Todavía con la resaca de las carreras del Mundial de Superbikes celebradas en Assen este fin de semana he localizado en Motoblog.it estos vídeos de lo mas destacado de ambas mangas de Superbikes. A los mas escépticos con el tema de WSBK os recomiendo que los veais con detenimiento y tratéis de recordar cuanto hace que no vemos dos carreras así en MotoGP. A mi solo se me viene a la cabeza Laguna Seca del año pasado y poco más.

En el primer vídeo vemos la pasada que le mete Spies a Haslam al mas puro estilo de ese centímetro es mío, o la espeluznante caída de Neukirchner, que tiene suerte a raudales porque ni le pasa nada a él ni a los demás.

En este segundo vídeo podemos ver la caída de Spies, que nadie se ha podido explicar todavía. Lo que pone los pelos de punta es que la moto rebotando por la escapatoria da contra el guardarraíl y lo rebasa. Los comisarios del puesto creo que todavía están espantados. En el apartado de la carrera pura podemos ver lo fino que va Haga y la disputa entre Neukirchner y Haslam y luego entre Fabrizio y Haslam, tres muy buenos pilotos que este año darán mas que hablar.

Como dice alguien por ahí “Superbikes rules”

Vía | Motoblog.it
En Moto22 | WSBK Assen 2009, Ben Spies todo o nada

Creo que Ben Spies lo tiene claro y lo único que le vale es la victoria en cada una de las carreras que disputa. Pero esto le puede suponer perder el Mundial a manos de un frío y calculador Noriyuki Haga, que pase lo que pase puntúa en todas las carreras en las que toma la salida. Hoy hemos visto una emocionantísima primera carrera en la que el americano les ha demostrado a todos los demás competidores que era capaz de ir a por todas, pero en la segunda manga hemos visto la cruz de la actitud de Spies, ya que ni siquiera ha acabado la primera vuelta cayéndose cuando luchaba por alcanzar la primera posición. Haga, que cada vez más me parece un perfecto ejemplo de la flema japonesa, ha sabido tirar en esa segunda carrera hasta alcanzar un triunfo que le distancia aún mas de su inmediato perseguidor.

Entre las gratas sorpresas de las dos mangas de hoy está León Haslam, hijo del piloto Ron Haslam. En la primera manga le han “robado la cartera” faltando pocas vueltas para el final, pero en la segunda, con los pilotos mas estirados ha acabado segundo a dos segundos y medio de Haga. El veterano Max Biaggi, solo ha podido ser quinto en la primera carrera, pero a mas de once segundos de la cabeza. En la segunda, se ha tenido que retirar por culpa de una rotura en su moto. Mal fin de semana para el romano.

Los nuestros siguen un poco perdidos, Carlos Checa se ha ido al suelo en la primera manga mientras que en la segunda solo ha podido ser séptimo peleando el puesto con la Ducati de Byrne. Rubén Xaus ha acabado décimo cuarto en la primera mientras que en la segunda ha conseguido acabar décimo primero. La falta de prestaciones de la BMW parece que le está pasando factura, aunque la moto les funciona muy parecido a ambos pilotos del equipo alemán. David Checa y David Salóm parece que han copiado los resultados, ya que ninguno ha acabado la primera manga y en la segunda han acabado décimo noveno y vigésimo respectivamente.

En SST 1000 Joan Forés ha salido como una bala al apagarse el semáforo, pero mediada la carrera, el mejor ritmo de Berger y Simeón lo han ido relegando hasta que el francés Barrier le ha adelantado faltando poco para el final de la carrera. Su posición final ha sido cuarto, pero pinta muy bien como va esa Kawasaki. Los demás españoles no han podido pasar de la décimo quinta posición de Ortega.

En SST 600 la victoria ha sido para Rea, seguido de Litjens y algo mas retrasado Guarnoni. El único español de la categoría, Calero, ha acabado décimo sexto.

Por último en Supersport Joan Lascorz ha hecho una carrera espectacular que le ha situado tercero tras Laverty y Crutchlow, disputando la posición hasta el último suspiro. El otro español de la categoría, Yannick Guerra ha acabado vigésimo segundo.

Es una pena que la cadena que tiene los derechos solo retransmita en directo las dos carreras mas importantes, lo haga por un canal “secundario” y sus comentaristas no tengan la mas mínima gracia o chispa. Pero cada vez estoy mas convencido de que este Mundial de Superbikes está un paso por delante del Mundial de MotoGP. Hoy me he divertido más viendo estas carreras que las de Japón. ¿Y vosotros?

Clasificaciones y más información | WSBK.com

Que razón tenia Esteban cuando nos llamó la atención sobre este joven piloto americano que venía de ganarlo todo en su país. El campeonato que ha elegido son las Superbikes, y no parece que vaya a dejar títere con cabeza en la categoría. A pesar de que en alguna carrera como la primera manga de Valencia se fue al suelo, creo que ese error no va a repetirlo. Y menos si se comporta como ha hecho este medio día en la superpole de Assen. Hacia tiempo que no veía una clasificatoria tan entretenida como la de hoy. Rubén Xaus no ha podido pasar de la primera ronda aunque su compañero Troy Corser si lo ha hecho, con lo que las BMW parece que poco a poco van siendo mas competitivas.

En la primera manga de la superpole se han quedado fuera pilotos de la calidad de Nakano o de Xaus. Además de los que no han pasado el corte en los entrenos oficiales, entre los que se encuentra David Checa. Pero la sorpresa sin lugar a dudas la ha dado Troy Corser, que ha situado la BMW segunda tras un desatado Neukirchner que solo ha dado dos vueltas y se ha situado primero de la manga.

En la segunda ronda de los entrenos, la emoción la ha puesto Carlos Checa, que cuando faltaban unos segundos para finalizar no pasaba el corte, pero una magistral ultima vuelta le ha metido en la pomada, dejando fuera a Max Biaggi, Troy Corser, Ryuichi Kiyonari o Yukio Kagayama. Pero al que mas le ha dolido ha sido al italiano que ha entrado en el box claramente desairado y dando portazos en los armarios.

La tercera ronda ha sido un paseo triunfal para el americano, que ha dejado que los otros siete pilotos se pelearan hasta los últimos cinco minutos, cuando ha vuelto a la pista y les ha explicado bien claro quién es el que manda este año en las Superbikes. Este tío es espectacular pilotando la Yamaha, tanto que casi ni se le ve cuando tumba de lo escondido que va tras la moto, tanto que hasta toca con los codos en el suelo al inclinar. Por otro lado Noriyuki Haga ha quedado cuarto arriesgando lo justo para estar mañana en la pole. Carlos Checa no ha podido pasar de la octava posición, casi a un segundo del tiempo marcado por Spies. A Spies lo acompañarán Smrz a una décima de segundo y Leon Haslam (Pocket rocket le han apodado por su talla) a cuatrocientas milésimas del americano.

En Supersport el español Lascorz ha firmado una segunda posición tras Crutchlow y precediendo a Sofuoglu. En Superstock 1000 la pole ha sido para el francés Berger. Mientras que los españoles de la categoría han conseguido unas discretas posiciones, siendo Forés el séptimo, Ortega el décimo séptimo, Barragán décimo octavo y Tutusaus trigésimo tercero. En Superstock 600 la pole ha sido para el italiano Petrucci y el único español de la categoría ha quedado vigésimo.

Como parece que ninguna cadena española va a retransmitir la carrera la podréis seguir en la web oficial del campeonato en streaming, eso si, tendréis que tener instalado Explorer, porque en Firefox no funciona. Y si vives en América o en el Caribe te tendrás que aguantar porque en esas zonas tienen la difusión limitada. Mañana nos vamos a tirar toda la mañana enchufados desde muy temprano.

Más información | WSBK.com

A pocos organizadores se les ocurriría subir a la élite del motociclismo mundial en unas Velo Solex y llevarlos a dar una vuelta por el pueblo de al lado del circuito, pero Assen es especial hasta para esto. Han cogido a Noriyuki Haga (Ducati Xerox), Ben Spies (Yamaha World Superbike), Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) y Rubén Xaus (BMW Motorrad), junto con los pilotos holandeses de Supersport Barry Veneman (Hoegee Suzuki) y Arie Vos (Veidec Racing RES Software Honda) y se los han llevado a dar una vuelta por Assen. Convenientemente disfrazados de pilotos de época y pilotando estos ciclomotores de 49 cc. Como veis en el vídeo, los hay que van al límite hasta en Velo Solex.

En el apartado mas serio, los pilotos han atendido a la prensa y han comentado sus expectativas para la carrera del domingo.

Noriyuki Haga:

Mis actuaciones en Assen siempre han sido complicadas, con muchos altibajos, pero creo que pilotar la 1198 en este circuito va a ser interesante. Sabemos como va la Ducati aquí, porque Troy ganó ambas carreras aquí el año pasado y tuvimos una buena pelea en la segunda carrera. Imagino que tendremos un buen fin de semana. Checa y Neukirchner fueron muy bien aquí el año pasado, y tanto ellos como Spies y yo creo que seremos los que estaremos delante, así que veremos una buena carrera.

Ben Spies:

Assen tiene buena pinta, he entrenado algo con la Playstation la semana pasada, y conseguí buenos tiempos. Siempre he querido rodar aquí, aunque los cambios han hecho el circuito mas “amigable” para los pilotos y todo el mundo parece gustarle mas la pista antigua, para mi será un poco mas fácil aprendérmela. El circuito tiene un par de puntos complicados pero me parece una pista muy fluida. Parece que lo tenemos todo para correr.

Jonathan Rea:

Es uno de mis circuitos favoritos, y solo está a 45 minutos de la base del equipo. Para ser honesto no estamos muy contentos con el inicio de la temporada, pero hemos hecho unas pruebas en una pista oval cercana a la base del equipo y hemos vuelto al inicio con la gestión del motor. Ahora la moto parece mas fácil de llevar, por lo que tengo mas esperanzas aquí que en Valencia de hacerlo bien.

Ruben Xaus:

Assen siempre se me ha dado bien, y este fin de semana tiene muy buena pinta. Me encanta este circuito, pero este fin de semana es especial porque llego con nuevo equipo y un nuevo proyecto. Estamos trabajando duro y no es sencillo, pero todos conocemos esta circunstancia. A veces que me enfado conmigo mismo porque me gustaría estar delante en la parrilla, pero todavía no podemos llegar allí, con lo que tenemos que trabajar muy duro para solucionar esta situación.

Nosotros ya estamos preparados para ver otro fin de semana emocionante con los chicos de Superbikes.

Vía | WSBK.com; Oliepei.nl

Este fin de semana se nos va a amontonar la faena, porque además del Gran Premio de Japón en Motegi se va a disputar la cuarta manga del Mundial de Superbikes en Assen, Holanda. Assen es famoso por ser uno de los pocos circuitos de la vieja escuela que queda en activo en ambos mundiales. Este circuito fue creado en 1955 para albergar el TT de Assen en un circuito permanente, ya que asta entonces se hacía en unas instalaciones semi permanentes. A lo largo de su historia ha sufrido varias remodelaciones que lo han ido acortando. Inicialmente la pista era de 7705 metros, que se redujeron a 6134 metros en 1984, 5997 metros en 2005 y 4555 metros en 2006, que fue la ultima remodelación. La pista en la actualidad cuenta con 17 curvas de las cuales 11 son a izquierdas y 6 a derechas. La longitud de la recta de meta es de 560 metros.

En este circuito Raimond Roche consiguió su 25ª vuelta rápida en 1992, récord que duró hasta 1995 cuando Carl Fogarty lo alcanzó y lo superó para dejarlo en 48, récord que todavía hoy sigue imbatido. El mismo Fogarty consiguió en 1993 la victoria 75 para Ducati en la primera manga, mientras que en la segunda consiguió su décima victoria. En 1996 consiguió la 25ª victoria para Honda. Ya en 2001, un tal Troy Corser conquistó la 100ª pole position para Ducati, mientras Rubén Xaus conseguía la 175ª vuelta rápida en carrera también para Ducati. En 2008 Troy Bayliss conseguía su vigésima pole position y Noriyuki Haga alcanzaba las cuarenta veces que salía desde la primera línea de parrilla en su carrera.

En 2008 la victoria fue para Troy Bayliss en ambas mangas, acompañado de Carlos Checa y Max Neukirchner en la primera manga y de Noriyuki Haga y Carlos Checa en la segunda. En la Superpole también dominó Bayliss, seguido de cerca por Haga y por Rubén Xaus. La primera línea de la parrilla la completó Troy Corser a 300 milésimas. En Supersport la victoria fue para Andrew Pitt, acompañado en el podio por Jonathan Rea y el español Joan Lascorz, todos con Honda. En Superstock 1000 el vencedor fue Berguer, seguido de Pirro y Simeón y en Superstock 600 los vencedores fueron Linfoot, Vostarek y Lonbois.

Los horarios de las carreras y su retransmisión los podréis comprobar en el post del calendario que publicaremos mañana. Que menudo fin de semana de motor nos espera.

Mas información | WSBK.com
Foto circuito vía | Noticias Holanda