Para los que como a mí os encante la particular forma que tiene de viajar y ver la vida el gran Fabian C. Barrio (o Capitán Utopía como nos gusta llamarle), os encantará saber que hace escasas semanas presentaba su último libro: Morador del Asfalto.

Tras el Proyecto Suraj vuelve a la carga, en este caso para contarnos que ocurrió tras acabar de dar una vuelta. Tras su regreso, su única escapatoria posible era... seguir viajando. Tal y como el propio Fabián los explica:

Morador del asfalto empieza justo donde dejé mi anterior libro de aventuras, Salí a dar una vuelta. Arranca en el momento en que la moto Fefa se detiene ronroneando en Dehesa de la Villa, aparece un enjambre de seguidores a mi alrededor y yo me pregunto “¿Y ahora qué coño hago de mi vida?”. Aunque la respuesta era bien sencilla (seguir viajando) y esta vino de un modo fortuito y casi accidental (siempre tendemos a pensar que las decisiones vitales que tomamos las ha tomado otra persona en nuestro nombre).

Un libro de reflexiones post-traumáticas sería muy aburrido, así que en él también cuento mis miserias a lo largo de dos grandes viajes: el que realicé desde Madrid a Nepal -y que bauticé Proyecto Suraj– y el que me llevó a recorrer veinticinco mil kilómetros de América Latina para llevar hasta sus rincones más recónditos la magia del cine, y que mis seguidores conocen como La Ruta Mainumbí.

Si os queréis hacer con un ejemplar, lo podéis hacer a través de la propia web y en otras tiendas especializadas en libros de motor por un precio de 15,99 euros. Incluye además dos e-books gratuitos con más de cien páginas que también te puedes descargar.

Más información | Morador del Asfalto
En Motorpasión Moto | Fabián C. Barrio

No es la primera vez que os hablamos en Motorpasión Moto de uno de nuestros viajeros/aventureros favoritos, Fabián C. Barrio. Ya hace casi tres años que nuestro compañero Calos D. nos mostraba una entrevista con Fabián en la que se presentaba como el capitán utopía. Pues una vez más, nos volvemos a sorprender con el Sr. Fabián no solo por su buen hacer como viajero, o como escritor, o como narrador de vivencias, o como motero, sino por su calidad humana y el salto tan importante que da, pasando a la acción con el proyecto Suraj.

Y es que estamos últimamente mal acostumbrados a que toda esta “prole” de aventureros por el mundo que surgen de la noche a la mañana, capaces de formar atascos en la región de Samarcanda si se encuentran todos en ruta, sean entes pasivos devorando kilómetros con el único objetivo de contar sus viajes de la manera más atractiva posible, para así generar la notoriedad y el dinero suficiente para el próximo viaje.

Sé que generalizar es malo y que también los hay con proyectos solidarios tan loables o más que el proyecto Suraj con el que Fabián C. Barrio irá a echar una mano a los niños vendidos como esclavos en Nepal. Pero también hay otros muchos que pasan sin pena ni gloria sus años de viajeros por el mundo, e incluso son capaces de ridiculizar al menos afortunado para que nosotros desde nuestros cómodos sillones y grandes pantallas podamos echar unas risas, mientras vemos el vídeo de tan gran hazaña.

Por todos estos motivos y muchos más que podía estar enumerando durante unos cuantos párrafos, son por los que este paso a la acción de Fabián C. Barrio con el proyecto Suraj me parece una de las iniciativas más estupendas y solidarias de este viajero de personalidad tan noble. Así según hemos podido leer en 1001 Experiencias durante su primera vuelta al mundo, hubo una historia que cautivó a Fabián. Descubrió de primera mano cómo en el sur de India hay niños que son vendidos como esclavos a los circos ambulantes de la zona por más o menos el precio de un animal de granja.

Fabián viajará en su Triumph Tiger Explorer hacia Nepal para conocer las necesidades de la población local a los pies del Himalaya buscando apoyo en las ONGs allí asentadas. En India buscará estos circos ambulantes y asistirá de turista, con cámaras ocultas, a sus funciones. Una vez allí, intentará conocer las condiciones en las que viven los niños esclavos y contar de primera mano esta triste historia.

Mucha suerte con el proyecto y ojala sea la primera piedra que sirva para acabar con este tipo de prácticas.

Más información | Proyecto Suraj

Muchas de las 38.000 personas que visitaron MotoMadrid 2013 el pasado fin de semana, no solo buscaban un lugar donde poder ver los últimos modelos o donde poder observar en vivo y en directo la moto sobre la que están interesados. También hay muchos, entre los que me incluyo, que buscamos algo más. Para ver los últimos modelos o preguntar las características técnicas ya tenemos los concesionarios de las marcas y las páginas Web de los fabricantes donde se da amplia información sobre ellas.

Como os digo, para mí una parte fundamental de este tipo de salones es el entretenimiento y las curiosidades que no podrás ver ni tener entre tus manos más que en un evento como este. Y por supuesto esta parte está totalmente garantizada con más de 200 expositores que se dieron cita en esta edición de MotoMadrid 2013. Además, no hay solo productos relacionados directamente con el mundo de la moto. También puedes comprar desde un pegamento con propiedades casi milagrosas a unas brocas capaces de taladrar cualquier material.

Y como en cualquier feria que se precie todos los expositores se valen de guapas azafatas para hacer más atractivos sus stands y productos. Pero en esta edición sin duda el portal especializado en las compras on-line Fanoutics y su stand, dieron en el clavo con el espectáculo de body painting en directo donde pudimos ver todo el proceso de “pintado” de sus azafatas. Sin duda fue uno de los stands más concurridos. Pero además, no penséis que en esta edición solo se vieron mujeres azafatas, parece que también poco a poco las mujeres apasionadas de las motos vienen empujando fuerte y también los gustos de ellas se tienen en cuenta. Así pudimos ver el único “azafato” de toda la feria en el Stand de Red Seven.

Otro de los alicientes de este salón son los circuitos ubicados en el exterior del pabellón destinados a pruebas y exhibiciones. Tres circuitos de pruebas para Peugeot, Piaggio, motos eléctricas y scooters de diversas cilindradas, en los que se impartieron además nociones básicas de conducción segura, exhibiciones de minimotos, stunt y trial con la participación de escuelas de pilotos, y profesionales , rutas externas con monitores por las proximidades del recinto. Como denominador común todas las actividades fueron gratuitas y abiertas a la participación del público.

La oferta de entretenimiento se completó con los encuentros que pilotos de reconocido prestigio en el mundo del motociclismo mantuvieron con los aficionados. MotoMadrid recibió la visita de Alex Crivillé, Julián Simón, Pol Espargaró y Alberto Moncayo , Héctor Faubel, y los pilotos raids Joan Barreda, Ignacio Chivite y Laia Sanz, vencedora del rallye Dakar en categoría femenina. También visitó el salón Emilio Zamora piloto de stunt del Ducati Team. Precisamente en la próxima entrega os vamos a mostrar con todo lujo de detalles la GasGas 450 con la que ha participado Laia Sanz en esta última edición del Dakar consiguiendo su triunfo en la categoría femenina.

Además si ponías un poco de atención en los stands para no dejarte escapar ningún detalle, podías encontrar cosas tan curiosas como “La Fefa”. Si, la moto de Fabian C Barrio con el que tuvimos la oportunidad de charlar unos instantes. O el curioso photocall del stand de Motopoliza donde te podías subir a la moto de Mattias Nilsson, cedida para la ocasión, para que luego los chicos de Motopoliza te hicieran un fotomontaje sobre algún fondo espectacular.

Os dejo la galería de fotos y mañana nos toca “destripar” la moto de Laia Sanz.

No es la primera vez que hablamos de Fabián C. Barrio en Motorpasión Moto y estoy seguro que tampoco será la última ya que no deja de sorprendernos. ¿Pero cómo, qué no lo conoces? Pues pasa y podrás saber un poco más de este aventurero que salió a dar una vuelta en moto hace dos años y a día de hoy ya lleva 749 días en ruta, unos 119.997 km, 63 países y 26 husos horarios recorridos. Además en esta ocasión veremos unos de sus vídeos más divertidos en las Vegas.

No me extraña nada el éxito que está teniendo el libro de Fabián C. Barrio Salí a dar una vuelta. Es la tercera obra de viajes más vendida en casa del libro y este puesto lo ha alcanzado en tan sólo veinte días entre autores como Ted Simon y Javier Reverte. Como sabéis ya hemos escrito nuestras cartas a los reyes magos en Motorpasión Moto pero el libro Salí a dar una vuelta es una de las opciones para regalar estas navidades con la que seguro acertáis.

Rápido, dije. Coge esa mochila y vámonos de aquí antes de que lleguen los de seguridad-. Annie me miró y asintió rápidamente, mirando nerviosa a su alrededor.

Y además como podéis ver en este vídeo rodado en las Vegas, Fabián tiene un sentido del humor espectacular y muy sano. Siendo capaz de enfundarse en el traje de un peculiar Elvis rubio y sin necesidad de meterse con nadie hacernos arrancar una sonrisa. Que en esta vida de viajes y aventuras también hay tiempo para bajarse de la moto hacer turismo y regalarnos un poco de buen humor para que se nos alegre un poco el día.

Vídeos y mas información | Salí a dar un vuelta

Sin duda alguna Fabián C. Barrio se encuentra entre uno de mis viajeros favoritos en moto por el mundo, que no el único. Al igual que hay otros cuantos, los menos, dicho sea de paso, que me aburren soberanamente a base de inundar la red con sus aventuras cuasi prefabricadas y vídeos de dudoso gusto y educación. Así, cuando te encuentras con un auténtico aventurero como Fabián C. Barrio que sin apenas patrocinadores a los que rendir pleitesía, es capaz de compartir experiencias vividas en más de 63 países a través de su blog Salí a dar una vuelta o contarlo en su libro con el mismo título, entonces, es cuando te planeas por qué no tienes el valor de hacer algo parecido.

Como podéis ver en este vídeo/entrevista a Fabián C. Barrio del blog 1001 experiencias se puede comprobar que él en sus viajes aprendió a evitar cualquier prejuicio que pudiese tener sobre culturas ajenas a nosotros, sobre países que parecen lejanos y luego viven de forma muy cercana a la nuestra, y a encontrarse a sí mismo. Además con una gran idea de planificación, o por lo menos a mí me lo parece, todo su viaje transcurre en un constante verano. ¿Quién pudiera viajar siempre así?

Incluso una curiosa anécdota rodea a su moto, conocida como Fefa. Ni la marca de la moto que utiliza Fabián C. Barrio le prestó apoyo, alegando que la crisis hace que no puedan dar ningún tipo de patrocinio. Y aunque podríamos desvelar el anonimato de Fefa, preferimos seguir con la voluntad de nuestro protagonista sin nombrar al fabricante, ni al modelo de moto en respuesta y agradecimiento a la “ayuda prestada”

No os perdáis el video/entrevista del que yo me quedo con estas conclusiones:

El mundo está lleno de gente buena, es pequeño y es muy desigual

En Motorpasión Moto | Fabián C. Barrio

Hace unos días os contábamos el espectacular viaje que estaba realizando un español para completar una vuelta al mundo y cumplir así unos de sus mayores sueños. No dudamos en ponernos en contacto con él con la intención de saber aún más de cerca como se está desarrollando el viaje.

Gracias a esta maravilla de internet y la voluntad de Fabián de "retransmitir" su viaje en su web, pudimos hablar con una persona que en el momento de contestar a las preguntas se encontraba en Kazajastán, más concretamente en Astana, a más de 10.000km de nuestro país. La respuesta se hizo esperar ya que atravesó zonas en las que el acceso a internet es poco o nulo pero finalmente llegó. Sin más, damos la bienvenida al Capitán Utopia a Moto22 y pasamos, sin más dilación, a las preguntas.

Soy un tipo cualquiera que se cansó de que sus días fueran idénticos.

M22: Defínete brevemente.

Fabián: Soy un tipo cualquiera que se cansó de que sus días fueran idénticos, de las responsabilidades, de la frivolidad de la existencia moderna y, ante la certeza de que un día se arrepentiría de no haber exprimido la vida lo suficiente, decidió salir a dar una vuelta.

M22: ¿Por qué "Capitán Utopía"?.

Fabián: Soy el capitán de mi pequeña nave. La utopía es un plan que, en un principio, al ser formulado, parece imposible de realizarse. Al contrario de la quimera, la utopía podría llevarse a cabo con suficiente empeño... y en eso estamos.

Durante mucho tiempo, tuve la certeza de que estaba malgastando mi vida.

M22: ¿Qué te llevó a hacer este viaje?.

Fabián: Durante diez años he creado, mantenido y hecho crecer mi propia empresa de Internet. La responsabilidad que recaía sobre mis hombros era descomunal. Ganaba dinero, pero pasaba los días con el corazón en un puño pendiente de un puñado de servidores, las llamadas de los clientes eran constantes, a cualquier hora. Apenas salía de casa por si necesitaba conectarme para resolver algo. No iba a cenar por ahí, ni iba al cine, no me dedicaba al ocio, porque siempre que me tomaba unas horas libres, pasaba algo y tenía que volver corriendo a resolverlo. Durante mucho tiempo, tuve la certeza de que estaba malgastando mi vida. La bonanza económica no lo es todo, y un buen día, mirando el techo de mi casa, pensé "oye, deja de compadecerte, lo único que tienes que hacer es fijar una fecha y acabar con esto". Así que consulté varias webs de meteorología y llegué a la conclusión de que era factible vivir un verano de dos años recorriendo en moto el mundo. Luego, calculé tiempos y decidí que la fecha óptima para salir, rumbo al norte, era el 22 de mayo. Y aquí estoy, en Kazajastán.

M22: ¿Cuál fue tu primera ruta? ¿Con qué moto?.

Fabián: Yo llegué al mundo de las motos muy tarde, el culpable de todo fue Gallardón. Cuando decidió soterrar la M30 causó tal atasco en Madrid que un buen día me vi entrando en una tienda de motos usadas y salí con un pequeño scooter feísimo. Y desde entonces, ya no me bajé. Un verano, encontré una web ( http://www.japanbikerentals.com/ ) en la que te alquilaban en Japón la moto con un GPS con la ruta pre-cargada, y ahí, surcando los campos de arroz y los Alpes Japoneses, al pie del Fuji, puedo decir que me convertí en motero, en la región de Chubu, cerca de Tokyo. En ese viaje fui consciente del contacto con la naturaleza y los elementos, las sensaciones de vértigo, el rugir del viento... La moto que alquilé fue una Yamaha XT250X, muy divertida y graciosa. Fueron siete días agotadores pero mágicos.

Cuando hice mi viaje de prueba recorrí durante una semana la costa portuguesa.

M22: ¿Alguna ruta (más cercana) que quieras recomendar?.

Fabián: Cuando hice mi viaje de prueba para asegurarme de que la moto respondía y el equipo era el adecuado, recorrí durante una semana la costa portuguesa, desde Peniche a Galicia, y me adentré en la Costa da Morte, donde - entre los pueblos de Cariño y Cedeira - se encuentran los acantilados más altos de Europa. Luego, continué por las montañas de Asturias - que para mi supusieron una inmensa sorpresa - y regresé a Madrid. Esa es una ruta fabulosa. Si quieres algo más exótico, te invito a que desembarques en Esmirna (Turquía) y tomes rumbo al este hasta Göreme - en la Capadocia - sin olvidar Pamukkale. Luego, tira al norte y termina en Estambul. En total, 10 días en el País de las Maravillas.

Echo de menos un sitio seguro a donde volver.

M22: Ahora que ya estás bastante lejos, ¿qué echas de menos?.

Fabián: El café. El mundo ha sido tomado por el Nescafé, que es un brebaje que no soporto. También echo mucho de menos las tardes de sábado acurrucado viendo una película. La comodidad del sofá de casa. Tener un sitio seguro a donde volver, lejos de la hostilidad del mundo exterior.

M22: De momento, ¿cuál ha sido el mayor problema?.

Fabián: Por el momento no he tenido ningún problema que pueda decir que haya sido difícil de salvar. El regulador de la moto se estropeó en Grecia - justo al lado de un monasterio colgante muy bonito - pero esa misma tarde estaba triscando por ahí sin mayor inconveniente con un regulador nuevo. Una comida "casera" acabó friendo mi tracto digestivo en Estambul, pero no es nada que no hayan solucionado seis litros de agua mineral con sales y un día de reposo y ayuno. En Anatolia central pensé que tenía que salir nadando de allí, pero una noche bajo el secador y mi ropa estaba de nuevo impecable. Una vaca suicida, un taxista ateniense suicida y un niño albano suicida han sido los sobresaltos mayores, pero se han quedado en eso, sobresaltos, nada más.

La ciudad de Amsterdam me parece de las más alucinantes que he visto en mi vida.

M22: ¿Qué sitio te ha sorprendido más? ¿Por qué?.

Fabián: La ciudad de Amsterdam, que no conocía, me parece de las más alucinantes que he visto en mi vida. Cada persona es un espectáculo y forma parte de un entramado de excentricidad y buen rollo difícil de explicar: hay que vivirla. También me está dejando boquiabierto Kazajastán: lo tenemos por un yermo desierto sin interés, y sin embargo sus paisajes, sus gentes y sus costumbres me están dejando boquiabierto. Albania es otro lugar que me ha resultado sorprendente: no sé interpretar muy bien quiénes son, cuál es su esencia, me encanta y desconcierta su mestizaje y su hospitalidad.

M22: ¿Cuál ha sido la anécdota más curiosa en lo que llevas de recorrido?.

Fabián: En algún lugar del centro-norte te Turquía, el GPS se tomó una licencia poética y me metió por una torrentera. Estando a varios kilómetros de cualquier pueblo, la moto resbaló en el fango y se tumbó. Imposible levantarla. Así que me fui caminando hasta el pueblo más cercano, al que llegué cubierto de barro. Unos campesinos me acogieron, me dieron cena y cama, y a la mañana siguiente me ayudaron a levantar la moto. Aquella noche fue surrealista, intentando comunicarnos por señas, en un lugar completamente inhóspito.

Dar la vuelta al mundo depende de tus prioridades en la vida.

M22: ¿Crees que cualquiera puede hacerlo? (teniendo en cuenta los 70.000€ que te costará y los 2 años fuera).

Fabián: Pues depende de tus prioridades en la vida. Para muchas personas, dar la vuelta al mundo en moto no es una prioridad, no es LA prioridad, por lo tanto, aunque costara menos (y se puede hacer por menos dinero, aunque pasando más penurias) no lo harían. Otras personas son capaces de ahorrar diez años para cumplir su sueño. Sí puedo decir que esto se puede hacer, y sólo hay que poner empeño. Cualquiera puede. Cuando la gente me dice que me envidia, yo les contesto... "pues fija una fecha". Así empezó mi aventura, con una fecha. Una fecha realista. Puede ser dentro de cuatro meses, cuatro años o diez. Si la fijas y no la mueves... al final ese día llega, y tienes que salir a dar una vuelta.

Y no podemos irnos sin antes agradecer a Fabián el tiempo que sacó para contestar a nuestras preguntas en un viaje donde no abundarán los logares con conexión a internet. Es nuestra obligación felicitarle por las ganas y el empeño que ha puesto en hacer realidad un sueño, algo que puede que anime a más de uno a replantearse sus prioridades. Le deseamos nuevamente toda la suerte del mundo y esperamos volver a tener noticias suyas dentro de un tiempo

Fotos vía | Galería de Salíadarunavuelta En Moto22 | Salí a dar una vuelta al mundo

Un día te levantas y mirando al techo empiezas a pensar que los días son demasiado parecidos unos a otros y que hace mucho tiempo que han dejado de enriquecerte ni aportarte nada relevante. Tras unos minutos tumbado pensando cuales son tus preferencias, tus prioridades y metas se te ocurre que podrías intentar cumplir tu mayor sueño. Esto, sin más, es lo que le pasó a Fabian C. Barrio, conocido como Coronel Utopía, que desde el pasado 22 de mayo inició su particular vuelta al mundo.

Un viaje espectacular que no entiende de límites ni fronteras. Y es que a día de hoy ha recorrido 12.505km a través de 18 paises y 4 usos horarios en 67 días de ruta. Pero, ¿qué es lo que hace de este viaje un poco más especial?. Pues es sencillo, la razón es que Fabián ha construído una web para la causa en la que etapa tras etapa nos cuenta como se está desarrollando el viaje, que le ha pasado, a quien ha conocido o cuantas avispas se le han colado hoy en el casco. Por si fuera poco nos deleita con verdaderas galerías fotográficas y vídeos para que todos podamos, de alguna manera, vivir este viaje. Y por último, para completar aún más la información y ayudar a los que andan flojos en geografía, en la parte inferior de la web disponemos de un mapa con la ruta que ha seguido, donde ha dormido y por donde ha pasado.

Nadie puede si quiera imaginar que tipo de aventuras le esperan durante un viaje que durará dos años. Sin apenas ayudas ni patrocinadores, ni traductores, ni cámaras de televisión que hagan que todo el mundo sonria. Para colmo, ni la marca de la moto que utiliza Fabián (conocida como Fefa) se quiso mojar alegando que la crisis hace que no puedan dar ningún tipo de patrocinio. Aunque podríamos decir que modelo utiliza preferimos seguir con la voluntad de nuestro protagonista y no nombrar ni fabricante ni modelo en respuesta a la “ayuda prestada”.

Pero, aunque muchos pensarán que está loco, el viaje no ha sido planificado en un día. La ruta, en primer lugar, ha sido cuidadosamente planificada durante horas y horas hasta empapelar habitaciones con carreteras y, en segundo lugar, atendiendo a la climatología de cada lugar. En resumen, y como dice Fabián, la ruta está determinada por las estaciones, la política y sus propios deseos.

El “Capitán Utopía” se estuvo preparando físicamente para soportar largas jornadas de viaje, además ha recibido clases de defensa propia, de primeros auxilios y mecánica y para rematarlo la gente del Servicio de Atención al Viajero del Hospital Carlos III se encargaron de convertir sus brazos en un par de coladeros a base de vacunas.

Por cierto, que Fabián siempre nos anima a ayudarle de la mejor manera posible; hablando de el. Desde aquí le deseamos toda la suerte del mundo (nunca mejor dicho) y esperamos pronto tener noticias suyas.

Fotos vía | Flickr Salíadarunavuelta