Rally

El fabricante italiano ha decidido dejar de lado la configuración con el bloque del cuarto de litro y pasado 2021 solo podrá tener en los concesionarios europeos las dos que acaba de poner al día de la nueva normativa de emisiones.

Danilo Petrucci, que siempre ha dicho que quiere correr el Dakar, aprovechó su peculiar situación contractual en MotoGP para debutar en los rallyes, con una buena undécima posición en la general.

Cuando todo parecía apuntar a que se iba a mantener el bloque de 250 cc, Honda ha dado la sorpresa anunciando que el próximo año los dos modelos offroad ganarán el nuevo motor de 300 cc, que aumenta la potencia en 3 CV.

Todavía no son más que recreaciones por ordenador pero en esta ocasión todo apunta a que se llegarán a fabricar varias unidades bajo pedido.

La cita está prevista entre los días 6 y 10 de octubre y sustituye a la africana como preparatoria del Dakar 2021.

Hacer esto con una moto de trail que no pesará mucho menos de 200 kg después de la correspondiente preparación está reservado a los mejores pilotos.

Esta habitual tirada limitada estará disponible a partir de septiembre con algunos de los ajustes con los que los pilotos la escudería corren el Rally Dakar.

La KTM 790 Adventure R Rally ahora tiene esta versión de la japonesa haciéndole frente.

Participará en el Gran Premio de Qiddiyah en un recorrido de 20 kilómetros.

No hay quien pare a Laia. Próxima parada: Dakar 2020 en Arabia Saudí.

KTM apuesta fuerte por el segmento de las trail de menos de un litro. Tras la KTM 790 Adventure y la KTM 790 Adventure R ahora presenta una moto más aventurera.

La próxima edición del KTM Adventure Rally se celebrará en el mes de junio de 2019 en plenos Balcanes entre interminables carreteras de curvas y las espectaculares montañas de Bosnia.