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Industria: ¡Atención, motero! Roma prohibe el tráfico a todas las motos Euro 1.Energica quiere seguir abriendo camino en el EICMA, con su...

¡Atención, motero! Roma prohibe el tráfico a todas las motos Euro 1

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¡Atención, motero! Roma prohibe el tráfico a todas las motos Euro 1

El tráfico en Roma puede ser uno de los peores que haya en cualquier gran ciudad europea. Si no has estado, no querrás vivirlo. Coches y motos de todo tipo circulando muy rápido, sin atender ni a las señales de tráfico ni a los propios peatones. Lo sufrí durante todo un año que viví allí.

Para evitar la contaminación, el ayuntamiento de Roma ha lanzado una medida por la que prohíbe el tráfico a todos los vehículos Euro 1 de gasolina, incluyéndose por tanto todo tipo de motos que estén dentro de esa normativa europea. Además, también se prohibirá la circulación a vehículos diésel Euro 1 y Euro 2.

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Energica quiere seguir abriendo camino en el EICMA, con su tercera moto eléctrica

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Energica quiere seguir abriendo camino en el EICMA, con su tercera moto eléctrica

Mientras en los años de crisis la mayoría de los fabricantes se quedaron en un rincón sentados en el suelo, agarrándose las rodillas y llorando, los italianos de Energica decidieron buscar una solución a los problemas de contaminación y precio de los carburantes. Así, en 2013 apareció la primera versión de la Energica Ego.

Una moto deportiva sin concesiones, con parte ciclo de primer nivel con suspensiones Marzocchi/Bitubo y frenos Brembo, y un chasis multitubular que en su interior encerraba un motor eléctrico y un paquete de baterías. Nació así una de las primeras motos eléctricas con prestaciones similares a una motocicleta convencional, y para este próximo Salón de Milán ya han anunciado que habrá un nuevo modelo con el que seguirán acercando las motos eléctricas al público general.

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Tork T6X, la asequible eléctrica india capaz de desatar la fiebre por las motos eléctricas

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Tork T6X, la asequible eléctrica india capaz de desatar la fiebre por las motos eléctricas

Vale que nos queden al otro lado del globo terráqueo, pero India es casi un continente propio y no deja de ser el país más poblado del mundo. Te puedes imaginar que el tráfico allí es un auténtico caos, sufren verdaderos problemas de aglomeraciones y contaminación, y por eso les gustan tanto las motos.

Son un medio de transporte económico, rápido e inmune a los atascos, tienen una potente industria automovilista que se extiende también a las motos y ahora, por fin, empiezan a interesarse por la movilidad eléctrica. La Tork T6K es el primer ejemplo, y el catalizador que puede incentivar un desarrollo exponencial en las tecnologías de propulsión alternativa aplicadas a las dos ruedas.

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Euro 4, ¿por qué nos haces esto?

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Euro 4, ¿por qué nos haces esto?

2017 va a ser un año de muchos y muy profundos cambios. El 1 de enero de 2017 entra en vigor la nueva normativa Euro 4 que desde Bruselas se encargará de regular el mercado de las dos ruedas. Por un lado nos encontramos con nuevos límites de emisiones, y por el otro la obligatoriedad de sistemas antibloqueo en los frenos de las motos de más de 125 centímetros cúbicos.

El incremento en seguridad y una mejora en la calidad del aire desemboca en dos derivadas. Por una parte nos podemos sentir orgullosos de encontrarnos con un panorama repleto de muchas y muy interesantes novedades, ya que las marcas han aprovechado esta nueva regulación para lanzar nuevos modelos. Por el otro tenemos una nueva ristra de enormes tubos de escape que destruyen por completo la estética de las motos de última generación.

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Buenas noticias, EBR está trabajando en otro modelo y una nueva gama de motos asequibles

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Buenas noticias, EBR está trabajando en otro modelo y una nueva gama de motos asequibles

Siempre es fantástico tener noticias de uno de esos emprendedores que se resisten a morir por mal que le vengan las cosas y los problemas financieros se empeñen en aguarles la fiesta. Erik Buell sigue dando guerra y no va a parar y, tal como han dejado caer a través de su Facebook, están trabajando sin descanso en nuevos proyectos.

Para 2017 EBR está preparando una moto totalmente nueva que se aleja del mundo racing, será una moto rápida, oscura y baja, un concepto mucho más urbano de lo que hasta ahora nos tenían acostumbrados. Y echando la mirada un poco más lejos, para 2018 EBR va a presentar una nueva plataforma más asequible cuyo objetivo es lanzar motos por debajo de los 10.000 dólares.

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Si cambiásemos un 10% de los vehículos por motos, tu vida y la de todos sería bastante mejor

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Si cambiásemos un 10% de los vehículos por motos, tu vida y la de todos sería bastante mejor

Estamos en plena Semana Europea de la Movilidad y entre tantos coches eléctricos, híbridos y compartidos, no podemos olvidarnos que actualmente uno de los pilares fundamentales para mejorar la movilidad en las grandes ciudades es la moto.

La convalidación del carnet B para poder conducir motocicletas de 125 centímetros cúbicos fue una buena iniciativa para descongestionar los núcleos urbanos, pero no es suficiente. Es más, según la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) si cambiásemos un 10% de vehículos por motocicletas todos ganaríamos en calidad de vida y, claro, también en calidad del aire.

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Y despidiendo a 200 trabajadores, 2016 es oficialmente un auténtico annus horribilis para Harley-Davidson

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Y despidiendo a 200 trabajadores, 2016 es oficialmente un auténtico annus horribilis para Harley-Davidson

Sin duda que el año 2016 está siendo uno de los peores para Harley-Davidson. Son horas bajas para el gigante de Milwaukee al que después de tener que asumir las más que generosa multa de 15 millones impuesta por la EPA, ahora se ve obligada a prescindir de 200 trabajadores de la marca.

Esta reducción en la plantilla se debe a una rebaja previsión de unidades producidas para 2017, que no tiene otra explicación que una caída en las ventas de la marca americana. Ya sabes, menos ingresos al final terminan afectando a los que menos culpa tienen, en este caso empleados de las cadenas de montaje.

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¡El mercado de las dos ruedas revive! Con los scooter y la Kawasaki Z800 a la cabeza

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¡El mercado de las dos ruedas revive! Con los scooter y la Kawasaki Z800 a la cabeza

El verano y las vacaciones nos animan a andar en moto, o eso al menos es lo que podría desprenderse del último informe presentado por la Acociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR). Recogiendo los datos del mes de agosto de 2016 y el acumulado de los seis primeros meses del año se puede confirmar la tendencia al alza en la venta de motos y ciclomotores.

Sólo en este mes de agosto se han matriculado un total de 10.819 unidades, lo que supone un incremento del 14,9% con respecto al mismo mes del año pasado. Al mismo tiempo, durante los ocho primeros meses de 2016 se han rozado las 100.000 matriculaciones con 99.882 unidades, un 9,7% más que en el mismo periodo de 2015.

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Pillada monumental a Harley-Davidson, multa de 15 millones de dólares de la EPA

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Pillada monumental a Harley-Davidson, multa de 15 millones de dólares de la EPA

Si pensabas que el dieselgate de Volkswagen iba a ser el único escándalo de emisiones de este año estabas muy equivocado. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) y el Departamento de Justicia de Estados Unidos han acordado junto a Harley-Davidson una sanción de 12 millones de dólares (10,6 millones de euros) por los daños causados al medio ambiente a causa de la venta de los dispositivos conocidos como super tuner.

La marca tendrá que dejar de vender, recomprar y destruir todos estos pequeños dispositivos cuya función era la de camuflar a placer las emisiones de las motocicletas americanas ante la EPA. Además, Harley-Davidson tendrá que ayudar a reducir las emisiones contaminantes de las calefacciones domésticas, invirtiendo otros tres millones de dólares (2,6 millones de euros) en un proyecto para sustituir las chimeneas de leña por otras más limpias.

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Así es como Ducati está despertando al gigante chino de las motos, casi en exclusiva

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Así es como Ducati está despertando al gigante chino de las motos, casi en exclusiva

Puede parecerte sorprendente, pero el mercado interno de motocicletas en China está en recesión. Aún así, Ducati está siguiendo una tendencia contraria al postularse como la marca de motos con mayor crecimiento dentro del país asiático. ¿Cómo es posible? Están haciendo las cosas bien en cuanto a nuevos modelos, pero ¿por qué está funcionando de esta manera tan particular?

La clave está en un cambio en la aceptación social de las motos pese a las restrictivas posturas de las autoridades y a un acercamiento de la mujer a las motos. Pero además, con un mercado potencial tan alto, cualquier grado extra de aceptación se convierte en miles de unidades vendidas, y ahí es donde Ducati lo está bordando.

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