MotoGP va de locura en locura. Si lo de Le Mans ya fue un caos, lo que ha pasado en Silverstone no se lo podía esperar nadie. Marco Bezzecchi ha conseguido su primera victoria con Aprilia, pero es que lo ha hecho aprovechando una desgraciada avería de Fabio Quartararo cuando tenía la victoria en la mano.

En la lucha por el mundial el drama ha sido absoluto. Marc Márquez y Álex Márquez se han caído, pero una bandera roja les ha salvado del desastre. No ha tenido tanta suerte Pecco Bagnaia, quien también se ha ido al suelo después de la reanudación y dice adiós a las pocas esperanzas de título que le quedaban.

Caída de Bagnaia, otro podio de Zarco

En plena polémica de Jorge Martín, el guionista de MotoGP ha querido que en Silverstone ganase Aprilia la carrera. Marco Bezzecchi se ha anotado una victoria totalmente inesperada, remontando desde atrás hasta la segunda plaza y después aprovechando la desgracia de Fabio Quartararo con su Yamaha.

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"Nunca, lo juro, le he hablado para que se una a Honda". Aleix Espargaró se defiende sobre el rumor sobre Jorge Martí que recorre MotoGP

Quartararo tenía la carrera ganada con más de cuatro segundos de ventaja, pero de repente su holeshot se ha quedado atascado. Ha tenido que detener la Yamaha y perder la que hubiese sido su primera victoria en tres años. Un varapalo, pero la constatación de que Yamaha vuelve a ser competitiva.

Segundo podio consecutivo para Johann Zarco, quien ha terminado en la segunda posición después de una gran gestión de los neumáticos. No ha podido seguir a Bezzecchi, pero logra otro podio para Honda que de paso le mete en el top cinco de la clasificación general. La Honda también va progresando.

Pero entonces, ¿Dónde han estado los favoritos? Pues completamente en el caos. Álex Márquez y Marc Márquez se cayeron en las primeras vueltas de la carrera, pero una bandera roja provocada por un accidente entre Franco Morbidelli y Aleix Espargaró les salvó, permitiéndoles volver a la carrera y puntuar.

De hecho, Marc Márquez ha acabado en la tercera posición del podio después de una carrera en la que ha tenido muchísimos problemas de estabilidad. Ha salvado el honor de Ducati en un duelo en la última vuelta con Morbidelli, al que le ha levantado el podio solamente por unas pocas milésimas.

INCREDIBLE 😱@marcmarquez93 has crashed out of the lead 💥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/wE7lyYhBt7

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Enésima debacle de Pecco Bagnaia. El piloto italiano llegó a liderar la carrera, pero ha acabado padeciendo con un ritmo paupérrimo, muchos problemas de estabilidad y finalmente una caída. No le ha ido mejor a la otra GP25, con Fabio Di Giannantonio en décima posición como peor Ducati. Algo pasa con esa moto.

Álex Márquez pudo volver a carrera, pero sin la misma confianza que antes de la caída. Ha acabado quinto, cerca de la pelea por el podio pero lejos de ser el piloto dominante que parecía antes de la carrera. En cualquier caso, la diferencia en el mundial es de 24 puntos en favor de Marc Márquez, menos de una carrera.

La peor marca de la carrera ha sido KTM. Y eso que Pedro Acosta ha sido capaz de maquillar mucho el resultado con una sexta posición, entrando bastante cerca del podio. Tras la desgracia de Quartararo, la mejor Yamaha ha sido la de Jack Miller, en séptima plaza después de llegar a rodar en puestos de podio.

Resultados carrera MotoGP GP Gran Bretaña 2025

Clasificación general MotoGP

1º. Marc MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 196 puntos

2º. Álex MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 172 puntos

3º. Pecco BAGNAIA (Ducati-ITA), 124 puntos

4º. Franco MORBIDELLI (Ducati-ITA), 98 puntos

5º. Johann ZARCO (Honda-FRA), 97 puntos

Imágenes | Yamaha, Michelin

Cambio de guion en la carrera sprint de MotoGP en Silverstone. Por primera vez en toda la temporada no ha ganado Marc Márquez. Y lo más llamativo es que si no lo ha hecho no es debido a algún error, sino única y exclusivamente porque ha habido un piloto más rápido que él: su hermano Álex Márquez.

Debacle descomunal de un Pecco Bagnaia que por primera vez en todo el año salía por delante de Márquez, pero ha acabado sin neumáticos y pidiendo la hora para rascar algunos puntos. De paso ha arruinado la carrera a un Fabio Quartararo que evidencia cuál es el gran defecto de esa Yamaha.

Bagnaia se queda sin neumáticos y casi sin puntos

Por primera vez en todo el año tenemos ganador diferente en una carrera sprint de MotoGP. Álex Márquez se ha anotado la victoria en Silverstone, y lo ha hecho porque era más rápido que su hermano. El '73' tomó la primera posición por un error de Márquez, pero después ha impuesto un ritmo que ha desfondado al líder del mundial.

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Jorge Martín se queda. Aprilia le recuerda que el contrato "debe ser respetado" y lanza un aviso al resto de equipos: "Que se abstengan"

Marc Márquez no salía en primera fila por primera vez esta temporada, así que fue agresivo en las primeras vueltas. No tardó en deshacerse primero de Bagnaia, después de su hermano y finalmente de Quartararo, pero cuando iba líder cometió un error que le volvió a dejar detrás de Álex Márquez, y ahí ya no hubo más juego.

Álex Márquez empezó a imponer un ritmo que el '93' trató de seguir al principio, pero acabó siendo demasiado. Así Álex Márquez consigue su tercera victoria en una carrera sprint de MotoGP, la primera de la temporada, y recorta algo de puntos en la general. Veremos si puede redondear el domingo.

Por detrás, quien completa el podio es un invitado inesperado, Fabio Di Giannantonio. El italiano del VR46 fue quien mejor aprovechó la debacle de un Bagnaia que se quedó sin neumáticos. El '63' ha acabado en la sexta posición, y puede dar gracias de que para Quartararo es prácticamente imposible adelantar.

Lo de 'El Diablo' da bastante rabia. Claramente tenía ritmo para estar en el podio, pero no puede pelear en el cuerpo a cuerpo, le adelantan las Ducati y después se queda atascado detrás de ellas, rodando a su ritmo sin ser capaz de superarlas. Así que Quartararo pasa de hacer la pole a acaba la sprint séptimo.

Por cierto, que han puntuado todas las marcas, con Marco Bezzecchi cuarto con su Aprilia, no demasiado lejos del podio. Johann Zarco remontó hasta la quinta plaza para Honda y Pedro Acosta metió octava su KTM. Hasta Jack Miller ha conseguido pescar el último punto en liza con la Yamaha del Pramac.

Resultados Sprint MotoGP GP Gran Bretaña 2025

Clasificación general MotoGP

1º. Marc MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 180 puntos

2º. Álex MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 161 puntos

3º. Pecco BAGNAIA (Ducati-ITA), 124 puntos

4º. Franco MORBIDELLI (Ducati-ITA), 85 puntos

5º. Fabio DI GIANNANTONIO (Ducati-ITA), 81 puntos

Imágenes | Michelin

42.529 personas. Esa fue la triste entrada que recogió el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP. En Silverstone, uno de los circuitos con más capacidad del calendario, apenas se ocuparon un cuarto de los asientos. Un ambiente desangelado que ni siquiera la victoria de Jake Dixon en Moto2 logró animar demasiado.

Mientras MotoGP ha recuperado grandes cifras de asistencia en países como Portugal, Italia, Francia, Alemania o España, circuitos como Silverstone, Austin o Losail no terminan de enganchar con el mundial. Y, más allá de otros factores, hay una conclusión inevitable: tener un piloto local es fundamental.

La F1 llenó Silverstone. Un mes después, MotoGP solo llenó un cuarto de circuito

Menos de un mes después de que la Fórmula 1 colgase el cartel de no hay billetes en Silverstone con una taquilla de 164.000 espectadores, MotoGP apenas fue capaz de llenar un cuarto del circuito británico. La diferencia es lógica: mientras en la Fórmula 1 tres ingleses salían en las tres primeras posiciones de la parrilla, en MotoGP no hay ingleses.

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Carmelo Ezpeleta insinúa que MotoGP podría aplicar el sistema olímpico para limitar el número de pilotos españoles, pero parece una idea imposible de aplicar

El mundial de motos está totalmente desconectado del mundo anglosajón. Británicos y estadounidenses apenas tienen representación en MotoGP, mientras que 16 de los 22 pilotos de la actual parrilla son españoles e italianos. Y no, no es solo porque sean mejores. Algunos sí lo son, otros simplemente tienen más oportunidades.

"No puede ser que haya un español o un italiano solo porque el sponsor lo imponga". Fueron palabras de Carmelo Ezpeleta, sabedor de que la mayor presencia de pilotos españoles o italianos está haciendo un efecto arrase que amenaza con expulsar de MotoGP a cualquier piloto que no sea de estas nacionalidades.

Caso claro es lo que está ocurriendo en Pramac Racing. Allí Prima, el patrocinador principal, quiere a un italiano en el equipo, así que pilotos como Tony Arbolino o Celestino Vietti, que están haciendo temporadas muy mediocres en Moto2, podrían dejar fuera al único australiano del mundial, Jack Miller, con lo que eso significaría para Phillip Island.

El poder de los padrinos también afecta a seguir o no en MotoGP. Mientras un inglés como Sam Lowes fue expulsado de la categoría reina solo tras una temporada mala, Luca Marini puede permitirse acabar último cada carrera, o Franco Morbidelli desperdiciar clamorosamente la mejor moto del mundial, sin que peligren sus asientos.

"JAKE DIXON YOU ARE A BRITISH GRAND PRIX WINNER" 🏆@gavinemmett and @MichaelLaverty react to @jakedixonracing WINNING the #BritishGP 🇬🇧#Moto2 #MotoGP #silverstone pic.twitter.com/ziMfX2qW5G

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Una situación peligrosa para MotoGP, que empieza a correr serio peligro de dejar de ser un mundial para convertirse en poco más que un campeonato regional italoespañol.

Las mejoras han llegado a la Ducati de Marc Márquez. Aunque el '93' lleve una moto del año pasado, en Silverstone volvió a montar una versión nueva de la aerodinámica de Ducati. Ya antes de las vacaciones, en Assen y Sachsenring, Márquez estuvo probando componentes nuevos, y en Silverstone lo vimos al 100%.

Pero su utilización sigue siendo todo un misterio. Márquez probó parte de la aerodinámica durante los entrenamientos libres, pero siguió haciendo trabajo de cotejo, montando y desmontando la nueva aerodinámica durante las sesiones. Finalmente, sí que optó por usar las nuevas piezas en las carreras.

Por primera vez, Márquez usó las piezas nuevas en las carreras

La moto de Marc Márquez también está experimentando mejoras pese a ser la Ducati del año pasado. Tanto el '93' como Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi y Álex Márquez, todos los pilotos que llevan la Ducati Desmosedici GP23, recibieron una nueva versión aerodinámica en Silverstone. Pero le dieron un uso dispar.

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Los tres circuitos en los que Marc Márquez dice que puede ganar una carrera de MotoGP este año con Ducati

Concretamente, lo que recibió Márquez en Silverstone fue la versión más evolucionada de la GP23. Al principio de temporada el '93' había comenzado con la Ducati que comenzó el año 2023, pero ahora está recibiendo la versión que cambiaron a mitad de la temporada, y con la que acabaron en Valencia.

Márquez empezó a recibir estas piezas en Assen, pero no las ha usado en carrera hasta Silverstone. La versión oficial es que tanto en Assen como en Sachsenring se rompieron en sus caídas en los entrenamientos libres, pero lo cierto es que parece que Márquez no está del todo convencido sobre si estas piezas van bien para él.

En Silverstone las probó durante los entrenamientos libres, entrado y saliendo de la moto, y finalmente por primera vez las usó en carrera, tanto en la sprint del sábado como en la larga del domingo. También Di Giannantonio montó los nuevos apéndices que Ducati puso a su disposición, y se notó su mejoría.

Por cierto, que tal y como estaba previsto las Ducati oficiales también introdujeron cambios en Silverstone. Franco Morbidelli los probó en Sachsenring, donde hizo su mejor carrera del año, así que en Gran Bretaña los demás pilotos de la GP24 lo han tenido a su disposición, aunque no está claro que Jorge Martín lo haya usado.

Veremos si esta nueva versión de la Ducati Desmosedici GP23 puede acercar a Márquez a ganar alguna carrera en este final de temporada.

Repóker. Cinco Ducati en las cinco primeras posiciones, siete Ducati en las ocho primeras. El Gran Premio de Gran Bretaña de 2024 no fue una carrera histórica para los de Borgo Panigale, tan solo fue una más. Ducati lleva siete tripletes seguidos, humillan a la competencia y empiezan a ser un riesgo para MotoGP.

Mientras Ducati se pasea en un mundial sin competencia, otras cuatro marcas ven con total impotencia como es imposible no ser machacadas por las Ducati. El runrún de que una o más marcas tomen el camino de Suzuki cada vez es más grande. Hay cosas que no cuadran, y muchos señalan a un culpable: Michelin.

Corriendo con ocho motos, Ducati juega con las cartas marcadas en MotoGP

Decir que Ducati arrasa porque ha hecho un trabajo mejor que las demás sería demasiado simplista. Sobre todo, si tenemos en cuenta que el año pasado Aleix Espargaró ganó en Silverstone con una Aprilia de 2023 contra la Ducati GP23 pilotada por Pecco Bagnaia y Jorge Martín y este año Espargaró ha sido superado con la Aprilia 2024 por la Ducati GP23 de Fabio Di Giannantonio.

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"Estamos solos". Jorge Martín, Pramac Racing y la misión imposible de ganar MotoGP corriendo contra Ducati

¿Cómo puede ser que en un año una moto que no ha evolucionado nada como la Ducati Desmosedici GP23 haya adelantado a una moto que sí ha evolucionado, y mucho, como es la Aprilia? Lo único que ha cambiado desde la temporada pasada son las ruedas de Michelin, y parece que una vez más han ayudado a la misma marca de siempre.

Los nuevos neumáticos de Michelin en 2024 no se desgastan. Aguantan casi toda la carrera sin un gran bajón de rendimiento, al menos en las Ducati. Y es así como se justifica que las carreras sean cada vez más rápidas. Lo que es evidente es que Ducati entiende mejor que nadie cómo funcionan las Michelin, como le pasaba en su día a Mercedes con Pirelli en la Fórmula 1.

Otros creen que la ventaja de Ducati se ha labrado en que se les haya permitido de forma totalmente irresponsable correr con ocho motos durante tres temporadas, mientras las demás marcas estaban con cuatro motos o incluso solo con dos. Aunque el año que viene se vaya Pramac, seguirán teniendo seis motos, una ventaja totalmente injusta.

Lo que está claro es que el resto de marcas comienzan a estar muy quemadas. Especialmente una, KTM, en torno a la cual corre cierto runrún de suzukización. Y es que un mundial en el que una marca copa las ocho primeras posiciones a placer no es un campeonato ni hay competencia, tan solo es un aburrido desfile militar.

O Dorna acaba pronto con la Copa Ducati o más pronto que tarde MotoGP se le va a convertir en un campeonato monomarca. De facto, ya lo es.

Histórica carrera de Moto2 en Silverstone. Por primera vez en una década, un piloto británico ha ganado un Gran Premio de Gran Bretaña. Jake Dixon se ha anotado un triunfo que se le resistía a los de su país desde Danny Kent en 2015, y que supone el punto y final a un calvario personal que ha atravesado últimamente.

Sergio García da un mazazo al mundial con una remontada memorable. El piloto español llegó a caer hasta la vigesimocuarta posición tras un incidente en la primera curva, pero ha terminado a las puertas del podio y aumenta mucho su ventaja en la general con un Ai Ogura totalmente perdido en Silverstone.

Primer podio de Vietti con el equipo de Aki Ajo

Jake Dixon ha hecho historia. El piloto inglés se ha impuesto en Silverstone dando una auténtica exhibición de resistencia, aguantando el tirón de Arón Canet y atacándole en la última vuelta. Hay que irse a tiempos de Scott Redding para encontrar la última vez que un británico ganó en casa en Moto2.

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Enea Bastianini completa el Gran Premio perfecto batiendo a Jorge Martín y Marc Márquez se queda sin podio

Canet lideró casi toda la carrera, pero en la última vuelta Dixon le adelantó aprovechando que su moto se le quedó en punto muerto en mitad de la batalla. Al final Canet suma otro podio que al menos rompe su mala racha, pero la victoria se resiste de nuevo. En cualquier caso, un bien fin de semana para él.

Un Gran Premio en el que las Boscoscuro no han estado nada dominantes. Mención especial a los problemas de Fermín Aldeguer, atascado toda la carrera al borde de los puntos y terminando en duodécima posición gracias a la enorme cantidad de caídas que ha habido durante toda la carrera. Un caos.

Claro que en la lucha por el mundial el guion ha sido totalmente inesperado. Sergio García partía decimosexto y encima tuvo un toque en la primera vuelta que le mandó aún más atrás, pero ha remontado con un ritmo tremendo para meterse en una buena cuarta posición. Y abre mucho hueco en el mundial.

Porque Ai Ogura, que salía desde la pole, ha tenido una carrera pésima, plagada de problemas, para terminar en una decimocuarta posición terrible. Lo bueno para él es que su principal perseguidor, Joe Roberts, se ha caído y no le recorta puntos. Cada vez más parece que el mundial estará entre los pilotos de MT-Helmets.

T6 disaster for @TonyArbolino 💥

The Italian ran off and crashed on the gravel 💔#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/JrGpKFpgJp

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Por cierto, Celestino Vietti ha conseguido su primer podio desde que corre con Ajo Motorsport. El italiano se impuso a Sergio García en las últimas vueltas, y llegará con confianza al Red Bull Ring, donde ganó el año pasado. Una pena la caída de Diogo Moreira, que parecía que podía luchar por el podio.

Resultados carrera Moto2 GP Gran Bretaña 2024

Clasificación general Moto2

1º. Sergio GARCÍA (Boscoscuro-ESP), 160 puntos

2º. Ai OGURA (Boscoscuro-JAP), 142 puntos

3º. Joe ROBERTS (Kalex-USA), 123 puntos

4º. Fermín ALDEGUER (Boscoscuro-ESP), 112 puntos

5º. Alonso LÓPEZ (Boscoscuro-ESP), 100 puntos

Enea Bastianini ha cumplido con los pronósticos. El piloto italiano se ha impuesto en una carrera muy cerebral en Silverstone, de menos a más, dejando que el desgaste de los neumáticos le fuese poniendo en una situación cada vez más ventajosa hasta vencer en el cuerpo a cuerpo a un agotado Jorge Martín.

Una carrera que ha vuelto a servir para refrendar que Ducati ahora mismo participa en otra categoría. Siete de las ocho primeras clasificadas son Ducati, y solo Aleix Espargaró ha logrado evitar el pleno. Una situación que empieza a ser peligrosa para el campeonato y en la que MotoGP debería meter mano.

Jorge Martín es el nuevo líder del mundial de MotoGP

Bastianini se ha anotado su primer pleno en MotoGP. Tras ganar al sprint, también se ha impuesto en la carrera larga en Silverstone siendo el más inteligente, esperando a que los neumáticos de los demás bajasen y adelantando a un agotado Jorge Martín en la penúltima vuelta para ganar su segunda carrera de rojo.

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Horarios MotoGP Gran Bretaña 2024: Fechas, favoritos y dónde ver las carreras en directo por TV y online

Aún así, sensaciones positivas para un Martín que vuelve a ser el líder del mundial. El madrileño aguantó el arreón inicial de Pecco Bagnaia, y después pasó al líder del mundial hasta dejarlo descolgado. Hoy Bagnaia no tenía ritmo para ganar, y se ha tenido que conformar con un tercer puesto que rompe su racha de cuatro victorias seguidas.

Marc Márquez al final sacó un resultado digno de un fin de semana muy difícil. El '93' acabó cuarto, superando a Aleix Espargaró en las últimas vueltas. Pero la superioridad de Ducati es brutal. Fabio Di Giannantonio con otra GP23 fue quinto, a solo 1,7 segundos de Márquez, y también Álex Márquez y Marco Bezzecchi se metieron en el top ocho.

La única Ducati perdida ha sido la de Franco Morbidelli, que tuvo que cumplir con una doble 'Long Lap Penalty' que le mandó muy atrás, pero aún así pudo remontar hasta el décimo puesto. Es hora de que Dorna haga algo con Ducati si no quieren que el resto de marcas se cansen y tomen el camino de Suzuki.

La mejor no Ducati es Espargaró, sexto con su Aprilia, pero es que Maverick Viñales se ha hundido hasta una triste decimotercera posición. Claro que para drama el del Trackhouse, que vio como Raúl Fernández y Miguel Oliveira se tocaban en la primera vuelta, quedando ambos fuera de la carrera.

Here comes Valentino Ros... sorry, we mean @FabioDiggia49! 😅

Incredible battling with @alexmarquez73! 🔥#BritishGP 🇬🇧 | #MotoGP75 pic.twitter.com/pGbAVMTa0k

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La mejor KTM vuelve a ser Pedro Acosta, pero en una frustrante novena posición. Otra de las penosas secuelas del absurdo dominio de Ducati es que MotoGP se está perdiendo a una perla como Acosta, que no puede hacer nada. Además, Brad Binder se tuvo que retirar por avería nada más empezar.

Fabio Quartararo es la mejor Yamaha, pero ni siquiera entra en el top diez porque Morbidelli le adelantó en los últimos metros. Undécimo puesto para el francés, que vuelve a ser la mejor moto japonesa. Porque Johann Zarco solo ha podido acabar decimocuarto, y aún así sigue siendo la mejor Honda.

Por cierto, que Luca Marini puntuó con un decimoquinto puesto, pero es muy probable que sus presiones estén fuera de rango y le quiten ese punto, que iría a parar a Takaaki Nakagami. Joan Mir se tuvo que retirar por problemas mecánicos en otro fin de semana de pesadilla para las Honda en Silverstone.

Resultados carrera MotoGP GP Gran Bretaña 2024

Clasificación general MotoGP

1º. Jorge MARTÍN (Ducati-ESP), 241 puntos

2º. Pecco BAGNAIA (Ducati-ITA), 238 puntos

3º. Enea BASTIANINI (Ducati-ITA), 192 puntos

4º. Marc MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 179 puntos

5º. Maverick VIÑALES (Aprilia-ESP), 130 puntos

Qué mejor manera de cumplir 20 años que la de Iván Ortolá. El piloto español ha ganado en Silverstone el día de su cumpleaños, imponiéndose en una batalla furibunda con David Alonso, Collin Veijer y Daniel Holgado. Ortolá fue el más agresivo para llevarse al zurrón una victoria que le acerca en el mundial.

Eso sí, Alonso sigue siendo muy fuerte. En una carrera llena de adelantamientos, de toques y de sustos, el colombiano ha agarrado una segunda posición que le mantiene como líder del mundial con una ventaja cómoda. Veremos si Ortolá es capaz de darle emoción a la batalla por el título.

La mejor Honda, la de Adrián Fernández, ha acabado octava

Trepidante carrera de Moto3 en Silverstone. Nadie ha sido capaz de romper el grupo grande para crear uno más selecto, así que once pilotos han llegado a la última vuelta luchando por la victoria. Ni Ortolá primero ni Veijer después fueron capaces de separar el grano de la paja en un circuito tan complicado.

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Horarios MotoGP Gran Bretaña 2024: Fechas, favoritos y dónde ver las carreras en directo por TV y online

Parecía que Veijer entraba con ventaja en el último giro, beneficiado por algunos rifirrafes que ocurrieron a su espalda. Pero el holandés fue demasiado conservador en la última vuelta, y Ortolá le cazó mientras se peleaba con Alonso para hacerle un adelantamiento muy arriesgado en las enlazadas.

Después, Ortolá cerró cada curva como si fuese la última, haciendo imposibles los ataques de Alonso y Veijer, que se tuvieron que conformar con la segunda y la tercera posición respectivamente. De nuevo, vuelven a demostrar que ahora mismo son los tres pilotos más fuertes de la categoría de Moto3.

Y eso que en Silverstone ha reaccionado Daniel Holgado. El piloto español, que empezó muy bien pero se fue desinflando, ha vuelto a estar agresivo en Gran Bretaña, muy rápido, llegando incluso a liderar la carrera. Pero al final le faltó un plus para pisar el podio y se ha quedado en una buena cuarta posición.

Mala pata para David Muñoz, que se vio implicado en un accidente con Jacob Roulstone en la primera vuelta y perdió muchas posiciones. Después remontó hasta el duodécimo puesto, pero ya cortado del grupo. Por cierto, también feo el accidente entre Ángel Piqueras y Scott Ogden. Esperemos que estén bien.

It's double disaster for home team @MLavRacing! 😢@ScottOgden19 had nowhere to go with Angel Piqueras crashing out in front of him and it seems Vicente Perez crashed on his own! 💥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/f3bYOjVrTr

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Entre los once que pelearon por la victoria solo se colaron dos Honda, y acabaron bastante atrás. El mejor ha sido Adrián Fernández, octavo a casi un segundo y medio del ganador, mientras que Matteo Bertelle cerró el grupo de cabeza con un undécimo puesto. KTM sigue muy por delante de Honda.

Resultados carrera Moto3 GP Gran Bretaña 2024

Clasificación general Moto3

1º. David ALONSO (CFMoto-COL), 199 puntos

2º. Iván ORTOLÁ (KTM-ESP), 146 puntos

3º. Daniel HOLGADO (GasGas-ESP), 133 puntos

4º. Collin VEIJER (Husqvarna-HOL), 131 puntos

5º. David MUÑOZ (KTM-ESP), 88 puntos

Enea Bastianini ha ganado su primera carrera de la temporada en Silverstone. Aunque sea al sprint, el piloto italiano se ha impuesto gracias a su mejor ritmo de carrera, que también le coloca como el gran favorito para el domingo. Parece difícil meterle mano a Bastianini, al menos para las otras Ducati.

Una carrera muy movida, ya que tanto Pecco Bagnaia como Marc Márquez se han caído. En el caso del italiano, sigue siendo líder del mundial, pero se fue al suelo en la curva 4. Por su parte, Márquez se equivocó cuando ya no estaba luchando por nada y tenía garantiza el cuarto puesto en la línea de meta.

Jorge Martín, a solo un punto de Bagnaia en el mundial

Bastianini ha logrado su primera victoria del año, aunque sea al sprint. El piloto italiano se ha impuesto con autoridad en Silverstone, mostrando que tiene el mejor ritmo. Será difícil meterle mano en la carrera del domingo, en la que con desgaste de los neumáticos va a ser todavía más favorito que el sábado.

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De hecho, el gran rival de Bastianini parece Aleix Espargaró. El de Aprilia ha acabado tercero, pero da la sensación de que su moto soporta mejor el neumático duro que las Ducati. La prueba es que Márquez también lo montó, pero su ritmo de carrera ha sido malo y terminó cayéndose cuando ya no podía luchar por el podio.

Error de nuevo de Bagnaia en una carrera sprint. El líder del mundial se fue al suelo mientras trataba de acosar a Espargaró. Al final retiene la primera posición de la clasificación general gracias a que Jorge Martín, que lideró muchas vueltas, acabó perdiendo la victoria. Pero Bagnaia solo le saca un punto a Martín.

Mala suerte para Pedro Acosta. El piloto murciano hizo una salida memorable, subiendo hasta la sexta posición, pero después tuvo un golpe con Brad Binder en el que rompió casi toda la parte delantera izquierda de su aerodinámica. Aún así, ha logrado llegar a meta en la quinta posición, y acosando a Binder.

El sudafricano es la mejor KTM pero por apenas milésimas, ya que ha sufrido mucho desgaste de neumáticos en las últimas vueltas. Tres pilotos en los puntos para la marca naranja, ya que Jack Miller ha acabado en la séptima posición. La única nota negativa es la de Augusto Fernández, que sigue perdido.

This incident at the start between @FrankyMorbido12 and Bezzecchi is under investigation ⚠️#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/cavvvZ8QPl

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 3, 2024

La mejor GP23 ha sido la de Álex Márquez, sexto, mientras que Fabio Di Giannantonio acabó noveno. Pero ha sido grotesco el accidente que ha provocado Franco Morbidelli en la salida, llevándose por delante a Marco Bezzecchi. Si los amiguismo no primasen en MotoGP, Morbidelli no tendría ninguna opción de seguir en la parrilla.

Maverick Viñales entra en los puntos con un octavo puesto, pero muy lejos del rendimiento de su compañero, Espargaró. Por cierto, que en la carrera sprint ha reaccionado Fabio Quartararo. El líder de Yamaha ha acabado en la undécima posición, y aunque no puntúa marca terreno respecto a las Honda.

La mejor Honda es la de Johann Zarco en el decimocuarto puesto, a 18 segundos del ganador de la carrera. Quizá la gran sorpresa en este fin de semana es que Luca Marini está por delante de Joan Mir, aunque falta comprobar si es por mérito del primero o por desmotivación del segundo con esta moto.

Resultados Sprint MotoGP GP Gran Bretaña 2024

Clasificación general MotoGP

1º. Pecco BAGNAIA (Ducati-ITA), 222 puntos

2º. Jorge MARTÍN (Ducati-ESP), 221 puntos

3º. Enea BASTIANINI (Ducati-ITA), 167 puntos

4º. Marc MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 166 puntos

5º. Maverick VIÑALES (Aprilia-ESP), 127 puntos

Es una buena noticia para MotoGP que Aleix Espargaró haya hecho la pole position en Silverstone. No solo porque Aprilia mete mano en el dominio de Ducati, sino porque ese 1:57.309 rompe el récord de Silverstone y, de paso, demuestra que se puede hacer una pole position en MotoGP sin chupar rueda y sin llevar una Ducati pata negra.

Eso sí, Espargaró se benefició de una oportuna caída de su compañero de equipo, Maverick Viñales, que provocó una bandera amarilla en el primer sector y arruinó la última vuelta del enorme grupo que habían provocado los chupa ruedas, que una vez más volvieron a arruinar las vueltas de los más rápidos para no conseguir nada ellos.

Un problema con la visera del casco frustró a Pecco Bagnaia

Espargaró saldrá primero en las dos carreras en Silverstone. La Aprilia ha vuelto a volar en el trazado inglés, reventando el récord del circuito y colocándose en una posición que, como mínimo, coloca a Espargaró como candidato al podio. Viñales se quedó más atrás, octavo tras su extraña caída.

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Horarios MotoGP Gran Bretaña 2024: Fechas, favoritos y dónde ver las carreras en directo por TV y online

Espargaró le ha quitado la pole position a un desafortunado Pecco Bagnaia, que tuvo un problema con la visera de su casco en el peor momento posible y tuvo que abortar su vuelta. Cuando volvió a intentarlo, la bandera amarilla de Viñales dejó a Bagnaia con una segunda posición que sigue siendo un buen resultado.

Cuidado con Enea Bastianini, que está muy fuerte en Silverstone y saldrá en primera fila. Ha logrado acabar tercero, justo por delante de Jorge Martín, y si tenemos en cuenta que sus carreras suelen ser de menos a más y que el desgaste de neumáticos en Silverstone parece alto, podría ser un candidato serio a ganar.

El que difícilmente gane es Marc Márquez. El '93' sigue empeñado en chupar rueda durante las clasificaciones, y parece que nadie se atreve a decirle que es una pésima idea. Una vez más, ha sido molestado, esta vez por Marco Bezzecchi, y de nuevo no será la GP23 más avanzada. Márquez sale séptimo, mientras que su hermano partirá quinto.

Aunque Márquez no es el único chupa ruedas de la parrilla. Los dos pilotos del VR46 y las dos KTM oficiales también han entrado en un juego que cada vez hace más farragosas las sesiones de clasificación. Lo peor es que Brad Binder ha sacado crédito de su jugada y va a salir sexto, como la mejor KTM.

The full look at the issue that caused @PeccoBagnaia to roll out of his first lap in his second run 👇#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/paqhUw9V4E

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Pedro Acosta, que logró superar la Q1, prefirió hacer la guerra por su cuenta y eso le ha dejado solo en la novena posición, pero si hace una buena salida probablemente pueda aspirar a mucho. Fabio Di Giannantonio, Miller y Bezzecchi completan la cuarta línea, los últimos entre los que corrieron la Q2.

Dentro de la guerra japonesa, ninguna de las dos marcas está para tirar muchos cohetes. Pero la gran sorpresa en Silverstone es que Honda ha clasificado por delante de Yamaha. Concretamente, Johann Zarco se ha metido en la decimosexta posición, mientras que Fabio Quartararo está decimoctavo.

Eso sí, hay que tener en cuenta que Álex Rins no está compitiendo. Se hizo daño en la caída del viernes y ha preferido retirarse del resto del Gran Premio, así que Remy Gardner le sustituye y Yamaha se guarda el 'wild card' para más adelante. Solo Augusto Fernández evita el pleno nipón en las últimas plazas.

Resultados clasificación MotoGP GP Gran Bretaña 2024