Puede que el fichaje de Liam Everts de 14 años con KTM para correr el Campeonato Europeo de Motocross no te diga mucho, pero es un movimiento de relevancia en el paddock del offroad. Liam devolverá a los circuitos el apellido Everts y el mítico dorsal 72.

Como seguro que ya estabas sospechando, Liam Everts es el hijo del 10 veces campeón del mundo de Motocross Stefan Everts, toda una eminencia en la especialidad que actualmente sigue en el hospital recuperándose de un coma inducido como consecuencia de haber contraído Malaria durante una carrera benéfica en la República del Congo.

El dorsal 72 volverá a los circuitos de Motocross

Tras haber sido una pieza fundamental en los proyectos de los equipos oficiales de KTM y Suzuki en el Campeonato del Mundo de MXGP, Stefan Everts se había centrado durante los últimos años en trabajar con su hijo Liam y, ahora, ambos pueden celebrar una gran noticia.

El pequeño Everts seguirá así los pasos de otro de los protegidos de KTM como Jorge Prado, flamante campeón del mundo de MX2 en 2018 tras una trayectoria meteórica en la que la firma naranja ha dado soporte al gallego desde los 12 años.

Liam Everts ha finalizado el Campeonato Europeo de 85 cc EMX85 en tercera posición y a partir de la próxima temporada correrá con una KTM 125 SX con apoyo oficial de Mattighofen. Everts formará una estructura propia junto al líder de EXM125 en 2018, Rene Hofer.

Con la proyección de Liam aún por descubrirse, la dinastía de los Everts se asegura la permanencia en el paddock del circo offroad donde Harry Everts, padre de Stefan, inició la saga con la conquista de cuatro títulos mundiales.

El pequeño Liam ha asegurado que "es todo un honor poder correr con la mejor marca de Motocross. Estoy muy contento de la oportunidad que supone correr con KTM, la 125 SX es una moto fantástica pero iremos paso a paso haciendo el camino".

Por su parte Robert Jonas, uno de los directores de KTM en offroad, ha asegurado que para ellos el fichaje de Liam Everts también supone cierta presión además de una ventaja, pero "estamos ansiosos por ver de qué somos capaces de hacer juntos".

Hace 10 días nos hacíamos eco de una grave noticia: Stefan Everts se encontraba en coma inducido después de que los médicos no pudieran atajar el daño que estaba sufriendo su cuerpo tras haberse infectado de malaria por la picadura de un mosquito.

Ahora, tal y como se hacen eco en Racer X, el 10 veces campeón del mundo de motocross sigue hospitalizado, pero se encuentra fuera de peligro.

El tratamiento contra la malaria está funcionando

Everts se desplazó hasta la República del Congo para participar en una carrera de motocross benéfica cuyo fin era recaudar fondos para la construcción de escuelas en la zona de Lubumbashi. Pese a las precauciones tomadas previamente, todo apunta a que el belga contrajo malaria debido a la picadura de un mosquito.

Durante estos días no hemos tenido noticias sobre el estado de salud de Everts por deseo expreso de la familia, quienes solicitaron la mayor discreción posible, pero la información que llega desde el Hospital de Louvain (Hasselt, Bélgica) apunta a una notable mejoría.

Ha sido la propia familia la que ha hecho público un comunicado en el que aseguran que la evolución de Stefan Everts está siendo favorable, que gracias al tratamiento médico el organismo del expiloto está luchando contra el parásito y que no va a necesitar seguir sedado.

De esta manera, a medida que su cuerpo vaya expulsando la sedación, Everts podrá salir del coma aunque de momento seguirá en la Unidad de Cuidados Intensivos donde será minuciosamente monitorizado. Lo que aún no se conoce es cuándo recuperará el conocimiento ni el plazo de recuperación.

La familia de Everts también ha aprovechado para agradecer los innumerables gestos de cariño que han recibido desde todas partes del mundo. No es para menos, porque además de haber ganado 10 títulos mundiales y 101 Grandes Premios en el mundial de motocross, Everts siempre ha sido una excelente persona por lo que cuenta con el respeto tanto del paddock como de los aficionados.

Desde Motorpasión Moto le mandamos todos nuestros buenos deseos tanto al propio Stefan Everts como a todo su entorno y le deseamos una pronta y completa recuperación.

Aunque endiosemos a las leyendas del motociclismo, siguen siendo humanos y en ocasiones tenemos que lamentar desgracias. Hoy tenemos que lamentar la complicada situación de Stefan Everts, quien se encuentra en coma inducido.

El 10 veces campeón del mundo de motocross está ingresado en el Hospital de Louvain (Hasselt, Bélgica) por una complicación derivada de haberse infectado con el virus de la malaria tras un viaje a la República del Congo.

Viajó a la República del Congo por una causa benéfica

El pronóstico de Everts de momento es reservado puesto que el alcance de las lesiones en el cuerpo del expiloto por el momento es desconocido. Everts habría contraído malaria tras la picadura de un mosquito hace unas semanas cuando viajó para participar en una carrera benéfica en Lubumbashi cuyo objetivo era conseguir fondos para las construcción de una escuela.

El equipo médico decidió inducir el coma al veterano crossero de 46 años al no poder hacerse con el control de la enfermedad. La familia de momento ha pedido tranquilidad y que se respete su intimidad.

Con sus 10 títulos y 101 victorias en Grandes Premios como récords absolutos en el motocross, Everts es toda una eminencia y toda la escena del motociclismo se ha volcado con el estado de quien hasta ahora había estado trabajando como jefe de KTM y Suzuki.

Para los que crecimos viendo los triunfos de Everts por los circuitos de todo el mundo dominando como pocos una disciplina tan exigente como el motocross tenemos al incombustible dorsal 72 en un pedestal. Desde Motorpasión Moto deseamos al belga toda la fuerza necesaria para superar este trauma y mucho ánimo para toda su familia y amigos.

La historia es bastante sencilla. Por un lado, tenemos a Stefan Everts, diez veces campeón del mundo de Motocross, y por el otro ado, Sébastien Loeb, cinco veces campeón del mundo de Rallyes. A Everts lo subimos en una KTM 450smr, y a Loeb, en el Citroën C4 WRC. Por delante, el Wal (Mur de Grammont), instantánea típica del Tour de Flandes. El que llegue primero, gana. Así de sencillo. El perdedor, por su parte, tiene que limpiar el vehículo de su oponente.

El escenario, es una subida estrecha de adoquines, que para mayor dificultad, se encontraba completamente mojada para el día del enfrentamiento. Cincuenta caballos frente a ¿trescientos? Dos ruedas contra cuatro, propulsión trasera contra tracción a las cuatro ruedas. ¿Os atrevéis a hacer apuestas? El vídeo os sacará de dudas.

¿A que no os lo esperabais? Yo la verdad, es que tampoco. ¿Y si hubiese sido en seco?

¿Cuál es el peor terreno para la práctica del motocross y el enduro? La arena. Bien, pues ahora imaginaros una playa, pero una playa muy grande, en la que 900 chiflados deciden salir todos a la vez para estar dando durante tres horas vueltas a un circuito.

La primera vuelta, el recorrido estará bien, a la segunda, habrá 900 roderas diferentes... después de dos horas, no existirá trazada, ni buena ni mala. ¿Y a que no os podéis imaginar quien fue el ganador? No sé si os sonará, un señor (porque ya no es un chaval) que solía correr con el número 72, diez veces campeón del mundo y siempre iba a lomos de una Yamaha. ¿No? Sigue leyendo...

Pues sí, el gran Stefan Everts, ahora enrolado en las filas del equipo KTM como director de carreras, decidió probar suerte y acabó ganando. Nada más darse la salida, se puso primero consiguiendo una oportuna ventaja sobre David Knight, vencedor el año pasado. Este sofrío sufrió un problema mecánico después de la primera hora, obligándolo a retirarse.

El relevo lo tomaba Jamie Lewis, que conseguía superar a Shaun Simpson y Josh Coppins, pero volvería a perder el segundo peldaño del pódium en favor de Shaun. Con esta victoria, Everts logró alzarse con el primer puesto de esta mítica carrera por segunda vez. Declaraba en el pódium, que le faltaba fuerza en los brazos después de haber dejado la competición. ¡Pues menos mal!

Os dejo un vídeo del momento de la salida. Imaginar que se os cala la moto y tenéis que remontar... Y otro de la llegada a la primera duna. ¡Sálvese quien pueda!

Gracias a Router por la pista.

Vía | Weston Beach Race

Acerbis ya ha dado a conocer como será su gama Impact para el próximo año. Los colores marrones marcan esta nueva colección de ropa off road que incorpora la última teconología aplicada al equipamiento deportivo. La camiseta tiene 21 paneles de tejido, protecciones en los codos y la forma de éstos precurvada para que se adapte a nuestro cuerpo. Su precio es de 49,95 euros.

En cuanto a los guantes, éstos tienen un cierre completo de neopreno, protección de gel en la zona del pulgar, silicona en la palma para que el agarre sea mejor y su precio es de 49,95 euros. Para desarrollar los pantalones, en Acerbis han contado con la colaboración de Stefan Everts y Juha Salminen, que aconsejaron el uso de dobles e incluso triples costuras en las zonas más críticas. Disponen además de nylon de alta resistencia en la zona de contacto con el asiento, y su precio es de 159,95 euros.

Via | Acerbis

Acebris acaba de lanzar al mercado una nueva y poco discreta gama de ropa de motocross, que ha contado con la colaboración de nada más y nada menos que Stefan Everts para su diseño. Compuesta por camiseta de manga larga, pantalones y guantes, la nueva línea no está diseñada para aquellos que pretenden pasar desapercibidos, ya que la mezcla de colores naranja, verde militar, blanco y negro da como resultado un conjunto muy llamativo.

La camiseta está realizada en poliester y dispone de protecciones de espuma en los codos, entradas de aire laterales y paneles que absorben el sudor en la parte interna del cuello. Los pantalones por su parte tienen costuras dobles e incluso triples en las zonas más delicadas, tejido elástico en la pantorrilla, un práctico forro interior y goma elástica en la cintura para logar un ajuste óptimo al cuerpo.

Por último los guantes destacan por su comodidad y ligereza. Realizados con los materiales más avanzados, éstos aseguran una correcta transpiración del aire evitando los daños típicos que se producen con el sudor en la piel del guante.

Los precios de estos tres productos son de 59,95 euros para la camiseta, 179,95 euros para el pantalón y 54,95 euros los guantes.

El teléfono de información puntos de venta España es el 937902884

Vía | Acerbis

El pasado fin de semana dio comienzo en Holanda uno de los mundiales de motocross más abiertos de los últimos años. No en vano, la clase reina MX1 vive su primera temporada tras la retirada del ganador de los seis últimos títulos, el belga Stefan Everts.

El joven Jonathan Barragán, madrileño de 21 años, logró una victoria española por primera vez en la historia de la clase reina del motocross. Este es el tercer año de Barragán en MX1, y tras haber conseguido ya cuatro podios en la categoría reina, afronta por primera vez el reto de luchar por el campeonato. Su equipo, el KTM Red Bull, va a poner todo lo que esté en sus manos para que así sea, y el pasado invierno ficharon como director deportivo al considerado como mejor piloto de todos los tiempos, el propio Stefan Everts.

La primera manga de MX1 que se celebró en la localidad holandesa de Valkenswaard la venció el máximo candidato a suceder a Everts, el neozelandés de Yamaha, Joshua Coppins, que tras pelearse unas vueltas con Ken de Dycker y Steve Ramon, decidió tirar y se escapó solo sin demasiados problemas. Fue en la segunda manga donde un impresionante Jonathan Barragán sorprendió a todo el mundo y venció cómodamente por delante del mismo Coppins, que había protagonizado una mala salida que le condicionó el resto de la manga.

En la categoría de MX2 se impuso en las dos mangas el italiano de Yamaha Antonio Cairoli, que ya estuvo a punto de conseguir el título el año pasado. Por su parte, el vigente campeón del mundo, Christophe Pourcel, empieza el mundial en una discreta cuarta posición.

Quedan 14 citas para luchar por el tan ansiado título, pero la siguiente se celebrará el próximo 15 de abril en tierras españolas, concretamente en el circuito de Bellpuig, donde Barragán quiere presentar su candidatura ante el público español: “Soy consciente de que sólo he ganado una carrera y que queda mucha temporada por delante, pero me gustaría repetir allí”.

Resultados MX1 Carrera 1 MXGP Benelux

1. Joshua Coppins Yamaha 41'1.884
2. Steve Ramon Suzuki 0'16.953
3. Ken De Dycker Honda 0'25.220
4. Kevin Strijbos Suzuki 0'35.705
5. Jonathan Barragan KTM 0'58.269

Resultados MX1 Carrera 2 MXGP Benelux

1. Jonathan Barragan KTM 41'44.389
2. Joshua Coppins Yamaha 0'10.386
3. Marc De Reuver Yamaha 0'21.442
4. Kevin Strijbos Suzuki 0'28.440
5. Manuel Priem KTM 0'38.574

Clasificación Mundial MX1

1. Joshua Coppins Yamaha NZL 47
2. Jonathan Barragan KTM ESP 41
3. Steve Ramon Suzuki BEL 37
4. Kevin Strijbos Suzuki BEL 36
5. Marc De Reuver Yamaha NED 35

Más información | Motocross MX1

Hablar de Stefan Everts no es hablar de un cualquiera, es hablar de toda una leyenda del motocross, probablemente el mejor de la historia, que logró la friolera de diez títulos mundiales. Se retiró al final de la temporada pasada y a lo grande, después de proclamarse campeón del Mundo de motocross en la categoría de MX1.

Al poco de empezar cada año, Stefan pasa un par de meses en Castellón, donde imparte lecciones de pilotaje en la escuela de su padre Harry, que también consiguió 4 títulos mundiales. La escuela lleva ya funcionando once años, y el motivo de que esté situada en España no es otro que la climatología, perfecta para la práctica de este deporte.

Cincuenta alumnos que empiezan la jornada a las 9.15, y tras hora y media de carrera y gimnasio, se desplazan hasta los circuitos para entrenar. Sólo cinco de ellos disputan el campeonato del mundo, el resto tiene que abonar una cuota bastante exigente de 300 euros semanales, y aunque otorga pensión completa, los gastos mecánicos se pagan aparte.

Stefan sigue estando en forma a sus 34 años. Uno de los mecánicos de la escuela afirma:

"Si te paras a controlar los tiempos, rápidamente te das cuenta de que aún es más rápido que cualquiera de ellos. Su estilo es único. Mientras la mayoría se mueven de forma nerviosa y sus motos se dan de bruces con la tierra, la de Stefan fluye. Parece que navegue por el circuito"

Everts es nuevo director de carreras de KTM. Aunque parecía que después de 6 años en Yamaha seguiría ligado a la marca nipona, decidió cambiar de aires por miedo a que le desvincularan del mundo de las carreras. Finalmente firmó por KTM que además de un contrato impresionante, le ofrece la oportunidad de seguir el Mundial y entrenar a jóvenes promesas. Además se le ha encargado el desarrollo de la nueva SFX de 450 cc.

Más información | El País