Que hablen de ti, aunque sea mal, es una máxima que Paul Teutul Senior tiene muy claro. Lo que no parece tener tan claro es que los bancos no tienen ni un pelo de sentido del humor y mucho menos si se refiere a los negocios. Hace poco que hemos podido volver a ver las andanzas de la familia Teutul en American Chopper gracias al canal Discovery Channel. Aunque ahora, y tras los problemas que amenazaron la continuidad de la serie la temporada pasada, el programa se ha separado en dos puntos de vista, el del padre y el de los hijos, que están enfrentados también en los tribunales por las acciones/participaciones de la empresa principal OCC.

Lo que pasa es que la anterior noticia que he leido sobre las andanzas de esta familia es que el banco que les prestó el dinero para construir el edificio que actualmente ocupa la empresa en Nueva York podría embargarles. El motivo es que Paul Teutul Sr ha dejado de pagarles los plazos por valor de aproximadamente 100.000 dólares diciendo que el negocio inmobiliario ha bajado mucho los precios y su edificio ahora vale mucho menos, con lo que los del banco tendrían que re-negociar su hipoteca a la baja.

Pero lo que me ha dejado más descolocado es que el propio Paul Teutul Senior ha sacado a la chita callando un par de motos de su colección personal para venderlas en e-Bay. Se trata en concreto de una a Ariel T-5 de 1957 y una BSA B33 de 1946. La Ariel puedes comprarla directamente por 13.000 dólares, mientras que la BSA cuenta con una puja por 6.200 dólares y todavía no ha alcanzado el precio de reserva puesto por el vendedor.

La especulación es si todo esto es un movimiento para seguir en el “candelabro” o es que realmente le empieza a agobiar el tema del dinero. Seguiremos atentos a las andanzas de esta peculiar familia.

Vía | Asphalt & Rubber
En motorpasión Moto | Teutul

Aunque en febrero Luis nos comunicaba la cancelación del programa American Chopper, todo parece indicar que la productora va a volver a poner en antena este programa aunque con un nuevo formato un poco diferente ya que enfrentará a padre e hijo en la fabricación de motocicletas.

American Chopper: Senior vs. Junior será presumiblemente el nombre del programa. Así, mientras Paul Sr. seguirá construyendo motocicletas en la sede de OCC, Paul Junior, una vez acabado el año sabático que se había tenido que tomar después de haber firmado un contrato para no fabricar motocicletas personalizadas durante ese tiempo, se enfrentará a su progenitor desde su propia empresa Paul Junior Designs, situada justo enfrente de OCC (ahí, con dos…).

Siempre que he visto la serie, nunca tenía claro de la mente de quien salían los diseños de la moto, si del padre, del hijo, o del resto de tapados que estaban detrás de las cámaras. Veremos ahora quién de los dos es mejor.

Vía | NY Post

La verdad es que se veía venir desde hace un tiempo, y aún más cuando se hizo público que el enfrentamiento entre Paul Teutul Sr. y sus hijos Paul Teutul Jr. y Mickey había llegado a los tribunales en forma de demanda. Por si alguien no sabe todavía lo que es American Chopper estamos hablando de un pseudo-Reality Show en el que una familia norteamericana mezclaba sus discusiones particulares con el negocio de la fabricación de motocicletas Custom.

Pero lo que en un principio era la base del programa, los enfrentamientos entre el padre y sus hijos a la hora de crear/fabricar una moto, al final ha sido lo que ha provocado que TLC (la productora que gestionaba el programa) cancele la emisión de American Chopper tras el último capitulo que se emitirá este jueves en Estados Unidos.

En opinión de muchos las motos fabricadas por los Teutul no eran más que trastos inservibles, pero durante los años que han estado en antena nos han enseñado un negocio que en España conocía muy poca gente fuera del mundillo. Además de haber documentado el boom de la marca OCC que ha pasado del sótano de la casa de Paul Sr. hasta una impresionante nave construida ex-profeso para la empresa.

Los que tengáis televisión por cable podréis seguir los últimos capítulos en Discovery Channel ya que aquí vamos con más o menos un mes de retraso respecto de Estados Unidos. A mi me han “fastidiado” la noche de los jueves que era cuando veía a la familia pelearse en medio de guardabarros para ruedas de 300 mm de ancho, chasis rígidos y enormes y cromados motores S&S. Ahora me tendré que conformar con ver las andanzas de los presentadores de Top Gear.

Vía | The Kneeslider
En Moto22 | OCC

Quizá la familia Teutul sea una de las mas mediáticas y conocidas del mundo Custom internacional. Aunque seguro que no son los mas innovadores en su sector siempre tienen alguna perla para regalarnos a los que somos asiduos a sus andanzas televisivas. En este caso se trata de una moto Custom eléctrica realizada por encargo para la marca Siemens. Y por lo que se puede apreciar en la foto de que disponemos les ha quedado un vehículo bastante afinado y casi bonito para los estándares habituales en OCC. Además para reforzar la imagen ecológica de la moto toda ella ha sido pintada con pintura de base acuosa (acrílica) y se han utilizado piezas recicladas. Solo han publicado que la moto es capaz de hacer 100 mph (casi 161 Km/h) Lo que no está nada mal.

Paul Teutul Sr dice que la sensación de conducir un vehículo que no vibra ni casi hace ruido es de lo mas extraño, y yo os lo puedo confirmar, porque acabo de probar una Vectrix (prueba que veréis en breve publicada en Moto22) y la sensación de pilotar un vehículo así no tiene nada que ver con ninguna otra experiencia relacionada con las motos.

En la próxima temporada de American Chopper podremos ver un capitulo dedicado a esta OCC Siemens Chopper.

Vía | Hell For Leather

Si, a mi también me ha dejado la noticia un poco traspuesto, pero teniendo en cuenta que las ventas de Chopper de 300.000 dolares han bajado un poco es lógico que OCC intente abrir nuevos mercados convirtiéndose en concesionario de Ducati para su zona.

Lo que no han podido resistir es la tentación de meterle mano a las motos que les han llevado al concesionario y las han personalizado a su manera. Y la verdad es que si las motos que fabrican normalmente son espectaculares, con esta Ducati Monster 1100 podrían haberse estado quietecitos y haberla dejado tal cual estaba, porque menuda castaña han hecho.

No siempre lo que viene del otro lado del Atlántico es bueno. Esta vez les hemos ganado, incluso porque nosotros ya tenemos en la calle la Ducati Steetfighter y ellos tendrán que esperarse hasta el mes que viene para verla en vivo. Aunque viendo lo que han perpetrado con esta Monster, yo no les dejaría acercarse a la Streetfighter ni en broma. ¿Qué pensarán los diseñadores de Ducati cuando vean esta OCC Ducati? Yo se lo que vais a pensar vosotros, porque a mi no me ha gustado absolutamente nada.

OCC Ducati Monster 1100

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Hell For Leather

Pero el gran éxito le llegó de la mano de la productora Pilgrim, que buscaba una empresa de motos Chopper para realizar una especie de Reallity Show. Los Teutul, Paul Sr, y sus hijos Pauli y Mikey ofrecían la perfecta combinación de peleas y calidad de trabajo que rápidamente puso el programa en los primeros puestos de audiencia de la cadena.

Ahora, nos presentan este libro con la historia de la empresa, de sus éxitos y sus progresos desde un taller en el sótano de casa a una amplísima nave en la que trabajan 40 empleados que producen 150 motos exclusivas al año. Aunque los precios no sean para todos los bolsillos, vender 150 motos de este tipo al año no parece precisamente fácil. Yo no se si será este el camino para transformar una empresa, pero lo que si que tengo claro es que esta gente ha sabido hacerse un hueco en el mundo de las motos, sean Chopper o no. Ah, el libro está disponible en Amazon.com por 16 euros mas portes (unos 13 euros) eso si, en inglés.

Vía | Le Blog Moto

Mañana, a las 22:15 hora peninsular, se estrena en Discovery Channel la quinta temporada de American Chopper, con las andanzas de la Familia Teutul al completo. En Moto 22 ya os hemos hablado en otras ocasiones de esta familia de constructores de motos y su reality de éxito mundial. Pero la verdadera historia es aun más increíble de lo que parece.

En 1999 Paul Teutul Sr fundó esta empresa de transformación de motos como una escisión de su empresa de toda la vida Orange County Ironworks que se dedicaba a la fundición de acero. Paul plasmó en su primera moto “True Blue” gran parte de su vida anterior, incluidos los problemas con el alcohol, las drogas y su posterior rehabilitación. Tras alcanzar el éxito con esta moto en la Daytona Biketoberfest de 1999 empezaron a lloverle pedidos de motos personalizadas. Pero como no daba abasto tuvo que ir ampliando el negocio e incluir a sus hijos Paul Jr y Mickey en la empresa.

Pero el mayor éxito les llegaría en septiembre de 2002, cuando gracias a la productora Pilgrim se emitió el primer programa de American Chopper en Discovery Channel. Tras esa emisión Paul Sr casi intentó matar a los de la productora, porque el programa ponía al descubierto todas las peleas y discusiones que tenia con su hijo Paul Jr, pero los altísimos niveles de audiencia lo convencieron para que siguiera adelante con el programa que finalmente los llevaría al estrellato mundial.

Sus motos han aparecido en revistas como American Iron, Freeway (Francia), Norsk Biker Journal (Noruega) y Street Chopper. Y algunas de sus creaciones, como la “Spider Bike” fue una de las tres motos elegidas en una competición mundial celebrada en el Rats Hole Custom Show de Daytona, Florida, USA. Actualmente están produciendo motos en cadena, además de las piezas exclusivas que podemos ver en el programa. Mientras unas alcanzan los 31000 dólares las piezas exclusivas se han llegado a subastar por 150000 dólares, como le pasó a la “Air Force Bike”

A partir de este jueves habrá que marcar una cita ineludible a las 22:15 en Discovery Channel para no perderse las aventuras de estos artistas de las motos. Gracias a Javier Costas por pasarnos la pista.

Mas información | Wikipedia (en inglés)
En Moto 22 | American Chopper

Orange County Choppers han presentado su nueva SR Cruiser en la V-Twin Expo y la verdad es que sorprende por lo tradicional. Propulsada por un motor S&S X-Wedge, que promete pasar las homologaciones de emisiones, a la vez que proporciona todo lo que una moto de este estilo necesita.

Puede que este movimiento sea una aproximación a un mercado menos radical que busca motos exclusivas, pero sin llegar a los modelos radicales que caracterizan la fábrica de Orange County. Eso si la fama que les esta dando el programa American Chopper están sabiendo aprovecharla al máximo, porque en muy poco tiempo han pasado de ser un pequeño taller especializado en transformaciones a una autentica empresa del mundo de la motocicleta. Una perfecta gestión de la fama y del tirón que les ha proporcionado la televisión. Enhorabuena a la familia Teutul.

Vía | The Kneeslider
Mas información | OCC MOTORCYCLES
En Moto22 | Prueba de las 2008 OCC Production Bikes

En todo el tiempo que llevo viendo a la familia Teutul en su docu-drama de la tele, siempre me he hecho la misma pregunta ¿Cómo ira una de esas motos en la carretera? La mayoría no creo que vayan mas allá de unos pocos kilómetros para probar que todo funciona y poco mas, pero ahora que quieren comercializar una serie de motos producidas en cadenas, realmente se verá si son motos de exhibición o motos que permitan un uso “normal”

Brian Harley, de Motorcycle USA ha tenido el privilegio de probar los prototipos de las motos que saldrán a la venta en un plazo no muy largo. Aprovechando que trasladan la factoría de OCC a una nueva planta de mas de 8000 metros cuadrados, también van a incluir maquinas herramienta de ultima generación, para poder hacer frente a las 50 motos que prevén fabricar el primer año. En número puede no ser muy espectacular, pero os recuerdo que las motos se montan una a una y a mano. En estos tiempos de exclusividad, las motos originales de Amercian Chopper rondan precios de seis cifras, cientos de miles de dólares, pero las de “producción masiva” serán mas baratas, aunque imagino que dejarán los precios de Harley Davidson a años luz.

La motos que se producirán son; La Web Bike, dedicada a Stan Lee y a Marvel Cómics, la Splitback, diseñada ex profeso por Paul Teutul Jr para la línea de producción, la T-Rex Softail, una Chopper de verdad en palabras de los Teutul y la Greenie Bobber creada por Paul Sr en uno de los programas de la serie que ya hemos podido ver.

La prueba dinámica la han realizado por carreteras más o menos reviradas por el estado de Nueva York, algo que parece que va en contra de la idea que tenemos en Europa sobre las carreteras americanas, largas rectas por desiertos polvorientos. Y en ningún momento el probador echa de menos geometrías más modernas y de carreras, a pesar de que los lanzamientos y distancias entre ejes son más propios de un autobús que de una moto. Si que comenta, que en casi todos los casos, el freno delantero está de mas de adorno que para una frenada efectiva. En estas motos tan peculiares, el freno importante es el trasero, mientras que el delantero queda para apoyar una frenada de emergencia en línea recta y poco más. Sorprende la maniobrabilidad en curvas con ruedas traseras que rondan los 300 mm de ancho.

En el apartado mecánico, todas, excepto la Grennie montan motores S&S de 1600 a 2000 cc con diferentes combinaciones de cajas y embragues dependiendo del modelo. La Grennie monta un motor Harley Davidson de 1300 cc. Pero todos están convenientemente protegidos por programas de corte de encendido para evitar que las estrujes demasiado y pongas en apuros la mecánica y a ti mismo.

La conclusión puede ser tan simple como que estas motos de diseño tan extremo funcionan lo suficientemente bien como para que las pueda usar alguien normal que tenga la pasta suficiente para comprarlas. No son motos para uso diario, por su concepción y exclusividad, pero permiten meterte en carreteras de curvas sin muchos problemas, y, si el piloto es capaz, incluso darle un susto a mas de un RR. Todo un descubrimiento, ahora solo hay que esperar a que el precio final no sea un disparate y que alguien se atreva a traerlas a España. ¿Pasarán las homogaciones de nuestra ITV?

Prueba de las 2008 OCC Production Bikes

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | 2008 OCC Production Bikes
Fotogalería | Photo Gallery MotorcycleUSA.com
En Moto22 | American Chopper

Arcos88 nos ha enviado el enlace a este blog de vehículos customizados, con la excusa de presentar esta moto fabricada por los chicos de OCC en su programa American Chopper. En esta ocasión el tema que inspira a los Teutul es la película Yo Robot, remotamente inspirada en una serie de novelas de Ciencia Ficción escritas por Isaac Asimov. No voy a criticar aquí la película, si no que me voy a centrar en la moto, de abundantes cromados y piezas afiladas, que recuerdan a los robots de la película. A continuación os dejo unas cuantas fotos más para que disfrutéis de la OCC I Robot.

Vía | CustomPasion
Mas información | Orange County Choppers