Hace un año la marca francesa nos presentaba su primera moto con motor de 650 cc, rompiendo así la continuidad de vender monturas de no más de 400 cc. Con la Mash X-Ride 650 Classic ya son dos las que hay disponibles en esta cilindrada.
Esta máquina de aires retro que recuerda a modelos offroad de los 70' y 80' monta una revisada mecánica que ha reducido ligeramente su cubicaje y se ha puesto al día de las restricciones de emisiones que requiere la normativa Euro 5.
Se ha revisado el bloque y es el primero que respeta la normativa Euro5
Desde principios de 2020 sabíamos que tenía que llegar este modelo pero ha tardado unos cuantos meses en aparecer. Al fin está aquí la Mash X-Ride 650 Classic, un moto que mezcla unos aires endureros de antaño con la popular estética scrambler y que a su vez utiliza unas dimensiones de ruedas (llantas de 17") más propias de una supermotard.
En su perfil muchos apreciarán el gran parecido que tiene con la Yamaha XT500 de 1976, aunque ni por asomo llega a tener la practicidad offroad que tenía la japonesa. Utiliza un horquilla hidráulica delante y para el tren trasero recurre a un monoamortiguador y no al doble amortiguador telescópico, como ocurre con la Mash Dirt Track 650.
Respecto a ésta última, comparte cilindrada aunque el bloque de la Mash X-Ride 650 Classic se ha revisado debidamente para ajustar el cubicaje de 647 a 643,7 cc y alcanzar así las cifras necesarias para poder homologarse como Euro5, la única que por el momento puede presumir de ello.
En cuanto a prestaciones se mantienen los 40 CV en el motor monocilíndrico, de manera que se puede conducir con el carnet A2 sin necesidad de limitarla. El par máximo también se ha homologado en 45 Nm, como en la Dirt Track, en un bloque en el que la refrigeración es por aire y aceite
El precio de la X-Ride 650 Classic es de 5.695 euros, matriculación aparte, por lo que estamos hablando de un coste 100 euros superior al de la Mash Dirt Track 650. De este modo, se coloca en la parte más alta del catálogo del fabricante francés.
Mash X-Ride 650 Classic - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC | |
| Cilindrada | 643,7 cc | |
| Relación de compresión | 8,8:1 | |
| Potencia máxima | 40 CV a 6.000 rpm | |
| Par máximo | 45 Nm a 4.500 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica DELPHI | |
| Refrigeración | Aire/Aceite | |
| Sistema de arranque | Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico | |
| Chasis | ||
| Tipo | Tubular | |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica de 43 mm | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador | |
| Neumático delantero | 120/70-17 | |
| Neumático trasero | 150/60-17 | |
| Freno delantero | Disco de 320 mm y pinza radial de 4 pistones con ABS Bosch desconectable | |
| Freno trasero | Disco de 240 mm con pinza de doble pistón | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Altura del asiento | 860 mm | |
| Peso en seco | 177 Kg | |
| Capacidad del depósito | 12 l | |
| Precio | 5.695 euros sin matriculación |
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