Tito Rabat

Tito Rabat es optimista pese al desastre de MotorLand y confía en que lo aprendido le sirva para competir mejor en Estoril este fin de semana.

El español no ha podido llegar a un acuerdo para conseguir una de las motos oficiales del mundial de MotoGP y finalmente ha optado por competir en el WSBK.

Tito Rabat no descarta correr en Superbikes con una Ducati Panigale V4 R, pero tampoco ser probador de MotoGP o incluso bajar a Moto2.

Tito Rabat y Chaz Davies parecen las opciones más lógicas para Aprilia después de que media parrilla de Moto2 les haya rechazado, pero en Noale siguen buscando un joven.

Cal Crutchlow ha firmado ya su acuerdo con Yamaha en Cheste, así que las opciones de Aprilia se reducen a Marco Bezzecchi y Tito Rabat, con Jorge Lorenzo como probador.

Luca Marini compartirá parrilla de MotoGP con su hermano, Valentino Rossi, y el ascenso de Enea Bastianini deja sin hueco a Tito Rabat, que podría acabar en Superbikes con el Barni Ducati.

En MotoGP tan solo quedan Aprilia y el Esponsorama por confirmar su alineación de pilotos, pero en Moto2 y Moto3 el mercado de fichajes está en plena ebullición.

Luca Marini, líder de Moto2 y hermano de Valentino Rossi, necesita que Ducati o algún patrocinador se haga cargo de coste económico necesario para que el Esponsorama rescinda el contrato de Tito Rabat para 2021.

Sky Sports asegura que Tito Rabat podría colgar los guantes y seguir como coach en el Esponsorama, que ya tiene una lista con Enea Bastianini, Luca Marini y Marco Bezzecchi para sustituirle.

La televisión británica BT Sports juntó a Tito Rabat con las dos comisarias que le atendieron un año después de su fatídico accidente en Silverstone.

El Avintia había asegurado cuando renovó a Tito Rabat que llevaría una GP20, pero Paolo Ciabatti afirma que les darán las Ducati de 2019.

El Avintia asegura que además trabaja en la incorporación de un patrocinador importante para consolidar su proyecto en MotoGP.