Las matriculaciones de motos en octubre arrojan de nuevo datos generales en negativo, con un acumulado de un 10,7% por debajo del mismo período del año pasado y una caída del 12,8 por ciento que frena los cuatro meses de crecimiento de las ventas entre junio y septiembre.
Se rompe así con la tendencia que había tomado la segunda mitad del año, sin que los ciclomotores ni las motos eléctricas hayan podido contrarrestar estos datos. De hecho, las 'cero emisiones' y las de 50 cc son las únicas del sector de los vehículos ligeros que han acolchado la caída con su aumento en las ventas. La segunda ola de la pandemia ha sido una de las causantes de estas malas cifras.
Las ventas de ciclomotores y de motos eléctricas sí han crecido
Con un total de 15.895 matriculaciones en el sector de la moto, de las que 1.937 han sido ciclomotores y 13.299 monturas de mayor cilindrada, octubre cierra con un acumulado algo más negativo que en septiembre, siendo de un -10,7% con respecto los diez primeros meses del pasado ejercicio.
Los ciclomotores, con unas ventas un 34,6% por encima del mismo mes de 2019, así como las motos eléctricas, que marcan un 11,7% positivo, han aligerado el batacazo del sector. Unos meses inciertos por delante tras la llegada de la segunda ola de la pandemia y dos días laborales menos son la razón a la que ANESDOR alega, apuntando a que en el último mes hubo un 4,5% de matriculaciones diarias menos que hace un año.
Y de hecho ya pudimos ver que ambas categorías del área de los vehículos de dos ruedas son los que están librando al mercado de unos datos mucho peores, como en el mes de agosto, en el que la eléctrica IMF E-Ptio fue la montura más vendida gracias a la comercialización de 1.337 unidades, seguida por el Honda PCX125 con 667 unidades.
El scooter japonés ha vuelto a cosechar unas cifras que le permiten mantenerse en la cabeza del listado de matriculaciones, 518 ventas frente a las 720 de septiembre. La bajada ha sido general en todos los modelos, incluidos los populares scooters de 125 cc, hasta llevar al mes de octubre a un 12,8% de reducción de las cifras si las comparamos con las del mismo mes del pasado año.
Y de nuevo, una moto eléctrica se cuela en el top10, con la Emco Novy acumulando 240 unidades que la colocan como la novena moto más vendida, la segunda 'cero emisiones' (también ciclomotor) con más matriculaciones acumuladas desde enero y solo por detrás de la IMF E-Ptio.
Parece que la cosa se complica para el último trimestre del año, a la espera de que los presupuestos del Plan MOVES II que van con retraso en algunas comunidades y la puesta en marcha del Plan Renove compensen el más que innegable golpe al sector.
Ranking de motos más vendidas en octubre de 2020:
Honda PCX125: 518 unidades
Yamaha NMAX 125: 456 unidades
Kymco Agility City 125: 440 unidades
Piaggio Liberty 125 ABS: 411 unidades
Yamaha XMAX 125: 372 unidades
SYM Symphony 125: 360 unidades
Honda SH125i: 301 unidades
Honda Forza 125: 294 unidades
Kymco People 125 S: 219 unidades / Emco Novy: 240 unidades
Yamaha XMAX 300: 204 unidades
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