Realmente no es ningún vehículo nuevo, lo que no quita que sea bastante desconocido y atípico. Y es que Arnold Wagner lleva desde 1980 desarrollando y vendiendo estas motos con cabina cerrada, que han ido evolucionando hasta lo que es ahora la MonoRacer 130-E.

Gracias a una apariencia cuando menos curiosa llama la atención de cualquiera que pase por su lado y ahora dispone de una batería de mayor capacidad y de mejoras con respecto a la versión 150-E de la MonoTracer.

Una batería de 27 kWh y un precio que puede superar los 100.000 euros

Puede parecer un vehículo de dos ruedas de esos que al final se quedan en simples prototipos pero nada más lejos de la realidad. El padre de esta criatura lleva vendiendo este concepto de moto 'cerrada' desde hace muchos años, tanto que por aquel entonces hacía uso de motores de combustión de origen BMW.

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Este patinete eléctrico a 100 km/h y cogiendo el rebufo de un coche es solo la punta del iceberg del problema con estos vehículos

Ecomobile, MonoTracer y ahora conocido como MonoRacer, esta montura tan peculiar dispone de un sistema de propulsión eléctrico que con esta última evolución 130-E hace uso de una batería de 27 kWh, superando a la de 20 kWh del MonoTracer 150-E.

Lo cierto es que por la web oficial no hay demasiada información referente a sus prestaciones o autonomía, aunque hay datos concretos como que su velocidad máxima es de 240 km/h, que tiene capacidad para dos personas y que su maletero tiene un volumen de 120 litros. Por si te lo has preguntado, en el primer vídeo queda claro cómo se consigue que el vehículo mantenga la verticalidad cuando está parado. Básicamente despliega una rueda a cada lado a modo de tren de aterrizaje de avión.

La última noticia que hemos tenido ha llegado de la mano de la web electricmotorcycles, que afirma que en agosto habría tenido el plazo para la homologación a nivel europeo y que ya durante este mes de septiembre se procederá a entregar la primera unidad a un cliente suizo.

Se espera que la producción sea de uno o dos MonoRacer al mes y bajo pedido, con un coste de entre 79.500 euros y hasta 90.000 euros si se quiere adquirir con una batería adicional y el sistema que abre la puerta de forma automática. Eso sin contar el IVA de cada país al que se envíe, que hay que pagarlo también…

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No he podido evitar enseñaros este vídeo. Probablemente alguno ni recuerde el Peraves Monotracer Ecomobile. Un curioso engendro suizo que intenta aunar en dos ruedas las ventajas tanto del coche como de la moto. Ya os enseñamos en Moto22 el Monotracer, pero este que os traigo hoy es el prototipo EcoMobile que la casa Peraves sigue teniendo como banco de pruebas. Y lo llegaron a probar en Top Gear.

Que un pudiente y purista conductor como Jeremy Clarkson termine sorprendido habla bien del Peraves EcoMobile. Lo cierto es que viéndolo ya da algo de grima, pues parece que el huevo con ruedas vaya a terminar arrastrando de un momento a otro. Y las caras de Jeremy, todo un espejo de lo que siente encerrado dentro del huevo no ayudan a pensar lo contrario. Cosas de que la física diga una cosa y el efecto visual nos haga ver otra. ¿Recordáis lo que impactó en su día el BMW C1?

Es una moto que rompe los esquemas en muchísimos detalles. Como por ejemplo eso de confiar que las ruedas de apoyo se desplieguen al detenerte en un semáforo por ejemplo. O la sensación de ir sentado como en un coche, a cubierto, con el habitáculo climatizado, pero que entre curvas se comporte como una moto rutera. Hasta dispone de techo solar practicable.

Actualmente están trabajando en un modelo híbrido y preparan otro eléctrico. Los modelos actuales equipan por motor que un bloque BMW K 1200 RS con 130 CV y promete un consumo bajo de unos 5l/100 km que con el depósito de 50 litros que tiene ya le reporta una gran autonomía. Las suspensiones también son de origen BMW, monolever en el tren delantero y monolever detrás. Vamos que va bien dotado en lo que a parte ciclo y mecánica se refiere, cosa que un engendro así necesita especialmente.

Una casa y un producto original y novedoso cuanto menos. Además de ser algo más realista que un prototipo. Para los más curiosos, en este enlace de la página oficial se pueden ver más vídeos. Entre ellos uno en el que se ve qué sucede en caso de irse al suelo… situación por la que pensé qué sucedería y mira por donde lo vía aclarado. En caso de caída tonta parece que el Monotracer EcoMobile sale intacto.

Sitio oficial | Monotracer
Vídeo | BBCWorldwide

En Moto22 | Peraves Monotracer y EcoMobile

Desde Suiza nos llega un nuevo prototipo, que intenta realizar una especie de fusión de moto y coche. Estamos hablando del Peraves Monotracer Ecomobile, y se trata de una moto con el chasis completamente cerrado, que le proporciona una aerodinámica que no pasa desapercibida. Cuenta con espacio para dos personas que podrán disfrutar de climatización en sus asientos Recaro.

Pesa 685 kilos y pasa de 0 a 100 en 5,7 segundos. La capacidad de su depósito es de 50 litros, y cabe destacar su bajo consumo, de aproximadamente 5 litros cada 100 kilómetros. Sin embargo, su mayor pega sin duda es el precio. Ni más ni menos que 52.500 euros... una barbaridad.

Vía | muchomotor.net Web Oficial | Monotracer