Como no podía ser de otra manera la cuarta prueba del CEV se celebró el pasado domingo en Albacete con un sol de justicia. Pero, como no podía ser de otra manera, los pilotos de los podium fueron más o menos los de las últimas carreras.

En Extreme los pilotos del Yamaha Laglisse se disputaron la victoria entre ellos, hasta que Carmelo Morales consiguió adelantar a Javier del Amor y se hizo con el triunfo. Quedando tercero José Luis Cardoso (Suzuki).

En Súper Sport el ilicitano Ángel Rodríguez (Yamaha) dominó la carrera de principio a fin, dejando al británico Kev Coghlan (Honda) y Arturo Tizón (Suzuki) segundo y tercero en la categoría. Parece que Ángel ya lanzado a conseguir su primer título de Súper Sport.

En 125 GP el piloto de Aprilia BQR Efrén Vázquez, Alberto Moncayo (Derbi) y Pere Tutusaus (Aprilia) se repartieron los tres puestos del podium. Esta categoría es la más abierta de las que se disputan en el CEV, muestra de ello es que la primera plaza la han alcanzado cuatro pilotos distintos en lo que va de campeonato. Los chavales realmente le ponen ganas porque saben que los ojeadores del mundial los miran muy detenidamente.

De momento el CEV descansará hasta el 21 de septiembre, cuando volverán a correr en la pista manchega.

Vía | Daily Motos

Menudo domingo que nos ha dado el Campeonato de España de Velocidad. Después de la espeluznante caída en 125cc que nos ha puesto a todos con el corazón en un puño, hemos podido relajarnos repasando las carreras de Extreme y Supersport.

En la reanudación de la carrera de 125cc, Efrén Vázquez ha aprovechado que partía desde la pole para poner tierra de por medio. Detrás, Salom, Tutusaus y Lorenzo Savadori se disputaban las otras dos plazas disponibles en el podium. Poco tiempo les duró a los españoles el italiano, y se lanzaron a la caza del primer puesto. De repente, la moto de Efrén comenzó a sufrir problemas, siendo alcanzado y rebasado por Salom y Tutusaus, que se disputarían la victoria. Por este orden finalizó la carrera, situándose en la cabeza de la clasificación David Salom con 42 puntos, seguido de Joey Litjens y Adrián Martín con 31 puntos cada uno.

La carrera de Extreme ha sido un mano a mano entre Carmelo Morales y Javier Del Amor. Este último, se puso en cabeza con el semáforo verde y rodó con consistencia durante toda la carrera en la primera posición. Pero Morales, a cuatro vueltas del final, logró superarle sin que Del Amor pudiese hacer nada por recuperar su posición de privilegio. Por detrás, tiros y puñaladas entre Jose Luis Cardoso, que acabaría tercero, Ivan Silva y Kenny Noyes, que finalizaría cuarto y quinto respectivamente. Jose Luis Cardoso, con este tercer puesto, se sitúa al frente de la tabla provisional con 52 puntos, seguido de Javier Del Amor con 40 puntos y Enrique Rocamora con 38 puntos.

Por último, en la categoría de Supersport, ha pasado lo que se preveía. Ángel Rodríguez se ha llevado el gato al agua por tercera vez. Salía desde la pole, ha mantenido la primera posición y ha llegado a la línea de meta con mas de diez segundos de ventaja sobre el segundo. Lo divertido ha sido la lucha por el resto del cajón, con David Salom, Kev Coghlan y Daniel Rivas. Aunque ha medida que han pasado las vueltas, primero David y luego el británico Kev se han distanciado, entrando segundo y tercero respectivamente. Con tres de tres, Ángel Rodríguez sigue primero con 75 puntos, y a un mundo Dani Rivas con 40 y Arturo Tizón con 37 puntos.

El 27 de Julio, nos vemos las caras en Albacete.

Vía | MotoCEV

Espectacular, loca, apurada, de infarto. Muchos son los adjetivos con los que se puede calificar la victoria de Simone Corsi en 125 cc tras una carrera muy disputada, con ocho pilotos peleando desde el principio por hacerse con la primera plaza. El italiano del equipo WRB Jack & Jones fue el más listo y se llevó el gato al agua, para delirio de los aficionados locales.

Corsi esperó a la última vuelta para arriesgar al máximo, adelantó a Gabor Talmacsi en el momento indicado y pasó primero bajo la bandera a cuadros, con sólo 14 milésimas de ventaja sobre el húngaro, que fue segundo, y 36 milésimas por delante de Pol Espargaró, tercero. Crosi, que ya ganó en Jerez y Estoril, ha recuperado el liderato de la categoría, empatado a puntos con Mike di Meglio.

Desde el inicio, la carrera estuvo encabezada por un nutrido grupo de pilotos entre los que estaban Corsi, Talmacsi, Espargaró, Nico Terol, Bradley Smith, Mike di Meglio, Stefan Bradl y Sergio Gadea, todos ellos con el cuchillo bien afilado entre los dientes. Así las cosas, los adelantamientos al límite no tardaron en llegar.

El primero en probar suerte fue Mike di Meglio, que después de vencer en Francia, llegaba a este Gran Premio de Italia con ganas de repetir. El francés lideró la prueba durante varias vueltas, pero no fue capaz de abrir un hueco importante y al final.

El punto caliente durante las 20 vueltas estuvo en la frenada de final de meta, donde los ocho de cabeza llegaban giro tras giro casi en paralelo. Los rebufos de la larga recta de meta jugaron un papel fundamental, ya que hacían que la llegada a la primera curva fuera una auténtica incógnita.

Entre los españoles, increíble carrera de Pol Espargaró que estuvo luchando en las primeras posiciones en todo momento. En la última vuelta, Pol se encadenó a la rueda trasera de Simone Corsi con la intención de aprovechar el rebufo en la recta final y poder adelantar al italiano. Sin embargo, la jugada no le salió bien e incluso se vio superado sobre la línea de meta por la Aprilia de Talmacsi.

Esta tercera posición supone el mejor resultado de su carrera deportiva para el piloto español, que de esta forma ha cerrado un fin de semana perfecto, con buenos resultados tanto en entrenamientos como en carrera. Una inyección extra de moral de cara al GP de Cataluña del próximo fin de semana.

Por su parte, Segio Gadea y Nico Terol fueron sexto y séptimo, respectivamente, mientras que Joan Olivé fue noveno. Fuera de los puntos quedaron Efrén Vázquez y Marc Márquez, Pere Tutusaus y Tito Rabat.

Más información | MotoGP

Esta noche ha tenido lugar en el Hipódromo de la Zarzuela en Madrid la presentación del equipo Bancaja-Aspar Team de 125 centímetros cúbicos que participará este año en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Tras conseguir que Gabor Talmacsi ganase el campeonato y Héctor Faubel el subcampeonato de 125 el año pasado, la estructura del equipo se amplía de cara a esta nueva temporada.

Este año el equipo Bancaja-Aspar de 125 tendrá en sus filas al actual Campeón del Mundo Talmacsi, a Sergio Gadea y como novedad al jovencísimo Pere Tutusaus que con solo 17 años de edad participará en el Campeonato del Mundo y en el Campeonato de España al mismo tiempo. Este piloto debuta en el mundial después de haber participado anteriormente en la Cuna de Campeones, que sigue patrocinando Bancaja este año.

En cuanto a las motos que utilizarán, el actual Campeón del Mundo dispondrá de dos Aprilia RSA 2008, la moto "pata negra" de la firma de Noale. La nueva moto muestra pocas novedades respecto al modelo del año pasado. Su grupo termodinámico sigue contando con admisión de válvula rotativa posterior, colocada más atrás, y no delante del cilindro. Así la entrada de aire del “airbox” sigue pasando directamente por la tija. Con ello se mejora la manejabilidad y también la aerodinámica. El escape sigue saliendo por la parte derecha de la moto como en las KTM. El motor, destaca por los bajos y medios, con una entrega de potencia progresiva.

Gadea por su parte también dispondrá de una RSA 2008, aunque a diferencia del Talmacsi, su moto de reserva será una RSW de 2007. Por último el debutante Tutusaus dispondrá de otra RSW 2007, una moto idéntica a la que utilizó el año pasado Talmacsi.

Una de las caras nuevas que podremos ver en el Campeonato del Mundo de 2008 será Pere Tutusaus. El joven piloto barcelonés tendrá la oportunidad de debutar en la que probablemente sea la mejor escudería de la categoría de 125cc, el Bancaja Aspar. No en vano, es el equipo que se ha llevado los dos últimos títulos de la categoría.

El simple hecho de debutar en una de las Aprilia de Aspar nos hace pensar que, aunque sea su temporada de debut, Pere Tutusaus podría estar en disposición de regalarnos alguna que otra actuación de mérito, como ya han hecho este año Pol Espargaró o Esteve Rabat.

Esta temporada, Pere Tutusaus ha logrado el subcampeonato de España de velocidad en la categoría de 125cc, luchando hasta el final con el alemán Stefan Bradl, y a buen seguro que la experiencia de luchar codo con codo con un rival como el alemán le servirá mucho este año.

Además, Tutusaus es un fan incondicional de Valentino Rossi, “un tío que tanto si las cosas van bien como si salen mal siempre pone buena cara. Este año necesitará coger confianza con los Bridgestone porque no los ha llevado nunca, pero pase lo que pase, lo que hace con la moto siempre es sorprendente”. Le deseamos toda la suerte del mundo a esta joven promesa.

Vía | Sport

Somos el país que más pilotos ha inscrito en el Mundial de Velocidad de 2008 (19). A los 3 pilotos de MotoGP (Pedrosa, Lorenzo y Elías), se suman otros 16 repartidos en las categorías de 125 y 250cc. La cilindrada con más presencia española será la de 125cc, con hasta 9 representantes, quedando 7 en 250cc. Será un 2008 en el que la presencia española seguirá dando que hablar.

Los cambios más destacados son el paso a 250cc de Hector Faubel, Mattia Pasini y Lucas Pesek, el retorno a las pistas de Álex Debón y Manuel Poggiali también en el cuarto de litro, y el debut del piloto español Russel Gómez con una dos y medio. En la categoría del octavo de litro, debutarán en 2008 haciendo su primera temporada completa Efrén Vázquez, Marc Márquez y Pere Tutusaus.

Si el otro día os acercábamos los dorsales de la categoría reina, aquí están los de las 2 categorías pequeñas. Aunque en ninguna de las dos lucirá el dorsal 1 en ningún carenado, ya que Gabor Talmacsi, que seguirá un año más en 125cc, continuará llevando el 14.

Inscritos 250cc

4 Hiroshi Aoyama Red Bull Ktm 250 5 Hector Faubel Mapfre Aspar Team 6 Alex Debon Lotus Aprilia 7 Russel Gomez Blusens Aprilia 10 Imre Toth Team Toth Aprilia 12 Thomas Luthi Emmi - Caffe Latte 14 Ratthapark Wilairot Thai Honda Ptt Sag 15 Roberto Locatelli Squadra Corse Metis Gilera 17 Karel Abraham Cardion Ab Motoracing 19 Alvaro Bautista Mapfre Aspar Team 21 Hector Barbera Team Toth Aprilia 25 Alex Baldolini Matteoni Racing 32 Fabrizio Lai Campetella Racing 36 Mika Kallio Red Bull Ktm 250 41 Aleix Espargaro Lotus Aprilia 45 Doni Tata Pradita Yamaha Pertamina Indonesia 50 Eugene Laverty Blusens Aprilia 52 Lukas Pesek Auto Kelly - Cp 54 Manuel Poggiali Campetella Racing 55 Yuki Takahashi Scot Racing Team 250Cc 58 Marco Simoncelli Squadra Corse Metis Gilera 60 Julian Simon Repsol Ktm 250Cc 75 Mattia Pasini Polaris World

Inscritos 125cc

5 Efren Vazquez Blusens Aprilia Junior 6 Joan Olive Belson Derbi 7 Alexis Masbou Loncin Racing 8 Lorenzo Zanetti Seedorf Ktm 125 11 Sandro Cortese Emmi - Caffe Latte 12 Esteve Rabat Repsol Ktm 125Cc 14 Gabor Talmacsi Bancaja Aspar Team 16 Jules Cluzel Loncin Racing 17 Stefan Bradl Grizzly Gas Kiefer Racing 18 Nicolas Terol Wrb Fontana Racing 21 Robin Lasser Grizzly Gas Kiefer Racing 22 Pablo Nieto Scot Racing Team 125Cc 24 Simone Corsi Wrb Fontana Racing 27 Stefano Bianco Wtr No Alcol Team 29 Andrea Iannone I.C. Team 30 Pere Tutusaus Bancaja Aspar Team 33 Sergio Gadea Bancaja Aspar Team 34 Randy Krummenacher Red Bull Ktm 125 35 Raffaele De Rosa Scot Racing Team 125Cc 38 Bradley Smith Polaris World 44 Pol Espargaro Belson Derbi 45 Scott Redding Blusens Aprilia Junior 51 Stevie Bonsey Arie Molenaar Racing 55 Hugo Van Den Berg Arie Molenaar Racing 60 Michael Ranseder I.C. Team 63 Mike Di Meglio Ajo Motosport 69 Louis Rossi Ffm Honda Gp 125 71 Tomoyoshi Koyama Seedorf Ktm 125 73 Takaaki Nakagami I.C. Team 77 Dominique Aegerter Ajo Motosport 87 Roberto Lacalendola Matteoni Racing 93 Marc Marquez Repsol Ktm 125Cc 95 Robert Muresan Grizzly Gas Kiefer Racing 99 Danny Webb Arie Molenaar Racing

Este fin de semana se disputa en el Circuit de Catalunya la segunda de las siete pruebas puntuables para el Campeonato de España de Velocidad, en la que cerca de 200 pilotos lucharán en las 4 categorías que se disputan en este certamen: 125 GP, Supersport, Fórmula Extreme y la debutante Kawasaki Ninja Cup.

El CEV se ha convertido en una competición trampolín para los pilotos españoles que aspiran a disputar el Mundial, y su creciente prestigio y competitividad se demuestran en la cantidad de pilotos de distintos países que se ven atraídos por nuestro campeonato de velocidad.

Aunque el CEV viene cargadito de categorías, la que realmente se considera como trampolín es la de 125 GP (para edades entre 14 y 22 años). Esta temporada se ha equiparado el peso mínimo con el exigido en el Mundial ( 136 kg motocicleta + piloto), con lo que las carreras de la categoría son aún más igualadas, si cabe. Además, en las 5 primeras citas del CEV también se disputa la nueva Kawasaki Ninja Cup, una competición monomarca de promoción en la que todos corren con la misma moto: una Kawasaki ZX-6R con unas mínimas modificaciones sobre la de serie.

A la cita catalana llega como líder de 125 GP el piloto de Igualada, Pere Tutusaus, tras haber conseguido en la primera cita del año en Albacete la pole y la victoria. En Supersport lidera Russell Gómez, mientras que en Fórmula Extreme, la categoría de las motos grandes, existe una apasionante lucha entre Jose David De Gea y Carmelo Morales que, de momento, en Albacete se saldó a favor del primero.