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Descubriendo la Suzuki GSX-R1000, así es la Gixxer más avanzada en sus 30 años de historia

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Descubriendo la Suzuki GSX-R1000, así es la Gixxer más avanzada en sus 30 años de historia

Ahora que las oldies están levantando una tremenda expectación entre los aficionados a las motos al borde de considerarse clásicas, las GSX-R con algunos años a sus espaldas están viviendo una segunda juventud. Mientras tanto, la evolución no para y en Suzuki por fin han lanzado el relevo de su afamada Suzuki GSX-R1000. Una Superbike ansiada por todos los aficionados para darle el toque Hamamatsu a una categoría que está cada vez más disputada.

La renovación ha sido total y para este 2017 nos encontramos al buque insignia de Suzuki cargado de novedades tecnológicas, una parte ciclo de vanguardia y el motor más potente en la historia de las deportivas de la marca azulona. Si te gustan las motos prestacionales acompáñanos porque lo que viene a continuación te va a gustar.

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Probamos la BMW R nineT Urban G/S, lo más retro-cool de Múnich por 13.870 euros

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Probamos la BMW R nineT Urban G/S, lo más retro-cool de Múnich por 13.870 euros

Habiendo hecho un extenso repaso a las consideraciones generales de la BMW R nineT Urban G/S le toca el turno ahora a comprobar qué tal se defiende. Ya sabemos que viene de una afamada familia de motos de las que no podemos decir que ninguna vaya mal, así que las expectativas están muy altas como de costumbre en todo lo que lleve el logotipo de la hélice.

Ataviados para la ocasión y dispuestos a pasárnoslo bien sobre el asiento de la G/S menos GS (o más, según se mire) de los últimos años, ponemos en marcha al ronco bóxer germano de dos cabezas y esa sacudida lateral al arrancar y al acelerar en vacío nos transporta a años que ahora miramos con cierta añoranza.

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Cara a cara con la BMW R nineT Urban G/S, el espíritu del Dakar reencarnado en Alemania

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Cara a cara con la BMW R nineT Urban G/S, el espíritu del Dakar reencarnado en Alemania

Desde Alemania no paran de llegarnos novedades últimamente. En BMW están muy activos produciendo nuevos modelos y especialmente potenciando su gama más auténtica con sabor a añejo y conocida como Heritage. Motos retro acuñadas dentro de la familia nineT que para este 2017 estrena una cuarta versión, la BMW R nineT Urban G/S.

Bajo unas siglas que nos transportan a un pasado donde la marca germana era protagonista en el Rally París-Dakar, la Urban G/S se postula a ser uno de los modelos más populares de entre los aficionados a las estéticas retro. Eso sí, sin renunciar lo más mínimo a un comportamiento refinado y solvente marca de la casa.

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Probamos la Yamaha YZF-R6, un mito evolucionado para recuperar su trono en los circuitos

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Probamos la Yamaha YZF-R6, un mito evolucionado para recuperar su trono en los circuitos

Con las pilas muy cargadas por estar en un escenario mundialista como el circuito Ricardo Tormo de Cheste, nos montamos sobre la pequeña Yamaha YZF-R6, y no es un decir, es que es realmente compacta. Si la R1 ya es una moto de dimensiones contenidas, esta nueva generación de la R6 destaca por una distancia entre ejes de sólo 1.375 mm frente a los 1.405 mm de la R1 (-30 mm).

Hacemos unos pocos estiramientos (que los vamos a necesitar) y nos encaminamos hacia una batería de R6 impolutas. ¡Qué nervios! He de reconocer que la nueva generación parece bastante más atractiva que la anterior (demasiado agresiva para mi gusto), pero ahora nos toca comprobar si va tan bien como luce parada delante del box.

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Conociendo a la Yamaha YZF-R6, la quinta generación de un icono a la vanguardia de Supersport

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Conociendo a la Yamaha YZF-R6, la quinta generación de un icono a la vanguardia de Supersport

Parecía que este momento no iba a llegar nunca, pero aquí está. Después de mucho esperar hemos podido asistir a uno de los grandes hitos para quienes pierden la cabeza por las motos deportivas. La Yamaha YZF-R6 ha renacido con una quinta generación que aspira a ser todo un icono entre las deportivas como lo fueron sus generaciones precedentes.

Es cierto que la Euro 4 pasa factura al modelo tal y como sale a la calle, pero en cambio nos ofrece una constelación de ayudas electrónicas y una parte ciclo envidiable. No en vano muchas de las soluciones fueron laureadas en su hermana mayor, la YZF-R1, convirtiendo a esta R6 en una moto que no es totalmente nueva, pero sí infinitamente disfrutable.

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Probamos la bolsa sobredepósito GIVI ST602, cuatro litros más que suficientes para facilitarte la vida

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Probamos la bolsa sobredepósito GIVI ST602, cuatro litros más que suficientes para facilitarte la vida

Si eres de esos que usas la moto a diario y siempre vas buscando algo de espacio extra en la moto, tal vez hayas pensado en adquirir una mochila sobredepósito que aumente tus capacidades de almacenaje sobre la moto. Esto está muy bien, pero lo que normalmente vemos, son esas enormes mochilas de más de 15 litros de capacidad que están pensadas más para un largo viaje, que para un trayecto del día a día.

Pues hoy os traemos la prueba de la GIVI ST602 con sistema Tanklock de cuatro litros de capacidad, que te servirá para transportar las pequeñas cosas como el móvil, llaves, cartera, pinza antirrobo, gafas de sol...todo lo necesario para tu vida diaria sin que tengas que andar repartiendo cosas por los bolsillos.

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¡Ensuciarse o morir! Así va la BMW R 1200 GS Ride, la faceta más campera de la reina de las maxitrail

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¡Ensuciarse o morir! Así va la BMW R 1200 GS Ride, la faceta más campera de la reina de las maxitrail

Si hay una moto a la que podemos considerar como la reina de las trail esa es la BMW R 1200 GS. Desde que la primera Gelände/Straße naciera en 1980 hasta el presente, las GS han sido, son y seguirán siendo (al menos de momento) el máximo referente de este tipo de motos polivalentes con capacidad para salirse del asfalto.

Uno de los grandes logros de esta moto ha sido siempre saber posicionarse en lo más alto con un equipamiento fuera de lo normal y un funcionamiento refinado. Pero la polarización del mercado ha llevado a que se echase en falta un modelo menos urbanita o rutero, por eso ha aparecido este 2017 la nueva BMW R 1200 GS Ride, un acabado campero que hemos comprobado cómo le quita todos los miedos a la GS y no teme ensuciarse.

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Probamos en Losail los Michelin Pilot Power RS, la nueva referencia gala en ruedas deportivas

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Probamos en Losail los Michelin Pilot Power RS, la nueva referencia gala en ruedas deportivas

Contar con unos buenos neumáticos es fundamental para divertirnos con nuestra moto en carretera o en circuito, en vía pública más incluso porque tenemos que movernos en circunstancias muy variadas. En Michelin lo saben y fruto de su constante intención por evolucionar recientemente han presentado los nuevos Michelin Pilot Power RS.

Se trata del nuevo referente de la marca francesa en neumáticos deportivos homologados para carretera, y nosotros hemos tenido la suerte de haberlos probado en el impresionante circuito de Losail (Catar). Vamos a tratar de contarte las principales de este nuevo modelo, pero ya te avanzamos que el viaje exprés ha merecido la pena.

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Desatamos el lado salvaje con la KTM 1290 Super Duke R, la aniquiladora de monotonías

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Desatamos el lado salvaje con la KTM 1290 Super Duke R, la aniquiladora de monotonías

Después de descubrir todos los secretos de la KTM 1290 Super Duke R en su versión 2017 es hora, por fin, de ver de qué es capaz esta bestia. Los cambios a priori pueden parecer un tanto decepcionantes por la ausencia de grandes novedades técnicas, pero bastará con una pequeña incursión a sus posibilidades para ver que ha cambiado, y a mejor.

Vestidos con nuestras mejores galas para conducción deportiva por lo que pueda pasar y preparados para enfrentarnos a lo que se quiera poner por delante, la 1290 Super Duke R nos espera en silencio. Agazapada, la creación austriaca nos echa su mirada furiosa de LED, pero no vamos a achantarnos, queremos conocerla de primera mano.

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Así es la KTM 1290 Super Duke R, una bestia austriaca con 177 cv de demolición

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Así es la KTM 1290 Super Duke R, una bestia austriaca con 177 cv de demolición

Cuando estás en el proceso de decisión de compra de una moto es la razón la que posee a las neuronas y terminas por comprar la moto que mejor se adapta a tus necesidades. Otras veces es (muchas) la pasión se lleva gran parte de las papeletas en el sorteo y acabas por comprar, simplemente, la que más te gusta. Luego, más allá de cualquier razonamiento lógico, está la KTM 1290 Super Duke R.

La bestia austriaca se ha renovado en 2017 con la excusa de la Euro 4 y pese a que ha perdido 3 caballos de potencia, sigue siendo tan bestia que te volverá loco. Desde su estética poco convencional hasta las prestaciones de su motor, pasando por la sobredosis de tecnología te envenenarás si te decidas a probarla un día que tengas ganas de emociones fuertes.

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