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          <news:title>Algunos ven en el patinete eléctrico la solución definitiva para los atascos. La realidad es que fue el vespino quien cambió todo </news:title>
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          <news:title>Fabio Di Giannantonio lidera en el prudente regreso de Marc Márquez a MotoGP y las Aprilia tienen ritmo en Mugello </news:title>
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          <news:title>Hace 46 años BMW quiso salir de la crisis creando las GS para ganar el Dakar. Ahora son las trail que todo el mundo quiere</news:title>
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          <news:title>Maverick Viñales se queda en MotoGP. Está negociando una renovación con KTM más allá de su cláusula </news:title>
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          <news:title>El MotoGP de las trail lo está petando. Carreras sobre tierra cruzando como motos de Flat Track que llenan circuitos en Barcelona </news:title>
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          <news:title>Europa quiere que los conductores lleven el carnet de conducir en el móvil, y ya hay fecha para entrar en vigor</news:title>
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          <news:title>Europa ha acusado a KTM de otro &#039;Dieselgate&#039;. En realidad el problema parece ser una normativa europea desfasada </news:title>
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          <news:title>A Kawasaki se le han quedado pequeñas las motos. Acaba de mudarse a Silicon Valley para crear un robot león que puede cambiar el mundo </news:title>
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          <news:title>MotoGP cambió las normas buscando motos más lentas y seguras. La Ducati de 850 cc ya va más rápida que la de 1.000 cc </news:title>
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          <news:title>El gran mito de los moteros: rozar estriberas no significa que pilotas mejor. El truco está en otro sitio que nadie cuenta </news:title>
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