tenor de los comentarios de los lectores en otros posts de Moto22, creo que hay muchos lectores que no estarán de acuerdo con esta última parte de las declaraciones de Carmelo.

Por su parte, el director de Telecinco, Paolo Vasile, comentaba que “siempre ha sido uno de nuestros objetivos introducir MotoGP en nuestra oferta a los espectadores, ya que este deporte ha disfrutado de numerosas historias de éxito español”. Esperemos que no hagan algo parecido a lo que han hecho con las retransmisiones del Campeonato del Mundo de Superbikes...

Más información | Web de Telecinco: Telecinco ofrecerá, “incluso antes” de 2012, el Mundial de MotoGP

Ya estamos en 2010. Confieso que había leído bastantes veces durante los últimos meses sobre la ley por la que se prohíben los cortes publicitarios en Televisión Española. Pero hasta que no ha empezado el 2010 no me di cuenta del impacto real. Un par de veces me he sorprendido viendo una película en la tele y aguantándome las ganas de ir al baño hasta que empiece la publicidad... ¡que nunca llegó a empezar!. Un puntazo el poder ver las películas de un tirón. Ayer, mientras lo comentábamos en casa, caí en la cuenta de que este año veremos las carreras de MotoGP sin cortes publicitarios.

¡Adios a la ventanita de marras!

El cambio es sustancial. Aunque ya hace unos años que andan enmarañando con la publicidad durante las carreras creo que el 2009 ha sido la peor temporada en esta cuestión. Quizás es por qué la tengo más reciente. Pero recuerdo una ocasión en la que prácticamente se comieron la salida y como han fastidiado un par de veces con el ultimo anuncio de la retransmisión en algún momento interesante de la carrera. O poder ver las celebraciones y las vueltas de honor y las llegadas al corralito sin tener que dejarnos la vista en la ventanita infame. Todo eso se acabó.

De nada han servido las protestas continuadas de los espectadores de las carreras de motos durante todos estos años. No nos han hecho ningún caso. Al revés, el tema ha ido a peor. Finalmente no ha sido el respeto a quienes seguimos las carreras la motivación de Televisión Española para suprimir esos impresentables cortes publicitarios (que recordemos que tve jamás los ha incluido en las retransmisiones de otros deportes como el futbol o el baloncesto) sino un cambio legal que ha afectado a toda su programación. O sea, de rebote. Pero lo importante es que muy pronto van a llegar las retransmisiones íntegras de las carreras. Las disfrutaremos.

Eso plantea una oportunidad al equipo de realización para la mejora de las retransmisiones. Pero también pone un nuevo reto difícil de solventar encima de la mesa: ¿Cómo van rentabilizar y justificar el pago de los enormes derechos de emisión a Dorna? Fue hace poco más de un año que se multiplicó el precio de esos derechos en una "puja" con otros canales. Imagino que aunque la Ley prohibe las interrupciones publicitarias, tendrán a su alcance otras maneras de obtener ingresos de las retransmisiones mediante patrocinios, aparición de productos,... Desconozco que limitaciones adicionales tienen impuestas, aunque estoy seguro de que alguna limitación deben tener en el pago de los derechos televisivos. Los conceptos de cuota de pantalla y similares se han hecho populares gracias a la publicidad, y sin ella en las retrasmisiones, no se me ocurre el impacto de tener más o menos cuota más allá de la vocación del trabajo bien hecho.

Por ello, mi miedo es que las retransmisiones sin cortes publicitarios nos duren solamente la temporada 2010, que es la que ya está confirmada. Desconozco cuales son los planes de Televisión Española para 2011 pero a priori veo difícil que puedan mantener los derechos televisivos de las motos sin publicidad. Ojalá me sorprendan y encuentren la manera de rentabilizarlos. En caso contrario, puede volver la ventanita de publicidad durante las carreras en 2011 de mano de otro canal. En fin, el futuro se irá mostrando carrera a carrera, y estaremos atentos para compartirlo con vosotros.

Por ahora, tenemos una temporada por delante de carreras íntegras y sin interrupciones. ¡Ya estoy deseando que comiencen de nuevo las carreras!

La noticia de hoy no es otra sino la apuesta de Televisión Española por el Mundial de motociclismo. Cuando todo parecía ser firme en su decisión y casi estaba claro que los derechos del próximo mundial iban a ir destinados a Cuatro, TVE se saca una carta debajo de la manga poniendo en apuros a la compañía Sogecable.

Si las cosas no cambian, y rigiéndose por el contrato, TVE se quedaría con el mundial debido al derecho de preferencia que ésta posee después de ser la cadena que ha retransmitido todas las carreras del pasado campeonato. A lo largo de la semana se verá quién es la afortunada cadena poseedora de los derechos de este mundial que, sobretodo, causa audiencias masivas a la cadena que lo retransmita.

Vía | Motociclismo