El año pasado Red Bull nos asombraba con su vídeo en el que presentaba a sus pilotos en el Dakar 2014. Filmado en Fort Bravo, Almería, contaba con todos los ingredientes de un Western del Siglo XXI. Este año, la historia continua pero ahora no hablamos de pistoleros sino de los Gardians franceses.

Para los que no lo sepan, la región del sureste de Francia denominada Camargue destaca por sus lagunas saladas, cielos abiertos y un paisaje salvaje azotado por el viento sobre las llanuras desoladas. Allí residen los Gardians, pastores a caballo encargados de controlar toros salvajes, uno de los recursos preciados de la zona.

Gardianes del Dakar, sobre sus motos KTM y Honda, intentarán frenar a la nueva amenaza que este año abandona las dos ruedas en favor de las cuatro sobre un Peugeot 2008 DKR, y que no es otro que Cyril Despres. Por el camino, se encontrarán con uno de los camiones Kamaz con un objetivo común para todos: el lago del flamenco rosado, simbolizando así cuando el Dakar finalizaba en el Lago Rosa.

De nuevo Red Bull ha hecho un magnífico vídeo, de los que apetece hasta guardar en la videoteca personal y en el que no falta de nuevo los apodos para cada uno de los pilotos:

• Marc Coma: El Katalam

• Jakub Przygonski: Kuba

• Helder Rodrigues: Estrelinha

• Sam Sunderland: Sammy Thunder

• Jordi Viladoms: Wheely

• Cyril Despres: Cinco Cabezas

• Matthias Walkner: Hiasi

• Carlos Saing: El Matador

• Stéphane Petèrhansel: Monsieur Dakar

• Ayrat Mardeev: Master Chef

Os dejamos también con una macrogalería de más casi fotografías algunas de ellas muy espectaculares.

Vía | Red Bull

Ayer decíamos que en la etapa disputada hoy, la duodécima y penúltima del Dakar 2014 podría ser la última oportunidad de atacar al sólido líder que es Marc Coma. Y sólo un piloto podía aspirar a ello, Joan Barreda que situaba ayer su Honda a algo más de 37 minutos del piloto de KTM. Pero hoy, en los 350 km de etapa y dunas, nadie se esperaba lo que iba a ocurrir.

Joan Barreda, víctima de una caída en el kilómetro 265, sufrió como nunca para terminar la especial. A partir de ese momento continuos fallos eléctricos dejaron sin batería su moto, llegando a meta literalmente empujando la Honda y con un retraso de casi dos horas y media sobre Cyril Despres, ganador por segunda vez de una etapa del Dakar.

Este contratiempo aleja a Joan Barreda del podio mañana en Valparaiso y ahora la lucha está por el segundo y tercer puesto, con cinco pilotos metidos en 37 minutos. Marc Coma, segundo hoy puede mañana respirar tranquilo ya que su ventaja de casi dos horas sobre su mochilero Jordi Viladoms parece insalvable salvo hecatombe.

Pero quien precisamente no se puede dormir en los laureles en Jordi Viladoms. Hoy Olivier Pain ha sido tercero y le ha recortado tres minutos al español, al igual que también le ha recortado Cyril Despres y Helder Rodrigues. Los dos francéses se encuentran a 10 y 14 minutos y mañana venderán muy cara su no presencia en uno de los dos peldaños libres. Laia Sanz ha vuelto ha quedar entre los quince primeros, concretamente en la duodécima posición, dos puestos por delante de Joan Pedrero. De nuevo seguimos contando con todos los españoles al final de la etapa de hoy.

Joan Barreda ocupa ahora en la general la séptima posición mientras que Laia Sanz es décimo sexta. Si mañana recuperase el tiempo que le lleva el holandés Henk Knuiman sería verdaderamente increíble para ella, que aspiraba a quedar mucho más retrasada.

En coches y tras las órdenes de ayer, Stéphane Peterhansel ha dado la vuelta a la clasificación y ahora lidera con una mínima venta de 26 segundos sobre Nani Roma, que ha sido tercero por detrás de Nasser Al-Attiyah. El francés dice que las órdenes de equipo eran ambiguas y que se trataba de no tomar riesgos, no de dejar ganar a nadie. Os recomiendo pasaros por Motorpasión F1 para seguir el culebrón.

ES - Etapa 12 - Coche/Moto - Resumen de la... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Cyril Despres:

Hoy he rodado a buen ritmo. Marc se ha dado cuenta de que estaba detrás de él a la altura del km 150, así que me ha dejado pasar porque sabía que quería atacar para arañar unos minutos. Hoy nos hemos vuelto a enfrentar a una especial complicada, sobre todo en términos de navegación durante los últimos 50 km. Con todo he disfrutado mucho del día, ha sido un buen subidón de moral para mí. Estoy contento...

Marc Coma:

Ha sido de nuevo una etapa muy larga, en la que me ha tocado abrir la pista. Despues de un primer tramo, he rodado mano a mano con Cyril (Despres) hasta Copiapó. Era una especial que temía porque siempre es difícil completar esta etapa. Por eso estoy contento de estar aquí, porque ha sido un día realmente duro. Aún quedan 150 km de especial mañana rumbo a Valparaíso, que son muchos kilómetros. Lo fundamental es mantener la concentración. Hay que permanecer atento, lo cual no es fácil. Mañana tendremos que seguir así.

Olivier Pain:

A 15 km del final, me ha pillado por sorpresa un bache en una curva y se ve que no estaba bien agarrado, porque he salido despedido de la moto. Se ha torcido el manillar y ya era complicado manejar la moto, así que me he caído otra vez. Me he hecho un poco de daño en la ingle, pero tampoco ha sido para tanto y no he perdido mucho tiempo frente a Cyril. Ha sido un pequeño error que espero que no tenga consecuencias. No quería regalar ni un segundo y es una pena haber perdido tiempo por un despiste, pero en fin, aún puede pasar cualquier cosa…

Jordi Viladoms:

Mientras haya una especial de por medio no se puede dar por cerrada la carrera. Quedan todavía muchos kilómetros por recorrer... Lo que sí puedo decir es que estoy muy satisfecho con lo logrado hasta ahora. En lo que respecta a Joan (Barreda), no sé dónde está. He visto que reparaba la moto al borde de la pista y no sé si logrará llegar a tiempo. Veremos... Por el momento soy tercero, pero mañana pueden ocurrir mil cosas. En cualquier caso, estoy satisfecho con el trabajo hecho y con el papel del equipo. A partir de ahora todo lo que venga será un "extra" que también será bienvenido.

Joan Barreda:

Nada, problemas eléctricos y no iba la moto. La batería se ha venido abajo y se ha fastidiado todo. Ha sido muy difícil llegar al final. Ahora a intentar llegar. Ya está perdido. Nada más.

Dakar 2014: la etapa de mañana

Mañana, décimo tercera y última etapa entre La Serena y Valparaíso. 535 kilómetros en total de los cuales 157 serán cronometrados. No presenta excesiva dificultad si no tenemos en cuenta la gran cantidad de cactus que pueden pinchar literalmente las aspiraciones de algún piloto. Cala y precaución en este último asalto.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 12:

• 1. Cyril Despres (FRA), Yamaha, 03:58:18
• 1. Marc Coma (ESP), KTM, +00:02:17
• 1. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:05:53
• 1. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +00:07:21
• 1. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:09:10
• 1. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:20:34
• 1. Joan Pedrero (ESP), Sherco, +00:25:14
• 1. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:00:11
• 1. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +01:10:32
• 1. Pedro Penate (ESP), KTM, +01:59:18
• 1. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +02:13:26
• 1. Joan Barreda (ESP), Honda, +02:29:35
• 1. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +02:42:43
• 1. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +02:53:27
• 1. Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +03:39:46
• Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Marc Coma (ESP), KTM, 52:40:16 * 2. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +01:59:49 * 3. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +02:10:16 * 4. Cyril Despres (FRA), Yamaha, +02:14:01 * 4. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +02:20:39 * 7. Joan Barreda (ESP), Honda, +03:04:54 * 16. Laia Sanz (ESP), Honda, +08:04:40 * 20. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +08:28:37 * 26. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +10:43:08 * 37. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +14:42:29 * 56. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +24:11:53 * 64. Pedro Penate (ESP), KTM, +26:55:01 * 70. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +35:57:57 * 71. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +36:14:59 * 77. Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +53:30:37 * Clasificación general

Vía | Dakar

La etapa reina del Dakar 2014 entre Antofagasta y El Salvador se ha saldado con la victoria moral de Marc Coma aunque debido a la sanción de 15 minutos que acarrea el cambio de motor en su KTM, la etapa finalmente se la llevaba el francés de Yamaha Cyril Despres. El cambio de motor sirve además de para afrontar las últimas dos etapas con garantía, no tener que abrir pista en la duodécima etapa.

Olivier Pain, en su asalto al tercer puesto de la general ha sido segundo aunque Jordi Viladoms lo ha marcado muy de cerca y sólo ha cedido 25 segundos sobre su rival. Cuarto ha sido Joan Barreda, que hoy ha tenido que abrir pista hasta el kilómetro 250 aproximadamente donde ha sufrido una caída que ha destrozado sus instrumentos de navegación.

Luego ha sido pillado por Cyril Despres quien ha ejercido las labores de líder de etapa hasta que ambos pilotos fueron alcanzados por Marc Coma, que hoy salía desde el quinto lugar, poco antes de la línea de llegada. Joan Pedrero y Laia Sanz también lo han hecho muy bien aunque la piloto de Honda también ha sufrido un retraso en la clasificación de etapa debido al cambio de motor.

En coches, todo se resume en las declaraciones de Stéphane Peterhansel:

e acabó lo que se daba. La dirección nos ha pedido que levantemos el pie. Estábamos a más de 40 minutos y habíamos conseguido recortar hasta 2… ¡Pero se acabó!

El año que viene, ni el francés ni Nasser-Al Attiyah estarán en Mini y el equipo X-Raid quiere garantizarse tener el coche que porte el número 1 por lo que Nani Roma será el próximo vencedor, en una decisión polémica como nos cuentan en Motorpasión F1.

ES - Etapa 11 - Coche/Moto - Resumen de la... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Cyril Despres:

Físicamente, me siento aún con fuerzas. Ahora bien, si no tuviéramos ruedas Michelín, en una especial de 600 km, sería imposible. Puedes estar en forma y tener una moto que responda bien, pero si no tienes adherencia, es muy difícil terminar la jornada. En estos momentos, sigo dándolo todo... Habrá que ver dónde me lleva. Lo importante es no tener nada de lo que lamentarse.

Olivier Pain:

Mi prioridad hoy era no ceder demasiado tiempo a Cyril o Hélder, que son mis rivales directos. También quería acercarme al máximo a Jordi para poder optar a la tercera posición. Todavía estoy a tiempo pues mañana pueden ocurrir muchas cosas. Una distancia pequeña puede auparte al pódium o relegarte a la séptima posición... ¡y yo no quiero terminar séptimo!

Joan Barreda:

En el kilómetro 300, cuando abría la pista, me he caído. Iba rápido porque tenía que intentar algo. Ha sido un día difícil, con muchos kilómetros y mucha navegación. Me he chocado contra una piedra y al caerme he roto todo el sistema de navegación. He esperado a Cyril (Despres) y después hemos rodado a un ritmo más pausado. En las dunas nos ha alcanzado Marc (Coma) y al final hemos rematado la etapa juntos.

Marc Coma:

Ha sido una etapa verdaderamente larga. He sufrido una caída sin importancia al inicio de la especial y después me he esforzado en mantener un buen ritmo. Lo fundamental es poder estar aquí. Pero no hay que bajar la guardia pues mañana nos espera una jornada durísima.

Dakar 2014: la etapa de mañana

Mañana duodécima etapa entre El Salvador y La Serena. 699 kilómetros de etapa con 350 de ellos cronometrados en los que todavía en la última parte se necontrarán con cordones de dunas que puede presentar alguna que otra dificultad. Quizás sea la última ocasión en la que se le pueda recortar tiempo a los líderes.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 11: * 1. Cyril Despres (FRA), Yamaha, 06:38:59 * 2. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:02:37 * 3. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:03:02 * 4. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:05:21 * 5. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +00:06:32 * 6. Joan Pedrero (ESP), Sherco, +00:06:59 * 10. Marc Coma (ESP), KTM, +00:12:09 * 21. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:43:31 * 31. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:16:21 * 33. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +01:17:34 * 42. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +01:46:45 * 55. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +02:25:24 * 72. Pedro Penate (ESP), KTM, +04:08:54 * 73. Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +04:09:06 * 75. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +04:40:57 * Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Marc Coma (ESP), KTM, 48:39:41 * 2. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:37:36 * 3. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +01:52:56 * 4. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +02:06:40 * 5. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +02:15:35 * 19. Laia Sanz (ESP), Honda, +07:46:23 * 21. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +08:05:40 * 26. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +09:45:14 * 35. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +13:34:14 * 56. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +22:00:44 * 62. Pedro Penate (ESP), KTM, +24:58:00 * 72. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +30:53:32 * 73. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +33:34:33 * 78. Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +49:53:08 * Clasificación general

Vía | Dakar

Cuarta especial para el contador de Joan Barreda que se adjudica la décima etapa entre Iquique y Antofagasta. Era una de las etapas decisivas por su longitud y dificultad, pero el de Honda que salía en la décima posición tras la sanción de ayer, ha doblado a los seis pilotos que tenía por delante para llegar a meta con una ventaja de casi ocho minutos sobre su compañero de equipo, Helder Rodrigues.

Marc Coma, que hoy abría pista, fue atrapado al poco de darse la salida por Cyril Despres que salía segundo y han rodado juntos hasta la meta dejando que el galo fuese el encargado de abrir pista y tomar los riesgos de ir en cabeza. Los dos han rodado muy rápido y nadie les ha podido atrapar. Cyril Despres entraba en meta con casi diez minutos perdidos respecto a Joan Barreda y Marc Coma se dejaba 11:26, pero aun cuenta con una ventaja en la general de más de 44 minutos.

El francés sigue remontando en la clasificación general y ahora ya es sexto. Jordi Viladoms con su undécimo puesto fue el tercer mejor español en entrar en meta aunque va a tener que luchar fuertemente por mantener el tercer cajón del podio. Su perseguidor hasta hoy, Jeremías Israel Esquerre, tuvo que abandonar después de sufrir un accidente contra un coche del público en el tramo de enlace.

De esta forma cede la cuarta posición a Olivier Pain, también el cuarto mejor piloto del día. Pero no solo el francés quiere llevarse el último cajón del podio porque Rodrigues, Despres y el polaco Przygoński se encuentran juntos en un pañuelo de apenas 13'03''. Y no nos extrañaría nada que después de todo acabase en las manos del recién llegado a Yamaha.

También hemos tenido malas noticias de Laia Sanz. Hoy su mecánica la ha dejado tirada durante más de dos horas en la especial y ha tenido que repararla junto a Pablo Rodríguez para llegar a meta. Su constancia no ha tenido la recompensa esperada y cae hasta el 19º puesto de la general.

En coches, victoria para Nasser Al-Attiyah y nuevo zarpazo a la desventaja que Stéphane Peterhansel tiene sobre Nani Roma. Otros nueve minutos menos y ya se encuentra a dos minutos del español. Por su parte, Carlos Sainz ha tenido que decir adiós a su participación tras un accidente, como nos cuenta en Motorpasión F1.

ES - Etapa 10 - Coche/Moto - Resumen de la... por Dakar

Por cierto, ojo al bonito cañón que han atravesado en la etapa:

ES - Etapa 10 - Top Moment - (Iquique... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Joan Barreda:

La verdad es que muy contento. Ganar 4 etapas no es nada fácil, pero bien, en la línea de todo el rally: muy buen feeling, mucha velocidad, buena navegación… Mañana es otro día duro con las dunas de Copiapó y muchos kilómetros. No hay nada perdido. Marc tiene mucha ventaja, pero puede pasar de todo.

Helder Rodrigues:

Día muy bueno para mí. He intentado atacar al máximo porque quiero subir puestos en la general. Hoy ha habido gente que ha sufrido accidentes, otros se han perdido... y en fin, quería ir fuerte y aprovechar. He ido segundo, Joan se me ha puesto a rueda y ya hemos seguido juntos hasta el final, lo que nos ha beneficiado a los dos. Ha sido un buen día para Honda. Ahora mismo voy a muy buen ritmo, compito al mismo nivel que los pilotos de cabeza y va todo bien.

Cyril Despres:

Me lo he pasado muy bien. Esta mañana era un laberinto, con las dunas, los valles y todo eso. Me he encontrado con Marc en el km 14 y creo que quería que abriera yo, así que hemos ido juntos todo el día y no nos ha pillado nadie. Nos hemos reído mucho, porque hemos girado antes de tiempo y había un cañón, así que teníamos que subir una cuesta muy pronunciada para volver al camino. Resulta que Marc ha llegado hasta arriba a la primera... ¡pero a mí me han faltado 2 metros! En fin, qué cosa más tonta. Pues íbamos rápidos y me ha venido bien, porque subo otro puesto en la clasificación. No sé hasta dónde llegaré, pero yo sigo intentándolo.

Marc Coma:

Un día largo. Hemos ido con Despres en la primera parte de dunas y después hemos seguido juntos a buen ritmo hasta llegar al final. La verdad es que Cyril ha hecho una buena navegación y hemos superado el día de hoy sin problemas, que es importante, y aún queda un largo camino por delante.

Jordi Viladoms:

Ha sido una etapa larga y muy dura a nivel físico, técnico y de navegación. He cometido un error de navegación en el primer tramo de la especial y eso me ha hecho perder un poco de tiempo, pero la parte realmente complicada ha sido durante los últimos kilómetros donde nos hemos encontrado con mucho fesh-fesh y zonas más peligrosas. Tengo que dar el cien por cien si quiero conseguir estar en el podio y es lo que voy a hacer hasta el final. Tengo que concentrarme en mí y intentar no cometer errores, pero sin olvidar que para poder defender el tercer lugar el ritmo tiene que ser alto

Dakar 2014: la etapa de mañana

Mañana, undécima etapa entre Antofagasta y El Salvador. 605 km cronometrados de un total de 749. En total, siete hora de lucha contra el crono y contra el desierto de Atacama y las dunas de Copiapó. Además del fesh-fesh, las pistas de minas, los ríos secos y los cortantes. Nueva etapa decisiva en la que puede que alguno pierda todas las opciones.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 10: * 1. Joan Barreda (ESP), Honda, 04:42:14 * 2. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +00:07:42 * 3. Cyril Despres (FRA), Yamaha, +00:09:26 * 4. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:10:57 * 5. Marc Coma (ESP), KTM, 00:11:12 * 11. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:11:23 * 20. Jan Pedrero (ESP), Sherco, +00:36:25 * 35. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:01:41 * 36. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +01:02:49 * 39. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +01:13:55 * 50. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +01:35:24 * 63. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +02:13:43 * 65. Laia Sanz (ESP), Honda, +02:16:53 * 74. Pedro Penate (ESP), KTM, +03:26:42 * Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Marc Coma (ESP), KTM, 41:48:33 * 2. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:44:24 * 3. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +02:02:03 * 4. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +02:16:12 * 5. 2. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +00:07:42 * 19. Laia Sanz (ESP), Honda, +07:15:01 * 23. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +08:10:50 * 26. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +08:41:02 * 38. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +12:28:49 * 58. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +20:26:08 * 59. Pedro Penate (ESP), KTM, +21:01:15 * 71. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +29:05:45 * 78. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +30:53:32 * Clasificación general

Vía | Dakar

Novena etapa del Dakar 2014 entre Calama e Iquique y entrada en el desierto de Atacama con una parte final de 150 kilómetros de dunas al final de la cual por fin la caravana del Dakar se ha encontrado con el Océano Pacífico. Marc Coma, que salía en tercera posición ha dado un duro golpe moral a sus rivales adjudicándose la victoria por delante de Joan Barreda y Cyril Despres.

La estrategia de Marc Coma estuvo clara. Tirar a fondo los primeros kilómetros para dar caza a sus adversarios. Joan Barreda, obligado a atacar, iba sí o sí a alcanzar al francés Despres, como así ha sido. Claro que cuando vieron llegar por detrás al de KTM y acompañarles toda la especial, la estrategia se venía abajo.

Llegaba Marc Coma a la meta con algo más de un minuto de ventaja sobre el de Honda y más de cinco sobre la Yamaha. Jordi Viladoms, sexto, puede respirar tranquilo porque su perseguidor en la general, Alain Duclos, ha tenido que ser remolcado hasta el vivac por su compañero Francisco Errázuriz, perdiendo todas las opciones en la general.

Quien no ha tenido problemas ha sido la Sherco de Joan Pedrero, cuarto. Con el desastre para Duclos, Olivier Pain se alza a la quinta posición y Cyril Despres sigue remontando y ya va octavo. Quien ha vuelto a firmar una excelente etapa ha sido Laia Sanz. Se ha metido en el top10 con una novena posición, y ya es 16ª en la general con el boliviano Juan Carlos Salvatierra a 17 minutos. Al final tenéis sus declaraciones. Tampoco han llegado a meta ni Txomin Arana ni Chivite.

En coches, Stéphane Peterhansel se ha adjudicado la tercera especial del año por delante de Nasser Al-Attiyah. Con esta etapa, el francés ya es el piloto más laureado con 64 victorias de etapa. Además ha recortado en 11 minutos más a Nani Roma (tercero) y ya está a poco más de doce minutos del español. Problemas para Carlos Sainz, como os contarán en Motorpasión F1.

ES - Etapa 9 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Marc Coma:

Ha sido una etapa difícil por el desierto del Atacama. El tramo inicial ha sido muy rápido y después nos hemos topado con una dosis muy generosa de dunas. Ha sido entonces cuando he intentado alcanzar a Joan y, cuando por fin lo he conseguido, me he limitado a seguirle hasta el final. En términos generales, ha sido un buen día para mí. La psicología juega sus cartas a estas alturas de la carrera, aunque es importante desde el principio. Si he llegado hasta aquí en esta posición es buena señal, así que voy a intentar seguir como hasta ahora.

Joan Barreda:

Ha sido una etapa muy complicada. He arrancado muy fuerte desde el principio pero Marc (Coma) le ha metido gas hasta alcanzarme en las dunas del tramo final de la etapa. Estoy satisfecho porque en realidad no he podido hacer más. Lo he dado todo. Quedan dos días durísimos por delante en los que trataré de seguir con la misma tónica. Mañana me toca abrir la pista, pero estoy feliz con el trabajo realizado hoy.

Cyril Despres:

Ha sido una gran etapa, con 420 km de lo más variados: pistas sumamente agradecidas durante los primeros 200 kilómetros antes de adentrarnos en la parte dura. En otras palabras, los tramos con fech fech, montículos y piedras, que siempre son difíciles para las muñecas, las manos y los brazos en general... Y después, como broche final, las dunas, la parte divertida del día. Bajarlas siempre impresiona porque se coge velocidad sin acelerar, aunque es importante mantener la concentración, de lo contrario es fácil dar una voltereta. Me he mantenido en contacto con los demás aunque he levantado el pie un poco hacia el final porque tenía miedo de consumir demasiada gasolina. ¡Creo que he llegado a la meta con apenas un litro! Pero bueno, sigo bien posicionado.

Helder Rodrigues:

Me ha ido bastante bien. He atacado, pese a saber que Cyril, Joan y Marc estaban rodando a muy buen ritmo por delante. He conseguido recortar distancias con algunos corredores, así que estoy satisfecho. Durante el último tramo he rodado solo, lo cual no ha sido fácil, aunque no me ha ido mal. Al llegar a la bajada final he sentido un gran alivio porque significaba que la etapa tocaba a su fin. Estoy contento por haber rematado una nueva etapa.

Jordi Vilados:

En los primeros kilómetros nos hemos encontrado pistas muy quebradas y ríos secos con mucha piedra, teníamos que estar muy atentos para no sufrir ninguna caída. Después ha aparecido la arena y por último 60 kilómetros de dunas. La navegación aquí ha sido mucho más complicada, los Waypoints estaban bastante escondidos y debíamos estar muy alerta para no saltarnos ninguno. Me he sentido muy cómodo y he podido pilotar más rápido en este último tramo, esto me da confianza para afrontar la etapa de mañana

Laia Sanz:

Nunca hubiera imaginado que un día podría acabar entre los diez primeros”, dice esbozando una sonrisa entre ingenua y pícara. “Cuando he llegado al refueling y he visto que no venía nadie detrás he empezado a pensar que estaba haciendo una buena etapa, pero pensaba que quedaría entre los quince primeros, no la novena. Hacia el kilómetro 200 se me ha estropeado el pulsador del road book y he tenido que ir pasando las hojas manualmente por lo que en algunos momentos he tenido que bajar un poco el ritmo. Creo que hasta me ha ido bien, porque en las dunas quizá eso me haya hecho navegar mejor. La etapa ha sido muy rápida y tenía algunos peligros serios, pero he rodado muy concentrada evitando cualquier riesgo. Los últimos 50 kilómetros de dunas han sido espectaculares, sobre todo cuando culminas la gran duna y ves el océano. Ha sido un día especial. Estoy súper contenta, pero es que todos los días acabo así. Está siendo un Dakar muy bueno para mí. Me siento bien con mi pilotaje y la moto va increíble, y además los resultados acompañan. ¿Qué más puedo pedir? El duodécimo puesto del año pasado estuvo muy bien, pero en el fondo fue en una etapa rara en el que se perdió mucha gente. Esta vez ha sido en una etapa normal y eso me hace estar más satisfecha aún.

Dakar 2014: la etapa de mañana

Mañana décima etapa. Una clásica entre Iquique y Antofagasta en la que los pilotos tendrán la especial más larga con 631 kilómetros divididos en dos partes con un tramo de enlace de 185 km por asfalto. 200 kilómetros de arena para empezar y luego el terrible fesh-fesh. Para acabar, tocará serpentear por las pistas mineras cerca ya de Antofagasta

La salida no será demasiado temprano para lo que podíamos pensar viendo los kilómetros que van a hacer. Está prevista para las 7:25 hora chilena, es decir, las 11:25 hora española.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 9:

• 1. Marc Coma (ESP), KTM, 04:49:05
• 1. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:01:41
• 1. Cyril Despres (FRA), Yamaha, +00:05:28
• 1. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +00:08:43
• 1. Stefan Svitko (SVK), KTM, +00:09:42
• 1. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:11:23
• 1. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:14:34
• 1. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:54:21
• 1. Pedro Penate (ESP), KTM, +02:20:11
• 1. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +02:46:49
• 1. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +02:46:55
• 1. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +03:10:08
• Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Marc Coma (ESP), KTM, 36:55:24 * 2. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:40:19 * 3. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +01:38:45 * 4. Jeremías Israel Esquerre (CHI), Speedbrain, +01:52:05 * 5. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +02:16:10 * 16. Laia Sanz (ESP), Honda, +05:09:03 * 25. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +07:45:20 * 26. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +07:50:16 * 40. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +11:36:55 * 57. Pedro Penate (ESP), KTM, +17:45:28 * 72. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +27:02:57 * 78. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +29:29:03 * Clasificación general

Vía | Dakar

Para todos aquellos que llevan años siguiendo el Dakar como nosotros, se habrán dando cuenta que el papel de los mochileros en la categoría de las motos ha ido evolucionando a la par que lo hacía la carrera más dura del mundo. Todavía con un papel de gregario, la evolución de las máquinas, los neumáticos y fiabilidad han hecho que ya no necesiten hipotecar su clasificación para ayudar al jefe de filas.

Aunque no es la primera vez que ocurre, no deja de ser extraño encontrar a Jordi Viladoms tercero en la clasificación teniendo en cuenta que es el mochilero de Marc Coma. De igual forma, Cyril Despres tiene a Michael Metge como su ayudante aunque más retrasado en la general. Su despiste en una especial que lo hizo perder hora y media lo ha alejado de los puestos de cabeza.

Como decíamos, unas máquinas cada vez más fiables evitan que ahora veamos a pilotos gregarios con enormes mochilas llenas de posible recambio, como pasaba antes y de donde estos corredores tomaron prestado el nombre. Ahora los podríamos llamar simpres riñoneros porque no cargan con mucho más material que el líder.

También es extraño verlos detenidos esperando al líder o que queden tirados mientras les llega la asistencia por haber dejado piezas a su compañero. En esto también influye mucho los neumáticos que ahora llegan hasta final de etapa sin problemas e incluso en las dos etapas de las que consta la prueba maratón. Aunque por seguridad, aquí los mochileros suelen conservar goma para intercambiar las ruedas en el vivac y que estén más frescas.

Precisamente aquí en el vivac es donde su ayuda es más inestimable, solucionando los problemas que pueda tener el líder en la moto para que a la mañana siguiente salgan sin ningún contratiempo. El propio Jordi Viladoms y Michael Metge nos lo cuentan.

Jordi Viladoms:

De hecho, el papel del mochilero ha cambiado mucho con el paso del tiempo. Hace varios años, era mucho más radical: debíamos sacrificar una rueda o esperar, si la ocasión lo exigía, al borde de la pista. Marc y yo nos intercambiamos las ruedas en la etapa con salida en Tucumán, pero eso no significa que tenga que hacer nada que vaya en contra de mi propio resultado. Ya no nos paseamos con una mochila sobre la espalda cargando con el material. Hasta el momento, nos hemos apoyado sobre todo moralmente. Nos ayudamos el uno al otro y en las etapas maratón trabajamos juntos. Me veo más como un ‘support rider' (piloto de apoyo). Pero si hay quien prefiere llamarnos mochileros, tampoco tengo ningún problema, soy 3º…

Michale Metge

La consecuencia, evidentemente, era que no podíamos aspirar a nada de cara a la general. El trabajo sigue consistiendo en estar ahí para el líder. Eso no ha cambiado. Por eso hay que cuidar la mecánica y evitar caídas, al tiempo que se mantiene un buen ritmo para que en caso de problemas no nos tengan que esperar mucho tiempo. Evidentemente, si pasa algo, tengo que cederle mis piezas, entre ellas las ruedas claro está. En la última etapa maratón con llegada a Uyuni, rodé de forma muy conservadora para poder intercambiarme las ruedas con Cyril por la noche. Si no hubiera cometido un error de navegación que me hizo perder hora y media, estaría mejor posicionado en la general sin dejar por ello de cumplir con mi misión. Es solo mi segundo Dakar así que no podría soñar con una escuela mejor. He aprendido muchísimo de los consejos de Cyril. El año pasado, sufrí el rally. Este año, aunque esté resultando más duro, me siento genial físicamente.

Como siempre y para cerrar, vídeo sobre los recuerdos del primer Dakar de algunos participantes:

ES - Etapa 8 - Inside Dakar 2014 - Primer Dakar... por Dakar

Vía | Dakar

Con el Salar de Uyuni como protagonista en este Dakar 2014, hoy las motos han disfrutado de una especial sin demasiadas complicaciones en la planicie boliviana antes de, tras acabar la especial, entrar en terreno chileno donde rodarán ya hasta el domingo. Una etapa muy llana pero a mucha altura en la que los pilotos y las mecánicas no han respirado cómodamente y donde los tiempos han sido muy ajustados.

Cyril Despres salía en tercera posición pero acababa alcanzado a Marc Coma que salía justo por delante. Ambos han rodado juntos hasta casi alcanzar a Joan Barreda, que se ha vuelto a separar un poco en el tramo final aunque no le ha servido para adjudicarse la especial. Esta ha caído a manos del francés que inaugura así su marcador de victorias parciales en este 2013 y a lomos de Yamaha.

Helder Rodrigues, al que parece que por fin ha abandonado la mala suerte de los primeros días y el francés Olivier Pain han quedado cuarto y quinto respectivamente. Quienes no han firmado una buena etapa han sido las Sherco, con Joan Pedrero a casi 15 minutos y Alain Duclos hundido en la etapa víctima de una avería al principio de la especial. Esto ha permitido que Jordi Viladmos afiance un poco más el tercer puesto con algo más de 21 minutos de ventaja sobre el francés.

Por delante y con las mínimas diferencias de hoy todo sigue igual. Marc Coma manda en la general con Joan Barreda a 38 minutos y Jordi Viladoms (quien no pasaría a Marc Coma ya que es su mochilero) a casi hora y media. Laia Sanz ocupa la cuarta mejor posición entre los españoles, 17º y con 16º relativamente cerca. Hoy ha firmado otra buena etapa entrando entre los quince primeros de la especial. Todos los representantes españoles han llegado sin problemas a la meta.

En coches, victoria de Nasser Al-Attiyah tras una trepidante lucha con Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel. Al final el francés era segundo y consiguió recortarle casi diez minutos a Nani Roma. La cosa está que arde también en Motorpasión F1.

ES - Etapa 8 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Cyril Despres:

Mi objetivo no es tanto pelear por ganar especiales sino más bien acercarme al máximo a los puestos de cabeza. Hoy, al tratar de cerrar algo el hueco con los primeros, he terminado ganando la especial, lo cual siempre es una alegría...

Joan Barreda:

Estoy contento porque hoy he abierto la pista durante todo el día sin cometer ningún error. Es la primera vez que me ocurre así que estoy francamente feliz.

Marc Coma:

Ha sido una etapa maratón complicada, sobre todo debido a la altitud. Hoy teníamos por delante muchos kilómetros pero estoy satisfecho con cómo me han ido las cosas.

Jordi Viladoms:

La organización ha añadido 30 kilómetros a la especial de hoy para evitar entrar al salar de Uyuni, ya que podía resultar peligroso en algunos tramos, no ha sido muy complicada en lo que a navegación respecta, pero altitud y una larga etapa maratón han resultado ser una combinación peligrosa. Ha sido muy duro pilotar en esas condiciones pero hemos superado una prueba más y ahora tenemos que intentar recuperar fuerzas y trabajar en la mecánica de la moto, que ha sufrido mucho estos dos últimos días. Por este motivo hemos tomado la decisión de cambiar el motor de mi KTM, para poder afrontar en las mejores condiciones y con garantías las cinco etapas que quedan hasta Valparaíso, teniendo en cuenta también que en Chile nos esperan temperaturas muy elevadas y que aún nos queda por superar el desierto de Atacama.

Laia Sanz:

Hoy ha sido una especial muy larga y he terminado bastante cansada, principalmente porque he descansado muy poco. Ayer la organización nos pasó muchas modificaciones de roadbook y nos acabamos acostando tardísimo, así que habré dormido unas cuatro horas como mucho. El tramo ha sido muy rápido y no he tenido ningún problema con la altitud, pese a rodar todo el día entre 3.600 y 4.000 metros. Lo mejor es que la moto ha superado las dos etapas maratón a la perfección y sin el menor problema.

Dakar 2014: la etapa de mañana

Mañana, novena etapa ya en territorio chileno entre las localidades de Calama e Iquique. Poco más de 450 kilómetros de etapa en los que casi todos serán de especial. Únicamente 37 km al inicio antes de descender desde 3.400 metros hasta el océano, en la ya famosa bajada de Iquique. Aquí el desnivel medio por el que se desciende es del 30%, y da mucho miedo.

Pero antes, terreno quebradizo en la primera parte y luego 150 kilómetros a través de las dunas de Atacama. De nuevo las motos y coches compartirán especial y ya irán juntos hasta la meta de Valparaiso el próximo domingo 19.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 8:

• 1. Cyril Despres (FRA), Yamaha, 05:23:20
• 1. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:02:09
• 1. Marc Coma (ESP), KTM, +00:02:15
• 1. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +00:06:38
• 1. Oliver Pain (FRA), Yamaha, +00:10:40
• 1. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:13:34
• 1. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +00:14:19
• 1. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:21:10
• 1. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:26:00
• 1. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +00:39:34
• 1. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +00:40:34
• 1. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +01:43:21
• 1. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +01:44:08
• 1. Pedro Penate (ESP), KTM, +01:47:07
• 1. José Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +02:37:55
• Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Marc Coma (ESP), KTM, 32:06:19 * 2. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:38:08 * 3. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +01:27:22 * 4. Alain Duclos (FRA), Sherco, +01:49:09 * 5. Jeremías Israel Esquerre (CHI), Speedbrain, +01:52:05 * 17. Laia Sanz (ESP), Honda, +04:35:34 * 27. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +06:55:55 * 29. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +07:36:37 * 34. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +08:11:12 * 35. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +08:26:47 * 60. Pedro Penate (ESP), KTM, +15:25:17 * 76. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +24:16:08 * 78. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +26:42:08 * 82. José Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +36:47:39 * Clasificación general

Vía | Dakar

Se desperezaba el vivac para arrancar la segunda semana del Dakar 2014 con la séptima etapa en la que se entraba por primera vez en Bolivia. Primera parte de la segunda etapa maratón de la competición con el hándicap además de que dormirán a más de 3.000 metros de altitud y la recuperación, después de tantos días no será tan buena con la falta de oxígeno.

En una especial recortada por la niebla, que impidió volar a los helicópteros a la hora prevista, Joan Barreda se hacía con una nueva victoria (la tercera este año) y recortaba en algo más de cuatro minutos a Marc Coma, que era segundo. La tercera posición era para Cyril Despres, a algo más de cinco minutos.

Alain Duclos, ganador el sábado salía en cabeza pero como el mismo decía y que luego podréis leer, con la cabeza puesta en otro sitio. Se perdió y fue alcanzado por los de atrás. Joan Barreda pasaba como una exhalación hasta alcanzar a Marc Coma, que había salido dos puestos por delante de él. El de KTM se enganchaba a su rueda e iban juntos hasta la línea de meta.

Muy buena etapa para Joan Pedrero, que se metió cuarto e incluso en algunas WP marcó el segundo mejor tiempo al igual que Jordi Viladoms, décimo y Laia Sanz, duodécima igualando su mejor resultado en una etapa del Dakar. Seguimos contando con todos los españoles que nos quedaban en ruta.

En coches, segunda victoria para Carlos Sainz por delante de Nasser Al-Attiyah y de Cyril Despres. Nani Roma sigue por delante en la clasificación y sólo ha perdido algo menos de dos minutos, tal y como nos cuenta en Motorpasión F1.

ES - Etapa 7 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Joan Barreda:

He salido el tercero y he conseguido atrapar al primero, así que me ha tocado abrir pista prácticamente todo el día. Las pistas estaban muy peligrosas, porque se patinaba y había muchos cambios de rasante, pero bien, hemos hecho un buen trabajo. Le he recortado algún minuto a Marc y seguimos en la lucha por el Dakar. Al final había 40 km con mucho fango, pero he ido con cuidado para que la moto no se quedase enganchada. He ido a buen ritmo hasta el final y estoy contento por la buena etapa.

Marc Coma:

La especial ha sido muy bonita. Es la primera vez que venimos a Bolivia y la verdad es que preciosa. Al final, con la altura y el frío me he quedado sin voz. Afónico perdido, en serio. ¿La moto? Perfecta, me parece que no hay que tocar nada.

Cyril Despres:

He intentado respirar bien en dos o tres crestas porque es verdad que cuando empiezas a atacar te das cuenta de que la altitud te limita un poco físicamente. En fin, una especial bonita sin muchas dificultades, pero con mucho pilotaje y pasándolo muy bien. No me fío del barro, porque nunca sabes qué habrá bajo los charcos. Ves el agua marrón, pero no sabes si hay 20 cm o 50 cm de profundidad y es fácil caerse. Claro que es un fastidio haber ido por el barro y haber ensuciado los radiadores y las entradas de aire, pero vamos, lo limpiamos todo y listo.

Alain Duclos:

Estaba desconcentrado porque no podía dejar de pensar en la muerte de Eric [Palante], y también notaba un poco de mal de altura. En fin, no estaba dentro de la etapa. En la primera parte de la especial, me he perdido y todo, así que me las he visto y deseado para llegar a meta. Después, en la segunda parte, he espabilado un poco y he intentado compensar el tiempo perdido en la primera parte. En fin, la moto va perfecta. En Sherco han trabajado como locos y eso se ve. No tengo nada que objetar.

Laia Sanz:

No puedo creerlo. He disfrutado en la etapa, más suave y rápida que la de los días anteriores, pero he ido cuidando los neumáticos porque esta noche no tendremos asistencia, así que no pensaba que pudiera quedar tan arriba. Debe ser que la Honda corre mucho.

Dakar 2014: la etapa de mañana

En la octava etapa, el Dakar 2014 llegará al Salar de Uyuni, el lago salado más grande del mundo. Algo menos de 500 kilómetros de los que 462 serán cronometrados. En la etapa darás tres cuartas partes de vuelta al lago y, de vez en cuando pisarán la sal que inunda todo el escenario.

La etapa finaliza justo en la frontera con Chile, donde entrará a continuación en el tramo de enlace. Aparentemente la etapa muy similar a la que acabamos de tener, rápida y con diferencias pequeñas entre los pilotos.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 7: * 1. Joan Barreda (ESP), Honda, 03:28:41 * 2. Marc Coma (ESP), KTM, +00:04:03 * 3. Cyril Despres (FRA), Yamaha, +00:05:35 * 4. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +00:06:57 * 5. Kuba Przygonsky (POL), KTM, +00:08:56 * 10. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:11:57 * 12. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:13:31 * 22. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:21:01 * 23. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +00:23:02 * 53. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +00:46:03 * 59. Pedro Penate (ESP), KTM, +00:53:49 * 66. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +01:02:02 * 80. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +01:33:59 * 82. José Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +01:40:56 * Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Marc Coma (ESP), KTM, 26:40:44 * 2. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:38:14 * 3. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +01:16:03 * 4. Alain Duclos (FRA), Sherco, +01:16:35 * 5. Jeremías Israel Esquerre (CHI), Speedbrain, +01:39:29 * 19. Laia Sanz (ESP), Honda, +04:35:34 * 27. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +06:32:10 * 31. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +07:24:33 * 33. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +07:33:53 * 35. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +07:48:28 * 59. Pedro Penate (ESP), KTM, +13:40:25 * 75. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +22:34:15 * 79. José Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +25:01:02 * Clasificación general

Vía | Dakar

La tercera etapa disputada entre las localidad de San Rafael y San Juan del Dakar 2014 ya ha servido para marcar diferencias entre pilotos. La especial, que había sido recortada en 130 kilómetros debido a las fuertes lluvias de días anteriores, que habían roto el terreno en exceso contaba con la particularidad de alcanzar por primera vez una altitud de récord para el rally. Nada menos que 4.300 metros de altura en donde Joan Barreda ha vuelto a demostrar sus intenciones adjudicándose la etapa.

Pero no sólo ha ganado sino que le ha metido en meta más de cuatro y seis minutos a los otros dos favoritos que hoy salían muy retrasados, Cyril Despres y Marc Coma. El francés y el español se alejan en la clasificación general a más de trece minutos de diferencia pero ha habido sorpresas, y muchas. Abandonos por caída y pilotos que han tomado caminos equivocados.

Alain Duclos, David Casteu, "Chaleco" López y el español Gerard Farrés eran los siguientes pilotos en entrar en el vivac especial de esta etapa maratón que hoy tendrá su segundo acto, y todos ellos siguen en la pomada para intentar conseguir la victoria final. Quien no lo podrá hacer será Rubén Faria y Frans Verhoeven. Ambos pilotos han tenido que abandonar por caídas. La peor la del portugués que ha tenido que ser trasladado en helicóptero al hospital.

Otros que también pierden sus opciones pero en esta ocasión por errores de navegación son Paulo Goncalves, el ganador del segundo día Sam Sunderland, el español Juan Pedrero u otro de los favoritos, Helder Rodrigues. Todos ellos se han hundido literalmente en la clasificación general.

Otros españoles que lo han hecho muy bien han sido Jordi Viladoms, undécimo y Laia Sanz, vigésima en la etapa a menos de una hora de Joan Barreda y misma posición que ocupa ahora en la clasificación general provisional.

En coches, problemas para todos los favoritos con muchos pinchazos. Nani Roma ganaba la especial y se convierte en el nuevo líder de la categoría. Le seguían en esta etapa el polaco Holowczyc y Leroy Poulter. Tenéis más información en Motorpasión F1.

ES - Etapa 3 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Cyril Despres:

El resultado de hoy tampoco importa mucho. Lo bueno es que lo he pasado genial y tanto la navegación como el pilotaje han sido todo un placer. La segunda buena noticia es que vuelvo a estar ahí, donde tengo que estar. Ayer me caí. No me caigo nunca y no me gusta nada, la verdad, pero quedó todo en un susto. En la etapa de hoy he salido 10.º y solo han acabado tres pilotos antes que yo. He doblado a Marc Coma cuando quedaban veinte o treinta kilómetros, y a David Casteu también. Sí, ha sido un día bueno, pero queda carrera por delante…

Dakar 2014: la etapa de mañana

La etapa de mañana será la segunda que conforma la especial maratón en la que los pilotos no han tenido asistencia de sus mecánicos. Será entre las localidades de San Juan y Chilecito con un recorrido total de 562 kilómetros de los cuales 352 serán cronometrados. La salida de la especial está prevista para las 11:30 hora española, 07:30 hora argentina.

Navegación en los primeros kilómetros para luego, en un terreno más fácil pasar a tener mucho cuidado con los neumáticos ya que no han podido cambiarlos esta noche y deberán conservarlos hasta el final para evitar desastres.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 3: * 1. Joan Barreda (ESP), Honda, 03:47:03 * 2. Cyril Despres (FRA), Yamaha, +00:04:41 * 3. Marc Coma (ESP), KTM, +00:06:56 * 4. Alain Duclos (FRA), Sherco, +00:10:51 * 5. David Casteu (FRA), KTM, +00:11:17 * 7. Gerard Farrés (ESP), GAS-GAS, +00:16:50 * 11. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:21:21 * 20. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:55:59 * 22. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +01:01:37 * 32. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +01:17:40 * 43. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +01:37:56 * 47. Oriol Escalé (ESP), Suzuki, +01:47:59 * 51. Pedro Penate (ESP), KTM, +01:55:02 * 54. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:58:06 * 61. José Manuel Pellicer (ESP), Suzuki, +02:06:22 * 79. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +02:37:21 * 84. Gilbert Escalé (ESP), Suzuki, +03:01:11 * 90. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +03:13:49 * 91. Marc Pedrola (ESP), GAS-GAS, +03:14:38 * 101. Julian Villarubia (ESP), Yamaha, +04:06:16 * 102. Enric Martí (ESP), GAS-GAS, +04:08:24 * 104. Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +04:16:41 * 109. Jorge Gómez (ESP), BMW, +07:13:17 * Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Joan Barreda (ESP), Honda, 09:56:44 * 2. Cyril Despres (FRA), Yamaha, +00:13:04 * 3. Marc Coma (ESP), KTM, +00:13:56 * 4. Alain Duclos (FRA), Sherco, +00:16:38 * 5. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:18:39 * 7. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:34:33 * 13. Gerard Farrés (ESP), GAS-GAS, +00:55:12 * 20. Laia Sanz (ESP), Honda, +01:38:19 * 39. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +02:52:36 * 42. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +02:58:03 * 45. José Manuel Pellicer (ESP), Suzuki, +03:07:44 * 55. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +03:41:40 * 76. Pedro Penate (ESP), KTM, +04:57:49 * 88. Julian Villarubia (ESP), Yamaha, +06:55:43 * 91. Marc Pedrola (ESP), GAS-GAS, +07:15:56 * 92. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +07:21:06 * 95. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +07:36:28 * 96. Enric Martí (ESP), GAS-GAS, +07:46:09 * 99. Oriol Escalé (ESP), Suzuki, +08:06:33 * 110. Jorge Gómez (ESP), BMW, +10:29:41 * 114. Gilbert Escalé (ESP), Suzuki, +12:52:54 * 115. Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +14:12:14 * Clasificación general

Vía | Dakar Fotos | Dakar2014envivo

A mita de la tercera etapa del Dakar 2014, es un buen momento para repasar algunas de las historias que ocurrieron ayer así como detalles del fichaje de Cyril Despres por parte de Yamaha y cómo ha sido su periodo de adaptación a la que es la nueva montura para este año. Pero antes, historias de la etapa de ayer entre San Luis y San Rafael.

El gigante nórdico, Pal Anders Ullevalseter, siempre ataviado con su tradicional ropaje verde no lo tuvo fácil ayer. Nada fácil ya que por primera vez en once Dakares ha tenido que abandonar por problemas mecánicos. Sólo se había ido para casa en otra ocasión por una caída y posterior dislocación de hombro. Yo siempre lo he visto como un piloto muy regular, metido en el top10 a excepción del año pasado y con una segunda posición en el 2010.

Pero el Dakar no entiende de experiencia, y a Ullevalseter no se le olvidará el kilómetro 290 de la segunda etapa, lugar donde su motor dijo basta. Ahora se va para casa, con la misma tranquilidad que siempre presentan los corredores nórdicos. Pero seguro que la procesión va por dentro.

Se me ha roto el motor en mitad de las dunas. He decidido irme de inmediato. Pensé en lo típico. En cómo volver a casa… Haciendo autostop quizás...

Más pilotos también tuvieron problemas ayer, como David Malartre. También ha tenido que abandonar pero por un problema denominado vapor lock. Cuando hay mucho calor, la gasolina entra en ebullición y se evapora con lo que no entra en el motor. Y si no hay gasolina, no llegarás muy lejos. El límite será la resistencia física que tengas y que a David se le acabó, necesitando asistencia médica.

Cuando me disponía a atacar el segundo cordón, la moto se ha calado como consecuencia de un vapor lock. He intentado coronar la duna en cuestión al menos 5 veces, pero me ha resultado imposible sortearla en esas condiciones. He optado entonces por desenroscar la tapa del depósito para refrigerarlo, pero nada, no ha funcionado: el motor seguía borboteando y en esas condiciones no hay manera de avanzar. Con todo, habré recorrido cosa de 2 km así, después me he caído una primera vez por falta de potencia y una segunda porque se ha calado el motor. He tenido que emplearme a fondo para salir de esa trampa de arena. He acabado extenuado pero he conseguido avanzar otros 2 km hasta venirme abajo del agotamiento. Poco después llegaban los médicos, me auscultaban y me decían que estaba casi totalmente deshidratado, que no podía continuar en ese estado pues podría volver a caerme y hacerme daño. Prometí a mi mujer y mis hijos antes de salir que no asumiría riesgos innecesarios, así que he aceptado que me evacuaran hasta la meta, con mucho dolor de corazón eso sí. Ha sido año y medio de trabajo y de sacrificios para poder participar en mi primer Dakar y apenas ha durado dos días… Es duro, durísimo. Y lo peor es la sensación de haber defraudado a quienes siguen mi aventura, mi familia, mis amigos, quienes me han acompañado en las sesiones de entrenamiento… ¡Pero volveré, de eso no hay duda! Y de todas formas, mi Dakar no termina aquí, voy a continuar con la asistencia para echar un capote a Bruno Bony, un buen compañero. Dije que llegaría a Valparaíso y eso haré. Aunque no como había soñado…

Otros problemas con la gasolina, pero por falta de un tapón. Brett Cummings perdía el tapón de uno de los depósitos de gasolina y se le llenaba de arena por lo que sólo podía tirar del otro. Y así no tenía suficiente autonomía para llegar a meta. Por suerte y gracias a la ayuda de los espectadores pudo hacer los últimos 25 kilómetros de prestado, a pesar de perder mucho tiempo.

Y lo peor de todo es que es uno de los pilotos malles-motos, o lo que es lo mismo, sin asistencia. Así que una vez en meta, toca quitarse la ropa de piloto, ponerse la de mecánico y preparar el día siguiente.

Lo más duro es que solo hablo inglés. He perdido 30 minutos y me han terminado adelantando los quads que había adelantado yo previamente. Ahora tengo la concentración puesta en encontrar una tapa. Es el Dakar, ya se sabe. Una lucha sin cuartel.

Para el final hemos dejado la noticia bomba de este año que fue el fichaje de Cyril Despres por parte de Yamaha. Divertido como lo contaba ayer en Teledeporte Carlos Sotelo. Según sus palabras, el francés intentaba chulear a KTM diciendo que estaba en conversaciones con Honda. Y los austriacos se deshicieron de él rápidamente. La opción de Honda no cuajó y acababa en la otra marca japonesa, Yamaha, que llevaba un par de años con buenas actuaciones en la primera semana del Dakar pero sin regularidad hasta el final.

Alexander Kowalski, el jefe de filas del equipo Yamaha Factory Racing explica cuánto trabajo han tenido antes de llegar al Dakar, aprovechando la experiencia de Cyril Despres:

Una vez realizadas las primeras pruebas, Cyril ha valorado el trabajo hecho hasta la fecha y lo que faltaba por hacer. Por ejemplo, hemos decidido pasar de un depósito de carbono a uno de aluminio, porque en caso de caída o fuga el aluminio es mucho más fácil de moldear durante una reparación. Lo mismo con el molde de plástico elegido para la parte delantera, que mantiene la transparencia al tiempo que permite realizar ajustes con mayor facilidad en caso de necesidad.

Ayer el corredor francés decía que había preferido ir más lento en la primera etapa, muy rápida, para conservar la mecánica. A tenor de esto el propio Kowalski daba algunos datos:

El empleo de la telemetría permite actuar sobre una serie de parámetros y nuestra prioridad ha sido conservar la máquina. Al igual que un corredor aguantará más tiempo si reduce el ritmo, nosotros hemos trabajado, por ejemplo, en la definición de los reglajes máximos. O en empobrecer la gasolina cuando abordemos etapas en altitud. Pero hasta aquí puedo leer, porque no quiero desvelar todos nuestros secretos de fabricación.

Otro punto en el que se ha trabajado es la posición de conducción ya que la KTM y la Yamaha son muy diferentes. Se han adaptado ambos, tanto la postura como la forma de conducir de Cyril Despres. Así lo cuenta Benjamin Melot, su mecánico:

La envergadura es muy diferente a la de su moto anterior. Por ello, para adaptarse ha tenido que cambiar su posición en el pilotaje. Constatamos que al retrasar el reposapiés, el cambio de equilibrio le ha permitido controlar mejor la moto con las piernas. Es así como se siente cómodo para gestionar mejor las trayectorias. En términos globales, creo que hemos hecho un gran trabajo de mayo a esta parte.

Y de postre, un vídeo en el que los corredores recuerda la primera vez que conocieron el Dakar.

ES - Etapa 2 - Inside Dakar 2014 - Recuerdos de... por Dakar

Vía | Dakar