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Todo el Museo Laverda sale a la venta en un lote con 81 modelos históricos

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Todo el Museo Laverda sale a la venta en un lote con 81 modelos históricos

El Museo Laverda está a la venta. Casi la colección completa, hasta ahora propiedad del coleccionista Cor Dees, se acaba de poner a la venta. Compuesta por 81 modelos entre motocicletas, scooters, prototipos y otro tipo de piezas históricas de la marca italiana, todo se venderá en un mismo lote.

Una oportunidad única de hacerse con un gran pedazo de historia, ya que todas las motos del lote se encuentran en su estado original. Sólo unas cuantas unidades necesitan restauración, y también serán vendidas. El resto de modelos fueron restaurados conforme salieron de la extinta fabrica durante los últimos 30 años por las propias manos de Dees, ingeniero mecánico y amante de la marca.

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¿Y si las ruedas de las motos no tuvieran aire? Así es la propuesta de futuro de Bridgestone

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¿Y si las ruedas de las motos no tuvieran aire? Así es la propuesta de futuro de Bridgestone

Vale, imagina algo en las motos que apenas hubiera cambiado desde que Sylvester Howard Roper inventase la primera motocicleta de la historia en 1867. Si no has dicho que eran las ruedas poco ha debido faltarte y es que durante los 150 primeros años de vida de las motocicletas las ruedas prácticamente se han mantenido inalteradas.

El mayor cambio ocurrió cuando abandonamos las ruedas de madera en favor de otros materiales más resistentes hasta encontrarnos con las actuales llantas metálicas. Más allá de eso, desde la incorporación del caucho como material de contacto con el suelo poco han evolucionado. Ahora Bridgestone podría estar dando la vuelta a la tortilla para volvernos a olvidar de los neumáticos tal y como los conocemos: con aire en su interior.

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Valentino Rossi ingresado después de sufrir un accidente entrenando motocross

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Valentino Rossi ingresado después de sufrir un accidente entrenando motocross

Llegan malas noticias desde Rimini, Valentino Rossi sufrió ayer a última hora de la tarde un grave accidente mientras entrenaba haciendo motocross en el Cross Club Cavallara en Mondavio. Según ha informado el Movistar Yamaha MotoGP Team, el italiano no tiene ninguna fractura pero sí que se le han diagnosticado traumatismos torácicos y abdominales.

El nueve veces Campeón del Mundo fue trasladado ayer al hospital de urgencia para ser tratado por los médicos. Según cuentan periódicos locales el italiano podría estar aún hospitalizado en observación y por pura precaución. Rossi podría ser baja para la próxima cita del Campeonato del Mundo de Motociclismo que se celebrará en Mugello.

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Marc Márquez el más rápido de Montmeló, pero el nuevo trazado decepciona a algunos: "Es una mierda"

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Marc Márquez el más rápido de Montmeló, pero el nuevo trazado decepciona a algunos: "Es una mierda"

Ayer se dieron por terminadas las jornadas de test de MotoGP celebradas en el circuito de Montmeló. En ellos estuvieron presentes equipos como el Repsol Honda, Ducati o Aprilia, mientras que las ausencias más notables fueron las de Movistar Yamaha, KTM o Suzuki. Al tratarse de unas pruebas privadas no hay demasiada información pero sí hemos podido enterarnos de algunas cosas relevantes de cara a las próximas carreras.

Los pilotos han podido tener una primera toma de contacto con los nuevos neumáticos Michelin que comenzarán a usarse a partir de Mugello. Conocemos que Marc Márquez fue el más rápido en el día de ayer, mientras que los pilotos de Ducati, en especial Jorge Lorenzo, han terminado contentos tras encontrar algunas soluciones para sus problemas.

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Este motorista te enseña sobre el maletero de un Toyota que SIEMPRE debes usar los retrovisores

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Este motorista te enseña sobre el maletero de un Toyota que SIEMPRE debes usar los retrovisores

Ser un motorista precavido puede salvarte el pellejo, pero no siempre. Aunque tengas mil ojos y vayas atento al tráfico siempre puede venir el típico amigo de las pirulas que te amargue el día, y eso es lo que le ha pasado a este motorista americano.

El conductor de la Harley-Davidson ¿Fat Boy? circula por el carril de alta ocupación (HOV que lo llaman allí, algo similar a los BUS-VAO que conocemos por aquí) en una autopista de Los Angeles y según dice en la descripción, como es un tipo previsor corta gas al ver que el tráfico se intensifica por delante suyo. Bien hecho, por lo que pueda pasar. Aunque... en esta ocasión no es suficiente.

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Magia moderna para un mito clásico: Suzuki restaura la RG 500 de Barry Sheene campeona en 1976

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Magia moderna para un mito clásico: Suzuki restaura la RG 500 de Barry Sheene campeona en 1976

La filial británica de la marca japonesa ha restaurado la Suzuki RG 500 XR-14 con la que Barry Sheene ganó el mundial de 1976. El motivo de la restauración de la primera dos tiempos en vencer una carrera del mundial de 500 es promocionar y respaldar su programa de piezas de repuesto para modelos antiguos, entre los que también figuran la RGV 250, GS-1000 SN, GSX-750R o el impresionante trabajo realizado sobre la Suzuki GSX-R1100 que vimos hace unas semanas.

Para hacerlo, la firma nipona ha lanzado el primero de dos vídeos que han realizado y que siguen los entresijos de la restauración de la moto del bicampeón británico, que hoy día sigue levantando gran pasión entre todos los aficionados al motociclismo de la Gran Bretaña.

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¡Estilo para TODOS! Aquí tienes seis motos retro de 125 cc por menos de 4.000 euros

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¡Estilo para TODOS! Aquí tienes seis motos retro de 125 cc por menos de 4.000 euros

El mercado de la moto ha cambiado mucho en muy poco tiempo. La recuperación de estilos antiguos, la adaptación a las exigencias del mercado europeo en cuestiones de fiabilidad, estética, acabado y emisiones, o los ciclos de moda han arrojado una multitud de modelos con pinta molona asequibles para todos los bolsillos.

La razón principal para su compra es claramente la relación precio/calidad/estética. Hacemos un repaso por la oferta actual del mercado de la moto retro, de modelos que permiten conservar una economía digna en el bolsillo, aptos para llevar con el carnet B, seis modelos de 125 cc por menos de 4.000 euros y alguna invitada especial más.

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En una preciosa carta, Roger Lee Hayden se despide de Nicky: "Eras leyenda como piloto y como hermano"

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En una preciosa carta, Roger Lee Hayden se despide de Nicky: "Eras leyenda como piloto y como hermano"

Las palabras de cariño y aprecio para Nicky Hayden están siendo infinitas. Las despedidas hacia el piloto de Kentucky llegan tanto de dentro como de fuera de la familia del motociclismo, compañeros de parrilla, equipos, políticos, actores, otros deportistas... todos quieren despedirse de la Leyenda. Sin embargo, ha habido una muy especial, la de su hermano Roger Lee Hayden.

Roger ha querido darle un último adiós de manera pública colgando sus palabras en la red social Instagram. El piloto de Suzuki en el Campeonato de América de Superbikes estaba muy unido a Nicky y ha querido recordarlo con un emotivo mensaje de agradecimiento a los 33 años que han pasado juntos.

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Made in Spain y precio de derribo para los guantes Seventy Degrees SD-76 Touring

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Made in Spain y precio de derribo para los guantes Seventy Degrees SD-76 Touring

Ya se va notando el buen tiempo y con él, el aumento de las temperaturas que nos van avisando de que es hora de ir guardando los calentitos guantes de invierno e ir sacando los de verano del trastero. Pero si el año pasado, fuiste de esos que dijo “el año que viene toca cambiarlos”, es momento de echarles un ojo a estos SD-T6 Touring fabricados por Seventy Degrees, una firma con capital 100% español.

Se trata de unos guantes de media caña ideales para circular con nuestra moto cuando el calor empieza apretar. Están fabricados en amara y piel bovina y son completamente ventilados y transpirables, además, cuentan con un tejido de malla en el dorso de la mano y los dedos para mejorar aún más la ventilación.

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El GMT94 de David Checa gana en unas apretadisimas 8h de Oschersleben

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El GMT94 de David Checa gana en unas apretadisimas 8h de Oschersleben

El GMT94 Yamaha de David Checa se ha llevado la victoria este fin de semana en la carrera 8 Heures de Oschersleben después de protagonizar una batalla épica junto al YART Yamaha, el equipo oficial de la marca en el EWC. A esta fiesta se unió un tercer equipo, el Maco Racing Team, que también participa con montura Yamaha.

Tres victorias consecutivas lleva el equipo GMT94 en Alemania y esta vez lo ha conseguido con tan solo 31 segundos de diferencia por delante del YART. Podemos pensar que 31 segundos en un mundo, pero si tenemos en cuenta que la carrera dura ocho horas de reloj, la cosa cambia.

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Tras remontar 10 puestos en Le Mans, ¿Jorge Lorenzo sigue camino del éxito con Ducati?

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Tras remontar 10 puestos en Le Mans, ¿Jorge Lorenzo sigue camino del éxito con Ducati?

El objetivo de Jorge Lorenzo de hacer de la Ducati una moto campeona está costando más de lo que se pensaba. Después de su primer podio con Ducati en la pasada carrera de Jerez, Jorge Lorenzo llegó al Gran Premio de Francia con ganas de comerse el mundo y repetir la hazaña. Sin embargo, el fin de semana en Le Mans fue mucho más complicado de lo que se esperaba.

Los entrenos en el circuito francés no pudieron ser más nefastos para el piloto de Borgo Panigale. Tras unas sesiones libres muy sufridas donde su mejor posición fue la décimo quinta, Jorge terminó por clasificarse décimo sexto. A pesar de ello, Jorge logró salvar el los platos con una sexta posición en carrera remontando la friolera de diez posiciones.

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Motorpasión

Guía práctica para no perderse detalle en las 500 Millas de Indianápolis

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Guía práctica para no perderse detalle en las 500 Millas de Indianápolis

El tiempo ha pasado volando, y este domingo 28 de mayo por fin se disputarán unas 500 Millas de Indianápolis absolutamente históricas para el automovilismo español.

Las expectativas sobre el papel que Fernando Alonso pueda jugar en la legendaria carrera americana están por las nubes, y a buen seguro que nadie va a querer perderse una cita que, acabe como acabe, tendrá siempre un hueco especial en el libro dorado de nuestro deporte.

Sin embargo, el grueso de los aficionados españoles no están acostumbrados a seguir carreras americanas en general, de la Indycar en particular, y siendo aún más precisos, a plantarse tres horas largas delante del televisor para ver las particulares 500 Millas de Indianápolis. Por eso, vamos a intentar explicar la esencia de esta carrera para poder disfrutarla al cien por cien.

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