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Niki Tuuli hace historia con las motos eléctricas de MotoGP al convertirse en el primer ganador de MotoE
MotoGP

Niki Tuuli hace historia con las motos eléctricas de MotoGP al convertirse en el primer ganador de MotoE

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Con un asfalto húmedo después de la lluvia matinal, las motos eléctricas de MotoGP salieron por pimera vez a formar parrilla en un Gran Premio dentro del trazado de Sachsenring en el más absoluto silencio para alzar a Niki Tuuli como el primer ganador de la historia de MotoE.

Saliendo al sprint, las silenciosas motos de carreras nos dejaron un gran espectáculo con Bradley Smith y Mike Di Meglio en el podio, aunque interrumpido prematuramente por una bandera roja que constató que el gran peso de las MotoE tiene consecuencias en las caídas, al destruir una de las protecciones.

Una carrera al sprint abortada prematuramente

Bradley Smith Motoe 2019

Con una salida fulgurante fue el poleman Niki Tuuli quien se puso en primer lugar al llegar la primera curva, pero una frenada al extremo de Héctor Garzo le sirvió para colocarse en primera plaza hasta que Bradley Smith demostró sus tablas en MotoGP colocándose al frente de la carrera en la tercera curva después de ganar seis posiciones desde la parrilla.

El británico lideró hasta que Mike Di Meglio le robó la cartera en la frenada del primer paso por meta desatando un fenomenal duelo a tres entre Di Meglio, Smith y Tuuli durante los primeros giros. Su pelea sirvió a Garzo para volver a contactar por los tres primeros aunque en cuanto dejaron de pelearse se comenzaron a escapar.

Mike Di Meglio Motoe 2019

Durante tres vueltas Tuuli fue el piloto más rápido en pista marcando vuelta rápida y aunque para él eran los registros en rojo, Smith no le permitió que se escapase hasta que a falta de tres vueltas el finlandés dejó patente haberse adaptado bien a las motos eléctricas y comenzó a abrir un pequeño hueco, dejando por detrás al trío Smith, Di Meglio y Garzo.

Una vuelta después y cuando parecía que la lucha por el podio se iba a desatar, una bandera roja aguó prematuramente la fiesta cuando los comisarios tuvieron que lanzar cargas de extintores sobre la moto de Lorenzo Savadori, que tras una caída había reventado los airfences de Sachsenring.

Hector Garzo Motoe 2019

Tomando los resultados de la sexta vuelta, Niki Tuuli se convierte así en el primer ganador de la historia con las motos eléctricas de MotoE y el primer líder de la clasificación general, por delante de Bradley Smith y Mike Di Meglio.

Héctor Garzo cerró la primera carrera de MotoE con la cuarta posición mientras que el resto de los españoles fueron: noveno para Sete Gibernau, décimo para Nico Terol y décimo sexto puesto para María Herrera.

Resultados carrera MotoE GP Alemania:

Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Diferencia
1 66 Niki TUULI FIN Ajo MotoE Energica 147.5 7'27.862
2 38 Bradley SMITH GBR One Energy Racing Energica 147.3 +0.442
3 63 Mike DI MEGLIO FRA EG 0,0 Marc VDS Energica 147.3 +0.567
4 4 Hector GARZO SPA Tech 3 E-Racing Energica 147.2 +0.991
5 11 Matteo FERRARI ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica 146.8 2.095
6 5 Alex DE ANGELIS RSM OCTO Pramac MotoE Energica 146.2 4.048
7 10 Xavier SIMEON BEL Avintia Esponsorama Racing Energica 146.1 4.304
8 51 Eric GRANADO BRA Avintia Esponsorama Racing Energica 144.9 8.118
9 15 Sete GIBERNAU SPA Join Contract Pons 40 Energica 144.5 9.254
10 18 Nicolas TEROL SPA OpenBank Ángel Nieto Team Energica 144.5 9.414
11 27 Mattia CASADEI ITA Ongetta SIC58 Squadracorse Energica 144.4 9.557
12 7 Niccolo CANEPA ITA LCR E-Team Energica 144.4 9.674
13 2 Jesko RAFFIN SWI Dynavolt Intact GP Energica 144.3 9.828
14 78 Kenny FORAY FRA Tech 3 E-Racing Energica 144.2 10.137
15 16 Joshua HOOK AUS OCTO Pramac MotoE Energica 143.9 11.157
16 6 Maria HERRERA SPA OpenBank Ángel Nieto Team Energica 141.7 18.192
17 14 Randy DE PUNIET FRA LCR E-Team Energica 139.7 24.808
NC 32 Lorenzo SAVADORI ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica 144.3 1 Vuelta

Clasificación general MotoE 2019:

  1. Niki TUULI (Energica-FIN), 25 puntos
  2. Bradley SMITH (Energica-GBR), 20 p
  3. Mike DI MEGLIO (Energica-FRA), 16 p
  4. Hector GARZO (Energica-SPA), 13 p
  5. Matteo FERRARI (Energica-ITA), 11 p
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