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Malos tiempos en Milwaukee: Harley-Davidson pierde otro 4,3% el primer trimestre de 2017

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Malos tiempos en Milwaukee: Harley-Davidson pierde otro 4,3% el primer trimestre de 2017

No parecen buenos tiempos para Harley-Davidson. Después de un año 2016 bastante convulso con reducción en su volumen de ventas, el despido de 200 trabajadores y los 15 millones de sanción de la EPA, la tendencia a la baja se confirma con un primer trimestre de caída para la fábrica de Milwaukee.

Al 1,6% y 262.221 unidades menos de 2016 hay que sumar ahora una caída aún mayor, concretamente del 4,2% durante los tres primeros meses de 2017 con respecto al año anterior, lo que supone una rebaja de 70.831 unidades colocadas. Más preocupante aún es que la mayor caída se sigue centrando precisamente en su propio mercado, dejándose un 5,7% de ventas en los Estados Unidos.

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MV Agusta va despertando de su pesadilla, La Corte italiana aprueba su plan financiero

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MV Agusta va despertando de su pesadilla, La Corte italiana aprueba su plan financiero

Las buenas noticias siguen llegando para MV Agusta con la aceptación por parte de La Corte de la provincia italiana de Varese de las medidas para reducir los costes y simplificar sus operaciones. Parece ser que son suficientes para que el fabricante italiano siga funcionando y sacando motos de su factoría.

A pesar de que el año pasado tuvo un crecimiento impresionante y unos grandes beneficios, en MV Agusta no podían pagar a sus deudores y esto le llevo a entrar en una situación de crisis de la que parece que ya se empieza a ver el final con esta última noticia.

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Ducati lo peta fuerte en 2016: séptimo año creciendo, 51 millones de beneficio y +38% de ventas en España

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Ducati lo peta fuerte en 2016: séptimo año creciendo, 51 millones de beneficio y +38% de ventas en España

Desde que Ducati se encuentra bajo el paraguas del Grupo Audi llevan un paso imparable. La firma de Borgo Panigale acaba de comunicar en Ingolstadt (sede de Audi) sus resultados y no podrían ser mejores ya que confirman la tendencia alcista sostenida por séptimo año consecutivo del fabricante italiano.

El ejercicio 2016 lo han cerrado con un total de 55.451 unidades vendidas en todo el mundo supone un +1,2% en número de motos vendidas (642) que 2015, un año que ya fue fantástico y que en el cómputo global se traduce como una facturación total de 731 millones de euros (+4,1%), de los que 51 millones son beneficios.

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Todo o nada, MV Agusta presentará un nuevo modelo este año y dos en 2018

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Todo o nada, MV Agusta presentará un nuevo modelo este año y dos en 2018

Estos últimos años no tendrán un buen recuerdo para MV Agusta, pero ahora parece que se empiezan a ver los primeros rayos de luz en la recuperación del fabricante italiano. La reestructuración de su deuda con el fisco italiano y la entrada en escena del inversor Black Ocean han supuesto un balón de oxígeno.

El año pasado nos llevamos una gran decepción al ver que MV Agusta no presentaba ninguna novedad en el EICMA 2016, pero eso fue antes de la entrada de los inversores rusos y ahora parece que la nueva línea de modelos se pondrá en marcha este mismo año.

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La Euro 4 hace temblar el mercado con una caída del 22,3% en la venta de motocicletas

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La Euro 4 hace temblar el mercado con una caída del 22,3% en la venta de motocicletas

Vamos a decirlo sin paños calientes: las matriculaciones de motocicletas han caído un 22,3% durante el mes de febrero de 2017. Así, después de dos meses de euforia con el efecto "fin de serie", la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) nos informa del duro batacazo que devuelve con contundencia al mercado a su realidad más cruda, con una reducción del 17,2% para el conjunto de todo el mercado de las dos ruedas.

El número de motocicletas que se han matriculado en los dos primeros meses de 2017 es de sólo 14.006 unidades, un 20,8% menos que durante el mismo periodo del año pasado. El traspiés no afecta en cambio a los ciclomotores que mantienen su tendencia ascendente con un ascenso en sus unidades matriculadas del 25,7%.

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El efecto Euro 4 dispara las ventas de motos en 2016, creciendo un 16,1%

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El efecto Euro 4 dispara las ventas de motos en 2016, creciendo un 16,1%

Como es habitual a estas alturas del año, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) que engloba al 96% del sector con 83 marcas representadas, hace pública su valoración de cómo ha ido el año 2016. Lo cierto es que no podemos quejarnos esta vez, porque el repunte en las ventas ha sido ciertamente significativo.

En cifras globales, el año que acabamos de cerrar supone un crecimiento del 17% con respecto a 2015 en las motocicletas, mientras que los ciclomotores también han experimentado un notable crecimiento de 7,7%. Ambos producen un combinado que mejora en un 16,1% los 12 meses anteriores. ¡Ahí es nada!

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Récord para Husqvarna en 2016 con 30.700 unidades vendidas, ¿se animarán ahora con la Vitpilen Aero?

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Récord para Husqvarna en 2016 con 30.700 unidades vendidas, ¿se animarán ahora con la Vitpilen Aero?

Por lo que parece, el año 2016 está siendo un año para enmarcar en la mayoría de las fábricas. Por el motivo que sea la demanda de motocicletas ha aumentado, y nosotros nos alegramos enormemente. Husqvarna también se sube al carro del positivismo ya que su gran estrategia de producto les ha llevado a vender un total de 30.700 unidades en todo el mundo durante los últimos 12 meses.

Esta cifra podría parecer poca, pero si nos fijamos en el año anterior el incremento asciende a un 43%, algo alucinante especialmente si tenemos en cuenta que sigue a otro gran paso adelante del 32% en 2015. Cifras récord para una compañía que hasta hace bien poco sólo contaba con modelos offroad.

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Derbi retoma el liderato de los ciclomotores, crece un 168% y sigue con las promociones

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Derbi retoma el liderato de los ciclomotores, crece un 168% y sigue con las promociones

Aunque no te lo creas, el mercado de los ciclomotores no está muerto ni mucho menos. Después de una época de letargo, las ventas de motocicletas de 50 centímetros cúbicos crecieron en 2016 un 7,3%, y dentro de este incremento nos enorgullece contaros que la fábrica española Derbi ha mostrado unas cifras realmente sorprendentes.

No sólo se han alzado con un crecimiento del 78,7%, sino que además los de Martorelles se han colocado como líderes del sector de los ciclomotores. Esta grandísima noticia viene acompañada por otro empujón del 168% en las ventas del mes de enero de 2016 que nos hace soñar con el resurgir de la industria de la motocicleta española.

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No todas las motos Euro 4 son limitables para el carnet A2, y la culpa es del Ministerio de Industria

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No todas las motos Euro 4 son limitables para el carnet A2, y la culpa es del Ministerio de Industria

Recordarás que hace unas semanas realizamos un completo informe sobre la situación para todos aquellos que busquen una motocicleta nueva limitada para el carnet A2 a 35 kW (48 cv) a partir de la entrada en vigor de la Euro 4. Para refrescarte la memoria podemos decir que a partir del 1 de enero las motos que se podrán limitar, además de contar con una potencia no superior a 70 kW (95 cv), deben venir de fábrica con una doble contraseña de homologación: L3e-A2 y L3e-A3.

Pues bien, una de las grandes dudas al respecto es ¿qué pasará con las motos sean limitables por sus características pero las marcas no lo ofrezcan? Sois muchos los que nos habéis consultado si las Euro 4 ya no podrán limitar como hasta ahora, y para arrojar un poco de luz nos hemos puesto en contacto con José Luis Martín Romero, gerente de Atimpex y presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Limitadores de Potencia para Motocicletas (ANFLI).

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EEUU quiere vetar las motos europeas en represalia por los aranceles de la UE a ¡su carne de vaca!

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EEUU quiere vetar las motos europeas en represalia por los aranceles de la UE a ¡su carne de vaca!

Ayer la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) remitió un comunicado en el que conjuntamente con la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) reconocían estar ciertamente preocupados por las represalias que Estados Unidos pueda establecer contra la comercialización de motocicletas europeas.

Como mencionamos en el artículo sobre cómo afectaría la llegada de Donald Trump a la presidencia de EE.UU., la Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR) se está planteando un arancel del 100% para las motos procedentes de Europa, ¡y todo por culpa de la carne de vaca!

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