Industria, página 4 - Motorpasion Moto

La subida del precio de la gasolina va a ser el primer efecto que notes de la guerra de Irán, pero no el único

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La clave no es solo la subida del barril, sino cuánto tiempo se mantenga tensionado el mercado energético.

Ducati creía que teniendo a Marc Márquez y ganando en MotoGP venderían más motos. Los números dicen lo contrario

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Ducati encadena tres años de descenso en ventas pese a contar con uno de los pilotos más mediáticos de MotoGP.

Confirmado: La marca china que lo está petando en Superbikes llega a España con trails, deportivas y hasta motocross tiradas de precio

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Estaba cantado que iban a llegar aquí, pero la nota es que no lo hace con una sola moto, sino con un plan industrial completo que toca prácticamente todos los palos.

Un científico ha descubierto que si le echas pan duro a la gasolina de la moto contaminas menos sin perder rendimiento

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Investigadores italianos logran transformar pan duro en levulinato de etilo, un aditivo compatible con motores actuales.

Mientras Europa se hunde, España es el único país que cada vez vende más motos. Y la clave está en que cada vez nos prohíben más

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El mercado europeo de la moto se frena en seco en 2025, pero España nada a contracorriente.

El siguiente pelotazo en el mundo de la moto no viene de China. Van a desbancar hasta a Suzuki, y se llama Royal Enfield

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Eicher ampliará producción hasta 2 millones de motos anuales mientras Royal Enfield promete crecer por encima del sector.

Despídete de las KTM tal y como las conocemos. Han roto con el hombre que lleva 35 años haciendo sus diseños

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Tras 35 años junto a Kiska, KTM asume el diseño en casa y prepara una nueva generación de motos con identidad propia desde 2026.

Honda acaba de cargarse el cambio manual de la Africa Twin en Japón, y podría ser el principio del fin de las trail tal y como las conocemos

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En Japón, Honda acaba de cargarse el cambio manual para una de sus motos más vendidas. Es solo el principio del fin del cambio manual.

Hace casi 50 años BMW estuvo a punto de dejar las motos. Pero un invento raro llamado GS salvó la empresa y cambió la historia

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En los años 70 BMW estuvo a punto de cerrar su división de motos, pero la R 90 S y la R 80 G/S cambiaron su destino para siempre.

Harley-Davidson tiene un cabreo enorme por una moto china que se parece demasiado a una suya. Tanto que va a llevarles a los tribunales

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Harley-Davidson habría activado a su departamento legal tras la aparición de una custom china sospechosamente parecida a su mítica Sportster de aire.

Demostrado: Las motos están salvando a Honda. Si solo fuese por los coches eléctricos, estarían en números rojos

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Mientras el negocio del automóvil sufre por aranceles y una adopción eléctrica más lenta, las motocicletas mantienen la rentabilidad del grupo.

Alemania ha aprobado que sacarse el carnet de moto sea más fácil, rápido y barato. España va justo al revés

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Alemania abarata el carnet de moto para fomentar su uso mientras en España seguimos pagando lo mismo.

Harley-Davidson está en número rojos. La marca se va a pique y ya han tomado su primera decisión: adiós a las motos eléctricas

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Los números rojos continúan en el último trimestre de Harley-Davidson, con pérdidas de cerca del 30%.

Algunos no lo saben, pero en los '90 hubo muchas Suzuki asturianas hechas en Gijón. Hasta que en Japón se cansaron de Europa

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Hubo muchas Suzuki asturianas. Muchos no lo saben, pero los japoneses plantaron una fábrica en Gijón, y llevan el sello 'made in Spain'.

Confirmado. Honda va a empezar a fabricar motos en India para competir con los precios tirados chinos que están arrasando Europa

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Si en India se hacen motos más baratas, Honda está dispuesta y de hecho, fabricará allí nuevos modelos que lleguen a Europa.

Yamaha acaba de patentar una locura que nadie se ha atrevido a tocar desde que se crearon las motos: un basculante que cambia de forma. Puede ser revolucionario

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Yamaha registra una patente de basculante de geometría variable que actúa como laboratorio técnico, sin aplicación directa ni en MotoGP ni en motos de calle.

Cuando Piaggio estaba al borde de la ruina a alguien se le ocurrió la idea que salvó a la empresa: una Vespa con bazooka

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Después de la Segunda Guerra Mundial, Piaggio consiguió mantener a flote su empresa con la creación de una moto que arrasó en la industria armamentística.

Se llamaba John Britten y con solo 40 años ya era el ingeniero de motos más influyente del mundo, pero la mala suerte nos privó de su revolución

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Creó la revolucionaria Britten V1000 y estaba dispuesto a convertir las motos en bestias aerodinámicas que dejasen en pañales a la Fórmula 1, pero un cáncer se lo llevó demasiado pronto.